汽车油电混合是什么意思,汽车油电混合动力是什么意思

同样的车型，混合动力版本比汽油的大概是要贵上个几万块钱。

虽然用起来省钱，不少买车的朋友的确也就是图着这个去买的，但实际用起来可能会发现其他的优点反而是更加亮眼的。

就好比：去吃人家这个创意菜，对不对？本来就是想拍个照片发个朋友圈，结果发现果然很好吃，体验就是不一样了。

插混和油混的区别

虽然都叫“混动”，但其实还是有2个不同的分支的，分别是插电混动（PHEV）和油电混动（HEV），最大的区别就是插电混动是可以充电的。

就有点像：手机外面挂了个充电宝，充电宝用完了，再用手机的电。

而插混除了北京以外，大部分城市目前都是可以上绿牌照的。

油电混动车型是不能插充电桩的，更多的时候是车子本身发动机和电动系统协作来省油的。

最近比较火一点的比亚迪DM-i，光从技术角度来说的话，其实是比较特殊的，是集合了插混、油混的优点的这么一个系统，这个是个例。

买了混动车之后，才知道的优点混动车很适合城市通勤

先来讲讲买了混动车，开过之后，才知道的优点。

城市通勤体验是比较好的。

混动车低速起步的时候，为了避免发动机在低负荷、低效率的区间工作，通常是用电机来驱动的，所以会特别地平顺和安静，因为和电车一样的。

比如说：本田的i-MMD混动系统，车子起步和中低速巡航的时候，就是光光用电机驱动来往前开的。

插混车型就更不用说了，电池有电的话，开个20km、30km，发动机是不启动的都没有问题了，对吧？

不用担心堵车等情况浪费油

堵车的时候，混动车型也不用担心更费油。

高德地图发布的《2019年度中国主要城市交通分析报告》，上面有个数据的。

全国50个主要城市当中，只有6个城市高峰平均车速能超过30km/h，车速最高的南通市也只有35.77km/h。

这个速度对油车来说，是妥妥的低效率区间了，走走停停的瞬时油耗是比较高的。

混动车起步的时候用电机的，就没有这方面的焦虑了。

如果是夏天的时候堵车，还要去开个空调，那油耗就更痛了，出租车或者开网约车的朋友们有可能都知道。

混动车就可以一直是用电机来制冷，即使是油电混动车型，电池比较小，也只要偶尔让发动机运转个3、4分钟，把电池充满，又可以休息了。

所以说，不管是插混还是油混车型，油耗上的成本都会比同车系的燃油版省下不少。

混动车能比同级车辆更安全

除了用起来体验好之外，一辆车子的混动版本还能比燃油版本更加安全，这个是我自己查资料之前都拿不准的一个事。

IIHS（美国公路安全保险协会）上面有个关于混动车的研究报告：平均而言，由于混动车型比标准车型重10%，从而会让混动车在碰撞中具有额外优势。

乘坐同一车型混动版本的人，在车祸中受伤的几率会比燃油版低25%，这是它说的。

简单的意思就是：混动车更重一点，在碰撞的时候会占便宜。

比如说：宝马5系的燃油版和插混版有接近300公斤的差距，300kg；领克01燃油版和插混版，也有175kg的差距。单看数据，这种重量上的优势其实也不算太小了。

买了混动车之后，才知道的缺点插混车型保值率不高

体验是挺好，怎么可能会没有缺点？对吧？比如说：插混车型买的时候就更贵。

举个例子，宝马5系豪华套装裸车价40万左右，而5系插混豪华套装裸车价50万了，多出10万块钱。

就算省掉绿牌省下的购置税什么的，混动的版本还是贵了5、6万的。

除了买的时候贵，卖车的时候，插混车型的保值率反而是更低的，因为它的电池质保是只对首任车主有效的，大多数品牌来说。

根据某车之家的保值率数据来看：燃油版5系3年保值率是76.03%，插混版5系3年保值率只有52.61%了。

燃油版领克02，3年保值率62.14%；插混版领克02，3年保值率50.24%。

所以说，买了插混车型多用几年，多省点钱再去卖，有可能还算是回一点点本。

油混车型能省油但不一定能省钱

对于油混车，虽然保值率上没有插混车型这么低，但也有其他尴尬的地方。

比如说什么？本田、丰田、雷克萨斯这种油电混动车型，只有高配才有的，买油混车意味着就要多花几万块钱，这个钱后期大概率是省不回来的。

我们以前视频是算过的，如果想要靠混动车型那更低的油耗把买车时候多花的钱省出来。

需要这台车从买来到最后卖掉，中间开的公里18万km以上，就能回本了，差不多要开11年左右。

所以说，如果本身对我前面讲到的混动车的这些优点是不感兴趣的，单单就想通过省油来省点钱的，直接买油的不一定是不好的选择。

混动车的优点都比较适合城市通勤

总得来讲，混动车的优点都比较适合城市通勤，如果确实和我们的需求相吻合，那么多加上几万上个混动版本，体验是更好，而且是有惊喜、更值得。

丰田和本田，混动技术谁更强

说到油电混动，除了比亚迪就是丰田和本田这2大日系巨头了，丰田和本田，哪家的混动技术更强呢？

大家都是觉得丰田混动很有名、很厉害，本田天天都是在搞黑科技的，到底谁厉害？

说到到底谁厉害这事就没完。

同样就是丰田好了，国内不是还有个一汽丰田和广汽丰田吗？哪家更好？有什么不一样？本田也一样的，广汽本田、东风本田哪家好？有什么不一样？

这些问题的相关的资料、案例和分析，都给各位朋友给整理好了，足足8篇干货可以看，想看很简单的。

关键词：日系车

关注「备胎说车」，回复关键词「日系车」就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。

参考文献

[1] 2019年度中国主要城市交通分析报告.高德地图 国家信息中心大数据发展部 清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心 同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心 未来交通与城市计算联合实验室 高德未来交通研究中心

[2] 美国公路安全保险协会（IIHS）

[3] 汽车之家

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虽然用起来省钱，不少买车的朋友的确也就是图着这个去买的，但实际用起来可能会发现其他的优点反而是更加亮眼的。

就好比：去吃人家这个创意菜，对不对？本来就是想拍个照片发个朋友圈，结果发现果然很好吃，体验就是不一样了。

插混和油混的区别

虽然都叫“混动”，但其实还是有2个不同的分支的，分别是插电混动（PHEV）和油电混动（HEV），最大的区别就是插电混动是可以充电的。

就有点像：手机外面挂了个充电宝，充电宝用完了，再用手机的电。

而插混除了北京以外，大部分城市目前都是可以上绿牌照的。

油电混动车型是不能插充电桩的，更多的时候是车子本身发动机和电动系统协作来省油的。

最近比较火一点的比亚迪DM-i，光从技术角度来说的话，其实是比较特殊的，是集合了插混、油混的优点的这么一个系统，这个是个例。

买了混动车之后，才知道的优点混动车很适合城市通勤

先来讲讲买了混动车，开过之后，才知道的优点。

城市通勤体验是比较好的。

混动车低速起步的时候，为了避免发动机在低负荷、低效率的区间工作，通常是用电机来驱动的，所以会特别地平顺和安静，因为和电车一样的。

比如说：本田的i-MMD混动系统，车子起步和中低速巡航的时候，就是光光用电机驱动来往前开的。

插混车型就更不用说了，电池有电的话，开个20km、30km，发动机是不启动的都没有问题了，对吧？

不用担心堵车等情况浪费油

堵车的时候，混动车型也不用担心更费油。

高德地图发布的《2019年度中国主要城市交通分析报告》，上面有个数据的。

全国50个主要城市当中，只有6个城市高峰平均车速能超过30km/h，车速最高的南通市也只有35.77km/h。

这个速度对油车来说，是妥妥的低效率区间了，走走停停的瞬时油耗是比较高的。

混动车起步的时候用电机的，就没有这方面的焦虑了。

如果是夏天的时候堵车，还要去开个空调，那油耗就更痛了，出租车或者开网约车的朋友们有可能都知道。

混动车就可以一直是用电机来制冷，即使是油电混动车型，电池比较小，也只要偶尔让发动机运转个3、4分钟，把电池充满，又可以休息了。

所以说，不管是插混还是油混车型，油耗上的成本都会比同车系的燃油版省下不少。

混动车能比同级车辆更安全

除了用起来体验好之外，一辆车子的混动版本还能比燃油版本更加安全，这个是我自己查资料之前都拿不准的一个事。

IIHS（美国公路安全保险协会）上面有个关于混动车的研究报告：平均而言，由于混动车型比标准车型重10%，从而会让混动车在碰撞中具有额外优势。

乘坐同一车型混动版本的人，在车祸中受伤的几率会比燃油版低25%，这是它说的。

简单的意思就是：混动车更重一点，在碰撞的时候会占便宜。

比如说：宝马5系的燃油版和插混版有接近300公斤的差距，300kg；领克01燃油版和插混版，也有175kg的差距。单看数据，这种重量上的优势其实也不算太小了。

买了混动车之后，才知道的缺点插混车型保值率不高

体验是挺好，怎么可能会没有缺点？对吧？比如说：插混车型买的时候就更贵。

举个例子，宝马5系豪华套装裸车价40万左右，而5系插混豪华套装裸车价50万了，多出10万块钱。

就算省掉绿牌省下的购置税什么的，混动的版本还是贵了5、6万的。

除了买的时候贵，卖车的时候，插混车型的保值率反而是更低的，因为它的电池质保是只对首任车主有效的，大多数品牌来说。

根据某车之家的保值率数据来看：燃油版5系3年保值率是76.03%，插混版5系3年保值率只有52.61%了。

燃油版领克02，3年保值率62.14%；插混版领克02，3年保值率50.24%。

所以说，买了插混车型多用几年，多省点钱再去卖，有可能还算是回一点点本。

油混车型能省油但不一定能省钱

对于油混车，虽然保值率上没有插混车型这么低，但也有其他尴尬的地方。

比如说什么？本田、丰田、雷克萨斯这种油电混动车型，只有高配才有的，买油混车意味着就要多花几万块钱，这个钱后期大概率是省不回来的。

我们以前视频是算过的，如果想要靠混动车型那更低的油耗把买车时候多花的钱省出来。

需要这台车从买来到最后卖掉，中间开的公里18万km以上，就能回本了，差不多要开11年左右。

所以说，如果本身对我前面讲到的混动车的这些优点是不感兴趣的，单单就想通过省油来省点钱的，直接买油的不一定是不好的选择。

混动车的优点都比较适合城市通勤

总得来讲，混动车的优点都比较适合城市通勤，如果确实和我们的需求相吻合，那么多加上几万上个混动版本，体验是更好，而且是有惊喜、更值得。

丰田和本田，混动技术谁更强

说到油电混动，除了比亚迪就是丰田和本田这2大日系巨头了，丰田和本田，哪家的混动技术更强呢？

大家都是觉得丰田混动很有名、很厉害，本田天天都是在搞黑科技的，到底谁厉害？

说到到底谁厉害这事就没完。

同样就是丰田好了，国内不是还有个一汽丰田和广汽丰田吗？哪家更好？有什么不一样？本田也一样的，广汽本田、东风本田哪家好？有什么不一样？

这些问题的相关的资料、案例和分析，都给各位朋友给整理好了，足足8篇干货可以看，想看很简单的。

关键词：日系车

关注「备胎说车」，回复关键词「日系车」就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。

参考文献

[1] 2019年度中国主要城市交通分析报告.高德地图 国家信息中心大数据发展部 清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心 同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心 未来交通与城市计算联合实验室 高德未来交通研究中心

[2] 美国公路安全保险协会（IIHS）

[3] 汽车之家