昂克赛拉油耗和马六,16款马自达昂克赛拉油耗

马自达3昂克赛拉的真实油耗，车主坦言：里外兼修，实力不凡。

我是十堰车主，提的是2021款2.0L自动质炫版，裸车价格为13.4万元，目前已经行驶了863公里。

为什么选择这款车：选择这款车的主要原因是它的操控性非常好。试驾之后，完全征服了我。同级别的车很少能做到这么好的操控性。另一个是他出众的外观设计，非常前卫。我觉得这么多年过去了，马六仍然很美。而且它的内饰更加精致，同级别的材料这么好的内饰很难找到。

外观：外观上，车很漂亮，整个车的线条都很漂亮，特别是前脸的进气格栅比较大，加上镀铬饰条，整个前脸看起来非常漂亮，加上柳叶形的大灯，看起来格外的光彩照人。此外，这款车的车漆非常耀眼，尤其是在阳光下从不同角度观察，呈现出不同的光影。这辆车的车轮看起来非常运动和漂亮，轮圈非常大。

内部：仪表盘比较简单，但是显示功能比较齐全。如果要用全液晶仪表盘，应该更高级。中控很简单。类似于全包都是软性材料做的，感觉还不错。在这个价格水平上使用这样的材料是良心。

手机互联/映射：我的安卓手机可以和屏幕互联，使用非常方便。手机中的QQ音乐地图可以投影到屏幕上，方便使用。

屏幕/音频：屏幕的尺寸不是很大。但是屏幕的分辨率确实不错，反转图像的效果非常好。而且倒车影像的广角比较大，后视范围比较广，增加了倒车时的安全性。

​空间：太空呢？电机后排空间真的不是很大，肯定不可能磕到腿，但正常做也没什么不好。而且如果平时开车的话，会比较孤单，所以空间其实是足够的。

后备箱容积：这一次后备箱有很大的空间，尤其是足够深可以装很多东西的时候。

动力：动力真的比不上涡轮增压车，尤其是加速方面，根本跑不过涡轮增压车。后期动力比较好。让我们把2.5T发动机引进中国，但如果引进中国，绝对是。肯定会多一点买家。

启动/加速动力：对于追求非常快的启动速度来说，这款车肯定是行不通的，自然吸气车只能这样启动，比不上涡轮增压车。

​操纵：它的操控性还是很好的，转弯半径不是很大，方向盘很好用，油门踏板也很舒服，操作起来也很方便。变速箱的响应速度还是比较快的，尤其是降档非常积极，比CVT变速箱好很多。

车身稳定控制：马自达PVC功能还是很强大的。转弯时的抓地力非常好，这应该归功于gvc的作用。

油耗：油耗不错，日系车更省油。但是它比我朋友的日产汽车贵一点。总的来说是可以接受的。他的油耗不是很高。

空调油耗：空调开着油耗明显会多一点。另外，爬陡坡时，瞬时油耗很高。

​舒适：基本上内部没有太多可以接受的异味。座椅的舒适性不错，座椅趋于运动化和硬派化。

后排座椅出风口：现在很多出风口都设置在后排座椅，这样会更好的保证后排乘客的舒适性。这不是马自达独有的，其他品牌后面也配有出风口，只要不太低就行。

性价比：创驰蓝天的高压缩比发动机，加上6at变速箱，这个价格真的非常不错。尤其是6at变速箱，基本难找。大部分都是用双离合和CVT，还是远不如at的上值。另外这款车现在有一定的优惠，所以性价比还是很不错的。

​最满意：我最喜欢这辆车的操控。这辆车开起来很舒服。我在开车的时候参加了一个测试，都是很暴力的测试，比如0~100，比如0~100后突然刹车，然后它的双闪开启，然后它的麋鹿测试结果很好。而在极限转弯之后，我立刻爱上了这辆车。我很少看到像他这样的处理水平。还有一点就是这款车的外观非常漂亮，它的价值非常突出，它的线条非常漂亮，它的大灯和它的前侧非常漂亮，非常运动，非常时尚，它的外观立刻征服了我。

最不满意：它的底盘很低，离地间隙也比较小。过坑洼的时候要非常小心，不然很容易磕到底盘。通常高一点的路牙是完全不敢上去的，但其实矮一点的路牙上去也是心惊胆战的。现在停车很难，所以有时候在街上上车方便多了。

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我是十堰车主，提的是2021款2.0L自动质炫版，裸车价格为13.4万元，目前已经行驶了863公里。

为什么选择这款车：选择这款车的主要原因是它的操控性非常好。试驾之后，完全征服了我。同级别的车很少能做到这么好的操控性。另一个是他出众的外观设计，非常前卫。我觉得这么多年过去了，马六仍然很美。而且它的内饰更加精致，同级别的材料这么好的内饰很难找到。

外观：外观上，车很漂亮，整个车的线条都很漂亮，特别是前脸的进气格栅比较大，加上镀铬饰条，整个前脸看起来非常漂亮，加上柳叶形的大灯，看起来格外的光彩照人。此外，这款车的车漆非常耀眼，尤其是在阳光下从不同角度观察，呈现出不同的光影。这辆车的车轮看起来非常运动和漂亮，轮圈非常大。

内部：仪表盘比较简单，但是显示功能比较齐全。如果要用全液晶仪表盘，应该更高级。中控很简单。类似于全包都是软性材料做的，感觉还不错。在这个价格水平上使用这样的材料是良心。

手机互联/映射：我的安卓手机可以和屏幕互联，使用非常方便。手机中的QQ音乐地图可以投影到屏幕上，方便使用。

屏幕/音频：屏幕的尺寸不是很大。但是屏幕的分辨率确实不错，反转图像的效果非常好。而且倒车影像的广角比较大，后视范围比较广，增加了倒车时的安全性。

​空间：太空呢？电机后排空间真的不是很大，肯定不可能磕到腿，但正常做也没什么不好。而且如果平时开车的话，会比较孤单，所以空间其实是足够的。

后备箱容积：这一次后备箱有很大的空间，尤其是足够深可以装很多东西的时候。

动力：动力真的比不上涡轮增压车，尤其是加速方面，根本跑不过涡轮增压车。后期动力比较好。让我们把2.5T发动机引进中国，但如果引进中国，绝对是。肯定会多一点买家。

启动/加速动力：对于追求非常快的启动速度来说，这款车肯定是行不通的，自然吸气车只能这样启动，比不上涡轮增压车。

​操纵：它的操控性还是很好的，转弯半径不是很大，方向盘很好用，油门踏板也很舒服，操作起来也很方便。变速箱的响应速度还是比较快的，尤其是降档非常积极，比CVT变速箱好很多。

车身稳定控制：马自达PVC功能还是很强大的。转弯时的抓地力非常好，这应该归功于gvc的作用。

油耗：油耗不错，日系车更省油。但是它比我朋友的日产汽车贵一点。总的来说是可以接受的。他的油耗不是很高。

空调油耗：空调开着油耗明显会多一点。另外，爬陡坡时，瞬时油耗很高。

​舒适：基本上内部没有太多可以接受的异味。座椅的舒适性不错，座椅趋于运动化和硬派化。

后排座椅出风口：现在很多出风口都设置在后排座椅，这样会更好的保证后排乘客的舒适性。这不是马自达独有的，其他品牌后面也配有出风口，只要不太低就行。

性价比：创驰蓝天的高压缩比发动机，加上6at变速箱，这个价格真的非常不错。尤其是6at变速箱，基本难找。大部分都是用双离合和CVT，还是远不如at的上值。另外这款车现在有一定的优惠，所以性价比还是很不错的。

​最满意：我最喜欢这辆车的操控。这辆车开起来很舒服。我在开车的时候参加了一个测试，都是很暴力的测试，比如0~100，比如0~100后突然刹车，然后它的双闪开启，然后它的麋鹿测试结果很好。而在极限转弯之后，我立刻爱上了这辆车。我很少看到像他这样的处理水平。还有一点就是这款车的外观非常漂亮，它的价值非常突出，它的线条非常漂亮，它的大灯和它的前侧非常漂亮，非常运动，非常时尚，它的外观立刻征服了我。

最不满意：它的底盘很低，离地间隙也比较小。过坑洼的时候要非常小心，不然很容易磕到底盘。通常高一点的路牙是完全不敢上去的，但其实矮一点的路牙上去也是心惊胆战的。现在停车很难，所以有时候在街上上车方便多了。