上海polo汽车,上海 polo sport

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 打开《懂车周报》，读懂一周车圈大事。

2021广州车展上，新能源汽车备受关注

热点追踪：

小鹏汽车新LOGO定位“未来出行探索者”何小鹏：绝不换名字

2021广州车展前夕，小鹏汽车宣布品牌焕新。与之前的小鹏汽车LOGO相比，新品牌标志将延续字母“X”的形变，但具有更锋锐的转角，似舒展开的两翼。小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示，“今天已经很难用一家‘汽车企业’来定义小鹏品牌了。”

左：原LOGO；右：现LOGO

事实上，这并不是小鹏汽车第一次更换LOGO。在奔向高端领域的路上，小鹏仍面临着许多质疑与挑战，对于有部分网友提出，“小鹏该换的不是LOGO而是品牌名称”，何小鹏则正面回应称：“绝不会换名字，要用普通的名字，做不普通的事。”

何小鹏表示，新LOGO更加符合小鹏汽车“未来出行探索者”的定位，立志要带动新能源汽车行业发展，助力中国实现碳中和目标。除了新LOGO，小鹏汽车还公布了全新的中大型SUV——小鹏G9。何小鹏表示，这款汽车是小鹏首款面向全球消费者设计的产品，也是搭载小鹏新品牌标志的首款车型。

小鹏汽车全新的中大型SUV——小鹏G9

小鹏G9的推出，可以看作是小鹏向高端产品发力的信号。新车在11月19日广州车展上迎来首次亮相，据悉，小鹏G9将于2022年正式上市，届时或许又将颠覆用户对于智能汽车的认知。

长城汽车高管回应比亚迪转让“魏”商标：天下车企一家亲

11月17日，魏牌玛奇朵DHT-PHEV正式上市，魏牌混动战略也正式发布。未来，魏牌旗下全系产品将搭载DHT技术，一举开启长城汽车新能源战略发展的新阶段。

值得一提的是，在发布会后长城汽车魏牌负责人李瑞峰就此前外界关心的比亚迪转让“魏”牌商标一事进行了回应。李瑞峰表示，这件事说明“天下车企一家亲”。他还透露，“魏”牌商标是无偿、永久转让。

玛奇朵DHT-PHEV正式上市

李瑞峰还表示，目前长城汽车各品牌也注册了非常多的品牌商标，未来如果其他自主品牌会用到其中的商标，长城汽车也将会予以支持。

长城汽车旗下设立有高端子品牌WEY，此前WEY的中文名为魏派，近期随着长城汽车轿车计划落地，新车“圆梦”也在广州车展焕新亮相，媒体发现WEY也悄然将对外中文名写成了“魏牌”。

魏牌圆梦最新官图

此外，比亚迪也早在2012年便推出了“王朝系列”，目前已推出包括秦、唐、宋、元、汉系列车型。从此次商标“魏”转让来看，比亚迪此前已经将“魏”也作为了“王朝系列”的储备车型。

随着魏牌成为长城汽车重要的新品牌/品类布局，该商标对于长城汽车的重要性也不言自明。此次比亚迪大方的将商标转让给长城，可谓是汽车圈的一大佳话。

特斯拉国产Model 3上涨1.5万元，年内中国官网第六次涨价

日前，懂车帝从特斯拉中国官网获悉，11月19日，特斯拉国产Model 3后轮驱动版售价上调1.5万元，补贴后售价25.09万元，同时，续航里程有所增加，从原先的468公里（NEDC工况）提高至556公里（CLTC工况），百公里加速则由5.6秒降至6.1秒。

特斯拉国产Model 3后轮驱动版售价上调1.5万元，补贴后售价25.09万元

据了解，这是特斯拉国产Model 3第二次提价，今年5月曾上涨1000元至25.09万元，但在7月又降价1.5万至23.59万元。官网显示，目前交付时间为明年一季度。此外，国产Model 3性能版未涨价。

一直以来，特斯拉在全球范围内都会根据当地的情况进行“突发性”的价格调整，并且取得了不错的市场效果。据了解，这也是特斯拉今年以来第六次涨价。此前，马斯克在2021特斯拉股东大会上表示，由于芯片供应短缺，特斯拉不得不稍微提高汽车价格，但希望这只是暂时的。

马斯克曾称：由于芯片供应短缺，特斯拉不得不稍微提高汽车价格

今年3月24日，特斯拉中国官网将Moldel Y全系车型售价上调8000元；7月，Model S和Model X 长续航版售价上调3万元；8月，上述两款车型售价又再次上调3万元；9月11日，Model Y Performance高性能版价格再次上调1万元；10月27日，Model S和Model X长续航版价格又上调3万元，当前最新售价分别为88.999万元和93.999万元。

上汽大众回应桑塔纳停产传闻：销售服务仍正常开展

日前，一份上汽大众江苏扬州仪征工厂2022年-2023年车型技术改造项目计划书流出。计划书上显示，新桑塔纳、桑塔纳·浩纳、昕锐、昕动、途岳5款车型在进行技术改造后设计产能为0，而这部分产能将转投上汽大众旗下的途铠、VW371/8CS、Polo、改款途岳4款车型。

桑塔纳今年累计市场销量仍超过10万辆

这份计划书也引起网友猜测，有网友说，“这是我父母结婚时用的车型”，也有人说，看来有着“中国车市常青树”之称的桑塔纳即将告别中国市场了。而央视财经也为此联系了上汽大众，对此上汽大众方面表示该车型是否停产将根据市场情况制定相关计划。

而上汽大众方面也向懂车帝表示，目前桑塔纳产品的生产、销售、服务等工作都在正常有序开展，市场终端销量稳定。

对于桑塔纳这款大众的经典车型，想必70后、80后，甚至不少90后对它有着非常深刻的记忆。资料显示，20世纪80年代，上汽大众将桑塔纳引入国内，成为首款合资品牌轿车，和捷达、富康一起构成了广为人知的汽车“老三样”。由此，桑塔纳拉开了中国汽车以“合资生产，市场换技术”的方式发展的序幕，从最初的半散装件式组装，到对每个制造环节的生产逐步做到高标准，再后来实现了完全国产化和达到国际制造水平，为中国汽车工业的自主发展与合资建厂打下了坚实的基础。

桑塔纳见证了中国汽车产业近40年的快速发展

数据显示，今年1-10月桑塔纳累计销售超过13.5万辆。目前国内桑塔纳车主也已经达到624万。

“停产并不代表被放弃，而是进行升级换代的需要。”2019年6月，一汽-大众捷达宣告停产，但紧接着捷达独立成为大众集团旗下单独的子品牌，而且在国内市场表现稳定。当然，就算是桑塔纳不久之后同样会停产，或许在未来的某个时间段又会以某种新的形式“复活”也说不定，隔壁品牌的“电动悍马”不就是一个生动的例子嘛。

将被奥迪宝马“分割”收购？迈凯伦官方否认

不久前，据德国媒体日前报道，宝马和奥迪对收购英国跑车制造商迈凯伦表达出意向。

报道称，宝马对迈凯伦的超级跑车业务感兴趣，而奥迪则有意收购迈凯伦的一级方程式车队。与此同时，奥迪还表达了对双方合作机会的重视。

另据消息人士透露，奥迪方面已经提交了收购迈凯伦的方案，并且与迈凯伦大股东之一的巴林主权财富基金Mumtalakat达成协议。

迈凯伦计划在10年内推出首款电动车

不过，根据欧洲汽车新闻在当地时间11月15日的报道，迈凯伦否认相关收购消息，并指出关于其所有权结构未发生变化。迈凯伦在回应中称，公司的战略包括与其他汽车制造商以及供应商的合作。

值得一提的是，由于受到疫情等多方面因素影响，迈凯伦一直在试图改善其财务状况。2020年，迈凯伦的销量锐减至1659辆，公司全年亏损达到6.86亿英镑。而在去年年底，迈凯伦已经将其赛车部分33%的股权出售。此外，就在上个月，迈凯伦首席执行官Mike Flewitt在任职8年后宣布辞职。

一男子“大闹”小鹏车展发布会被驱离，官方回应：很遗憾

11月19日，在2021年广州国际车展的媒体日上出现了一次突发事件，一名男子维权大闹小鹏汽车发布会现场，并与工作人员发生冲突，最终被安保人员抬离现场。在现场，这名男子还表示，“你们是不是限制我的人身自由？”

一名男子维权大闹小鹏汽车发布会现场

事件发生后小鹏汽车第一时间给出了官方回应，称这名男子此前曾经多次在车主群内挑起与其他车主的争执，恶意攻击其他车主。

男子被驱离现场

官方回应称：“小鹏汽车是一家用户企业，我们希望厂家与客户、客户与客户之间均能够建立紧密的鹏友关系，志同道更合。很遗憾，叶先生此前曾多次在车主群内挑起与其他车主的争执，恶意攻击其他车主，其行为引起群内多数车主不满。为维护车主群公开友好的讨论环境，在多位车主的要求下，我们将叶先生请离了车主群。

虽然，我们对叶先生无法融入当地车友群的日常交流表示遗憾，但这并不影响叶先生作为小鹏G3的车主，享受和其他车主一样的售后服务。小鹏将一如既往地服务好每一位选择了小鹏的车主鹏友。今后，我们依然希望叶先生能继续支持小鹏品牌，并以合适的渠道表达自己的诉求。”

宝马将使用高通自动驾驶方案，2025年量产

日前，高通技术公司宣布与宝马集团达成合作，将最新的前沿驾驶辅助技术与Snapdragon Ride平台引入宝马集团下一代先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶（AD）平台。

骁龙汽车数字座舱

据了解，高通将与宝马扩展长期合作关系，高通将为宝马旗下车型提供安全、智能和先进的驾驶体验。宝马下一代自动驾驶软件栈将基于Snapdragon Ride视觉系统级芯片（SoC）、视觉感知以及由高通车对云服务平台管理的ADAS中央计算SoC控制器而打造。包括专为支持车辆前部、后部以及环视摄像头的计算机视觉SoC，以及一个高性能ADAS中央计算控制器，以支撑宝马产品的驾驶策略及其它规划与驾驶功能。

宝马新世代车型将于2025年发布

据宝马汽车的一位发言人在接受采访时表示，来自高通的这些全新的芯片和方案将用于“Neue Klasse”新世代系列车型上，并将于2025年正式开始生产。“Neue Klasse”是宝马针对电动汽车专门打造的模块化平台，出自该平台的电动车，将不再使用现款宝马电动车搭载的第五代电池，而是换装能量密度更高、续航里程更远的第六代电池，并采用全轮驱动技术。

热门新车抢先看：车型：宝马iX发布日期：11月30日

懂车帝获悉，宝马旗下全新中大型纯电SUV——宝马iX于11月19日开幕的2021广州车展宣布上市。根据之前报道，宝马iX先期将推出xDrive40和xDrive50两款车型，后续还将推出M60级别车型。

宝马iX正式上市销售，xDrive50车型，官方指导价区间为84.69万元

动力方面，宝马iX可提供xDrive40和xDrive50两种动力版本，其中xDrive40车型电机最大功率326马力，峰值扭矩630牛·米，电池组净容量71千瓦时，WLTP工况续航里程425公里；xDrive50车型电机最大功率523马力，峰值扭矩765牛·米，匹配容量为105.2千瓦时电池组，WLTP工况续航里程630公里。xDrive50车型官方0-100公里/小时加速时间为4.6秒。

车型：比亚迪2022款宋Pro DM预售日期：11月30日

据比亚迪官方表示，2022款宋Pro DM-i将于11月30日开启预售，并于12月下旬上市销售。新车将搭载由骁云-插混专用的1.5升发动机+永磁同步电机组成的插电混动系统，匮电状态下的百公里综合油耗在4.5升左右。

新车采用了第二代宋Pro车型的设计语言，主打“龙魂”美学理念

续航方面，纯电续航51公里以及110公里车型电池容量分别为8.3千瓦时和18.3千瓦时。据悉，最低荷电状态百公里油耗分别为4.4升（纯电续航51公里车型）和4.5升（纯电续航110公里车型），而在满油满电的情况下，新车的综合续航里程最高可达1090公里。

重磅上市新车回顾：

11月19日，2021广州车展如期开幕。本届展会共亮相展车1020辆，其中全球首发新车54辆，新能源车占了30款。可见，新能源车是此次车展最大的看点。新能源车型参展量达241辆，比上届提升约70%，占比近四分之一。以下为本届广州车展部分重磅上市新车：

4.6秒“破百”，续航630公里，售84.69万元，宝马iX广州车展正式上市

BMW iX官方指导价区间为84.69万元

BMW iX是宝马集团最新推出的纯电动中大型SUV，它与宝马X5的车身尺寸接近。11月19日，在2021年广州车展上，宝马iX正式上市销售，推出1款车型（xDrive50），官方指导价区间为84.69万元，WLTP标准下的续航里程可达到630公里。“iX”命名中没有包含任何数字，从命名不难看出，该车对于宝马品牌意义重大。宝马iX包含xDrive40和xDrive50两款车型，后续还将推出M60级别车型。此次在中国市场先期上市车型为xDrive50车型。在续航表现方面，宝马iX xDrive50在WLTP规则下的续航里程超过630公里，并可以在4.6秒内完成0-100公里/小时的加速。

售价48.8万元，长城沙龙品牌首款车型“机甲龙”上市

沙龙首款车型机甲龙采用充满硬朗线条的机甲风格

在11月19日开幕的2021广州车展上，长城汽车旗下全新沙龙品牌首款车型“机甲龙”正式发布，并宣布全球限量版上市，售价48.8万元。动力方面，机甲龙搭载前后高性能永磁同步电机，采用智能四驱系统，电机综合功率400千瓦，综合扭矩750牛·米，0-100公里/小时加速时间3.7秒。同时，该车匹配容量为115千瓦时电池组，CLTC工况续航里程为802公里。据悉，机甲龙支持800伏、480千瓦充电模式，峰值电流可以达到600安，按照CLTC标准，充电10分钟可续航401公里，充电15分钟可续航545公里。

竞争丰田“双擎”！百公里油耗4.1升，轩逸e-POWER上市

东风日产轩逸e-POWER，售价格区间为13.89-15.59万元

在日前第十九届广州车展上，东风日产轩逸e-POWER上市，售价格区间为13.89-15.59万元。作为新增车型，新车主要针对动力系统进行了调整，首次引入了第二代e-POWER混合动力系统，外观内饰方面则与现款车型保持一致。根据此前的消息来看，新车的驱动电机峰值功率为100千瓦，工信部百公里油耗申报值为4.1升。可见，轩逸系列除燃油车型和纯电车型（基于老款轩逸打造）外，e-POWER轩逸也将补齐轩逸系列在油电混动领域的短板。凭借轩逸在国内合资紧凑型轿车市场的号召力，日产e-POWER或将有与丰田“双擎”和本田“锐·混动”掰一掰手腕。

提供多种动力，31.88万元起，新一代雷克萨斯NX广州车展上市

图为全新一代雷克萨斯NX350h

在2021广州车展上，全新一代雷克萨斯NX正式上市，新车共推出10款配置车型，官方指导价为31.88万-54.88万元。新车提供2.5升燃油版、2.5升混动版、2.5升插混版多种动力系统，与老款车型相比，新车轴距增加30毫米。

动力方面，全新一代雷克萨斯NX会提供2.5升燃油版（NX260）、2.5升混动版（NX350h）以及插电混动版（NX400h+）三种动力，但具体动力参数和插电混动车型的纯电续航里程并未公布。至于传动方面，燃油版匹配8速自动变速箱，而混动和插混版继续匹配E-CVT变速箱。

33.5万元起，配3.0T V6动力，坦克500开启预售，20分钟订单破1.3万

坦克500运动版

11月19日，2021广州车展拉开大幕。在本届车展上，坦克500车型正式开启预售，新车推出商务版、运动版及定制版3款版本，其中商务版和运动版各有5座和7座可选，而运动版和商务版各分为登峰和造境两个配置等级。据悉，新车开启预售当天，坦克500仅用了20分钟，订单量已经突破13000台。可见，借助坦克300先期取得的用户口碑，对于坦克500而言无疑具备一个良好的开端，该车未来能否延续坦克300的市场反馈值得期待。

与你有关：

ETC欠费行为将纳入征信体系 全网ETC平均使用率已超过66%

懂车帝从交通运输部官网了解到，日前，交通运输部、中国人民银行、中国银行保险监督管理委员会联合下发《关于进一步做好货车ETC发行服务有关工作的通知》（以下简称“《通知》”）。

《通知》提到，在延续既有ETC金融服务的同时，支持商业银行遵循风险可控和市场化原则办理货车ETC信用卡业务，用于通过ETC交纳货车通行费。支持商业银行推出小额贷款、银行账户预存资金等多样化产品和服务，优化业务流程，为货车用户提供更多选择。

全网ETC平均使用率已超过66%

与此同时，鼓励具备条件的地区，优化完善相关政策，引导货运物流企业、汽车销售企业和货运平台企业等，为货车办理ETC提供担保。支持担保公司等机构提供担保等服务，帮助货车办理ETC。

值得注意的是，《通知》还指出，对不具备授信条件的用户，商业银行可在依法合规、科学合理、平等自愿的基础上，与用户约定设置ETC通行费支付结算保证金，防范垫款等金融风险。通过机构和部门间的信息共享，及时提醒欠费用户补交相关费用；将ETC欠费行为纳入征信体系，引导货运物流企业和货车司机依法诚信经营。

数据显示，2019年以来，各地各有关部门大力推进高速公路电子不停车收费（ETC）推广应用，截至2021年9月底，全网ETC平均使用率已超过66%。

动力电池衰减检测方法立项，明确电动车电池容量衰减限值

随着新能源汽车市场持续火爆，电池衰减问题却一直困扰着消费者，“电动爹”成为大家对于纯电动车耳熟能详的调侃。近日，中国汽车工业协会（简称：中汽协）线上组织召开了《在用电动汽车车载动力蓄电池衰减检测方法》团体标准（以下简称：标准）立项论证会。

动力电池衰减检测方法立项

中汽协指出：该标准制定的现实意义在于，更好地支撑GB/T 29632《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》的配套实施，科学有效评判在用电动汽车动力电池容量衰减。

此前，在新修订的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》中，新增了关于明示家用纯电动、插电式混合动力汽车产品的动力蓄电池容量衰减限值的要求，新规定将于2022年实施。

通过制定该团体标准，规范在用电动汽车车载动力蓄电池的容量衰减测试方法，可进一步强化对消费者的保护力度，规范汽车生产经营企业的质量担保行为。

下一步，中汽协会将联合缺陷产品管理中心，共同推动相关行业组织、检测机构、整车及动力蓄电池生产企业等单位参与标准研究，广泛听取行业意见及建议，促使该标准制定得更加科学，从而确保标准的可实施性和有效性。

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文：懂车帝原创 彩丽美

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2021广州车展上，新能源汽车备受关注

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小鹏汽车新LOGO定位“未来出行探索者”何小鹏：绝不换名字

2021广州车展前夕，小鹏汽车宣布品牌焕新。与之前的小鹏汽车LOGO相比，新品牌标志将延续字母“X”的形变，但具有更锋锐的转角，似舒展开的两翼。小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示，“今天已经很难用一家‘汽车企业’来定义小鹏品牌了。”

左：原LOGO；右：现LOGO

事实上，这并不是小鹏汽车第一次更换LOGO。在奔向高端领域的路上，小鹏仍面临着许多质疑与挑战，对于有部分网友提出，“小鹏该换的不是LOGO而是品牌名称”，何小鹏则正面回应称：“绝不会换名字，要用普通的名字，做不普通的事。”

何小鹏表示，新LOGO更加符合小鹏汽车“未来出行探索者”的定位，立志要带动新能源汽车行业发展，助力中国实现碳中和目标。除了新LOGO，小鹏汽车还公布了全新的中大型SUV——小鹏G9。何小鹏表示，这款汽车是小鹏首款面向全球消费者设计的产品，也是搭载小鹏新品牌标志的首款车型。

小鹏汽车全新的中大型SUV——小鹏G9

小鹏G9的推出，可以看作是小鹏向高端产品发力的信号。新车在11月19日广州车展上迎来首次亮相，据悉，小鹏G9将于2022年正式上市，届时或许又将颠覆用户对于智能汽车的认知。

长城汽车高管回应比亚迪转让“魏”商标：天下车企一家亲

11月17日，魏牌玛奇朵DHT-PHEV正式上市，魏牌混动战略也正式发布。未来，魏牌旗下全系产品将搭载DHT技术，一举开启长城汽车新能源战略发展的新阶段。

值得一提的是，在发布会后长城汽车魏牌负责人李瑞峰就此前外界关心的比亚迪转让“魏”牌商标一事进行了回应。李瑞峰表示，这件事说明“天下车企一家亲”。他还透露，“魏”牌商标是无偿、永久转让。

玛奇朵DHT-PHEV正式上市

李瑞峰还表示，目前长城汽车各品牌也注册了非常多的品牌商标，未来如果其他自主品牌会用到其中的商标，长城汽车也将会予以支持。

长城汽车旗下设立有高端子品牌WEY，此前WEY的中文名为魏派，近期随着长城汽车轿车计划落地，新车“圆梦”也在广州车展焕新亮相，媒体发现WEY也悄然将对外中文名写成了“魏牌”。

魏牌圆梦最新官图

此外，比亚迪也早在2012年便推出了“王朝系列”，目前已推出包括秦、唐、宋、元、汉系列车型。从此次商标“魏”转让来看，比亚迪此前已经将“魏”也作为了“王朝系列”的储备车型。

随着魏牌成为长城汽车重要的新品牌/品类布局，该商标对于长城汽车的重要性也不言自明。此次比亚迪大方的将商标转让给长城，可谓是汽车圈的一大佳话。

特斯拉国产Model 3上涨1.5万元，年内中国官网第六次涨价

日前，懂车帝从特斯拉中国官网获悉，11月19日，特斯拉国产Model 3后轮驱动版售价上调1.5万元，补贴后售价25.09万元，同时，续航里程有所增加，从原先的468公里（NEDC工况）提高至556公里（CLTC工况），百公里加速则由5.6秒降至6.1秒。

特斯拉国产Model 3后轮驱动版售价上调1.5万元，补贴后售价25.09万元

据了解，这是特斯拉国产Model 3第二次提价，今年5月曾上涨1000元至25.09万元，但在7月又降价1.5万至23.59万元。官网显示，目前交付时间为明年一季度。此外，国产Model 3性能版未涨价。

一直以来，特斯拉在全球范围内都会根据当地的情况进行“突发性”的价格调整，并且取得了不错的市场效果。据了解，这也是特斯拉今年以来第六次涨价。此前，马斯克在2021特斯拉股东大会上表示，由于芯片供应短缺，特斯拉不得不稍微提高汽车价格，但希望这只是暂时的。

马斯克曾称：由于芯片供应短缺，特斯拉不得不稍微提高汽车价格

今年3月24日，特斯拉中国官网将Moldel Y全系车型售价上调8000元；7月，Model S和Model X 长续航版售价上调3万元；8月，上述两款车型售价又再次上调3万元；9月11日，Model Y Performance高性能版价格再次上调1万元；10月27日，Model S和Model X长续航版价格又上调3万元，当前最新售价分别为88.999万元和93.999万元。

上汽大众回应桑塔纳停产传闻：销售服务仍正常开展

日前，一份上汽大众江苏扬州仪征工厂2022年-2023年车型技术改造项目计划书流出。计划书上显示，新桑塔纳、桑塔纳·浩纳、昕锐、昕动、途岳5款车型在进行技术改造后设计产能为0，而这部分产能将转投上汽大众旗下的途铠、VW371/8CS、Polo、改款途岳4款车型。

桑塔纳今年累计市场销量仍超过10万辆

这份计划书也引起网友猜测，有网友说，“这是我父母结婚时用的车型”，也有人说，看来有着“中国车市常青树”之称的桑塔纳即将告别中国市场了。而央视财经也为此联系了上汽大众，对此上汽大众方面表示该车型是否停产将根据市场情况制定相关计划。

而上汽大众方面也向懂车帝表示，目前桑塔纳产品的生产、销售、服务等工作都在正常有序开展，市场终端销量稳定。

对于桑塔纳这款大众的经典车型，想必70后、80后，甚至不少90后对它有着非常深刻的记忆。资料显示，20世纪80年代，上汽大众将桑塔纳引入国内，成为首款合资品牌轿车，和捷达、富康一起构成了广为人知的汽车“老三样”。由此，桑塔纳拉开了中国汽车以“合资生产，市场换技术”的方式发展的序幕，从最初的半散装件式组装，到对每个制造环节的生产逐步做到高标准，再后来实现了完全国产化和达到国际制造水平，为中国汽车工业的自主发展与合资建厂打下了坚实的基础。

桑塔纳见证了中国汽车产业近40年的快速发展

数据显示，今年1-10月桑塔纳累计销售超过13.5万辆。目前国内桑塔纳车主也已经达到624万。

“停产并不代表被放弃，而是进行升级换代的需要。”2019年6月，一汽-大众捷达宣告停产，但紧接着捷达独立成为大众集团旗下单独的子品牌，而且在国内市场表现稳定。当然，就算是桑塔纳不久之后同样会停产，或许在未来的某个时间段又会以某种新的形式“复活”也说不定，隔壁品牌的“电动悍马”不就是一个生动的例子嘛。

将被奥迪宝马“分割”收购？迈凯伦官方否认

不久前，据德国媒体日前报道，宝马和奥迪对收购英国跑车制造商迈凯伦表达出意向。

报道称，宝马对迈凯伦的超级跑车业务感兴趣，而奥迪则有意收购迈凯伦的一级方程式车队。与此同时，奥迪还表达了对双方合作机会的重视。

另据消息人士透露，奥迪方面已经提交了收购迈凯伦的方案，并且与迈凯伦大股东之一的巴林主权财富基金Mumtalakat达成协议。

迈凯伦计划在10年内推出首款电动车

不过，根据欧洲汽车新闻在当地时间11月15日的报道，迈凯伦否认相关收购消息，并指出关于其所有权结构未发生变化。迈凯伦在回应中称，公司的战略包括与其他汽车制造商以及供应商的合作。

值得一提的是，由于受到疫情等多方面因素影响，迈凯伦一直在试图改善其财务状况。2020年，迈凯伦的销量锐减至1659辆，公司全年亏损达到6.86亿英镑。而在去年年底，迈凯伦已经将其赛车部分33%的股权出售。此外，就在上个月，迈凯伦首席执行官Mike Flewitt在任职8年后宣布辞职。

一男子“大闹”小鹏车展发布会被驱离，官方回应：很遗憾

11月19日，在2021年广州国际车展的媒体日上出现了一次突发事件，一名男子维权大闹小鹏汽车发布会现场，并与工作人员发生冲突，最终被安保人员抬离现场。在现场，这名男子还表示，“你们是不是限制我的人身自由？”

一名男子维权大闹小鹏汽车发布会现场

事件发生后小鹏汽车第一时间给出了官方回应，称这名男子此前曾经多次在车主群内挑起与其他车主的争执，恶意攻击其他车主。

男子被驱离现场

官方回应称：“小鹏汽车是一家用户企业，我们希望厂家与客户、客户与客户之间均能够建立紧密的鹏友关系，志同道更合。很遗憾，叶先生此前曾多次在车主群内挑起与其他车主的争执，恶意攻击其他车主，其行为引起群内多数车主不满。为维护车主群公开友好的讨论环境，在多位车主的要求下，我们将叶先生请离了车主群。

虽然，我们对叶先生无法融入当地车友群的日常交流表示遗憾，但这并不影响叶先生作为小鹏G3的车主，享受和其他车主一样的售后服务。小鹏将一如既往地服务好每一位选择了小鹏的车主鹏友。今后，我们依然希望叶先生能继续支持小鹏品牌，并以合适的渠道表达自己的诉求。”

宝马将使用高通自动驾驶方案，2025年量产

日前，高通技术公司宣布与宝马集团达成合作，将最新的前沿驾驶辅助技术与Snapdragon Ride平台引入宝马集团下一代先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶（AD）平台。

骁龙汽车数字座舱

据了解，高通将与宝马扩展长期合作关系，高通将为宝马旗下车型提供安全、智能和先进的驾驶体验。宝马下一代自动驾驶软件栈将基于Snapdragon Ride视觉系统级芯片（SoC）、视觉感知以及由高通车对云服务平台管理的ADAS中央计算SoC控制器而打造。包括专为支持车辆前部、后部以及环视摄像头的计算机视觉SoC，以及一个高性能ADAS中央计算控制器，以支撑宝马产品的驾驶策略及其它规划与驾驶功能。

宝马新世代车型将于2025年发布

据宝马汽车的一位发言人在接受采访时表示，来自高通的这些全新的芯片和方案将用于“Neue Klasse”新世代系列车型上，并将于2025年正式开始生产。“Neue Klasse”是宝马针对电动汽车专门打造的模块化平台，出自该平台的电动车，将不再使用现款宝马电动车搭载的第五代电池，而是换装能量密度更高、续航里程更远的第六代电池，并采用全轮驱动技术。

热门新车抢先看：车型：宝马iX发布日期：11月30日

懂车帝获悉，宝马旗下全新中大型纯电SUV——宝马iX于11月19日开幕的2021广州车展宣布上市。根据之前报道，宝马iX先期将推出xDrive40和xDrive50两款车型，后续还将推出M60级别车型。

宝马iX正式上市销售，xDrive50车型，官方指导价区间为84.69万元

动力方面，宝马iX可提供xDrive40和xDrive50两种动力版本，其中xDrive40车型电机最大功率326马力，峰值扭矩630牛·米，电池组净容量71千瓦时，WLTP工况续航里程425公里；xDrive50车型电机最大功率523马力，峰值扭矩765牛·米，匹配容量为105.2千瓦时电池组，WLTP工况续航里程630公里。xDrive50车型官方0-100公里/小时加速时间为4.6秒。

车型：比亚迪2022款宋Pro DM预售日期：11月30日

据比亚迪官方表示，2022款宋Pro DM-i将于11月30日开启预售，并于12月下旬上市销售。新车将搭载由骁云-插混专用的1.5升发动机+永磁同步电机组成的插电混动系统，匮电状态下的百公里综合油耗在4.5升左右。

新车采用了第二代宋Pro车型的设计语言，主打“龙魂”美学理念

续航方面，纯电续航51公里以及110公里车型电池容量分别为8.3千瓦时和18.3千瓦时。据悉，最低荷电状态百公里油耗分别为4.4升（纯电续航51公里车型）和4.5升（纯电续航110公里车型），而在满油满电的情况下，新车的综合续航里程最高可达1090公里。

重磅上市新车回顾：

11月19日，2021广州车展如期开幕。本届展会共亮相展车1020辆，其中全球首发新车54辆，新能源车占了30款。可见，新能源车是此次车展最大的看点。新能源车型参展量达241辆，比上届提升约70%，占比近四分之一。以下为本届广州车展部分重磅上市新车：

4.6秒“破百”，续航630公里，售84.69万元，宝马iX广州车展正式上市

BMW iX官方指导价区间为84.69万元

BMW iX是宝马集团最新推出的纯电动中大型SUV，它与宝马X5的车身尺寸接近。11月19日，在2021年广州车展上，宝马iX正式上市销售，推出1款车型（xDrive50），官方指导价区间为84.69万元，WLTP标准下的续航里程可达到630公里。“iX”命名中没有包含任何数字，从命名不难看出，该车对于宝马品牌意义重大。宝马iX包含xDrive40和xDrive50两款车型，后续还将推出M60级别车型。此次在中国市场先期上市车型为xDrive50车型。在续航表现方面，宝马iX xDrive50在WLTP规则下的续航里程超过630公里，并可以在4.6秒内完成0-100公里/小时的加速。

售价48.8万元，长城沙龙品牌首款车型“机甲龙”上市

沙龙首款车型机甲龙采用充满硬朗线条的机甲风格

在11月19日开幕的2021广州车展上，长城汽车旗下全新沙龙品牌首款车型“机甲龙”正式发布，并宣布全球限量版上市，售价48.8万元。动力方面，机甲龙搭载前后高性能永磁同步电机，采用智能四驱系统，电机综合功率400千瓦，综合扭矩750牛·米，0-100公里/小时加速时间3.7秒。同时，该车匹配容量为115千瓦时电池组，CLTC工况续航里程为802公里。据悉，机甲龙支持800伏、480千瓦充电模式，峰值电流可以达到600安，按照CLTC标准，充电10分钟可续航401公里，充电15分钟可续航545公里。

竞争丰田“双擎”！百公里油耗4.1升，轩逸e-POWER上市

东风日产轩逸e-POWER，售价格区间为13.89-15.59万元

在日前第十九届广州车展上，东风日产轩逸e-POWER上市，售价格区间为13.89-15.59万元。作为新增车型，新车主要针对动力系统进行了调整，首次引入了第二代e-POWER混合动力系统，外观内饰方面则与现款车型保持一致。根据此前的消息来看，新车的驱动电机峰值功率为100千瓦，工信部百公里油耗申报值为4.1升。可见，轩逸系列除燃油车型和纯电车型（基于老款轩逸打造）外，e-POWER轩逸也将补齐轩逸系列在油电混动领域的短板。凭借轩逸在国内合资紧凑型轿车市场的号召力，日产e-POWER或将有与丰田“双擎”和本田“锐·混动”掰一掰手腕。

提供多种动力，31.88万元起，新一代雷克萨斯NX广州车展上市

图为全新一代雷克萨斯NX350h

在2021广州车展上，全新一代雷克萨斯NX正式上市，新车共推出10款配置车型，官方指导价为31.88万-54.88万元。新车提供2.5升燃油版、2.5升混动版、2.5升插混版多种动力系统，与老款车型相比，新车轴距增加30毫米。

动力方面，全新一代雷克萨斯NX会提供2.5升燃油版（NX260）、2.5升混动版（NX350h）以及插电混动版（NX400h+）三种动力，但具体动力参数和插电混动车型的纯电续航里程并未公布。至于传动方面，燃油版匹配8速自动变速箱，而混动和插混版继续匹配E-CVT变速箱。

33.5万元起，配3.0T V6动力，坦克500开启预售，20分钟订单破1.3万

坦克500运动版

11月19日，2021广州车展拉开大幕。在本届车展上，坦克500车型正式开启预售，新车推出商务版、运动版及定制版3款版本，其中商务版和运动版各有5座和7座可选，而运动版和商务版各分为登峰和造境两个配置等级。据悉，新车开启预售当天，坦克500仅用了20分钟，订单量已经突破13000台。可见，借助坦克300先期取得的用户口碑，对于坦克500而言无疑具备一个良好的开端，该车未来能否延续坦克300的市场反馈值得期待。

与你有关：

ETC欠费行为将纳入征信体系 全网ETC平均使用率已超过66%

懂车帝从交通运输部官网了解到，日前，交通运输部、中国人民银行、中国银行保险监督管理委员会联合下发《关于进一步做好货车ETC发行服务有关工作的通知》（以下简称“《通知》”）。

《通知》提到，在延续既有ETC金融服务的同时，支持商业银行遵循风险可控和市场化原则办理货车ETC信用卡业务，用于通过ETC交纳货车通行费。支持商业银行推出小额贷款、银行账户预存资金等多样化产品和服务，优化业务流程，为货车用户提供更多选择。

全网ETC平均使用率已超过66%

与此同时，鼓励具备条件的地区，优化完善相关政策，引导货运物流企业、汽车销售企业和货运平台企业等，为货车办理ETC提供担保。支持担保公司等机构提供担保等服务，帮助货车办理ETC。

值得注意的是，《通知》还指出，对不具备授信条件的用户，商业银行可在依法合规、科学合理、平等自愿的基础上，与用户约定设置ETC通行费支付结算保证金，防范垫款等金融风险。通过机构和部门间的信息共享，及时提醒欠费用户补交相关费用；将ETC欠费行为纳入征信体系，引导货运物流企业和货车司机依法诚信经营。

数据显示，2019年以来，各地各有关部门大力推进高速公路电子不停车收费（ETC）推广应用，截至2021年9月底，全网ETC平均使用率已超过66%。

动力电池衰减检测方法立项，明确电动车电池容量衰减限值

随着新能源汽车市场持续火爆，电池衰减问题却一直困扰着消费者，“电动爹”成为大家对于纯电动车耳熟能详的调侃。近日，中国汽车工业协会（简称：中汽协）线上组织召开了《在用电动汽车车载动力蓄电池衰减检测方法》团体标准（以下简称：标准）立项论证会。

动力电池衰减检测方法立项

中汽协指出：该标准制定的现实意义在于，更好地支撑GB/T 29632《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》的配套实施，科学有效评判在用电动汽车动力电池容量衰减。

此前，在新修订的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》中，新增了关于明示家用纯电动、插电式混合动力汽车产品的动力蓄电池容量衰减限值的要求，新规定将于2022年实施。

通过制定该团体标准，规范在用电动汽车车载动力蓄电池的容量衰减测试方法，可进一步强化对消费者的保护力度，规范汽车生产经营企业的质量担保行为。

下一步，中汽协会将联合缺陷产品管理中心，共同推动相关行业组织、检测机构、整车及动力蓄电池生产企业等单位参与标准研究，广泛听取行业意见及建议，促使该标准制定得更加科学，从而确保标准的可实施性和有效性。