路虎发现 神行者,2014款路虎发现神行者2

就像多年前我们每逢过年都会买一套新衣服一样，如今的我们，也总习惯于在过年前买一台新车，一方面为全家在新的一年里讨个好彩头，另一方面也犒劳一下辛苦打拼一整年的自己。

在这个时候，选什么车就成为让人纠结的问题了，纠结的地方也无非两点：汽车作为交通工具的功能性，以及作为身份符号的象征性。一个人开什么车，往往向外界表达了车主是怎样一个人，并进而影响到生活、工作与社交等方方面面。这种身份符号的属性，随着车价的提升而愈发增强，所以预算原本就比较高的新中产阶级，对于一款车所代表的身份符号，就更加在意。

恰好就在2020年的第一天，全新路虎发现运动版正式开始了预售。不管是从新年里首款开启预售这个好彩头，还是买新不买旧的市场真理，全新路虎发现运动版，都是新中产阶级绕不开的一款车。

全新造型：阳刚与精致，可以共存

正如每年的四季更替一样，人们的审美也会随着时间而转变，但是阳刚中透着精致、细腻中不乏粗狂的气质，却经久不衰，无论在任何时候，都是大众的心头好。人如是，车亦如是。而全新路虎发现运动版，就是同级车型中把这种气质诠释得最好的车型。

不难看出，全新发现运动版的造型设计传承于经典车型发现，而路虎发现的一大特色，就是有着世界顶尖的专业越野能力，这种气质也呈现在了全新发现运动版上面。不管是前脸、侧面还是车尾，全新发现运动版都把发现那种刚中带柔的气质很好地继承了下来，两款车放在一起，我们甚至很难一眼分辨出谁是发现，谁是全新发现运动版。仔细对比一下尺寸，原来是大发现和小发现。

阳刚的气质不用多说，这是路虎品牌与生俱来的基因，不管是级别高低、尺寸大小，路虎的车型从来不会缺乏阳刚的气质。同级罕见的蚌壳式引擎盖、20英寸的钻石切割轮毂等细节，让人在尚未接近全新发现运动版之前，就能感受到这款车的气场。

而让我比较意外的，是全新发现运动版在细节上体现出的细腻与优雅。LED大灯采用了全新的几何造型，三维塑体式保险杠为全新升级而来，此外还有车尾具有熏黑处理的尾灯轮廓，让路人不管从哪个角度接近这款车时，都能感受到它在细节上的质感。

和外形一样，全新发现运动版的内饰也经过了全新设计，对于熟悉路虎车型的人来说，依然能够一眼看出它属于路虎，这是路虎品牌在整体设计风格上的传承。但是在亲身坐进车内之后，全新路虎发现运动版的内饰氛围，还是能让人感受到一股新的气息。

同样是简约、豪华的整体风格，全新路虎发现运动版内部的科技感却大大增强，这首先是仪表盘、中控屏两块大尺寸的液晶屏带来的效果，其中全液晶仪表的尺寸达到了12.3英寸。启动车辆之后，还会发现内后视镜是一块具有高清超广角的流媒体显示屏。而驾驶员前方的挡风玻璃之上，还投影出高清全彩HUD系统的清晰画面，让驾驶者专注前方路况的同时也能读取丰富行车信息。

这种设计风格，和目前一些以超大中控屏为主体的极简设计思路不同，它把对驾驶员最关键的各类信息进行了分区展示，这样功能区分更加明确。

不管是外观还是内饰，全新路虎发现运动版都有着男女老少通吃的魅力，不难想象一位精英男士开着这款新车，在女性朋友眼中会是怎样的形象。这个世界上有非常精致的车，也有非常气派的车，但把这两点结合的最好的，还是路虎。

功能性：全能与极致的体贴，也能共存

很多人对路虎的了解，集中在它的越野能力，然而对于全新发现运动版来说，它在日常生活中，其实也有着很强的全能性，例如在它35.98到45.98万的预售价区间内，是极少具有7座配置的豪华SUV之一。而这个特点，就决定了我们能否仅依靠一台车，去很好地满足与家人或朋友们一同出行游玩的需求。

越野性能是路虎车型最毋庸置疑的能力，24°的接近角、30°的离去角、212mm的离地间隙，以及600mm的涉水能力，决定了这款车的越野能力极限，远超同级别的很多SUV。除此之外，全新发现运动版上搭载的一系列新的技术还是值得一提。

比如这款车配备的全地形反馈适应系统，是路虎目前最新的第二代系统，具有6+1种地形和驾驶模式，能够让越野经验不太多的驾驶员，也能够轻松地应付各种场景。而对于更“懒”的驾驶员，还可以直接选择Auto自动模式，让车辆自己来应付不同的路况。

此外全新发现运动版还搭载了路虎独特的全地形“透视”技术，通过摄像头的电脑图像合成，可以在中控屏上投射出“透明车身”的效果，这项功能对于越野时的作用无需多言，而实际上，即便是日常在城市环境里驾驶，遇到各种狭窄路况时，这套“透视”技术也有它的用武之地。

越野性能是全新发现运动版的硬实力，而这款车对于乘客的全方位关怀，又体现出了它硬汉柔情的一面。

比如前排的温莎真皮座椅内，配备了电动加热的功能，对于长辈和女性乘客，都是冬日里不可或缺的一份关怀。此外全新发现运动版对于第三排座椅的定义，也并非只是应急的作用，前排乘客所享受的舒适与便捷性功能，比如空调出风口和USB接口，在全部三排座位上都有所体现。除此之外，这款车所配备的Wi-Fi热点功能，最多还能够支持8台设备接入。

也就是说，全新路虎发现运动版不仅具备去远方的硬实力，还具有对每个乘客都悉心照顾的软关怀。

进入轻混时代的路虎，豪华但不铺张

和之前我们熟悉的路虎车型相同的是，全新发现运动版依然是一台动力非常强劲的车。

全系2.0T发动机，均为路虎自家的英杰力系列发动机，其中低功率版本最大功率200马力、峰值扭矩320牛·米，在同级车型中已经不俗。而高功率版本最大功率249马力，最大扭矩365牛·米，这样的动力参数，不管是高速行驶还是野外越野，都算得上绰绰有余。

在同级别竞品中还并不多见，全新发现运动版搭载了目前业内领先的48伏轻混技术，可以在刹车时将动能转换为电能储存在电池内，这样就在市区拥堵环境里，大大降低了不必要的油耗。所以看中路虎越野能力和动力性能的人，就不用继续为油耗成本而过于担心了。

而这套轻混系统的作用，还不仅仅体现在油耗方面，因为电机能够直接参与车轮的驱动，全新发现运动版在起步时，动力响应相比之前有了40%的提升，这样一个大块头，开起来却有着与它体型不相称的轻快。

和这套动力系统搭配的，是经过路虎全新调教的9AT自动变速箱，换挡的精准性和响应速度，都有了进一步的提升。

这样的一台全新发现运动版，开起来依然有着让人熟悉的路虎气质，但同时我们也能明显地感觉出，它在越野和城市路况中，方方面面的细节都有了进一步的完善和优化。

总结

阳刚与精致，全能与体贴，这些大多数情况下有些互相矛盾的地方，在全新路虎发现运动版上，都神奇地融为一体。一方面，它依然是我们熟悉的路虎，另一方面，这个往日的硬汉又展现出了让人感动的柔情。这样的特质，恰恰贴合了当今新中产消费者的气质。

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就像多年前我们每逢过年都会买一套新衣服一样，如今的我们，也总习惯于在过年前买一台新车，一方面为全家在新的一年里讨个好彩头，另一方面也犒劳一下辛苦打拼一整年的自己。

在这个时候，选什么车就成为让人纠结的问题了，纠结的地方也无非两点：汽车作为交通工具的功能性，以及作为身份符号的象征性。一个人开什么车，往往向外界表达了车主是怎样一个人，并进而影响到生活、工作与社交等方方面面。这种身份符号的属性，随着车价的提升而愈发增强，所以预算原本就比较高的新中产阶级，对于一款车所代表的身份符号，就更加在意。

恰好就在2020年的第一天，全新路虎发现运动版正式开始了预售。不管是从新年里首款开启预售这个好彩头，还是买新不买旧的市场真理，全新路虎发现运动版，都是新中产阶级绕不开的一款车。

全新造型：阳刚与精致，可以共存

正如每年的四季更替一样，人们的审美也会随着时间而转变，但是阳刚中透着精致、细腻中不乏粗狂的气质，却经久不衰，无论在任何时候，都是大众的心头好。人如是，车亦如是。而全新路虎发现运动版，就是同级车型中把这种气质诠释得最好的车型。

不难看出，全新发现运动版的造型设计传承于经典车型发现，而路虎发现的一大特色，就是有着世界顶尖的专业越野能力，这种气质也呈现在了全新发现运动版上面。不管是前脸、侧面还是车尾，全新发现运动版都把发现那种刚中带柔的气质很好地继承了下来，两款车放在一起，我们甚至很难一眼分辨出谁是发现，谁是全新发现运动版。仔细对比一下尺寸，原来是大发现和小发现。

阳刚的气质不用多说，这是路虎品牌与生俱来的基因，不管是级别高低、尺寸大小，路虎的车型从来不会缺乏阳刚的气质。同级罕见的蚌壳式引擎盖、20英寸的钻石切割轮毂等细节，让人在尚未接近全新发现运动版之前，就能感受到这款车的气场。

而让我比较意外的，是全新发现运动版在细节上体现出的细腻与优雅。LED大灯采用了全新的几何造型，三维塑体式保险杠为全新升级而来，此外还有车尾具有熏黑处理的尾灯轮廓，让路人不管从哪个角度接近这款车时，都能感受到它在细节上的质感。

和外形一样，全新发现运动版的内饰也经过了全新设计，对于熟悉路虎车型的人来说，依然能够一眼看出它属于路虎，这是路虎品牌在整体设计风格上的传承。但是在亲身坐进车内之后，全新路虎发现运动版的内饰氛围，还是能让人感受到一股新的气息。

同样是简约、豪华的整体风格，全新路虎发现运动版内部的科技感却大大增强，这首先是仪表盘、中控屏两块大尺寸的液晶屏带来的效果，其中全液晶仪表的尺寸达到了12.3英寸。启动车辆之后，还会发现内后视镜是一块具有高清超广角的流媒体显示屏。而驾驶员前方的挡风玻璃之上，还投影出高清全彩HUD系统的清晰画面，让驾驶者专注前方路况的同时也能读取丰富行车信息。

这种设计风格，和目前一些以超大中控屏为主体的极简设计思路不同，它把对驾驶员最关键的各类信息进行了分区展示，这样功能区分更加明确。

不管是外观还是内饰，全新路虎发现运动版都有着男女老少通吃的魅力，不难想象一位精英男士开着这款新车，在女性朋友眼中会是怎样的形象。这个世界上有非常精致的车，也有非常气派的车，但把这两点结合的最好的，还是路虎。

功能性：全能与极致的体贴，也能共存

很多人对路虎的了解，集中在它的越野能力，然而对于全新发现运动版来说，它在日常生活中，其实也有着很强的全能性，例如在它35.98到45.98万的预售价区间内，是极少具有7座配置的豪华SUV之一。而这个特点，就决定了我们能否仅依靠一台车，去很好地满足与家人或朋友们一同出行游玩的需求。

越野性能是路虎车型最毋庸置疑的能力，24°的接近角、30°的离去角、212mm的离地间隙，以及600mm的涉水能力，决定了这款车的越野能力极限，远超同级别的很多SUV。除此之外，全新发现运动版上搭载的一系列新的技术还是值得一提。

比如这款车配备的全地形反馈适应系统，是路虎目前最新的第二代系统，具有6+1种地形和驾驶模式，能够让越野经验不太多的驾驶员，也能够轻松地应付各种场景。而对于更“懒”的驾驶员，还可以直接选择Auto自动模式，让车辆自己来应付不同的路况。

此外全新发现运动版还搭载了路虎独特的全地形“透视”技术，通过摄像头的电脑图像合成，可以在中控屏上投射出“透明车身”的效果，这项功能对于越野时的作用无需多言，而实际上，即便是日常在城市环境里驾驶，遇到各种狭窄路况时，这套“透视”技术也有它的用武之地。

越野性能是全新发现运动版的硬实力，而这款车对于乘客的全方位关怀，又体现出了它硬汉柔情的一面。

比如前排的温莎真皮座椅内，配备了电动加热的功能，对于长辈和女性乘客，都是冬日里不可或缺的一份关怀。此外全新发现运动版对于第三排座椅的定义，也并非只是应急的作用，前排乘客所享受的舒适与便捷性功能，比如空调出风口和USB接口，在全部三排座位上都有所体现。除此之外，这款车所配备的Wi-Fi热点功能，最多还能够支持8台设备接入。

也就是说，全新路虎发现运动版不仅具备去远方的硬实力，还具有对每个乘客都悉心照顾的软关怀。

进入轻混时代的路虎，豪华但不铺张

和之前我们熟悉的路虎车型相同的是，全新发现运动版依然是一台动力非常强劲的车。

全系2.0T发动机，均为路虎自家的英杰力系列发动机，其中低功率版本最大功率200马力、峰值扭矩320牛·米，在同级车型中已经不俗。而高功率版本最大功率249马力，最大扭矩365牛·米，这样的动力参数，不管是高速行驶还是野外越野，都算得上绰绰有余。

在同级别竞品中还并不多见，全新发现运动版搭载了目前业内领先的48伏轻混技术，可以在刹车时将动能转换为电能储存在电池内，这样就在市区拥堵环境里，大大降低了不必要的油耗。所以看中路虎越野能力和动力性能的人，就不用继续为油耗成本而过于担心了。

而这套轻混系统的作用，还不仅仅体现在油耗方面，因为电机能够直接参与车轮的驱动，全新发现运动版在起步时，动力响应相比之前有了40%的提升，这样一个大块头，开起来却有着与它体型不相称的轻快。

和这套动力系统搭配的，是经过路虎全新调教的9AT自动变速箱，换挡的精准性和响应速度，都有了进一步的提升。

这样的一台全新发现运动版，开起来依然有着让人熟悉的路虎气质，但同时我们也能明显地感觉出，它在越野和城市路况中，方方面面的细节都有了进一步的完善和优化。

总结

阳刚与精致，全能与体贴，这些大多数情况下有些互相矛盾的地方，在全新路虎发现运动版上，都神奇地融为一体。一方面，它依然是我们熟悉的路虎，另一方面，这个往日的硬汉又展现出了让人感动的柔情。这样的特质，恰恰贴合了当今新中产消费者的气质。