宝路达电动价格及图片,宝路达电动汽车三厢车图片

曾经交通工具是“燃油”车的时代，但这个时代即将过去，我们将迎来“电动”车的时代，这并不夸张，我们生活中的主流交通工具，目前都在逐步“电动”化，两轮的摩托车被电动车替代，三轮摩托车被电动三轮车替代，连目前的保有量最高的燃油汽车，也出现即将被“电动”汽车所取代的苗头。

而对于我们来说，其实选择“电动”车型出行比“燃油”车更有优势，总的来说，用电的车会比用油的车成本会更低，除了电动汽车之外，普通的两轮、三轮、四轮电动车，也比对应的燃油车购买成本会更低，最重要的是，“电力”驱动的车型，具备了节能环保的特点，也迎合了全球倡导绿色地球的大环境。

既便宜又环保，让“电动”车型成为人们的首选，尤其在我国，是电动车的主要生产、销售大国，也是两轮、三轮、四轮电动车的保有量大国，每年每月每日都有大量的消费者在选购电动车，而之前小行家多次为大家分享了关于两轮电动车的选择和一些品牌的介绍，但三轮、四轮电动车，虽然在保有量和销量上也不及两轮电动车，但作为电动车从业者，还是愿意和大家分享一下相关的资讯和知识干货。

三轮、四轮电动车应该怎么选？

作为不是主流的交通工具，三轮、四轮电动车是近2年才被逐渐地规范化的，而在规范化之后，我在选择电动车的时候，至少要注意2点；

第1点：车辆资质要齐全，在规范化之后，三轮、四轮电动车现在上路也有了上牌、持证的要求，而车辆想要获得上牌资质，必须要具有3个资质，1是产品在工信部的《机动车公告目录》内，2是车辆具有生产的3C认证，机动车出厂的检验合格证，3是车辆在购买的时候，能够开具发票，选购的车辆，需要符合这些资质，才能上牌上路。

第2点：尽量选择品牌车辆，除了电动汽车之外，其他的电动车都属于技术含量并不高的车型，这导致了在生产方面存在“鱼龙混杂”的情况，为什么选择三轮、四轮电动车要尽量选品牌，首先是因为只要是品牌的车辆，在资质上基本上没有问题，不需要消费者刻意地去辨别，其次是品质上也会有所保障，在道路行驶也会更加安全，选择品牌的车辆，其实是可以让消费者避免不少可能遇到的“坑”，是选车的捷径。

结合这2点选车的方法，可以看到选择品牌车辆的重要性，但现在车辆的品牌众多，尤其是三轮、四轮电动车是小众车型，并没有那么多“家喻户晓”的品牌，那么，该如何按照品牌来选择，近期，品牌“等级榜”出炉，关于电动三轮车、四轮低速电动车品牌分级来了，看看各品牌都是什么等级，您认不认可这样的分级。

三轮电动车的品牌分级来了

一线品牌：金彭

强势品牌：宗申、淮海、徐州五羊（三轮）、欧皇、爱玛（三轮）、海宝、宝岛（三轮）、盛昊等。

其他品牌：百事利、牛点、宇峰、富路、平安人家、力帆、大江、金狮、钱江、嘉陵、大江、五星、新鸽等。

小行家点评：金彭是电动三轮车的绝对的头部企业，这一点是毋庸置疑，但如果要说一线品牌，对于这个榜单内只有金彭一个品牌，我认为有失公允，目前宗申、淮海在电动三轮车领域，无论是质量、口碑、销量其实也是具有一线品牌地位的，对此，您怎么看？

四轮低速电动车的品牌分级来了

一线品牌：雷丁

强势品牌：比德文、丽驰、宝路达、东威、恩途、鸿日、易咖、大阳、特鲁夫、宝路达、金彭。

其他品牌：富路、汉唐、海全、宏瑞、欧陆、唐骏、时风、御捷、骏驰。

小行家点评：雷丁具有外观好看，内饰空间大的优点，在老年代步车中是具有较高市场占有率的品牌，目前产品也正在向高速汽车发展，更加多元化，排在一线品牌没有争议，不过，比德文、丽驰其实也是在低速电动车中占有率比较高，知名度比较高，我认为它们也应该在一线品牌。

当然，以上的榜单不具备权威性，而且，一个榜单也不能完全说明一个品牌，尤其是现在无论哪个品牌都拥有多款车型，品牌等级的高低，也不能直接“否定”或“肯定”旗下某个产品的品质和性价比，对于三轮、四轮电动车的选择，我们应该从它的配置入手，来选择适合自己的电动车。

如何挑选三轮、四轮电动车的配置

首先我们要看车辆的电池配置，无论是是电动三轮车还是四轮电动车，它的本质还是以“电”为动力的车型，那么，电池就是关键性的配置，选择一个品质过关，续航适中的电池就尤为关键，如果选择品牌的电动车，一般搭载的电池品质还是可以肯定，否则会给自己的售后增加麻烦，而对于电池的大小选择，小行家建议：电动三轮车需要50AH大小的电池，这样搭载500W电机，可以续航100公里左右，四轮低速电动车，至少需要100AH大小的电池，如果搭载1000W电机，理论续航可以达到200公里。

其次要看车辆的电机配置，电机是影响车辆的动力，相对两轮电动车，三轮、四轮电动车的电机要更大一些，小行家建议：如果是三轮电动车，只是代步可以选择500W左右，如果是载人或拉货，至少选择1000W左右，而四轮低速电动车的电机功率，尽量选择在1500W以上。

最后要看车辆的车架配置，三轮、四轮电动车的防护措施并不强，车架可以说是一道重要的防护，所以，在选择封闭式电动三轮车以及四轮电动车的时候，一定要选择，厚实、耐磨、防撞能力比较好的车架和外壳，这样在道路行驶会更加安全，对于外壳的测试，用手敲打，如果是当当响意味着比较薄的外壳，如果是比较闷的声音，那么就比较厚实，尽量选择后者。

以上就是关于三轮、四轮电动车的一些品牌分级情况，以及小行家对于选择这类车的一些建议，相对来说，三轮、四轮电动车是比较小众的车型，而且受众人群主要为中老年人，他们的辨别能力本身不强，而且这里电动车生产销售市场又比较复杂，所以，小行家建议，如果想避免“入坑”，首选的方式还是按照以上的选车建议，进行匹配一些属于自己的具有品牌效应的车辆，这样在品质、性价比上都会有所保障。

那么，对于三轮、四轮电动车的品牌等级的划分，您认可吗？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

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曾经交通工具是“燃油”车的时代，但这个时代即将过去，我们将迎来“电动”车的时代，这并不夸张，我们生活中的主流交通工具，目前都在逐步“电动”化，两轮的摩托车被电动车替代，三轮摩托车被电动三轮车替代，连目前的保有量最高的燃油汽车，也出现即将被“电动”汽车所取代的苗头。

而对于我们来说，其实选择“电动”车型出行比“燃油”车更有优势，总的来说，用电的车会比用油的车成本会更低，除了电动汽车之外，普通的两轮、三轮、四轮电动车，也比对应的燃油车购买成本会更低，最重要的是，“电力”驱动的车型，具备了节能环保的特点，也迎合了全球倡导绿色地球的大环境。

既便宜又环保，让“电动”车型成为人们的首选，尤其在我国，是电动车的主要生产、销售大国，也是两轮、三轮、四轮电动车的保有量大国，每年每月每日都有大量的消费者在选购电动车，而之前小行家多次为大家分享了关于两轮电动车的选择和一些品牌的介绍，但三轮、四轮电动车，虽然在保有量和销量上也不及两轮电动车，但作为电动车从业者，还是愿意和大家分享一下相关的资讯和知识干货。

三轮、四轮电动车应该怎么选？

作为不是主流的交通工具，三轮、四轮电动车是近2年才被逐渐地规范化的，而在规范化之后，我在选择电动车的时候，至少要注意2点；

第1点：车辆资质要齐全，在规范化之后，三轮、四轮电动车现在上路也有了上牌、持证的要求，而车辆想要获得上牌资质，必须要具有3个资质，1是产品在工信部的《机动车公告目录》内，2是车辆具有生产的3C认证，机动车出厂的检验合格证，3是车辆在购买的时候，能够开具发票，选购的车辆，需要符合这些资质，才能上牌上路。

第2点：尽量选择品牌车辆，除了电动汽车之外，其他的电动车都属于技术含量并不高的车型，这导致了在生产方面存在“鱼龙混杂”的情况，为什么选择三轮、四轮电动车要尽量选品牌，首先是因为只要是品牌的车辆，在资质上基本上没有问题，不需要消费者刻意地去辨别，其次是品质上也会有所保障，在道路行驶也会更加安全，选择品牌的车辆，其实是可以让消费者避免不少可能遇到的“坑”，是选车的捷径。

结合这2点选车的方法，可以看到选择品牌车辆的重要性，但现在车辆的品牌众多，尤其是三轮、四轮电动车是小众车型，并没有那么多“家喻户晓”的品牌，那么，该如何按照品牌来选择，近期，品牌“等级榜”出炉，关于电动三轮车、四轮低速电动车品牌分级来了，看看各品牌都是什么等级，您认不认可这样的分级。

三轮电动车的品牌分级来了

一线品牌：金彭

强势品牌：宗申、淮海、徐州五羊（三轮）、欧皇、爱玛（三轮）、海宝、宝岛（三轮）、盛昊等。

其他品牌：百事利、牛点、宇峰、富路、平安人家、力帆、大江、金狮、钱江、嘉陵、大江、五星、新鸽等。

小行家点评：金彭是电动三轮车的绝对的头部企业，这一点是毋庸置疑，但如果要说一线品牌，对于这个榜单内只有金彭一个品牌，我认为有失公允，目前宗申、淮海在电动三轮车领域，无论是质量、口碑、销量其实也是具有一线品牌地位的，对此，您怎么看？

四轮低速电动车的品牌分级来了

一线品牌：雷丁

强势品牌：比德文、丽驰、宝路达、东威、恩途、鸿日、易咖、大阳、特鲁夫、宝路达、金彭。

其他品牌：富路、汉唐、海全、宏瑞、欧陆、唐骏、时风、御捷、骏驰。

小行家点评：雷丁具有外观好看，内饰空间大的优点，在老年代步车中是具有较高市场占有率的品牌，目前产品也正在向高速汽车发展，更加多元化，排在一线品牌没有争议，不过，比德文、丽驰其实也是在低速电动车中占有率比较高，知名度比较高，我认为它们也应该在一线品牌。

当然，以上的榜单不具备权威性，而且，一个榜单也不能完全说明一个品牌，尤其是现在无论哪个品牌都拥有多款车型，品牌等级的高低，也不能直接“否定”或“肯定”旗下某个产品的品质和性价比，对于三轮、四轮电动车的选择，我们应该从它的配置入手，来选择适合自己的电动车。

如何挑选三轮、四轮电动车的配置

首先我们要看车辆的电池配置，无论是是电动三轮车还是四轮电动车，它的本质还是以“电”为动力的车型，那么，电池就是关键性的配置，选择一个品质过关，续航适中的电池就尤为关键，如果选择品牌的电动车，一般搭载的电池品质还是可以肯定，否则会给自己的售后增加麻烦，而对于电池的大小选择，小行家建议：电动三轮车需要50AH大小的电池，这样搭载500W电机，可以续航100公里左右，四轮低速电动车，至少需要100AH大小的电池，如果搭载1000W电机，理论续航可以达到200公里。

其次要看车辆的电机配置，电机是影响车辆的动力，相对两轮电动车，三轮、四轮电动车的电机要更大一些，小行家建议：如果是三轮电动车，只是代步可以选择500W左右，如果是载人或拉货，至少选择1000W左右，而四轮低速电动车的电机功率，尽量选择在1500W以上。

最后要看车辆的车架配置，三轮、四轮电动车的防护措施并不强，车架可以说是一道重要的防护，所以，在选择封闭式电动三轮车以及四轮电动车的时候，一定要选择，厚实、耐磨、防撞能力比较好的车架和外壳，这样在道路行驶会更加安全，对于外壳的测试，用手敲打，如果是当当响意味着比较薄的外壳，如果是比较闷的声音，那么就比较厚实，尽量选择后者。

以上就是关于三轮、四轮电动车的一些品牌分级情况，以及小行家对于选择这类车的一些建议，相对来说，三轮、四轮电动车是比较小众的车型，而且受众人群主要为中老年人，他们的辨别能力本身不强，而且这里电动车生产销售市场又比较复杂，所以，小行家建议，如果想避免“入坑”，首选的方式还是按照以上的选车建议，进行匹配一些属于自己的具有品牌效应的车辆，这样在品质、性价比上都会有所保障。

那么，对于三轮、四轮电动车的品牌等级的划分，您认可吗？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。