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马自达3 昂克赛拉，作为马自达品牌家族中一款重要的紧凑型轿车，凭借时尚的运动外观，加上一个不错的操控性能，还是深得一些“马粉儿”的喜爱。日前，这款车新增加一款2.0L自动质擎版车型，售价12.99万元，作为2.0L车型的入门版车型，相比此前便宜了1万元，那它是不是很香了？下面咖哥就和大家聊聊它。（配图来自网络）

外观依旧经典，给人平淡无奇。作为新增车型，外观上自然和现款车型一样，采用了马自达魂动2.0的家族化设计语言，中网也是经典的盾型设计，四周为镀铬装饰，中间硕大的马自达LOGO比较醒目。车身依旧比较动感，并没有采用过于突出的腰线，车尾尾灯内部采用家族化圆形结构，点亮后辨识度不错，就这套已经用了很久的外观设计来说，看腻了会有些平淡无奇。内饰还是老样子，配置减配了。同样内饰设计也没有变化，中控区域配备了一块尺寸不大的8.8英寸悬浮式屏幕，科技感不强，新增这款车相比此前入门版配置更低了，取消了定速巡航、电动天窗、前排无钥匙进入、真皮方向盘、换挡拨片、自动头灯、自动空调等。

尺寸没有提升，比三厢版思域要小一些。新车尺寸上长宽高依旧分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，相比新款思域三厢版（长度4674mm，轴距为2735mm）还是要小上一些。这款车型和此前入门版一样座椅均为织物座椅，没有配电动座椅及加热，舒适性表现一般。动力没有惊喜，万年不变自吸。动力上新车依旧搭载了一台最大功率为158马力的2.0L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，并配备电子手刹及自动驻车功能。虽然是自吸动力，但是相对思域入门版配备的最大功率为129马力的1.5T发动机，在参数上还是要强出不少，这套动力在日常城市中驾驶还是够用。

可以看到，马自达3 昂克赛拉新增加这款2.0L自动质擎版车型，作为全系2.0L动力入门版，起售价相比此前入门版2.0L自动质炫版便宜了1万元，看似是便宜了，但是配置上减配的还是比较厉害，具体减少配置在正文已经提到，它的性价比来并不算很高，主要是为了拉低2.0L车型起售价格。综合来说，马自达3 昂克赛拉在合资紧凑型轿车中并不是一款主流车型，依旧是一款过于有些小众的轿车，它的最大卖点依旧是颜值，在配置和动力上已经不占优势了。

马自达3 昂克赛拉，作为马自达品牌家族中一款重要的紧凑型轿车，凭借时尚的运动外观，加上一个不错的操控性能，还是深得一些“马粉儿”的喜爱。日前，这款车新增加一款2.0L自动质擎版车型，售价12.99万元，作为2.0L车型的入门版车型，相比此前便宜了1万元，那它是不是很香了？下面咖哥就和大家聊聊它。（配图来自网络）

外观依旧经典，给人平淡无奇。作为新增车型，外观上自然和现款车型一样，采用了马自达魂动2.0的家族化设计语言，中网也是经典的盾型设计，四周为镀铬装饰，中间硕大的马自达LOGO比较醒目。车身依旧比较动感，并没有采用过于突出的腰线，车尾尾灯内部采用家族化圆形结构，点亮后辨识度不错，就这套已经用了很久的外观设计来说，看腻了会有些平淡无奇。内饰还是老样子，配置减配了。同样内饰设计也没有变化，中控区域配备了一块尺寸不大的8.8英寸悬浮式屏幕，科技感不强，新增这款车相比此前入门版配置更低了，取消了定速巡航、电动天窗、前排无钥匙进入、真皮方向盘、换挡拨片、自动头灯、自动空调等。

尺寸没有提升，比三厢版思域要小一些。新车尺寸上长宽高依旧分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，相比新款思域三厢版（长度4674mm，轴距为2735mm）还是要小上一些。这款车型和此前入门版一样座椅均为织物座椅，没有配电动座椅及加热，舒适性表现一般。动力没有惊喜，万年不变自吸。动力上新车依旧搭载了一台最大功率为158马力的2.0L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，并配备电子手刹及自动驻车功能。虽然是自吸动力，但是相对思域入门版配备的最大功率为129马力的1.5T发动机，在参数上还是要强出不少，这套动力在日常城市中驾驶还是够用。

可以看到，马自达3 昂克赛拉新增加这款2.0L自动质擎版车型，作为全系2.0L动力入门版，起售价相比此前入门版2.0L自动质炫版便宜了1万元，看似是便宜了，但是配置上减配的还是比较厉害，具体减少配置在正文已经提到，它的性价比来并不算很高，主要是为了拉低2.0L车型起售价格。综合来说，马自达3 昂克赛拉在合资紧凑型轿车中并不是一款主流车型，依旧是一款过于有些小众的轿车，它的最大卖点依旧是颜值，在配置和动力上已经不占优势了。