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汽车开一会就水箱高温视频,汽车开一会水箱温度过高怎么办

2023-04-07来源:萧翱瘁编辑:佚名标签:

文章导读
作者:撸车师兄本期问题: 车子等红灯时高温报警,是哪里出了问题? 一、节温器损坏;节温器位置节温器一般在主水箱上水管与发动机的连接处。它控制着整个发动机冷却液循环的装置。而

作者:撸车师兄

本期问题:
车子等红灯时高温报警,是哪里出了问题?


一、节温器损坏;

节温器位置

节温器一般在主水箱上水管与发动机的连接处。

它控制着整个发动机冷却液循环的装置。

而控制节温器开关的,是防冻液的温度!

节温器

我的那辆老jeep上的节温器,就是一个92度的节温器。

也就说当发动机里的冷却夜温度低于92度时,节温器是关闭的。

这样是为了让发动机里的防冻液更快的升温到92度。

更快的达到发动机的最佳工作温度。

节温器

当防冻液温度达到92度时,节温器就会打开。

这时水箱里的防冻液就会流进发动机开始大循环散热。

从而尽量保证发动机里防冻液的温度一直维持在92度;

节温器开关状态

所以一旦节温器损坏了,一直处于关闭状态或者打开状态。

那么发动机冷却液就无法大循环,或者防冻液一直在大循环。

这样发动机就会因为散热不及时而导致高温。

或者发动机始终无法上升到最佳工作温度。

这里需要注意的是!无论是高温还是低温,对发动机都是有损害的。

发动机高温最直接的损伤就是会导致拉缸。

发动机低温会导致缸内混合气体点燃困难、动力下降、油耗增加等等系列问题。


二、发动机气缸垫损坏;

发动机结构简易图

发动机的缸盖和缸体之间是有一层密封垫的,这个垫子就是发动机气缸垫。

气缸垫的材质一般有金属材质和石棉材质2种。

气缸垫

上图就是一张发动机气缸垫。

中间的4个大圆对应的位置是发动机的气缸。

而旁边的小洞洞,对应的是发动机的冷却水道。

这些水道围绕着气缸,作用就是给发动机散热。

气缸垫撕裂

如果这层气缸垫的气缸和水道之间裂开了,防冻液就会从水道里面进入气缸。

然后流进气缸里的防冻液会和废气一起从排气管排出去。

这种情况一般很难发现,因为防冻液是往发动机里漏的。

等我们发现的时候,基本是防冻液已经漏了很多导致发动机高温报警了。

防冻液里有机油

但是这种情况的检查方法很简单!

直接打开主水箱或者副水箱的盖子.

如果里面的防冻液上面漂着一层油,那么多半就是气缸垫撕裂了。

机油乳化

再或者拧开机油盖、抽出机油尺,如果机油盖上或者机油尺上的机油变成乳白色了。

那也多半是防冻液漏进发动机里了。


三、水箱内部生锈堵塞;

水箱生锈

如果长期没有更换防冻液,或者长期用水代替防冻液,就容易导致水箱内部生锈。

而且这种情况在6~10年车龄的家用车上出现得非常多!

因为在以往的节目中,我提醒大家要注意定期更换防冻液时。

评论区会有很多车主自豪的表示:“自己的车从来没换过防冻液”“我的车一直都用的水”“我的车6、7年没换过了,还不是开的好好的?”;

没错,不换防冻液确实不会影响它的防冻性能。

在全年高于0度的地区,用水代替防冻液确实可以冷却发动机。

水箱内部锈蚀

但是!长期用水会产生水垢,导致水箱内部堵塞。

还会积累酸性物质逐渐腐蚀水箱,导致水箱里的锈蚀越来越多。

这都会影响到水箱的散热效率!

车子高温

如果是现在这个季节,可能在等红灯时,发动机可能直接就高温报警在路上趴窝;

这个时候,可能就不是换一个主水箱这么简单了。

因为高温报警往往还会伴随着其它故障,搞不好需要大修发动机!

随车用户使用说明书

所以如果你觉得每隔2、3年更换一次防冻液没有必要。

也可以把自己车子的随车说明书找出来看一眼,按照说明书上的要求,来定期更换防冻液。


如果这篇文章能帮你找到车子“发烧”的原因,那么请把它转发分享给你的朋友,并且帮我点个赞!如果你想要获得更多自己动手保养汽车的姿势,关注撸车师兄,每周三、周五更新,我们下期再见~拜拜

你也喜欢:汽车开一会就水箱高温(车子高温报警)

作者:撸车师兄

本期问题:
车子等红灯时高温报警,是哪里出了问题?


一、节温器损坏;

节温器位置

节温器一般在主水箱上水管与发动机的连接处。

它控制着整个发动机冷却液循环的装置。

而控制节温器开关的,是防冻液的温度!

节温器

我的那辆老jeep上的节温器,就是一个92度的节温器。

也就说当发动机里的冷却夜温度低于92度时,节温器是关闭的。

这样是为了让发动机里的防冻液更快的升温到92度。

更快的达到发动机的最佳工作温度。

节温器

当防冻液温度达到92度时,节温器就会打开。

这时水箱里的防冻液就会流进发动机开始大循环散热。

从而尽量保证发动机里防冻液的温度一直维持在92度;

节温器开关状态

所以一旦节温器损坏了,一直处于关闭状态或者打开状态。

那么发动机冷却液就无法大循环,或者防冻液一直在大循环。

这样发动机就会因为散热不及时而导致高温。

或者发动机始终无法上升到最佳工作温度。

这里需要注意的是!无论是高温还是低温,对发动机都是有损害的。

发动机高温最直接的损伤就是会导致拉缸。

发动机低温会导致缸内混合气体点燃困难、动力下降、油耗增加等等系列问题。


二、发动机气缸垫损坏;

发动机结构简易图

发动机的缸盖和缸体之间是有一层密封垫的,这个垫子就是发动机气缸垫。

气缸垫的材质一般有金属材质和石棉材质2种。

气缸垫

上图就是一张发动机气缸垫。

中间的4个大圆对应的位置是发动机的气缸。

而旁边的小洞洞,对应的是发动机的冷却水道。

这些水道围绕着气缸,作用就是给发动机散热。

气缸垫撕裂

如果这层气缸垫的气缸和水道之间裂开了,防冻液就会从水道里面进入气缸。

然后流进气缸里的防冻液会和废气一起从排气管排出去。

这种情况一般很难发现,因为防冻液是往发动机里漏的。

等我们发现的时候,基本是防冻液已经漏了很多导致发动机高温报警了。

防冻液里有机油

但是这种情况的检查方法很简单!

直接打开主水箱或者副水箱的盖子.

如果里面的防冻液上面漂着一层油,那么多半就是气缸垫撕裂了。

机油乳化

再或者拧开机油盖、抽出机油尺,如果机油盖上或者机油尺上的机油变成乳白色了。

那也多半是防冻液漏进发动机里了。


三、水箱内部生锈堵塞;

水箱生锈

如果长期没有更换防冻液,或者长期用水代替防冻液,就容易导致水箱内部生锈。

而且这种情况在6~10年车龄的家用车上出现得非常多!

因为在以往的节目中,我提醒大家要注意定期更换防冻液时。

评论区会有很多车主自豪的表示:“自己的车从来没换过防冻液”“我的车一直都用的水”“我的车6、7年没换过了,还不是开的好好的?”;

没错,不换防冻液确实不会影响它的防冻性能。

在全年高于0度的地区,用水代替防冻液确实可以冷却发动机。

水箱内部锈蚀

但是!长期用水会产生水垢,导致水箱内部堵塞。

还会积累酸性物质逐渐腐蚀水箱,导致水箱里的锈蚀越来越多。

这都会影响到水箱的散热效率!

车子高温

如果是现在这个季节,可能在等红灯时,发动机可能直接就高温报警在路上趴窝;

这个时候,可能就不是换一个主水箱这么简单了。

因为高温报警往往还会伴随着其它故障,搞不好需要大修发动机!

随车用户使用说明书

所以如果你觉得每隔2、3年更换一次防冻液没有必要。

也可以把自己车子的随车说明书找出来看一眼,按照说明书上的要求,来定期更换防冻液。


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