不少朋友觉得卖车找个二手车商,价格一谈,合同一签,「嘡嘡」钞票到账,好了。但其实真卖过车就知道了,里面的文章其实也是很多的。
就像卖房子一样的,是吧?卖给谁?什么时候卖?哪种能卖得好?钱怎么付?都是有说法的。
卖车渠道和时间有讲究卖给谁有很多选择不少朋友一说卖车,首先想到就是专门做二手车的,土话叫“收车”的,对吧?其实除了二手车商,卖车的渠道还是有不少的,可以参考一下。
第1个就是:线上的二手车电商平台。这种平台的优势是更多的人可以看到你在卖车子,方便省事。
缺点就是车子挂上去之后,容易被疯狂地电话骚扰,而且很多平台号称是没有“手续费”,或者是“差价”,或者怎么样。
但实际整体成交下来的话,人家也是要开工资、也要养团队的,对不对?就这么个事。
第2个渠道就是:个人买家。
比如说:卖给朋友,卖给同事、熟悉的人,好处就是真的是没有中间商赚差价了。
缺点是价格不好定,定了高,你爽了,他就不爽了;定低了,他爽了,我们自己就不爽了,对不对?
后期要是有个纠纷了,亲人变仇人了,也是很麻烦的一个事,有点划不来。
第3种就是:4S店去置换。
一般来说,卖给4S店价格都比外面要低的,但好处就是人家也是知道收车价格低,不能没有竞争力。
如果你把你的二手车卖给了4S店,4S店说:“新车我给你再优惠一点,这下总行了吧?”一般都是这么来的。
一来一回,要算总账,有时候总账算下来,反而是4S店更划算了。
如果你也不着急的话,多找几个不同的渠道比比价格、看一看,注意把手机设置成静音或者没有存过的电话号码不会响,这种还是很有必要。
什么时候卖也是有讲究的除了卖车渠道,什么时候卖也有讲究的。
车龄上面来看的话,3年以内卖,相对来说是亏得多一点的;开到6、7年之后,每年的差别反而没有那么大了。
第6年想卖,「哎呀」今年好像也「嗯啊」,要么明年卖?也不会亏特别多。
何蓉、张国方发表在期刊《汽车工业研究》上面有篇论文的,《用户购车时应注重汽车残值》,里面讲。
业内人士计算一辆二手车的价值的时候,通常是按照使用年限10年来进行折旧,前3年,每一年折旧率11%;第4年起,每年折旧率10%;后3年,每一年折旧9%。
这个是大致的参考,一车一异的。
说人话:前3年的车子折旧率都是比较大的,这个时候卖,亏得就多。
当然了,也看市场行情的,要买个日本进口的,某雷这种车子,就不好说了。再加上如果芯片紧张,新车造不出来,想买这个车型只能买二手车。
有可能1年不到或者1年多一点的准新车,二手车商你多少钱买来,它多少钱拿走的,都有可能了。
《证券日报》在2021年9月份报道的:由于芯片短缺,新车供应不足,一些地方的奥迪、宝马、奔驰、丰田等等经销商都有以开票价回购准新车的活动。
相当于车子开了1年就亏掉了一个购置税,其他的都是原价奉还。
卖车时你以为能卖高价,但实际不行另外,卖车的时候,有一些价格细节也可能和预想是不太一样的。
高配车并不能卖到高价不少朋友买的是高配,就想:我高配车怎么也该卖钱卖得多一点嘛。还真不一定。
在二手车市场,配置对价格的影响其实是不太明显的,有些车型甚至就是没有的。
辽宁工业大学周遊有篇硕士论文,找来你听听看,《基于重置成本法的二手车价值评估方法的研究》。
里面讲到:在二手车市场,高配、低配对二手车来说,价格差距不大,而且年限越长,配置不同,价格相差越小。
就好像几年前的手机,你说:“我这个是高配,2G内存,他这个低配,1G内存。”反正都只值1个脸盆了,都卖不了多少钱了。
还有一些车主喜欢对车子进行改装的。
大包围,排气,我改了个真皮座椅什么各种东西,花了1万块钱,花了2万块钱,卖二手车估价的时候,能值1000块钱就不错了。
有的车商还说:“你这个我会卖不掉的,你要不拆掉?你给我装回原来那个样子再给我行不行?”都有这样的。
自己喜欢的颜色市场不一定喜欢除了配置,外观、颜色也会影响到车子卖出去价格的。
长安大学王丽妲的硕士论文,分享给你,《二手车检测及评估方法研究》。
里面有讲到:车辆颜色对二手车价格的影响挺大的。一般车身颜色,比如说是白色、银色等等主流的颜色,满大街都是的这种,相对会保值。
粉色、紫色……都不太看得到的冷门颜色的二手车,价格往往相对是比较低的,甚至它都不收。
换句话讲:就是自己买车的时候,选非常特别的颜色,当时还是加2000块钱才买到的,卖的时候,有可能和白色、黑色比还要多便宜几千块钱,就是个性的代价。
合同和过户很重要还有一些朋友觉得买车约定好价格,一手交钱,一手交车,完了,好了,但其实卖过车之后会知道的,签一份正规的合同和尽早过户,是相当有必要的。
一定要签订合同一份正规、合法、真实的汽车交易合同,能够作为交易的法律凭证来保障我们自己权益的。
当然了,像线上电商平台或者二手车商、4S店,一般是成熟的合同模板了,这种时候就要注意一些合同里面的细节,有没有坑或者什么。
比如说:车辆信息一不一样?手续费用到底算谁的?违约责任都有哪些?这种都要好好看看。
如果是卖给个人,我们自己又不会写合同,又不是凑巧是律师专业的,也不是没办法,现在很多软件都能生成电子买卖合同的。
比如说:微信上面搜索电子签,或者在支付宝搜索电子合同,都可以找到电子买卖合同的。
生成合同的时候,要注意一些关键信息不要填错了,名字、车架号这种总不好弄错的,对不对?
还有尽快过户再一个就是过户,有些朋友会觉得:合同一签,万事大吉,过户后面拖拖,问题不大。
如果是卖给朋友,甚至认为:又不要紧的,这个我等,反正你开去嘛,我钱也拿到了。
有隐患的,车子不过户就还在我们名下,对不对?一旦车子发生交通事故,我们要承担相应的责任的。
而且现车主,就是买去的那个人,如果有各种各样的违章,没有拍到脸,还赖账说“哎呀,不是我了”或者怎么样,甚至是找不到人了,也会算到我们头上的。
我国的《机动车登记规定》里面也是这么讲的。
已注册登记的机动车所有权发生转移的,现机动车所有人应当自机动车交付之日起30日内,向登记地车辆管理所申请转移登记。30天以内。
另外,实际在车管所过户的时候也要注意:违章记录一定要提前处理掉。不然排了老半天,好不容易“1035”叫到了,没法过户,就白排了,要注意。
还有保险,如果不退掉的话,也要跟着一起过户,才能正常理赔的。
除此之外,还有个东西叫做ETC,不少朋友现在都装了,卖车之后记一下,拆下来带走,不然的话,「咕咕咕」在那边开,「滴滴滴滴」在那边扣钱的。
这个就是食堂的饭卡,又不认人,又不认脸,没有密码,也不要指纹的,拿着卡「du」一下,你的钱可就没了。
卖车时,要注意的细节其实很多的所以,总得来讲,卖车的时候,要注意的细节其实挺多的。
卖车渠道、卖车时间的选择要注意,卖车的时候合同一定要有,而且得好好看。签完合同拿到钱也不要万事大吉,30天内尽快过户。
为啥很多人新车开了几个月就要卖掉新车前3年卖挺亏的,谁都知道,对不对?
还不是有人开了几个月就去卖掉,几个月好像真的是有点短,是买来养不起呢?还是说不差钱开腻了呢?还是说突然差钱了呢?
还有些车子都开的10年的以上这种老车了,卖的时候,和原来价格、新车价格一模一样了。
这些买的人脑子里面在想什么东西?是投资?是炒作?还是情怀?
关键词:卖车想知道这些都很简单,关注「备胎说车」,回复关键词「卖车」就可以了。
每天都会给你一段汽车实用小干货,文字、音频、视频都有,选你自己喜欢的版本就可以了,「备胎说车」等你来玩哦。
参考文献
[1] 何蓉,张国方.用户购车时应注重汽车残值[J].汽车工业研究,2007.
[2] 奔驰宝马称回购准新车不是官方活动 “缺芯”令新车涨价持续.证券日报
[3] 周遊.基于重置成本法的二手车价值评估方法的研究[D].辽宁工业大学,2014.
[4] 王丽妲.二手车检测及评估方法研究[D].长安大学,2017.
[5] 机动车登记规定
你也喜欢:汽车购置税是多少(这些事)不少朋友觉得卖车找个二手车商,价格一谈,合同一签,「嘡嘡」钞票到账,好了。但其实真卖过车就知道了,里面的文章其实也是很多的。
就像卖房子一样的,是吧?卖给谁?什么时候卖?哪种能卖得好?钱怎么付?都是有说法的。
卖车渠道和时间有讲究卖给谁有很多选择不少朋友一说卖车,首先想到就是专门做二手车的,土话叫“收车”的,对吧?其实除了二手车商,卖车的渠道还是有不少的,可以参考一下。
第1个就是:线上的二手车电商平台。这种平台的优势是更多的人可以看到你在卖车子,方便省事。
缺点就是车子挂上去之后,容易被疯狂地电话骚扰,而且很多平台号称是没有“手续费”,或者是“差价”,或者怎么样。
但实际整体成交下来的话,人家也是要开工资、也要养团队的,对不对?就这么个事。
第2个渠道就是:个人买家。
比如说:卖给朋友,卖给同事、熟悉的人,好处就是真的是没有中间商赚差价了。
缺点是价格不好定,定了高,你爽了,他就不爽了;定低了,他爽了,我们自己就不爽了,对不对?
后期要是有个纠纷了,亲人变仇人了,也是很麻烦的一个事,有点划不来。
第3种就是:4S店去置换。
一般来说,卖给4S店价格都比外面要低的,但好处就是人家也是知道收车价格低,不能没有竞争力。
如果你把你的二手车卖给了4S店,4S店说:“新车我给你再优惠一点,这下总行了吧?”一般都是这么来的。
一来一回,要算总账,有时候总账算下来,反而是4S店更划算了。
如果你也不着急的话,多找几个不同的渠道比比价格、看一看,注意把手机设置成静音或者没有存过的电话号码不会响,这种还是很有必要。
什么时候卖也是有讲究的除了卖车渠道,什么时候卖也有讲究的。
车龄上面来看的话,3年以内卖,相对来说是亏得多一点的;开到6、7年之后,每年的差别反而没有那么大了。
第6年想卖,「哎呀」今年好像也「嗯啊」,要么明年卖?也不会亏特别多。
何蓉、张国方发表在期刊《汽车工业研究》上面有篇论文的,《用户购车时应注重汽车残值》,里面讲。
业内人士计算一辆二手车的价值的时候,通常是按照使用年限10年来进行折旧,前3年,每一年折旧率11%;第4年起,每年折旧率10%;后3年,每一年折旧9%。
这个是大致的参考,一车一异的。
说人话:前3年的车子折旧率都是比较大的,这个时候卖,亏得就多。
当然了,也看市场行情的,要买个日本进口的,某雷这种车子,就不好说了。再加上如果芯片紧张,新车造不出来,想买这个车型只能买二手车。
有可能1年不到或者1年多一点的准新车,二手车商你多少钱买来,它多少钱拿走的,都有可能了。
《证券日报》在2021年9月份报道的:由于芯片短缺,新车供应不足,一些地方的奥迪、宝马、奔驰、丰田等等经销商都有以开票价回购准新车的活动。
相当于车子开了1年就亏掉了一个购置税,其他的都是原价奉还。
卖车时你以为能卖高价,但实际不行另外,卖车的时候,有一些价格细节也可能和预想是不太一样的。
高配车并不能卖到高价不少朋友买的是高配,就想:我高配车怎么也该卖钱卖得多一点嘛。还真不一定。
在二手车市场,配置对价格的影响其实是不太明显的,有些车型甚至就是没有的。
辽宁工业大学周遊有篇硕士论文,找来你听听看,《基于重置成本法的二手车价值评估方法的研究》。
里面讲到:在二手车市场,高配、低配对二手车来说,价格差距不大,而且年限越长,配置不同,价格相差越小。
就好像几年前的手机,你说:“我这个是高配,2G内存,他这个低配,1G内存。”反正都只值1个脸盆了,都卖不了多少钱了。
还有一些车主喜欢对车子进行改装的。
大包围,排气,我改了个真皮座椅什么各种东西,花了1万块钱,花了2万块钱,卖二手车估价的时候,能值1000块钱就不错了。
有的车商还说:“你这个我会卖不掉的,你要不拆掉?你给我装回原来那个样子再给我行不行?”都有这样的。
自己喜欢的颜色市场不一定喜欢除了配置,外观、颜色也会影响到车子卖出去价格的。
长安大学王丽妲的硕士论文,分享给你,《二手车检测及评估方法研究》。
里面有讲到:车辆颜色对二手车价格的影响挺大的。一般车身颜色,比如说是白色、银色等等主流的颜色,满大街都是的这种,相对会保值。
粉色、紫色……都不太看得到的冷门颜色的二手车,价格往往相对是比较低的,甚至它都不收。
换句话讲:就是自己买车的时候,选非常特别的颜色,当时还是加2000块钱才买到的,卖的时候,有可能和白色、黑色比还要多便宜几千块钱,就是个性的代价。
合同和过户很重要还有一些朋友觉得买车约定好价格,一手交钱,一手交车,完了,好了,但其实卖过车之后会知道的,签一份正规的合同和尽早过户,是相当有必要的。
一定要签订合同一份正规、合法、真实的汽车交易合同,能够作为交易的法律凭证来保障我们自己权益的。
当然了,像线上电商平台或者二手车商、4S店,一般是成熟的合同模板了,这种时候就要注意一些合同里面的细节,有没有坑或者什么。
比如说:车辆信息一不一样?手续费用到底算谁的?违约责任都有哪些?这种都要好好看看。
如果是卖给个人,我们自己又不会写合同,又不是凑巧是律师专业的,也不是没办法,现在很多软件都能生成电子买卖合同的。
比如说:微信上面搜索电子签,或者在支付宝搜索电子合同,都可以找到电子买卖合同的。
生成合同的时候,要注意一些关键信息不要填错了,名字、车架号这种总不好弄错的,对不对?
还有尽快过户再一个就是过户,有些朋友会觉得:合同一签,万事大吉,过户后面拖拖,问题不大。
如果是卖给朋友,甚至认为:又不要紧的,这个我等,反正你开去嘛,我钱也拿到了。
有隐患的,车子不过户就还在我们名下,对不对?一旦车子发生交通事故,我们要承担相应的责任的。
而且现车主,就是买去的那个人,如果有各种各样的违章,没有拍到脸,还赖账说“哎呀,不是我了”或者怎么样,甚至是找不到人了,也会算到我们头上的。
我国的《机动车登记规定》里面也是这么讲的。
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还有些车子都开的10年的以上这种老车了,卖的时候,和原来价格、新车价格一模一样了。
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[5] 机动车登记规定
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