别克大越野昂科雷,别克昂科雷最新款

文：懂车帝原创 杨艺帆

[懂车帝原创 产品] 日前，别克官方正式发布了2022款昂科雷的官图。新车采用别克SUV家族最新的设计语言，Avenir版车型还拥有一系列专属的细节设计。动力部分，新车继续搭载一台3.6升V6自然吸气发动机。

外观方面，新车换装了一套尺寸更大的进气格栅，并采用分体式大灯组，飞翼式镀铬饰条从车标LOGO向两侧一直延展至灯组内部，整体充满气势。此外，新车还针对保险杠造型进行了调整，视觉效果更加干练。其中，Avenir版车型的格栅内部还采用了菱形结构，充满辨识度。

尺寸方面，参考现款昂科雷，新车的长宽高分别为5189/2002/1775毫米，轴距为3071毫米。侧面及尾部变化不大，主要区别在于尾灯组内部结构进行了重新设计，前车门下缘和尾门还饰有“Avenir”标识，进一步表明身份。

内饰方面，新车延续了现款车型的整体造型，依旧采用别克经典的环抱式座舱。飞翼式中控台看起来非常舒展流畅，大量镀铬饰件搭配真皮材质包覆，为座舱内的豪华感和质感给予了充分保证。另外，新车还与时俱进地换装了高清流媒体后视镜，以及别克最新的按键式电子挡把。座椅布局方面，新车采用2+2+3式7座布局。

动力部分，新车搭载一台3.6升V6自然吸气发动机，最大功率310马力。传动系统方面，与之匹配的为9速手自一体变速箱。

这一代昂科雷最早于2017年纽约车展发布，不过之后并未以进口的方式引入国内。此次发布的2022款车型，可以看做是这一代昂科雷的中期改款车型。

在国内，大家更为熟知的是上一代昂科雷，圆润浑厚的造型，巨大的车身尺寸，舒适的巡航表现，令它作为别克旗舰SUV给人留下了深刻的印象。但和上一代福特探险者一样，进口的身份导致了上一代昂科雷在国内的售价居高不下，超过50万元的官方指导价，注定了这只能是一款小众的车型。

福特探险者

大众Atlas

Jeep大切诺基L

在美国市场，昂科雷的主要竞争对手包括福特探险者、大众Atlas（国内称之为途昂）、Jeep大切诺基L等。在国内，考虑到别克已经在“Enclave”的英文名下推出了尺寸更小的昂科旗，后者搭载的2.0T发动机也更加符合中国国情，因此新款昂科雷大概率将无缘国内。

文：懂车帝原创 杨艺帆

[懂车帝原创 产品] 日前，别克官方正式发布了2022款昂科雷的官图。新车采用别克SUV家族最新的设计语言，Avenir版车型还拥有一系列专属的细节设计。动力部分，新车继续搭载一台3.6升V6自然吸气发动机。

外观方面，新车换装了一套尺寸更大的进气格栅，并采用分体式大灯组，飞翼式镀铬饰条从车标LOGO向两侧一直延展至灯组内部，整体充满气势。此外，新车还针对保险杠造型进行了调整，视觉效果更加干练。其中，Avenir版车型的格栅内部还采用了菱形结构，充满辨识度。

尺寸方面，参考现款昂科雷，新车的长宽高分别为5189/2002/1775毫米，轴距为3071毫米。侧面及尾部变化不大，主要区别在于尾灯组内部结构进行了重新设计，前车门下缘和尾门还饰有“Avenir”标识，进一步表明身份。

内饰方面，新车延续了现款车型的整体造型，依旧采用别克经典的环抱式座舱。飞翼式中控台看起来非常舒展流畅，大量镀铬饰件搭配真皮材质包覆，为座舱内的豪华感和质感给予了充分保证。另外，新车还与时俱进地换装了高清流媒体后视镜，以及别克最新的按键式电子挡把。座椅布局方面，新车采用2+2+3式7座布局。

动力部分，新车搭载一台3.6升V6自然吸气发动机，最大功率310马力。传动系统方面，与之匹配的为9速手自一体变速箱。

这一代昂科雷最早于2017年纽约车展发布，不过之后并未以进口的方式引入国内。此次发布的2022款车型，可以看做是这一代昂科雷的中期改款车型。

在国内，大家更为熟知的是上一代昂科雷，圆润浑厚的造型，巨大的车身尺寸，舒适的巡航表现，令它作为别克旗舰SUV给人留下了深刻的印象。但和上一代福特探险者一样，进口的身份导致了上一代昂科雷在国内的售价居高不下，超过50万元的官方指导价，注定了这只能是一款小众的车型。

福特探险者

大众Atlas

Jeep大切诺基L

在美国市场，昂科雷的主要竞争对手包括福特探险者、大众Atlas（国内称之为途昂）、Jeep大切诺基L等。在国内，考虑到别克已经在“Enclave”的英文名下推出了尺寸更小的昂科旗，后者搭载的2.0T发动机也更加符合中国国情，因此新款昂科雷大概率将无缘国内。