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小众的日系豪华，更注重打造细节和品质，带你看讴歌CDX

越来越多的年轻人开始注重生活品质，比起仅仅满足代步需求的车子，他们更希望可以买台豪华车，奈何手里预算又不是特别充足，只能无奈放弃。其实，二十万出头的高品质豪华车也有不少，比如讴歌CDX作为一款高颜值、高品质的日系豪华车，在年轻市场中就有不错的人气。今天 我就为你带来这款车的实拍体验。

讴歌CDX 2021款 1.5T 两驱尊享版车头呈现出犀利的设计风格，大尺寸的多边形格栅采用镀铬饰物进行修饰，再配合深邃的矩阵式大灯，进一步凸显了运动感，并为其提升了一定的档次。

来到车身侧面，该车车身长宽高是4496/1840/1615mm，轴距是2660mm。车侧采用了凌厉的线条，看上去颇具运动的感觉，细节处的镀铬饰条进一步衬托出它的豪华质感。

讴歌CDX排气布局采用了双边共双出的设计，有效地提升了外观部分的运动气质。再配合精致的熏黑尾灯，车尾线条比较饱满，看起来很是时尚。

来到讴歌CDX 2021款 1.5T 两驱尊享版车内，内饰以棕色以及黑色为主，配合银色饰物，看上去有一定的设计感，标配了后驻车雷达、牵引力控制、无钥匙启动系统等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

讴歌CDX方向盘质感细腻，握感舒适，采用了三辐式的设计，采用了真皮包裹，标配了方向盘4向手动调节。此外，该车双圆环式仪表属于当前非常主流的设计风格。

讴歌CDX 2021款 1.5T 两驱尊享版采用了仿皮座椅，座椅宽大厚实，整体舒适性不错，同时该车配备前排座椅加热、主/副驾驶座电动调节。

该车配备电动天窗，虽然面积不及全景天窗，但对车内的通透性以及采光性还是起到了一定的作用。

讴歌CDX 2021款 1.5T 两驱尊享版后排空间还算宽敞，头部和腿部空间都有一定的余量，满足日常家用没有问题。同时，该车配备出风口、后排侧隐私玻璃、后排头部气囊。

讴歌CDX 2021款 1.5T 两驱尊享版后备厢空间表现中规中矩，如果需要装一些较大的物件，后排座椅还支持比例放倒，足以满足家用。

讴歌CDX 2021款 1.5T 两驱尊享版配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率为182马力，峰值扭矩是240牛·米，匹配8挡双离合变速箱，官方0-100km/h加速8.6s。

讴歌CDX 2021款 1.5T 两驱尊享版悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动方式。

通过上面的实拍体验，大家对于讴歌CDX一定有很多看法，下面就让我来总结一下吧。讴歌CDX虽然名气没有非常响亮，但是讴歌CDX的外观和内饰布局都很有自己的独特想法，给人精致又充满个性的感觉。要是你有买车的打算，可以把它列入考虑的名单。

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讴歌CDX排气布局采用了双边共双出的设计，有效地提升了外观部分的运动气质。再配合精致的熏黑尾灯，车尾线条比较饱满，看起来很是时尚。

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讴歌CDX方向盘质感细腻，握感舒适，采用了三辐式的设计，采用了真皮包裹，标配了方向盘4向手动调节。此外，该车双圆环式仪表属于当前非常主流的设计风格。

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该车配备电动天窗，虽然面积不及全景天窗，但对车内的通透性以及采光性还是起到了一定的作用。

讴歌CDX 2021款 1.5T 两驱尊享版后排空间还算宽敞，头部和腿部空间都有一定的余量，满足日常家用没有问题。同时，该车配备出风口、后排侧隐私玻璃、后排头部气囊。

讴歌CDX 2021款 1.5T 两驱尊享版后备厢空间表现中规中矩，如果需要装一些较大的物件，后排座椅还支持比例放倒，足以满足家用。

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讴歌CDX 2021款 1.5T 两驱尊享版悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动方式。

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