速腾改装案例,2021速腾改装方案

文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 北京时间12月16日，广汽本田型格正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为12.99-16.69万元，手动挡车型为最低配，手动变速箱+高功率1.5T发动机的动力组合对于喜爱运动风的年轻消费者有着十足吸引力。

我们看到，目前中国紧凑型车市场的竞争十分激烈，轩逸、朗逸、速腾都在这个级别市场有着出色的销量表现。且速腾也刚刚完成中期改款，那么型格和速腾这两款“新车”之间能碰撞出怎样的火花呢？我们今天就将它们放在一起做一个详细的对比。

广汽本田型格

型格是广汽本田今年底推出的重磅车型，其在外观设计方面与思域同根同源，但是细节方面经过优化之后，明显更具运动气质。

新款大众速腾

新款大众速腾与老款车型相比在外观造型方面确实也年轻了不少，但是与型格相比，它的家用车属性还是更为强烈一些。

型格的外观设计更注重运动感的表达

新车配备LED光源的大灯

型格的前脸并未采用镀铬装饰，而是使用了大量的黑色装饰件，进一步突出了运动感。头灯采用LED光源，仔细看，型格的头灯造型比思域更加“犀利”，而且自带熏黑效果。

大众速腾有着明显的家族化设计风格

新款速腾的头灯造型较为“常规”

新款速腾的中网面积进一步扩大了，且中网与两侧大灯融合在一起，整体感突出，同时新车的中网上还使用了很多镀铬饰条的装饰，前包围的造型也为整个前脸增添了一点年轻的感觉。新款速腾高配车型的头灯造型有小幅度变化，近光灯依旧没有配备透镜。

型格的车门把手为黑色涂装，更显运动感也更有个性

速腾的车身长度比型格更长

我们再来看车身侧面，两车的车身侧面线条都很流畅，虽然型格一直在强调自己的运动特征，不过这一点并未在车身侧面造型上有所体现，值得关注的一点是，型格的车门把手也采用了黑色的涂装，速腾在这一位置则是采用了与车身同色的涂装。

车身尺寸方面，型格的长宽高分别为4675/1802/1415毫米，轴距为2735毫米；新款速腾的长宽高为4791/1801/1465毫米，轴距为2731毫米。通过数据对比可以发现，虽然速腾的车身更长，但是型格的轴距长度更具优势。

型格提供炽热黄和翡绚蓝两种特殊配色

此外，型格将提供炽热黄和翡绚蓝两种较为特别的车身配色，独特的配色也可能会成为吸引年轻消费者的一个重要因素。

型格配备18英寸的双色轮圈，运动感突出

速腾的轮圈造型与“战斧轮毂”有几分神似

实拍的型格配备的是一款18寸的双色镂空五辐轮圈，运动感出色，与型格的车型定位较为契合，与轮圈匹配的是规格225/45 R18的普利司通搏天族轮胎。

速腾配备的轮圈在大众的很多车型上都经常出现，其样式有点当年“战斧”轮圈的影子，尺寸也是18英寸，匹配来自锦湖品牌的轮胎。相比之下，型格的轮胎选择更有诚意一些。

型格车尾的扰流板、扩散器装饰和双边排气展示出了一定的运动氛围

型格的车尾造型“短小精悍”，在设计方面注重运动感的营造，配备有小尺寸的亮黑色扰流板、扩散器装饰以及双边两出的排气尾管，整体的运动气质还是相当突出的。型格的尾灯设计线条简洁，而且示宽灯的设计具有较高的辨识度。

新款速腾的车尾造型层次感丰富，采用隐藏式排气布局

与型格相比，速腾的车尾造型就平淡了许多，但是同样有小鸭尾的造型，不过其排气为隐藏式布局，后包围上只有镀铬的排气装饰。新款速腾的尾灯经过了重新的设计，样式改变明显，比之前老款车型还要复杂一些，而且与型格相比完全呈现出了两种风格。

型格的内饰设计与新款思域保持高度一致

内饰对比方面，型格和速腾的区别更加明显，作为思域的姊妹车型，型格的内饰设计风格与思域保持了统一，整体设计比较“常规”，但是细节之处的做工用料无可挑剔，部分位置还使用了金属元素点缀，感觉“冰冷”，但质感不俗。

新款速腾的中控大屏幕尺寸很大

速腾的内饰造型则延续了大众车型的一贯风格，本次改款之后在科技感和档次感方面确实有所提升，但中控的大屏幕尺寸在视觉上未免太大了一点，与型格相比，确实显得有些“油腻”了。当然也不乏有些用户就钟情于大屏幕带来的视觉冲击力，所以还是那句话：萝卜白菜各有所爱！

型格的多功能方向盘样式简约，功能实用

我们再看一下细节，悬浮式多媒体屏幕、液晶仪表盘和多功能方向盘在型格上都没有缺席，但型格的方向盘并未采用运动感表现更好的平底式设计，其实型格完全可以在方向盘造型上多做一些文章，以跟思域在内饰设计方面做出区隔。

型格的仪表盘各项信息显示丰富、清晰

再仔细看10.2英寸的全液晶仪表显示清晰，虽然布局方面没有什么特别的，是典型的本田风格，但各项信息清晰易读取，当然，如果想借用一下Integra情怀的话，在仪表内加入些Integra的标识元素可能会更好。

第三代Honda CONNECT系统功能更全面，日常使用体验更好

重点看一下型格的9英寸的中控大屏，其与思域完全相同，功能也保持一致，内置第三代Honda CONNECT系统，即使最低配的车型也支持手机映射及百度CarLife互联功能，中高配车型还支持OTA升级。屏幕的显示细腻，触控和滑动操作时表现流畅，整体的使用体验较好。

新款速腾方向盘上的多功能按键依旧是实体按钮

速腾的全液晶仪表有一定科技感

新款速腾方向盘的样式更加简约，上面配备有物理按键，握感一般。仪表盘与老款车型相比变化不大，10.3英寸的显示面积不小，还能切换到导航界面。两款车的仪表各具风格，实用性都是比较高的。

速腾的车机系统功能比型格还要丰富，车联网功能齐全

新款速腾的中控屏幕尺寸达到了12英寸，在同级别车型中算是很大的了，屏幕显示效果良好，界面UI比较常规，车联网功能比较丰富，还支持手势操控，功能性比型格表现更好，但与型格相比，其缺少了一些时尚的气质。

型格还配备有BOSE音响

配置方面，型格将提供丰富的“标准配置”，诸如自动大灯、大灯高度可调、电动天窗（两款高配车型配备全景天窗）、外后视镜电动调节、自适应雨刷、防炫目内后视镜、无钥匙进入、自动启停、双温区自动空调、蓝牙电话、百度CarLife以及中控大屏幕等。

另外，型格还将提供BOSE音响和卡片智能钥匙，这两项功能在同级别其它车型上是较为罕见的。

速腾的起售价虽然比型格更高，但其配置水平也相对更全面一点

速腾的配置水平也不低，电子手刹、自动驻车、自动空调和发动机启停等功能一应俱全，日常用车的舒适性和便利性方面，两车基本处于同一个水平。

型格的后排座椅填充物不够柔软，舒适度表现一般

后排座椅支持比例放倒，但放倒后并不能形成完整的平面

型格的座椅造型较为常规，并没有做出符合运动化定位的设计，后排座椅乘坐舒适度一般，无论是靠背角度还是坐垫椅背的舒适程度，表现都只是中规中矩。型格的后排座椅支持比例放倒，日常运送大件物品时更加便利。

速腾的后排座椅舒适性更好，空间也更大

速腾的后排座椅同样支持比例放倒来扩展储物空间

速腾的后排座椅比型格要宽大一些，且使用了菱形格纹装饰之后，档次感也更加突出，同时坐垫和椅背的柔软程度更高，乘客坐上去会后会有一些陷入感，这样的设定使其舒适程度更高了。当然，速腾的后排座椅也支持比例放倒。

空间方面，速腾的乘坐空间表现对比型格是有绝对优势的，这也是这个级别车型的消费者们很在意的一个点。

型格全系配备1.5升高功率涡轮增压发动机

动力方面，型格搭载的是1.5升涡轮增压发动机，最大功率182马力，峰值扭矩240牛·米，与思域是一样的，但广本型格全系都是高功率发动机版本，也就是说都是“240TURBO”的，没有“180TURBO”的车型。与发动机匹配的传动系统是CVT变速箱或6挡手动变速箱。

值得注意的是，型格提供手动变速箱车型！手动变速箱会成为一个噱头，两厢版思域手动挡车型的市场反馈早已经证明了这个论断，没有手动，大家觉得不够“运动”，真提供了手动变速箱之后，销量表现也并不会因此而提升。但是，对于型格能够提供手动变速箱的做法，我觉得还是非常值得肯定的！

新款速腾将提供三种排量的发动机

速腾除了常规的1.2升和1.4升涡轮增压发动机之外还将搭载EA211 EVO 1.5升涡轮增压发动机，其最大功率160马力。所以在动力参数方面，型格占据优势。与发动机匹配的传动系统为7挡干式双离合变速箱。

广汽本田型格在整体设计方面延续了思域的优点，同时比思域更多了几分精致感和运动感，最重要的是其提供手动变速箱，这一点对于热爱手动驾驶的年轻朋友来说，确实有着很大的吸引力；而速腾的优势在于长久以来的口碑，其配置水平和空间表现也相当出色。对于家庭用户或者年轻的“奶爸”来讲，速腾应该是个更好的选择。

其实型格并不能算是一款全新车型，它可以看做是配置和设计略调整的“思域”，这样的双车战略在中国市场并不鲜见，而其所宣扬的运动感，在这个价位和动力水平基础上的“天花板”也并不高。所以我们今天也是选择了真正在销售终端能够与之形成竞争关系的速腾来对比。这两款车有着不同的“外显”型格，但其本质都是“家用车”，具体怎么选择，就看您是爱穿运动服还是更爱休闲装了！

文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 北京时间12月16日，广汽本田型格正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为12.99-16.69万元，手动挡车型为最低配，手动变速箱+高功率1.5T发动机的动力组合对于喜爱运动风的年轻消费者有着十足吸引力。

我们看到，目前中国紧凑型车市场的竞争十分激烈，轩逸、朗逸、速腾都在这个级别市场有着出色的销量表现。且速腾也刚刚完成中期改款，那么型格和速腾这两款“新车”之间能碰撞出怎样的火花呢？我们今天就将它们放在一起做一个详细的对比。

广汽本田型格

型格是广汽本田今年底推出的重磅车型，其在外观设计方面与思域同根同源，但是细节方面经过优化之后，明显更具运动气质。

新款大众速腾

新款大众速腾与老款车型相比在外观造型方面确实也年轻了不少，但是与型格相比，它的家用车属性还是更为强烈一些。

型格的外观设计更注重运动感的表达

新车配备LED光源的大灯

型格的前脸并未采用镀铬装饰，而是使用了大量的黑色装饰件，进一步突出了运动感。头灯采用LED光源，仔细看，型格的头灯造型比思域更加“犀利”，而且自带熏黑效果。

大众速腾有着明显的家族化设计风格

新款速腾的头灯造型较为“常规”

新款速腾的中网面积进一步扩大了，且中网与两侧大灯融合在一起，整体感突出，同时新车的中网上还使用了很多镀铬饰条的装饰，前包围的造型也为整个前脸增添了一点年轻的感觉。新款速腾高配车型的头灯造型有小幅度变化，近光灯依旧没有配备透镜。

型格的车门把手为黑色涂装，更显运动感也更有个性

速腾的车身长度比型格更长

我们再来看车身侧面，两车的车身侧面线条都很流畅，虽然型格一直在强调自己的运动特征，不过这一点并未在车身侧面造型上有所体现，值得关注的一点是，型格的车门把手也采用了黑色的涂装，速腾在这一位置则是采用了与车身同色的涂装。

车身尺寸方面，型格的长宽高分别为4675/1802/1415毫米，轴距为2735毫米；新款速腾的长宽高为4791/1801/1465毫米，轴距为2731毫米。通过数据对比可以发现，虽然速腾的车身更长，但是型格的轴距长度更具优势。

型格提供炽热黄和翡绚蓝两种特殊配色

此外，型格将提供炽热黄和翡绚蓝两种较为特别的车身配色，独特的配色也可能会成为吸引年轻消费者的一个重要因素。

型格配备18英寸的双色轮圈，运动感突出

速腾的轮圈造型与“战斧轮毂”有几分神似

实拍的型格配备的是一款18寸的双色镂空五辐轮圈，运动感出色，与型格的车型定位较为契合，与轮圈匹配的是规格225/45 R18的普利司通搏天族轮胎。

速腾配备的轮圈在大众的很多车型上都经常出现，其样式有点当年“战斧”轮圈的影子，尺寸也是18英寸，匹配来自锦湖品牌的轮胎。相比之下，型格的轮胎选择更有诚意一些。

型格车尾的扰流板、扩散器装饰和双边排气展示出了一定的运动氛围

型格的车尾造型“短小精悍”，在设计方面注重运动感的营造，配备有小尺寸的亮黑色扰流板、扩散器装饰以及双边两出的排气尾管，整体的运动气质还是相当突出的。型格的尾灯设计线条简洁，而且示宽灯的设计具有较高的辨识度。

新款速腾的车尾造型层次感丰富，采用隐藏式排气布局

与型格相比，速腾的车尾造型就平淡了许多，但是同样有小鸭尾的造型，不过其排气为隐藏式布局，后包围上只有镀铬的排气装饰。新款速腾的尾灯经过了重新的设计，样式改变明显，比之前老款车型还要复杂一些，而且与型格相比完全呈现出了两种风格。

型格的内饰设计与新款思域保持高度一致

内饰对比方面，型格和速腾的区别更加明显，作为思域的姊妹车型，型格的内饰设计风格与思域保持了统一，整体设计比较“常规”，但是细节之处的做工用料无可挑剔，部分位置还使用了金属元素点缀，感觉“冰冷”，但质感不俗。

新款速腾的中控大屏幕尺寸很大

速腾的内饰造型则延续了大众车型的一贯风格，本次改款之后在科技感和档次感方面确实有所提升，但中控的大屏幕尺寸在视觉上未免太大了一点，与型格相比，确实显得有些“油腻”了。当然也不乏有些用户就钟情于大屏幕带来的视觉冲击力，所以还是那句话：萝卜白菜各有所爱！

型格的多功能方向盘样式简约，功能实用

我们再看一下细节，悬浮式多媒体屏幕、液晶仪表盘和多功能方向盘在型格上都没有缺席，但型格的方向盘并未采用运动感表现更好的平底式设计，其实型格完全可以在方向盘造型上多做一些文章，以跟思域在内饰设计方面做出区隔。

型格的仪表盘各项信息显示丰富、清晰

再仔细看10.2英寸的全液晶仪表显示清晰，虽然布局方面没有什么特别的，是典型的本田风格，但各项信息清晰易读取，当然，如果想借用一下Integra情怀的话，在仪表内加入些Integra的标识元素可能会更好。

第三代Honda CONNECT系统功能更全面，日常使用体验更好

重点看一下型格的9英寸的中控大屏，其与思域完全相同，功能也保持一致，内置第三代Honda CONNECT系统，即使最低配的车型也支持手机映射及百度CarLife互联功能，中高配车型还支持OTA升级。屏幕的显示细腻，触控和滑动操作时表现流畅，整体的使用体验较好。

新款速腾方向盘上的多功能按键依旧是实体按钮

速腾的全液晶仪表有一定科技感

新款速腾方向盘的样式更加简约，上面配备有物理按键，握感一般。仪表盘与老款车型相比变化不大，10.3英寸的显示面积不小，还能切换到导航界面。两款车的仪表各具风格，实用性都是比较高的。

速腾的车机系统功能比型格还要丰富，车联网功能齐全

新款速腾的中控屏幕尺寸达到了12英寸，在同级别车型中算是很大的了，屏幕显示效果良好，界面UI比较常规，车联网功能比较丰富，还支持手势操控，功能性比型格表现更好，但与型格相比，其缺少了一些时尚的气质。

型格还配备有BOSE音响

配置方面，型格将提供丰富的“标准配置”，诸如自动大灯、大灯高度可调、电动天窗（两款高配车型配备全景天窗）、外后视镜电动调节、自适应雨刷、防炫目内后视镜、无钥匙进入、自动启停、双温区自动空调、蓝牙电话、百度CarLife以及中控大屏幕等。

另外，型格还将提供BOSE音响和卡片智能钥匙，这两项功能在同级别其它车型上是较为罕见的。

速腾的起售价虽然比型格更高，但其配置水平也相对更全面一点

速腾的配置水平也不低，电子手刹、自动驻车、自动空调和发动机启停等功能一应俱全，日常用车的舒适性和便利性方面，两车基本处于同一个水平。

型格的后排座椅填充物不够柔软，舒适度表现一般

后排座椅支持比例放倒，但放倒后并不能形成完整的平面

型格的座椅造型较为常规，并没有做出符合运动化定位的设计，后排座椅乘坐舒适度一般，无论是靠背角度还是坐垫椅背的舒适程度，表现都只是中规中矩。型格的后排座椅支持比例放倒，日常运送大件物品时更加便利。

速腾的后排座椅舒适性更好，空间也更大

速腾的后排座椅同样支持比例放倒来扩展储物空间

速腾的后排座椅比型格要宽大一些，且使用了菱形格纹装饰之后，档次感也更加突出，同时坐垫和椅背的柔软程度更高，乘客坐上去会后会有一些陷入感，这样的设定使其舒适程度更高了。当然，速腾的后排座椅也支持比例放倒。

空间方面，速腾的乘坐空间表现对比型格是有绝对优势的，这也是这个级别车型的消费者们很在意的一个点。

型格全系配备1.5升高功率涡轮增压发动机

动力方面，型格搭载的是1.5升涡轮增压发动机，最大功率182马力，峰值扭矩240牛·米，与思域是一样的，但广本型格全系都是高功率发动机版本，也就是说都是“240TURBO”的，没有“180TURBO”的车型。与发动机匹配的传动系统是CVT变速箱或6挡手动变速箱。

值得注意的是，型格提供手动变速箱车型！手动变速箱会成为一个噱头，两厢版思域手动挡车型的市场反馈早已经证明了这个论断，没有手动，大家觉得不够“运动”，真提供了手动变速箱之后，销量表现也并不会因此而提升。但是，对于型格能够提供手动变速箱的做法，我觉得还是非常值得肯定的！

新款速腾将提供三种排量的发动机

速腾除了常规的1.2升和1.4升涡轮增压发动机之外还将搭载EA211 EVO 1.5升涡轮增压发动机，其最大功率160马力。所以在动力参数方面，型格占据优势。与发动机匹配的传动系统为7挡干式双离合变速箱。

广汽本田型格在整体设计方面延续了思域的优点，同时比思域更多了几分精致感和运动感，最重要的是其提供手动变速箱，这一点对于热爱手动驾驶的年轻朋友来说，确实有着很大的吸引力；而速腾的优势在于长久以来的口碑，其配置水平和空间表现也相当出色。对于家庭用户或者年轻的“奶爸”来讲，速腾应该是个更好的选择。

其实型格并不能算是一款全新车型，它可以看做是配置和设计略调整的“思域”，这样的双车战略在中国市场并不鲜见，而其所宣扬的运动感，在这个价位和动力水平基础上的“天花板”也并不高。所以我们今天也是选择了真正在销售终端能够与之形成竞争关系的速腾来对比。这两款车有着不同的“外显”型格，但其本质都是“家用车”，具体怎么选择，就看您是爱穿运动服还是更爱休闲装了！