柳州五菱汽车工业有限公司官网,柳州市五菱汽车工业有限公司

文：懂车帝原创 车轶

【懂车帝原创 历史】恐怕谁都不会想到，曾经的柳州动力机械厂，如今能够成长为销量领先的微型车制造龙头企业。和很多车企一样，在漫长的历史长河中，五菱也是一路艰辛走过来，曾经制造的产品甚至不仅限于汽车或者拖拉机。今天我们就一起回顾一下五菱品牌的历史，感受五菱人“艰苦创业，自强不息”的企业精神。

从机械厂到汽车厂

1958年7月12日，广西壮族自治区计委、区机械工业厅批准柳州机械厂在河西村扩建新厂，厂名为柳州动力机械厂。与那个年代建立的很多企业一样，建厂初期都面临环境恶劣，设备不足等问题，执着的柳州人依然让机械厂走上了正轨。

到了1960年，柳州动力机械厂就正式投产了，为响应毛主席“1980年全国实现农业机械化”的号召，此时的柳州动力机械厂开始试制拖拉机，而在短短两年后，第一批丰收-37型拖拉机出厂。随着拖拉机的定型、通过验收，这家原定应该生产军需品的机械厂开始转型，专业生产拖拉机，而厂名也在1966年变更为柳州拖拉机厂。

柳州拖拉机厂生产的产品很受当地人民的喜爱，而拖拉机的产量也在水涨船高。不过在计划经济体制下，拖拉机有农机局定计划、包销售，柳州拖拉机厂只需要按照需求排产能。不过随着十一届三中全会召开，国家进行体制大改革，习惯了计划经济的柳州拖拉机厂就要面对自给自足的问题了。

转型，成为了当时柳州拖拉机厂唯一的出路。1980年初，中央农机部军工局引进一台日本三菱小货车，而柳州人在了解到相关的信息后认为，仿制微型车会是一条发展道路。

1982年1月20日，依靠手工敲打和靠模等方法仿制的第一台微型车成功下线，实现了微型车领域零的突破，随后柳州人将这台车开往柳州、南宁、北京三地报喜，获得了国家的认可。9月13日，广西壮族自治区人民政府发出《关于柳拖柳机联合建设微型汽车的通知》，决定让柳拖转产微型汽车，柳州拖拉机厂也被国家计委和机械工业部指定为中国四大微车定点生产厂家之一。

凭借着可靠且低价的策略，五菱生产的微型车开始在全国受到欢迎。终于在1985年5月，柳州拖拉机厂正式更名微柳州微型汽车厂，生产拖拉机的时代结束了，柳州市正式迎来“汽车城”的道路。

自给自足到合资之路

“五菱”车标使用五个菱形排列成一个“W”造型，而这个“W”则相传代表柳州机械厂曾经生产过的“万家”牌缝纫机。1987年，Z110OVH厢式车下线时，正式注册启用了这个新五菱标识，并一直沿用至今，而五菱的这款车标也被誉为自主品牌设计的最好看的车标之一。

到1992年，五菱汽车的产量在微型车中已经成为行业第二，1996年2月28日 五菱汽车企业集团公司兼并柳州机械厂，随即成立柳州五菱汽车有限责任公司（简称柳州五菱）。1998年12月，柳州五菱汽车的产销量达到10万辆，位居国内微车行业第一。

企业的快速发展虽然让柳州五菱的销量逐步的领先，但是当企业发展到一定的体量时，就会逐渐暴露出内在的问题。缺乏现代化企业的经营理念，使用粗放式的管理模式则让柳州五菱的发展遇到了瓶颈。与此同时，90年代汽车技术的快速迭代以及人民消费水平的提升也让柳州五菱的市场销路越来越窄。

此时有很多国企开始大规模的进行改革重组，柳州五菱此时也需要做出一些改变。一方面，柳州五菱与国内的一些知名大学开始合作，成立技术中心，开始自主研发之路，提高自身的产品力。另一方面，五菱找到了上汽集团、通用集团，希望进行更加深入的战略合作。

2001年7月19日，柳州五菱汽车以核心企业柳州五菱汽车股份有限公司（资产）划拨的形式，与上汽集团形成战略合作，2002年6月成立上汽通用五菱汽车股份有限公司（简称上汽通用五菱）。上汽集团拥有丰富的国内汽车销售资源与管理技术，而通用集团是国际领先的汽车企业，上汽通用五菱自此可以集成多方力量发展微型车。

合资后的上汽通用五菱开始走上了快速发展的道路，2002年11月五菱之光下线并正式上市。早期的五菱之光由于没有协调好各方资源，导致产品的质量不稳定。为此，上汽通用五菱找来相关的技术人员针对新车的质量问题进行改进，逐步的提升产品质量。

销量提升，重回销冠之路

五菱之光的成功让上汽通用五菱重新回到微型车第一的宝座，也为五菱带来了巨大的利润以及影响力。目前，五菱之光的保有量超过了200万台，这台车甚至被《福布斯》杂志评为：地球上最重要的一款车。

2010年，上汽通用五菱推出全新的紧凑型商用车五菱宏光，这也是上汽通用五菱对于微面的全新定义。五菱宏光抛弃了传统面包车方正平直的造型，车内的内饰更接近于轿车的质感，车内空间灵活多变，宜家宜商。

后来的故事你们都知道了，“昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，他用惯性飘移过弯，他的车很快。”

编辑总结：

从地方性的机械厂到畅销全国的微型汽车厂，五菱的成功不是偶然。居安思危的五菱人总是能在困难来临之前就找到解决出路，三次转型之路让五菱汽车始终能够保持新鲜的血液。在疫情期间，上汽通用五菱开始制造口罩，而他们的标语“人民需要什么，五菱就造什么”也激励着无数的人们继续为中华之崛起而努力着。

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文：懂车帝原创 车轶

【懂车帝原创 历史】恐怕谁都不会想到，曾经的柳州动力机械厂，如今能够成长为销量领先的微型车制造龙头企业。和很多车企一样，在漫长的历史长河中，五菱也是一路艰辛走过来，曾经制造的产品甚至不仅限于汽车或者拖拉机。今天我们就一起回顾一下五菱品牌的历史，感受五菱人“艰苦创业，自强不息”的企业精神。

从机械厂到汽车厂

1958年7月12日，广西壮族自治区计委、区机械工业厅批准柳州机械厂在河西村扩建新厂，厂名为柳州动力机械厂。与那个年代建立的很多企业一样，建厂初期都面临环境恶劣，设备不足等问题，执着的柳州人依然让机械厂走上了正轨。

到了1960年，柳州动力机械厂就正式投产了，为响应毛主席“1980年全国实现农业机械化”的号召，此时的柳州动力机械厂开始试制拖拉机，而在短短两年后，第一批丰收-37型拖拉机出厂。随着拖拉机的定型、通过验收，这家原定应该生产军需品的机械厂开始转型，专业生产拖拉机，而厂名也在1966年变更为柳州拖拉机厂。

柳州拖拉机厂生产的产品很受当地人民的喜爱，而拖拉机的产量也在水涨船高。不过在计划经济体制下，拖拉机有农机局定计划、包销售，柳州拖拉机厂只需要按照需求排产能。不过随着十一届三中全会召开，国家进行体制大改革，习惯了计划经济的柳州拖拉机厂就要面对自给自足的问题了。

转型，成为了当时柳州拖拉机厂唯一的出路。1980年初，中央农机部军工局引进一台日本三菱小货车，而柳州人在了解到相关的信息后认为，仿制微型车会是一条发展道路。

1982年1月20日，依靠手工敲打和靠模等方法仿制的第一台微型车成功下线，实现了微型车领域零的突破，随后柳州人将这台车开往柳州、南宁、北京三地报喜，获得了国家的认可。9月13日，广西壮族自治区人民政府发出《关于柳拖柳机联合建设微型汽车的通知》，决定让柳拖转产微型汽车，柳州拖拉机厂也被国家计委和机械工业部指定为中国四大微车定点生产厂家之一。

凭借着可靠且低价的策略，五菱生产的微型车开始在全国受到欢迎。终于在1985年5月，柳州拖拉机厂正式更名微柳州微型汽车厂，生产拖拉机的时代结束了，柳州市正式迎来“汽车城”的道路。

自给自足到合资之路

“五菱”车标使用五个菱形排列成一个“W”造型，而这个“W”则相传代表柳州机械厂曾经生产过的“万家”牌缝纫机。1987年，Z110OVH厢式车下线时，正式注册启用了这个新五菱标识，并一直沿用至今，而五菱的这款车标也被誉为自主品牌设计的最好看的车标之一。

到1992年，五菱汽车的产量在微型车中已经成为行业第二，1996年2月28日 五菱汽车企业集团公司兼并柳州机械厂，随即成立柳州五菱汽车有限责任公司（简称柳州五菱）。1998年12月，柳州五菱汽车的产销量达到10万辆，位居国内微车行业第一。

企业的快速发展虽然让柳州五菱的销量逐步的领先，但是当企业发展到一定的体量时，就会逐渐暴露出内在的问题。缺乏现代化企业的经营理念，使用粗放式的管理模式则让柳州五菱的发展遇到了瓶颈。与此同时，90年代汽车技术的快速迭代以及人民消费水平的提升也让柳州五菱的市场销路越来越窄。

此时有很多国企开始大规模的进行改革重组，柳州五菱此时也需要做出一些改变。一方面，柳州五菱与国内的一些知名大学开始合作，成立技术中心，开始自主研发之路，提高自身的产品力。另一方面，五菱找到了上汽集团、通用集团，希望进行更加深入的战略合作。

2001年7月19日，柳州五菱汽车以核心企业柳州五菱汽车股份有限公司（资产）划拨的形式，与上汽集团形成战略合作，2002年6月成立上汽通用五菱汽车股份有限公司（简称上汽通用五菱）。上汽集团拥有丰富的国内汽车销售资源与管理技术，而通用集团是国际领先的汽车企业，上汽通用五菱自此可以集成多方力量发展微型车。

合资后的上汽通用五菱开始走上了快速发展的道路，2002年11月五菱之光下线并正式上市。早期的五菱之光由于没有协调好各方资源，导致产品的质量不稳定。为此，上汽通用五菱找来相关的技术人员针对新车的质量问题进行改进，逐步的提升产品质量。

销量提升，重回销冠之路

五菱之光的成功让上汽通用五菱重新回到微型车第一的宝座，也为五菱带来了巨大的利润以及影响力。目前，五菱之光的保有量超过了200万台，这台车甚至被《福布斯》杂志评为：地球上最重要的一款车。

2010年，上汽通用五菱推出全新的紧凑型商用车五菱宏光，这也是上汽通用五菱对于微面的全新定义。五菱宏光抛弃了传统面包车方正平直的造型，车内的内饰更接近于轿车的质感，车内空间灵活多变，宜家宜商。

后来的故事你们都知道了，“昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，他用惯性飘移过弯，他的车很快。”

编辑总结：

从地方性的机械厂到畅销全国的微型汽车厂，五菱的成功不是偶然。居安思危的五菱人总是能在困难来临之前就找到解决出路，三次转型之路让五菱汽车始终能够保持新鲜的血液。在疫情期间，上汽通用五菱开始制造口罩，而他们的标语“人民需要什么，五菱就造什么”也激励着无数的人们继续为中华之崛起而努力着。