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对于购买比亚迪e2的消费者来说，省钱耐用是他们最为看重的点。不过前段时间新能源汽车专属保险的发布后，很多纯电汽车的车主都发现车辆的保费有些许的上涨，保费的增加似乎让纯电汽车失去了省钱这一优势。那么我们今天就来看看，对于比亚迪e2来说，保险新规的上线对其养车费用会有什么影响？它还是原来那款经济实用的两厢纯电轿车吗？

据了解，新能源汽车专属保险将三电质量、自燃等情况纳入保险范围后，不少纯电车型的保险费用都有一定的上调，不过这主要出现在特斯拉之类的高价位（25万以上）的新能源汽车上，而比亚迪e2作为低价位（25万以下）的新能源家用车，保费基本上变化不大。

在保险费用上，按照我们此前对热销的“2021款 豪华型”车型的调查，在购买100万三责、车损险和交强险这三个主要险种后，再算上每年的车船税费用，那首年的总保费大概在5360元左右。如果在后期使用过程中没有发生事故的话，之后的保费会有进一步的递减，以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，比亚迪e2三年总共的保险费用成本大概是13400元，平均每年的保费约是4467元，和我们先前每年的保养费用相差并不算很大。

根据官方的保养手册显示，比亚迪e2首保是在12000km或6个月（以先到为准）进行，包括免费更换空调滤芯，以及检查车辆的三电系统和底盘等方面，之后的保养周期也是每隔12000km进行。后续进行检查的费用大概要200元，再加上每次空调滤芯的更换费用，那么小保养一次需要243元左右。至于其他各项配件的更换周期以及费用上，空调滤芯每12000km进行更换，价格为33元；制动液每48000km进行更换，价格为90元；变速箱油每48000km进行更换，价格为92元；防冻液每60000km进行更换，价格为369元。

我们以家用车三年行驶60000km为一个大的用车周期，比亚迪e2三年的保养费用大约需要2156元，平均一年大约需要719元。可以看出，比亚迪e2在保养周期和配件更换费用上都非常具有优势，三电系统等方面的检查费用也很便宜，作为一款十万级的纯电轿车，甚至比同级燃油车要便宜至少一半的价格。

比亚迪e2官方给出的续航里程为401km，根据我们调查发现，这款车实际上的续航里程大概为350km左右，实际上的百公里耗电量约为13kWh。如果拥有自己的充电桩的话，按照目前家用电的价格约0.56元/ kWh，那比亚迪e2每百公里的电费约为7.28元。我们依旧按照一年的行驶里程为20000公里来进行计算，可以得出比亚迪e2的电费大约为1456元左右，平均月电费在121元左右，价格十分便宜。如果每次充电都用户外的公共充电桩的话，那每年的电费可能会贵不少，不过相比起同级燃油车而言，这样的花销只是它们油费的零头而已。

在不考虑日常零碎用车支出的前提下，我们将上面算得的保养费用、保险费用和电费的结果相加，可以计算出比亚迪e2每年的用车成本大约为6641元。总的来看，虽然有了新能源汽车的专属保险，但比亚迪e2的养车费用和之前相差的并不大，还是那款用起来非常便宜的纯电汽车，尤其是每年不到800元的保养费用，以及每月一百来块钱的电费，甚至还不到同价位的燃油车的一半。

对于购买比亚迪e2的消费者来说，省钱耐用是他们最为看重的点。不过前段时间新能源汽车专属保险的发布后，很多纯电汽车的车主都发现车辆的保费有些许的上涨，保费的增加似乎让纯电汽车失去了省钱这一优势。那么我们今天就来看看，对于比亚迪e2来说，保险新规的上线对其养车费用会有什么影响？它还是原来那款经济实用的两厢纯电轿车吗？

据了解，新能源汽车专属保险将三电质量、自燃等情况纳入保险范围后，不少纯电车型的保险费用都有一定的上调，不过这主要出现在特斯拉之类的高价位（25万以上）的新能源汽车上，而比亚迪e2作为低价位（25万以下）的新能源家用车，保费基本上变化不大。

在保险费用上，按照我们此前对热销的“2021款 豪华型”车型的调查，在购买100万三责、车损险和交强险这三个主要险种后，再算上每年的车船税费用，那首年的总保费大概在5360元左右。如果在后期使用过程中没有发生事故的话，之后的保费会有进一步的递减，以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，比亚迪e2三年总共的保险费用成本大概是13400元，平均每年的保费约是4467元，和我们先前每年的保养费用相差并不算很大。

根据官方的保养手册显示，比亚迪e2首保是在12000km或6个月（以先到为准）进行，包括免费更换空调滤芯，以及检查车辆的三电系统和底盘等方面，之后的保养周期也是每隔12000km进行。后续进行检查的费用大概要200元，再加上每次空调滤芯的更换费用，那么小保养一次需要243元左右。至于其他各项配件的更换周期以及费用上，空调滤芯每12000km进行更换，价格为33元；制动液每48000km进行更换，价格为90元；变速箱油每48000km进行更换，价格为92元；防冻液每60000km进行更换，价格为369元。

我们以家用车三年行驶60000km为一个大的用车周期，比亚迪e2三年的保养费用大约需要2156元，平均一年大约需要719元。可以看出，比亚迪e2在保养周期和配件更换费用上都非常具有优势，三电系统等方面的检查费用也很便宜，作为一款十万级的纯电轿车，甚至比同级燃油车要便宜至少一半的价格。

比亚迪e2官方给出的续航里程为401km，根据我们调查发现，这款车实际上的续航里程大概为350km左右，实际上的百公里耗电量约为13kWh。如果拥有自己的充电桩的话，按照目前家用电的价格约0.56元/ kWh，那比亚迪e2每百公里的电费约为7.28元。我们依旧按照一年的行驶里程为20000公里来进行计算，可以得出比亚迪e2的电费大约为1456元左右，平均月电费在121元左右，价格十分便宜。如果每次充电都用户外的公共充电桩的话，那每年的电费可能会贵不少，不过相比起同级燃油车而言，这样的花销只是它们油费的零头而已。

在不考虑日常零碎用车支出的前提下，我们将上面算得的保养费用、保险费用和电费的结果相加，可以计算出比亚迪e2每年的用车成本大约为6641元。总的来看，虽然有了新能源汽车的专属保险，但比亚迪e2的养车费用和之前相差的并不大，还是那款用起来非常便宜的纯电汽车，尤其是每年不到800元的保养费用，以及每月一百来块钱的电费，甚至还不到同价位的燃油车的一半。