卖车子保险提成一般多少,卖车的保险提成是多少

好多人说二手车赚的是差价，人家车贩子要赚你几个点主要看心情，这句话呢小编只能认同一半，二手车确实是赚的差价，但是如今随着二手车市场越来越成熟，一辆车卖出去要赚多少钱也渐渐形成一种默契了，特别是常见的，销量大的普通二手车，车商们经过综合考虑利润和出售时间后，锁定的利润点基本不会差太多。下面就一起来看看二手车利润一般百分之几？

二手车利润一般百分之几？卖一台赚多少

正常情况下，收回来的车子至少要保留10%的利润，车商才可能会出手。这个利润点主要是针对常见的平价二手车，比如几万、十几万的车子，销量大，市场价格也很成熟了，各个车商的定价不会有太大的差别，毕竟销量大的车子转手快，资金多转几次算下来赚的可能还会更多。

但是你要问单个的卖一台车能赚多少，这个还真不好说，比如卖二手豪车这种，车商基本是“半年不开张，开张吃半年”，卖一台赚多少就得看车商的销售能力了。

再一个一辆二手车的利润跟收购价格和市场行情都是有关系的，如果收购价格够低，车子市场行情又好，那么利润点就比较高，反之就赚的少。如果是一些长时间卖不出去的冷门车，为了及时止损，车商可能不赚钱甚至贴钱都会卖掉，因为二手车放手里会持续贬值，而且管理费、维修保养费也是一大笔支出。

收有“小事故”的二手车利润更高

包装重大事故车辆当精品车卖，利润点肯定是高于10%的，只不过这种昧良心的生意今天不在本文的讨论范围内。今天要讲的是收有“小事故”的二手车，比如有些小刮擦补过漆、碰过保险杆、发生过轻微追尾的。车商可以利用这些点去压低收车价格，一般不是特别懂行情的车主被一顿忽悠挑毛病，心里的预期价格就下来了。

这种车收回来后经过清洗、维修、更换配件等一系列操作，是可以按照无事故精品二手车的价格出售的，利润自然会高很多。不过收车是门技术活，这车是“真事故车”还是“假事故车”得靠二手车评估师把关，如果评估师专业技能不过关，高价收到“真事故车”，那就别谈什么利润百分之几了，能做到不亏钱就算车商有本事。

在此，小编也想提醒一下做车商的朋友，收车是二手车利润的关键一环，在请人去收车的时候，一定要选择经过正规的学校系统培训过，且经过了工商联二手车鉴定评估师考核的人，因为只有他们这些有资质的人开具的评估鉴定报告才具有法律效应，这样才能尽可能地降低收车风险。

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二手车利润一般百分之几？卖一台赚多少

正常情况下，收回来的车子至少要保留10%的利润，车商才可能会出手。这个利润点主要是针对常见的平价二手车，比如几万、十几万的车子，销量大，市场价格也很成熟了，各个车商的定价不会有太大的差别，毕竟销量大的车子转手快，资金多转几次算下来赚的可能还会更多。

但是你要问单个的卖一台车能赚多少，这个还真不好说，比如卖二手豪车这种，车商基本是“半年不开张，开张吃半年”，卖一台赚多少就得看车商的销售能力了。

再一个一辆二手车的利润跟收购价格和市场行情都是有关系的，如果收购价格够低，车子市场行情又好，那么利润点就比较高，反之就赚的少。如果是一些长时间卖不出去的冷门车，为了及时止损，车商可能不赚钱甚至贴钱都会卖掉，因为二手车放手里会持续贬值，而且管理费、维修保养费也是一大笔支出。

收有“小事故”的二手车利润更高

包装重大事故车辆当精品车卖，利润点肯定是高于10%的，只不过这种昧良心的生意今天不在本文的讨论范围内。今天要讲的是收有“小事故”的二手车，比如有些小刮擦补过漆、碰过保险杆、发生过轻微追尾的。车商可以利用这些点去压低收车价格，一般不是特别懂行情的车主被一顿忽悠挑毛病，心里的预期价格就下来了。

这种车收回来后经过清洗、维修、更换配件等一系列操作，是可以按照无事故精品二手车的价格出售的，利润自然会高很多。不过收车是门技术活，这车是“真事故车”还是“假事故车”得靠二手车评估师把关，如果评估师专业技能不过关，高价收到“真事故车”，那就别谈什么利润百分之几了，能做到不亏钱就算车商有本事。

在此，小编也想提醒一下做车商的朋友，收车是二手车利润的关键一环，在请人去收车的时候，一定要选择经过正规的学校系统培训过，且经过了工商联二手车鉴定评估师考核的人，因为只有他们这些有资质的人开具的评估鉴定报告才具有法律效应，这样才能尽可能地降低收车风险。