福克斯 缺缸,福克斯缺缸跑一会就正常了

前言 ：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2011年的福特福克斯，1.8排量自动挡，行驶约14万公里。

故障信息：仪表故障灯点亮，发动机缺缸抖动。

据大哥描述：车子是前年花3万多元买的二手车，开了两年除了油耗高，空间小一点，其余方面都很满意。但是，前不久车子突然故障灯点亮，维修师傅用电脑读取故障是发动机3缸不点火，随后把火花塞和点火线圈和4缸进行互换，故障还是3缸不点火，师傅判断是发动机电脑有问题，更换费用约3000块大洋。紧接着大哥去了福特4S店，4S店师傅判断也是发动机电脑问题，大哥一听报价6500块大洋，心里拔凉拔凉的赶紧交了检查费就灰溜溜地离开了。

大哥心想有问题还是问“度娘”吧，结果一查却找到了胖哥在百家号的发的贴，然后私信胖哥，一查地址竟然才70公里路程，随后策马扬鞭的就赶过来了。

维修步骤：

大哥的黑武士两厢福克斯真心漂亮。

启动发动机，故障灯亮起。

拔出3缸点火线圈，发动机抖动没有变化，说明是3缸点火不工作。其实汽修厂师傅和4S店师傅都已经确认检查过了，大哥心里也明白是电脑板问题，就是看看胖哥能不能给他捣鼓一下，能少花点就少花点。

拆下发动机电脑板，从正面看不出有什么问题。

请看背面，胖哥感觉电脑以前动过。

打开电脑板盖子。

胖哥一眼就看出这6个小贴片维修过，而且下面贴片还歪歪扭扭的。

经过一系列检查，胖哥终于把点火线圈至电脑板里面芯片对应位置给找到了，4个点火线圈对应4个芯片。

从芯片上面隐约能看到55两个数字，然后胖哥在某宝上面搜了一下和客服进行了沟通，客服说是5503GM贴片三极管，一个才4块大洋，运费7元。

是不是三极管问题胖哥现在还不好说，胖哥计划把1缸3缸的三极管互换一下位置试试，如果换了之后显示是1缸，说明就是三极管坏了。如果还是3缸，那胖哥也就没办法了，只能找高人修或者更换电脑板了。

拆下3缸三极管，要懂三极管先要明白二极管，二极管最大的特性就是单向导通，也就是电流只可以从二极管的一个方向流过，反向不导通，好像有个PN结，桥式整流电路经常见。三极管更复杂一些，排列方式为PNP和NPN两种，两侧部分是发射区和集电区，中间部分是基区，具有电流放大作用。胖哥才浅，半桶水水平实在是解释不清楚了，大家还是自己领悟吧。

反面。

拆1缸。

三只脚的小爬虫。

开始互换，先焊1缸三极管。

不好焊，手抖的要命，焊歪了。

装车测试，用电脑读取故障码，显示是点火线圈A缸电路，看来有希望了。

接着，胖哥又拔了3缸点火线圈，发现发动机抖的更加厉害了，说明此时3缸已经工作。随后又拔了1缸，发动机抖动无变化。此时，胖哥已经更加确定是三极管问题。

某宝下单，顺丰快递，直接买4个，要不然对不起这邮费。

胖哥总结：发动机电脑板维修胖哥是外行，不过今年就遇到过两次，上次的帕萨特领驭变速箱电脑也被胖哥给捣鼓好了。本次维修材料费由大哥自购，胖哥只收取300块大洋检查维修费，再撸一盘大盘鸡就OK了。

在此，胖哥感谢网友和粉丝的大力支持，胖哥还会继续努力。

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车辆信息：2011年的福特福克斯，1.8排量自动挡，行驶约14万公里。

故障信息：仪表故障灯点亮，发动机缺缸抖动。

据大哥描述：车子是前年花3万多元买的二手车，开了两年除了油耗高，空间小一点，其余方面都很满意。但是，前不久车子突然故障灯点亮，维修师傅用电脑读取故障是发动机3缸不点火，随后把火花塞和点火线圈和4缸进行互换，故障还是3缸不点火，师傅判断是发动机电脑有问题，更换费用约3000块大洋。紧接着大哥去了福特4S店，4S店师傅判断也是发动机电脑问题，大哥一听报价6500块大洋，心里拔凉拔凉的赶紧交了检查费就灰溜溜地离开了。

大哥心想有问题还是问“度娘”吧，结果一查却找到了胖哥在百家号的发的贴，然后私信胖哥，一查地址竟然才70公里路程，随后策马扬鞭的就赶过来了。

维修步骤：

大哥的黑武士两厢福克斯真心漂亮。

启动发动机，故障灯亮起。

拔出3缸点火线圈，发动机抖动没有变化，说明是3缸点火不工作。其实汽修厂师傅和4S店师傅都已经确认检查过了，大哥心里也明白是电脑板问题，就是看看胖哥能不能给他捣鼓一下，能少花点就少花点。

拆下发动机电脑板，从正面看不出有什么问题。

请看背面，胖哥感觉电脑以前动过。

打开电脑板盖子。

胖哥一眼就看出这6个小贴片维修过，而且下面贴片还歪歪扭扭的。

经过一系列检查，胖哥终于把点火线圈至电脑板里面芯片对应位置给找到了，4个点火线圈对应4个芯片。

从芯片上面隐约能看到55两个数字，然后胖哥在某宝上面搜了一下和客服进行了沟通，客服说是5503GM贴片三极管，一个才4块大洋，运费7元。

是不是三极管问题胖哥现在还不好说，胖哥计划把1缸3缸的三极管互换一下位置试试，如果换了之后显示是1缸，说明就是三极管坏了。如果还是3缸，那胖哥也就没办法了，只能找高人修或者更换电脑板了。

拆下3缸三极管，要懂三极管先要明白二极管，二极管最大的特性就是单向导通，也就是电流只可以从二极管的一个方向流过，反向不导通，好像有个PN结，桥式整流电路经常见。三极管更复杂一些，排列方式为PNP和NPN两种，两侧部分是发射区和集电区，中间部分是基区，具有电流放大作用。胖哥才浅，半桶水水平实在是解释不清楚了，大家还是自己领悟吧。

反面。

拆1缸。

三只脚的小爬虫。

开始互换，先焊1缸三极管。

不好焊，手抖的要命，焊歪了。

装车测试，用电脑读取故障码，显示是点火线圈A缸电路，看来有希望了。

接着，胖哥又拔了3缸点火线圈，发现发动机抖的更加厉害了，说明此时3缸已经工作。随后又拔了1缸，发动机抖动无变化。此时，胖哥已经更加确定是三极管问题。

某宝下单，顺丰快递，直接买4个，要不然对不起这邮费。

胖哥总结：发动机电脑板维修胖哥是外行，不过今年就遇到过两次，上次的帕萨特领驭变速箱电脑也被胖哥给捣鼓好了。本次维修材料费由大哥自购，胖哥只收取300块大洋检查维修费，再撸一盘大盘鸡就OK了。

在此，胖哥感谢网友和粉丝的大力支持，胖哥还会继续努力。