雷克萨斯ux suv,雷克萨斯ux价格是多少

豪华进口SUV也能养得起，这台车4.6L油耗只用92号油，带你看雷克萨斯UX

一直以来，似乎雷克萨斯都不是靠卖颜值来卖车，它们曾经的车也确实没有几款能靠颜值吃香的。不过自从换上纺锤形中网之后，如今的雷克萨斯像是LS、IS等车型的颜值也是真的高，而这种高颜值在雷克萨斯的SUV，雷克萨斯UX上也表现了出来。

纺锤形的中网放在SUV上能够带来更具攻击性的视觉效果，再配合犀利的大灯以及保险杠的设计，雷克萨斯UX的外观传达的更多的是一种张扬的性格，而不是以往雷克萨斯的沉稳和内敛。

UX的长度为4495mm，轴距2640mm，大家可以把雷克萨斯UX看作是实现定位下探的入门级车型。我觉得UX可能会受到更多以个人日常代步为主要需求的消费者的喜爱，因为以往的雷克萨斯车型除了CT200h之外其它车型的尺寸都比较大，日常开其实不是很方便，CT200h这台车又太老了，如今有了新车UX应该能刺激一波消费。

车尾的设计也非常时尚和张扬，在以往的雷克萨斯车型上基本不会见到这种非常夸张的尾灯设计。

内饰比较复杂，但是功能区的布置时很清晰很有层次的，有那种90年代老剋克萨斯的感觉。另外内饰的用料非常讲究，基本都是软性材质，并且接近蓝紫色的内饰配色也非常独特。加上浅色的座椅让内饰非常特别和温馨。

上蓝下白的座椅配色还是挺跳脱的，而且座椅的乘坐舒适性也继承了雷克萨斯的豪华质感，只是座椅并不支持座椅加热这点是我非常不满意的。

不过雷克萨斯UC的后排空间比较局促，相当于一个小型SUV的中游水平，而且后窗的面积也比较小，后排坐着舒适度不够，达不到一个豪华品牌车型应有的表现。

后备箱的表现和丰田与雷克萨斯的很多混动车型一样，后备箱地板比较高，但是进深不错，还是比较能装东西的。

雷克萨斯UX的混动系统和丰田上的系统不太一样，内燃机部分是一台2.0L发动机，最大功率146马力，扭矩188N·m，电动机功率109马力、扭矩188N·m，变速箱还是E-CVT变速箱。工信部的油耗只有4.6L，并且使用的汽油标号是92号汽油，这是实打实的省钱。

UX这款车是真的非常方便，而且用车成本很低，这是UX的最大优势，之前很多人想买雷克萨斯作为日常代步用车，综合预算和尺寸最后只有CT200h能选，如今有了小巧省油的雷克萨斯UX，对于很多人来说终于可以不用再选已经非常老的CT200h了。

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纺锤形的中网放在SUV上能够带来更具攻击性的视觉效果，再配合犀利的大灯以及保险杠的设计，雷克萨斯UX的外观传达的更多的是一种张扬的性格，而不是以往雷克萨斯的沉稳和内敛。

UX的长度为4495mm，轴距2640mm，大家可以把雷克萨斯UX看作是实现定位下探的入门级车型。我觉得UX可能会受到更多以个人日常代步为主要需求的消费者的喜爱，因为以往的雷克萨斯车型除了CT200h之外其它车型的尺寸都比较大，日常开其实不是很方便，CT200h这台车又太老了，如今有了新车UX应该能刺激一波消费。

车尾的设计也非常时尚和张扬，在以往的雷克萨斯车型上基本不会见到这种非常夸张的尾灯设计。

内饰比较复杂，但是功能区的布置时很清晰很有层次的，有那种90年代老剋克萨斯的感觉。另外内饰的用料非常讲究，基本都是软性材质，并且接近蓝紫色的内饰配色也非常独特。加上浅色的座椅让内饰非常特别和温馨。

上蓝下白的座椅配色还是挺跳脱的，而且座椅的乘坐舒适性也继承了雷克萨斯的豪华质感，只是座椅并不支持座椅加热这点是我非常不满意的。

不过雷克萨斯UC的后排空间比较局促，相当于一个小型SUV的中游水平，而且后窗的面积也比较小，后排坐着舒适度不够，达不到一个豪华品牌车型应有的表现。

后备箱的表现和丰田与雷克萨斯的很多混动车型一样，后备箱地板比较高，但是进深不错，还是比较能装东西的。

雷克萨斯UX的混动系统和丰田上的系统不太一样，内燃机部分是一台2.0L发动机，最大功率146马力，扭矩188N·m，电动机功率109马力、扭矩188N·m，变速箱还是E-CVT变速箱。工信部的油耗只有4.6L，并且使用的汽油标号是92号汽油，这是实打实的省钱。

UX这款车是真的非常方便，而且用车成本很低，这是UX的最大优势，之前很多人想买雷克萨斯作为日常代步用车，综合预算和尺寸最后只有CT200h能选，如今有了小巧省油的雷克萨斯UX，对于很多人来说终于可以不用再选已经非常老的CT200h了。