96款本田雅阁cd5,本田雅阁cd6

本田车系能够在中国的汽车市场上开创出今天的局面和口碑，不得不提他旗下曾经的一款重量级车型--第五代雅阁CD5，CD5凭借着动感的车身、完美的操控感受迅速打开了中国市场，在当年他也被本田视作世界车型......

想必车友们对CD5大多都已耳熟能详了，诞生于1993年的CD5在1996年进行了小改款，其中比较显著的外部特征是机盖上的本田标志被移到了中网上，在尾箱盖上增加了尾灯组合，我们今天所要介绍的就是一辆来自1998年的第五代小改款雅阁CD5......

丹凤眼式大灯，没有出现明显的老化痕迹，不同于美规，中规的CD5转向灯与大灯同色......

CD5的车身长度分别为：长4674mm/宽1781mm/高1400mm,轴距2715mm，重量1300kg，整体感觉比较紧凑，与同时期的其他日系车相比，稍微小巧了一些......

在车身的左侧，有一个外置的收音天线，当你打开收音机时可以自动伸缩，只是这样有逼格的装置再也没有了......

短促的车尾显得很厚实，也很简洁，Accord和2.2EXI的身份标识分置于右侧车灯的上下方，中规版本的CD5在车牌上方会有一条横置的镀铬装饰条；改款后的尾灯占用了车尾大部分的面积，放一张初款的对比图在下面，变化一目了然......

这台雅阁80%都是原车漆，钣金依然非常板正，车窗框的位置装饰了一圈镀铬亮条，让平滑的车身多了几分立体的感觉......

原装的轮毂盖，也是他所属版本的标识之一.....

打开机盖，采用的是双液压杆支撑，而中网则是与前保险杠相连......

CD5的车型包括：基本型DX 普通型LX 和豪华型 EX，这台CD5是中规顶配版车型，搭载的是16V的 F22B4机头，不带VTEC，好东西日本都留着自己玩了，130匹马力，动力算是刚刚好吧......

对出口到国内的CD5车型，统称CD56300C，其还特意增加了真皮版本，整体的风格显得很上档次......

金属的车门开启和中控锁在使用了多年后，更加光亮，车窗的升降建为前后推档式，现在的车上用的已不多了......

仪表台上主要被空调系统占据，两个大大的机械旋钮格外醒目，车内的材质质量很好，车门把手也都是真皮包裹，内饰在使用了20年后还能有如此这般的成新度，必须得赞一个......

从每一处的细节可以看出，车主平时对他的爱护有加，细微处也都是一尘不染......

中规版本的CD5是没有巡航的，在左侧空调出风口的下方，是天窗的控制键，安装在这个位置挺有特点的，旁边的小钮是控制仪表亮度调节用的......

前排的阅读灯.....

里程表显示，他目前的行驶里程是13万公里，车友介绍说，这可是实表哦......

700香水，你值得拥有......

四速自动变速器，纤细的波头已有些许包浆，你不得不承认，当年车辆所用的材质绝对货真价实......

CD5的后排也非常的简洁，同样保养的完美无瑕，空间上还算可以吧，不过我们绝不会舍得让这辆20岁的老宝贝一下拉上5个大汉出门远游的......

如果它在你的城市能够上牌，你会考虑花一台手机的钱，买下它吗？

本田车系能够在中国的汽车市场上开创出今天的局面和口碑，不得不提他旗下曾经的一款重量级车型--第五代雅阁CD5，CD5凭借着动感的车身、完美的操控感受迅速打开了中国市场，在当年他也被本田视作世界车型......

想必车友们对CD5大多都已耳熟能详了，诞生于1993年的CD5在1996年进行了小改款，其中比较显著的外部特征是机盖上的本田标志被移到了中网上，在尾箱盖上增加了尾灯组合，我们今天所要介绍的就是一辆来自1998年的第五代小改款雅阁CD5......

丹凤眼式大灯，没有出现明显的老化痕迹，不同于美规，中规的CD5转向灯与大灯同色......

CD5的车身长度分别为：长4674mm/宽1781mm/高1400mm,轴距2715mm，重量1300kg，整体感觉比较紧凑，与同时期的其他日系车相比，稍微小巧了一些......

在车身的左侧，有一个外置的收音天线，当你打开收音机时可以自动伸缩，只是这样有逼格的装置再也没有了......

短促的车尾显得很厚实，也很简洁，Accord和2.2EXI的身份标识分置于右侧车灯的上下方，中规版本的CD5在车牌上方会有一条横置的镀铬装饰条；改款后的尾灯占用了车尾大部分的面积，放一张初款的对比图在下面，变化一目了然......

这台雅阁80%都是原车漆，钣金依然非常板正，车窗框的位置装饰了一圈镀铬亮条，让平滑的车身多了几分立体的感觉......

原装的轮毂盖，也是他所属版本的标识之一.....

打开机盖，采用的是双液压杆支撑，而中网则是与前保险杠相连......

CD5的车型包括：基本型DX 普通型LX 和豪华型 EX，这台CD5是中规顶配版车型，搭载的是16V的 F22B4机头，不带VTEC，好东西日本都留着自己玩了，130匹马力，动力算是刚刚好吧......

对出口到国内的CD5车型，统称CD56300C，其还特意增加了真皮版本，整体的风格显得很上档次......

金属的车门开启和中控锁在使用了多年后，更加光亮，车窗的升降建为前后推档式，现在的车上用的已不多了......

仪表台上主要被空调系统占据，两个大大的机械旋钮格外醒目，车内的材质质量很好，车门把手也都是真皮包裹，内饰在使用了20年后还能有如此这般的成新度，必须得赞一个......

从每一处的细节可以看出，车主平时对他的爱护有加，细微处也都是一尘不染......

中规版本的CD5是没有巡航的，在左侧空调出风口的下方，是天窗的控制键，安装在这个位置挺有特点的，旁边的小钮是控制仪表亮度调节用的......

前排的阅读灯.....

里程表显示，他目前的行驶里程是13万公里，车友介绍说，这可是实表哦......

700香水，你值得拥有......

四速自动变速器，纤细的波头已有些许包浆，你不得不承认，当年车辆所用的材质绝对货真价实......

CD5的后排也非常的简洁，同样保养的完美无瑕，空间上还算可以吧，不过我们绝不会舍得让这辆20岁的老宝贝一下拉上5个大汉出门远游的......

如果它在你的城市能够上牌，你会考虑花一台手机的钱，买下它吗？