国产suv排行榜销量前十名,国产suv排行榜2020

继2021国内最畅销轿车盘点之后，今天让我们再来看看SUV在去年国内的表现吧。值得一提的是，本田在轿车TOP10中无一上榜，但是在SUV榜单中却包揽三席，其中CR-V再次力压RAV4成为年度最畅销合资SUV。而SUV销量第一的仍然是常年制霸榜单的哈弗H6，虽然较2020年同比有所下降，但仍然一骑绝尘。（以下数据来源：中国乘联会）

第一名，哈弗H6，销量352857辆

哈弗H6之所以能够常年霸占SUV榜单冠军，除了极高的性价比之外，丰富且种类繁多的H6产品系也是其关键所在。哈弗H6目前采用二代、三代同堂销售战略，其中二代车型主打10万价格区间，而三代哈弗H6则定位在13万-15万元之间。不仅如此，哈弗H6还推出有红蓝标版本以及最新的哈弗H6S运动版等多款衍生车型，充分满足不同消费人群的需求。如果说大众只有一款车叫高尔夫的话，那么哈弗也只有一款车叫H6。

第二名，长安CS75，销量274742辆

相比起“老油条”哈弗H6，排在第二名的长安CS75就显得资历尚浅了。不过逐年上涨的年销售额，已经慢慢逼近H6的宝座了。更值得一提的是，长安刚刚在2月28日推出了第二代CS75车型，这意味新车产品力将得到进一步提升。目前，第二代CS75PLUS预售订单已经突破23575台。或许今年的SUV榜单要产生新科冠军了呢。

第三名，东风本田CR-V，销量222325辆

第三名的CR-V也是国内SUV榜单的常青藤了，2021年全年卖出了22万余辆，尽管同比下降了8.5%，不过仍不影响它成为最热销的合资SUV。与长安CS75一样，CR-V也即将迎来自己的换代节点，目前已有国外网友绘制出了全新一代CR-V的假想图，其参考了全新一代VEZEL(国内对应缤智/XR-V)车型，同步了本田最新的家族式设计风格。

第四名，一汽丰田RAV4荣放，销量203410辆

虽然2021年合资SUV一哥仍然是隔壁家的本田CR-V，但丰田RAV4荣放其实销量差距并不大，仅相差不到2万辆，更值得一提的是其同比增长17.3%。其实这几年丰田产品的增势都很迅猛，自从更换TNGA架构后，丰田产品弥补了原本颜值平庸，动力偏弱的短板，再加上混动双擎的全面普及，将丰田经济耐用的特点进一步提升。以RAV4荣放双擎为例，其一箱油能跑1000公里！

第五名，比亚迪宋系列，销量201682辆

比亚迪宋系列包括有宋、宋PLUS、宋Pro等多款车型，涉及动力也涵盖包括传统动力、插电混动、纯电动等诸多种类，其在2021年全年卖出了201682辆，同比增长12.7%。其中宋系列最火的一款车型当属比亚迪宋PLUS DM-i，作为首批搭载比亚迪DM-i技术的新车之一，宋PLUS DM-i凭借4.5L/100km的综合油耗以及110km的纯电续航里程，成为了同级别中无出其右的车型存在，也自然成为了2021最火热的混动SUV之一。

第六名，吉利博越家族，销量191512辆

博越原本也是SUV榜单中前三名的常客，与哈弗H6、长安CS75并称自主SUV三杰。但如今的博越开始渐渐掉队，与另两位的差距越来越大。从销量上看，从去年的第四名已经滑落至第六名，并且也只领先第七名的XR-V不足100辆。这可能归结于吉利近期少有对博越进行产品升级。不过好消息是，在去年10月吉利推出了博越X，随着新车型的加入，相信博越家族销量会能止住下滑的趋势，凭借新车光环，希望今年能够重新杀回SUV榜单前列。

第七名，东风本田XR-V，销量191417辆

XR-V跟缤智（第10名）是前十车型中唯二的两款小型SUV，这对于喜好大空间的国人来说，小型SUV能取得这样的成绩实属不易。当然这主要归功于本田特有的“魔术座椅”空间布局，将车内乘坐空间最大化，达到了在小型SUV尺寸却能体验到紧凑级SUV空间的越级表现。而在2021年12月10日，东风本田XR-V还推出了更加个性化的黑曜石版本，进一步为年轻消费者带来更多个性化选择。

第八名，上汽大众途观L，销量185914辆

经过加长轴距后的途观L，将自身定位从紧凑级SUV晋升为中级SUV，这也让原本的老对手CR-V和RAV4荣放不再是同级竞品关系，当然从销量上看途观L也与这两位拉开了一定差距。尽管如此，途观L依然是最能打的欧系SUV，而作为整体售价区间在21-28万元的产品，途观L也是上榜车型中售价第二高的车型。

第九名，特斯拉Model Y，销量169853辆

2021年1月1日，特斯拉Model Y正式在中国市场上市，其新秀年就取得了年销量169853辆的好成绩，一举杀入了中国SUV销量榜单的前十名，并且是上榜车型中唯一一款纯电动SUV。特斯拉Model Y在过去的一年可谓绯闻不断，除了自身内部整活的官方调价外，外部各种舆论负面也是层出不穷，但就是在这看似“内忧外患”的环境下，特斯拉Model Y的销量却不降反升，曾在9月份单月销量达到了惊人的3.3万辆，创下历史新高。而更可怕的是，Model Y不光拿下了最畅销新能源SUV的殊荣，更是在中高端SUV市场上力压宝马X3、奥迪Q5以及奔驰GLC，拔得头筹。作为一款横空出世的新人，Model Y出道便空降第一，不敢说是后无来者，但绝对是前无古人了。

第十名，广汽本田缤智，销量167815辆

不知为何，作为大哥的缤智在国内的销量竟然不如同胞兄弟XR-V卖的好。要知道缤智可是原封不动保留了本田Vezel的设计，而XR-V则是经过了一些本土化的改造。其实让我们把格局打开，不管是缤智还是XR-V，手心手背都是肉，归根结底都是本田Vezel。而如果把国内的这两款车合并成Vezel，那其总销量将达到了359232辆，甚至超越了排名第一的哈弗H6。而放眼全球，从2013年第一代Vezel问世至今，全球累计销量已达到384万辆。目前本田Vezel在日本已经推出的第二代产品，预计新车也将会在年内完成国产化更新。届时同样会通过东风/广汽本田两家合资公司进行双车销售。

总结：跟国内轿车榜单几乎全是合资车不同，在SUV榜当中我们能看到不少自主品牌的身影，而且排名都很靠前。不过并没有出现一家独大的戏份，基本是一家车企仅上榜一款车型的局面。而在合资阵营中依然能看到丰田本田的身影，其中本田在前十排名中共有三款车型上榜，恐成最大赢家。实际上排在第11名的皓影也是本田家的产品。此外，继Model 3杀入轿车前十之后，特斯拉Model Y也成功挤进SUV前十。

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第一名，哈弗H6，销量352857辆

哈弗H6之所以能够常年霸占SUV榜单冠军，除了极高的性价比之外，丰富且种类繁多的H6产品系也是其关键所在。哈弗H6目前采用二代、三代同堂销售战略，其中二代车型主打10万价格区间，而三代哈弗H6则定位在13万-15万元之间。不仅如此，哈弗H6还推出有红蓝标版本以及最新的哈弗H6S运动版等多款衍生车型，充分满足不同消费人群的需求。如果说大众只有一款车叫高尔夫的话，那么哈弗也只有一款车叫H6。

第二名，长安CS75，销量274742辆

相比起“老油条”哈弗H6，排在第二名的长安CS75就显得资历尚浅了。不过逐年上涨的年销售额，已经慢慢逼近H6的宝座了。更值得一提的是，长安刚刚在2月28日推出了第二代CS75车型，这意味新车产品力将得到进一步提升。目前，第二代CS75PLUS预售订单已经突破23575台。或许今年的SUV榜单要产生新科冠军了呢。

第三名，东风本田CR-V，销量222325辆

第三名的CR-V也是国内SUV榜单的常青藤了，2021年全年卖出了22万余辆，尽管同比下降了8.5%，不过仍不影响它成为最热销的合资SUV。与长安CS75一样，CR-V也即将迎来自己的换代节点，目前已有国外网友绘制出了全新一代CR-V的假想图，其参考了全新一代VEZEL(国内对应缤智/XR-V)车型，同步了本田最新的家族式设计风格。

第四名，一汽丰田RAV4荣放，销量203410辆

虽然2021年合资SUV一哥仍然是隔壁家的本田CR-V，但丰田RAV4荣放其实销量差距并不大，仅相差不到2万辆，更值得一提的是其同比增长17.3%。其实这几年丰田产品的增势都很迅猛，自从更换TNGA架构后，丰田产品弥补了原本颜值平庸，动力偏弱的短板，再加上混动双擎的全面普及，将丰田经济耐用的特点进一步提升。以RAV4荣放双擎为例，其一箱油能跑1000公里！

第五名，比亚迪宋系列，销量201682辆

比亚迪宋系列包括有宋、宋PLUS、宋Pro等多款车型，涉及动力也涵盖包括传统动力、插电混动、纯电动等诸多种类，其在2021年全年卖出了201682辆，同比增长12.7%。其中宋系列最火的一款车型当属比亚迪宋PLUS DM-i，作为首批搭载比亚迪DM-i技术的新车之一，宋PLUS DM-i凭借4.5L/100km的综合油耗以及110km的纯电续航里程，成为了同级别中无出其右的车型存在，也自然成为了2021最火热的混动SUV之一。

第六名，吉利博越家族，销量191512辆

博越原本也是SUV榜单中前三名的常客，与哈弗H6、长安CS75并称自主SUV三杰。但如今的博越开始渐渐掉队，与另两位的差距越来越大。从销量上看，从去年的第四名已经滑落至第六名，并且也只领先第七名的XR-V不足100辆。这可能归结于吉利近期少有对博越进行产品升级。不过好消息是，在去年10月吉利推出了博越X，随着新车型的加入，相信博越家族销量会能止住下滑的趋势，凭借新车光环，希望今年能够重新杀回SUV榜单前列。

第七名，东风本田XR-V，销量191417辆

XR-V跟缤智（第10名）是前十车型中唯二的两款小型SUV，这对于喜好大空间的国人来说，小型SUV能取得这样的成绩实属不易。当然这主要归功于本田特有的“魔术座椅”空间布局，将车内乘坐空间最大化，达到了在小型SUV尺寸却能体验到紧凑级SUV空间的越级表现。而在2021年12月10日，东风本田XR-V还推出了更加个性化的黑曜石版本，进一步为年轻消费者带来更多个性化选择。

第八名，上汽大众途观L，销量185914辆

经过加长轴距后的途观L，将自身定位从紧凑级SUV晋升为中级SUV，这也让原本的老对手CR-V和RAV4荣放不再是同级竞品关系，当然从销量上看途观L也与这两位拉开了一定差距。尽管如此，途观L依然是最能打的欧系SUV，而作为整体售价区间在21-28万元的产品，途观L也是上榜车型中售价第二高的车型。

第九名，特斯拉Model Y，销量169853辆

2021年1月1日，特斯拉Model Y正式在中国市场上市，其新秀年就取得了年销量169853辆的好成绩，一举杀入了中国SUV销量榜单的前十名，并且是上榜车型中唯一一款纯电动SUV。特斯拉Model Y在过去的一年可谓绯闻不断，除了自身内部整活的官方调价外，外部各种舆论负面也是层出不穷，但就是在这看似“内忧外患”的环境下，特斯拉Model Y的销量却不降反升，曾在9月份单月销量达到了惊人的3.3万辆，创下历史新高。而更可怕的是，Model Y不光拿下了最畅销新能源SUV的殊荣，更是在中高端SUV市场上力压宝马X3、奥迪Q5以及奔驰GLC，拔得头筹。作为一款横空出世的新人，Model Y出道便空降第一，不敢说是后无来者，但绝对是前无古人了。

第十名，广汽本田缤智，销量167815辆

不知为何，作为大哥的缤智在国内的销量竟然不如同胞兄弟XR-V卖的好。要知道缤智可是原封不动保留了本田Vezel的设计，而XR-V则是经过了一些本土化的改造。其实让我们把格局打开，不管是缤智还是XR-V，手心手背都是肉，归根结底都是本田Vezel。而如果把国内的这两款车合并成Vezel，那其总销量将达到了359232辆，甚至超越了排名第一的哈弗H6。而放眼全球，从2013年第一代Vezel问世至今，全球累计销量已达到384万辆。目前本田Vezel在日本已经推出的第二代产品，预计新车也将会在年内完成国产化更新。届时同样会通过东风/广汽本田两家合资公司进行双车销售。

总结：跟国内轿车榜单几乎全是合资车不同，在SUV榜当中我们能看到不少自主品牌的身影，而且排名都很靠前。不过并没有出现一家独大的戏份，基本是一家车企仅上榜一款车型的局面。而在合资阵营中依然能看到丰田本田的身影，其中本田在前十排名中共有三款车型上榜，恐成最大赢家。实际上排在第11名的皓影也是本田家的产品。此外，继Model 3杀入轿车前十之后，特斯拉Model Y也成功挤进SUV前十。