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大众的高端系列,大众车高端系列有哪些品牌

2023-04-07来源:萧翱瘁编辑:佚名标签:

文章导读
熟悉大众的车主应该都知道,大众汽车有一个显著的特点,在所有的高端车型中,它全匹配了DSG双离合变速器,比如大众途观L、探岳、大众迈腾、帕萨特等车型,但在低端车型中,大众则更向于

熟悉大众的车主应该都知道,大众汽车有一个显著的特点,在所有的高端车型中,它全匹配了DSG双离合变速器,比如大众途观L、探岳、大众迈腾、帕萨特等车型,但在低端车型中,大众则更向于选购6AT变速器,比如大众捷达、桑塔纳、宝来和朗逸等,就连现在新成立的捷达公司,也都使用了6AT变速器。我们都知道,中国车主对6AT变速器情有独钟,反而对7DCT变速器百般厌恶,大众汽车对于变速器的匹配,为何会采取这样的策略?“汽车概况”给大家详细介绍!

大众为什么开发DSG变速器?

各位网友要知道,在自动变速器车型流行于全球之时,车企们所匹配的变速器都是AT,但对于AT变速器的开发,大众稍显滞后,它并没有跟上如此至关重要的“汽车改革”,在爱信、采埃孚、派沃泰、通用等公司的专利垄断下,大众汽车已经不可能重新开发AT变速器,万般无奈之下,大众与爱信达成了合作协议,由爱信为大众提供AT变速器。

爱信与大众的合作,原本是强强联合,两者均可收益,这也导致匹配AT变速器的大众车型,其名声一度响彻全球,有将丰田压下一头的趋势,在这种情况下,丰田出手了,丰田联合爱信,对大众实行了变速器限制供应策略,由于AT变速器供应不及时,大众只能将眼前的火热之势拱手让于丰田。大众看清楚了日本人的嘴脸,于是果断着手开发双离合变速器,这便是大众执着于开发DSG变速器的主要原因。

大众如何提升DSG变速器的市场知名度?

大众开发DSG变速器之后,它的名声并不显赫,市场认知度较低,怎么办?于是,大众开始为DSG变速器“上色”!

首先,DSG变速器的工作原理与MT变速器相似,它的传递效率非常高,换挡速度超级快,驾驶感很激进,它是一款“可将动力与油耗融合为一体”的变速器。其次,DSG变速器最初是在赛车中使用的,它是一款“高精尖”的机械结构,它的定位很高级,被很多爱车人士所喜爱。匹配DSG变速器,不仅可提升车辆的驾驶感,而且还让车辆有更低的油耗,有利于降低车辆的后期使用成本。

在如此强大的光环背景之下,为了进一步让消费者接纳DSG变速器,大众开始着力于将DSG变速器匹配于中高端车型中,像奥迪品牌车型、大众途观L、探岳、迈腾、帕萨特等等,它们全都匹配了DSG变速器,中国消费者普遍认为,高端车型中所匹配的零部件也都是高端的,所以,大家也都会认为,大众DSG变速器很上档次;而与之对应的低端车,大众则巧妙的继续匹配6AT变速器,这让中国消费者心中萌生这样一种观点,6AT变速器很Low。由于大众的高端车和低端车强烈的反差作用,中国消费者也都普遍认为“大众DSG变速器很高端,6AT变速器则是廉价货”。

由于大众想让车主们明白“DSG变速器比AT变速器更高端”,所以,大众一直致力于“大众高端车型都用双离合,低端车型全用6AT”,这乃是大众的阳谋!

你也喜欢:大众高端车有哪些系列(为什么大众高端车型都用双离合)

熟悉大众的车主应该都知道,大众汽车有一个显著的特点,在所有的高端车型中,它全匹配了DSG双离合变速器,比如大众途观L、探岳、大众迈腾、帕萨特等车型,但在低端车型中,大众则更向于选购6AT变速器,比如大众捷达、桑塔纳、宝来和朗逸等,就连现在新成立的捷达公司,也都使用了6AT变速器。我们都知道,中国车主对6AT变速器情有独钟,反而对7DCT变速器百般厌恶,大众汽车对于变速器的匹配,为何会采取这样的策略?“汽车概况”给大家详细介绍!

大众为什么开发DSG变速器?

各位网友要知道,在自动变速器车型流行于全球之时,车企们所匹配的变速器都是AT,但对于AT变速器的开发,大众稍显滞后,它并没有跟上如此至关重要的“汽车改革”,在爱信、采埃孚、派沃泰、通用等公司的专利垄断下,大众汽车已经不可能重新开发AT变速器,万般无奈之下,大众与爱信达成了合作协议,由爱信为大众提供AT变速器。

爱信与大众的合作,原本是强强联合,两者均可收益,这也导致匹配AT变速器的大众车型,其名声一度响彻全球,有将丰田压下一头的趋势,在这种情况下,丰田出手了,丰田联合爱信,对大众实行了变速器限制供应策略,由于AT变速器供应不及时,大众只能将眼前的火热之势拱手让于丰田。大众看清楚了日本人的嘴脸,于是果断着手开发双离合变速器,这便是大众执着于开发DSG变速器的主要原因。

大众如何提升DSG变速器的市场知名度?

大众开发DSG变速器之后,它的名声并不显赫,市场认知度较低,怎么办?于是,大众开始为DSG变速器“上色”!

首先,DSG变速器的工作原理与MT变速器相似,它的传递效率非常高,换挡速度超级快,驾驶感很激进,它是一款“可将动力与油耗融合为一体”的变速器。其次,DSG变速器最初是在赛车中使用的,它是一款“高精尖”的机械结构,它的定位很高级,被很多爱车人士所喜爱。匹配DSG变速器,不仅可提升车辆的驾驶感,而且还让车辆有更低的油耗,有利于降低车辆的后期使用成本。

在如此强大的光环背景之下,为了进一步让消费者接纳DSG变速器,大众开始着力于将DSG变速器匹配于中高端车型中,像奥迪品牌车型、大众途观L、探岳、迈腾、帕萨特等等,它们全都匹配了DSG变速器,中国消费者普遍认为,高端车型中所匹配的零部件也都是高端的,所以,大家也都会认为,大众DSG变速器很上档次;而与之对应的低端车,大众则巧妙的继续匹配6AT变速器,这让中国消费者心中萌生这样一种观点,6AT变速器很Low。由于大众的高端车和低端车强烈的反差作用,中国消费者也都普遍认为“大众DSG变速器很高端,6AT变速器则是廉价货”。

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