汽车后视镜加热功能怎么使用,车辆后视镜加热按钮是哪个

不到七万就可以买一辆大七座SUV，这车品质可靠吗？是不是样子货?斯威G05上市之初，虽然其6.99万-10.39万元的价格吸引了不少消费者的关注，但也引来了很多质疑。那么这款车到底表现如何？值得买吗？最近天涯君就试驾了这款新车。

七座一直被视为伪需求，生活中其实用到的场景并不多，所以很多七座车的第三排都成了鸡肋，没有办法坐人，我们首先体验的就是斯威G05 的空间表现。

斯威G05车身尺寸为4750/1860/1780mm拥有2750mm的轴距，采用2+3+2的座椅布局。

183cm的我坐在第二排，腿部距前排座椅还有一拳两指的距离，由于G05纯平的地板，中间位置的乘客不会感到拘束，而且第二排座椅还支持180度放倒，在第三排没有乘客的情况下放倒后，可以躺下来透过全景天窗看星星看月亮。

第三排的表现虽然不是特别宽敞，但是也够用，腿部空间比较局促，刚好与第二排座椅接触，不过也不算很挤，而且我的头部空间依旧非常充裕。

还有就是第三排的座椅也支持靠背调节，碍于后备箱空间，可以调节的范围不大，但是可以让第三排乘客不必长时间保持一个坐姿。如果身形再瘦小一点的乘客在第三排落坐的话是完全没有问题的。

值得一提的是，斯威G05为第三排乘客考虑了很多，比如说为了方便第三排乘客进出，第二排的座椅支持一键翻折；并且第三排座椅带有独立的出风口和杯架。

这说明斯威G05最大程度上考虑到了每位乘客的感受。

走进车内，最吸引眼球的还是“特斯拉式”中控大屏。

这块12寸大屏搭载E-go3.0车联网系统、包括智能语音控制系统、梦幻星辰UI界面，并搭载液晶仪表显示系统，支持智能语音控制、APP在线使用、远程操控车辆等功能。

从实际操作来看，这块12英寸的屏幕显示效果细腻，触控反应也比较灵敏。

高配车型的副驾驶前方的中控面板在开启大灯之后，还会有发光的几何图案，点亮后内饰氛围会显著提升。

在安全科技配置方面，斯威G05也诚意满满。

全系标配胎压监测和后视镜加热，中高配车型配有定速巡航的功能，顶配“尊贵型”还具备开门报警、前碰撞预警、车道偏离预警、360°全景影像等功能，在长途驾驶或窄路行驶时就显得十分重要了。

特别值得一提的是，斯威G05的360°全景影像非常好用，譬如我们在路上遇到离车比较近的障碍物时，斯威G05的360°全景影像就会自动打开，让我及时地了解车身周围情况，顺利通过。

作为一台以家用定位的大七座休旅SUV，斯威G05的诉求很直接：舒适。

在实际驾驶体验过程，斯威G05在舒适性方面的表现也确实非常突出。

天涯君试驾的是1.5T的顶配车型，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，搭载6AT变速箱。

在车速不超过80km/h时，发动机转速基本上维持在2000rpm以下，这台车的最大扭矩输出区间在2000—4000转，按理说当转速超过这个临界点时，发动机动力会有一个比较明显的爆发，但实际上它的动力输出会有2秒左右的延迟。

在这2秒内发动机从1700转左右迅速提转，一直要到2500转时，动力才姗姗来迟，还好，动力输出的一瞬间并不突兀，而是给人一种循序渐进、稳扎稳打从容不迫的感觉，这就不奇怪了，说到底这台车还是在为舒适性考虑。

斯威G05虽然采用了前麦弗逊后扭力梁的结构形式，但是它的悬挂软硬适中，再加上车内宽大的座椅可以带来良好的包裹性，让这台车在过颠簸路面的时候能够过滤掉很大一部分的震动。

在过弯时车身侧倾被抑制得很好，能够给驾乘者一定的信心；驶入坑洼路面时，车身会表现得很柔韧，因为减震器能很好地抑制弹簧弹跳，震动一闪而过，不会有多余的摇晃。

值得一提的还有这款车的NVH水准，以60km/h左右的速度行驶时与后排都可以正常交流。

据官方数据显示，其在怠速情况下车内噪音只有35分贝，相当于耳语的音量大小，可以说是非常安静了。

外观造型来看，斯威G05属于那种居家暖男的风格，高颜值算不上，但是胜在稳重大气，尤其是直瀑式进气格栅和下方贯穿式的镀铬饰条，增加了视觉宽度，天使眼大灯的加入更是让整个前脸精神不少。

侧面的线条很简单，一条凸出的腰线微微上扬，流畅又硬朗。

尾部的设计也不复杂，贯穿式尾灯、尾门线条、黑色包围下镀铬的双排气装饰，这些设计组合到一起，将尾部的层次感刻画出来，整体造型比较稳重、耐看。

在“套娃”战术盛行的今天，斯威G05仍然有着属于自己的设计，这相当难得。

不到7万元的大七座SUV值得买吗？斯威G05用实际表现打消了我的质疑。

作为一台定位大七座休旅SUV的新车，其定位精准，无论是空间、操控、还是配置都以提升消费者的驾乘舒适性为前提，他也确实做到了，实际表现远远超出了他的价格，可以说是物超所值。

对于那些预算十万以内又想给家人带来更好的生活品质享受，带他们经常出去走走看看的消费者来说，斯威G05无疑是个不错的选择。

不到七万就可以买一辆大七座SUV，这车品质可靠吗？是不是样子货?斯威G05上市之初，虽然其6.99万-10.39万元的价格吸引了不少消费者的关注，但也引来了很多质疑。那么这款车到底表现如何？值得买吗？最近天涯君就试驾了这款新车。

七座一直被视为伪需求，生活中其实用到的场景并不多，所以很多七座车的第三排都成了鸡肋，没有办法坐人，我们首先体验的就是斯威G05 的空间表现。

斯威G05车身尺寸为4750/1860/1780mm拥有2750mm的轴距，采用2+3+2的座椅布局。

183cm的我坐在第二排，腿部距前排座椅还有一拳两指的距离，由于G05纯平的地板，中间位置的乘客不会感到拘束，而且第二排座椅还支持180度放倒，在第三排没有乘客的情况下放倒后，可以躺下来透过全景天窗看星星看月亮。

第三排的表现虽然不是特别宽敞，但是也够用，腿部空间比较局促，刚好与第二排座椅接触，不过也不算很挤，而且我的头部空间依旧非常充裕。

还有就是第三排的座椅也支持靠背调节，碍于后备箱空间，可以调节的范围不大，但是可以让第三排乘客不必长时间保持一个坐姿。如果身形再瘦小一点的乘客在第三排落坐的话是完全没有问题的。

值得一提的是，斯威G05为第三排乘客考虑了很多，比如说为了方便第三排乘客进出，第二排的座椅支持一键翻折；并且第三排座椅带有独立的出风口和杯架。

这说明斯威G05最大程度上考虑到了每位乘客的感受。

走进车内，最吸引眼球的还是“特斯拉式”中控大屏。

这块12寸大屏搭载E-go3.0车联网系统、包括智能语音控制系统、梦幻星辰UI界面，并搭载液晶仪表显示系统，支持智能语音控制、APP在线使用、远程操控车辆等功能。

从实际操作来看，这块12英寸的屏幕显示效果细腻，触控反应也比较灵敏。

高配车型的副驾驶前方的中控面板在开启大灯之后，还会有发光的几何图案，点亮后内饰氛围会显著提升。

在安全科技配置方面，斯威G05也诚意满满。

全系标配胎压监测和后视镜加热，中高配车型配有定速巡航的功能，顶配“尊贵型”还具备开门报警、前碰撞预警、车道偏离预警、360°全景影像等功能，在长途驾驶或窄路行驶时就显得十分重要了。

特别值得一提的是，斯威G05的360°全景影像非常好用，譬如我们在路上遇到离车比较近的障碍物时，斯威G05的360°全景影像就会自动打开，让我及时地了解车身周围情况，顺利通过。

作为一台以家用定位的大七座休旅SUV，斯威G05的诉求很直接：舒适。

在实际驾驶体验过程，斯威G05在舒适性方面的表现也确实非常突出。

天涯君试驾的是1.5T的顶配车型，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，搭载6AT变速箱。

在车速不超过80km/h时，发动机转速基本上维持在2000rpm以下，这台车的最大扭矩输出区间在2000—4000转，按理说当转速超过这个临界点时，发动机动力会有一个比较明显的爆发，但实际上它的动力输出会有2秒左右的延迟。

在这2秒内发动机从1700转左右迅速提转，一直要到2500转时，动力才姗姗来迟，还好，动力输出的一瞬间并不突兀，而是给人一种循序渐进、稳扎稳打从容不迫的感觉，这就不奇怪了，说到底这台车还是在为舒适性考虑。

斯威G05虽然采用了前麦弗逊后扭力梁的结构形式，但是它的悬挂软硬适中，再加上车内宽大的座椅可以带来良好的包裹性，让这台车在过颠簸路面的时候能够过滤掉很大一部分的震动。

在过弯时车身侧倾被抑制得很好，能够给驾乘者一定的信心；驶入坑洼路面时，车身会表现得很柔韧，因为减震器能很好地抑制弹簧弹跳，震动一闪而过，不会有多余的摇晃。

值得一提的还有这款车的NVH水准，以60km/h左右的速度行驶时与后排都可以正常交流。

据官方数据显示，其在怠速情况下车内噪音只有35分贝，相当于耳语的音量大小，可以说是非常安静了。

外观造型来看，斯威G05属于那种居家暖男的风格，高颜值算不上，但是胜在稳重大气，尤其是直瀑式进气格栅和下方贯穿式的镀铬饰条，增加了视觉宽度，天使眼大灯的加入更是让整个前脸精神不少。

侧面的线条很简单，一条凸出的腰线微微上扬，流畅又硬朗。

尾部的设计也不复杂，贯穿式尾灯、尾门线条、黑色包围下镀铬的双排气装饰，这些设计组合到一起，将尾部的层次感刻画出来，整体造型比较稳重、耐看。

在“套娃”战术盛行的今天，斯威G05仍然有着属于自己的设计，这相当难得。

不到7万元的大七座SUV值得买吗？斯威G05用实际表现打消了我的质疑。

作为一台定位大七座休旅SUV的新车，其定位精准，无论是空间、操控、还是配置都以提升消费者的驾乘舒适性为前提，他也确实做到了，实际表现远远超出了他的价格，可以说是物超所值。

对于那些预算十万以内又想给家人带来更好的生活品质享受，带他们经常出去走走看看的消费者来说，斯威G05无疑是个不错的选择。