车辆刹车突然失灵,汽车刹车突然失灵又好了怎样维修

相信很多车主都会有这样一个疑虑：车子在高速行驶中，如果刹车突然失灵，怎样处理才能避免发生危险？同样的问题，不同的司机会做出截然不同的处理方式，自然结果也是千差万别，老司机轻松化险为夷而新手则可能酿成大错，后果不堪设想。

事实上，对于家用轿车来说，刹车失灵这类情况少之又少，很多刹车失灵的场景都是从电影情节中看到的，但是不同的车型质量、车况、用车环境等参差不齐，刹车失灵这类机械故障在依然时有发生，原本这并不是一件很恐怖的事，但很多司机处理不当，导致危险发生，慢慢在大家心里形成了阴影。

为什么说家用汽车普遍性都不用担心刹车会失灵这样的事情？

其实原因很简单，这主要是刹车系统普遍都是一种冗余设计，也就是说一辆车刹车有“双保险”，当我们踩下刹车踏板的时候，此时刹车总泵会把油液分别压入两套刹车系统中。

比如说其中一套控制系统控制右前轮和左后轮，另一套系统控制左前轮和右后轮，当然也有的设计是其中一套控制前面两轮，另一套控制后面两个轮子的制动，即使有一套刹车制动系统出现故障，还有另一套刹车制动仍然可以工作，只是此时刹车性能或多或少会受到减弱。

还有另外一个原因，汽车刹车系统普遍都是机械设计，很少会由行车电脑进行控制，自动化系统越少，错误率会越低，即使像最近这几年的纯电动汽车，其刹车系统主要依然是机械设计，只有像主动刹车、坡道辅助这类情况下才会由电脑进行管控部分刹车性能。

机械刹车一般在出故障前多少都会有一些异常，即使出现故障，也不会立即使得刹车完全丢失，总体来说，机械刹车整体稳定性高于电子控制结构。

假如真遇到刹车失灵，那到底该怎么办？

第一种情况、刹车“假性失灵”

有时候车辆长时间停放，刚开始启动行驶后发现刹车很重，和平时踩刹车不一样，这种情况下，很可能是车辆停放时间较长，或者在冬季、雨季，车辆刹盘受潮、生锈、干燥、有灰尘或者有异物，刚开始踩下去会觉得很重，这类情况踩刹车可能会异响或者车身震动。可以尝试连续多踩两次，也就会回归正常了。

第二种情况、刹车分泵预先加压

当我们踩下刹车踏板的时候，ESP泵提前给分泵注入刹车油，此时会将刹车片推出来，这样踩下去也会觉得很硬，一般这种情况下，踩第二次就会恢复正常了，也有可能是其他辅助系统未介入，比如真空助力系统，这种情况下，踩刹车也会觉得很重，用力踩就可以踩下刹车。

第三种情况、真的刹车失灵

如果汽车刹车系统长时间没有进行检查、保养，比如说刹车总泵里面杂质物越来越多，刹车片磨损严重，密封不严，刹车泵或者管路出现漏油，刹车油过脏等情况都可能出现刹车失灵，如果连续踩刹车都没反应，那就需要采取紧急应对措施了。

第1种处理方式、把发动机熄火，有哪些危险？

1、发动机熄火后刹车声越来越重

家用汽车普遍使用碟刹（盘刹），而鼓式刹车目前陆续淘汰了，当我们踩下制动踏板的时候，刹车顶杆在真空助力推动下，将油液压入内外两个总泵中，制动液通过制动组合阀分配到各个车轮上，此时缸内活塞在液压辅助作用下将两个制动块压紧制动盘，从而产生摩擦力矩，最终进行刹车制动。

在这个制动过程中，如果发动机不工作，真空助力器也就失去了助力源，没有真空助力，踩刹车踏板就会觉得变重很多，但是这并不代表没有刹车，这类情况下，只需重踩刹车踏板即可。

2、发动机熄火后方向盘会很重

对于转向系统，目前市面常见有机械液压助力、电子液压助力、电动助力这三种助力系统，其中较为常见的是电动助力和机械液压助力这两种助力系统。

无论是机械液压助力还是电动助力系统，都是需要在汽车发动机正常工作状态下才能起作用的，如果发动机熄火，此时助力系统失去动力源，方向盘会失去助力，会变重，也就会影响我们正常操作方向盘，因此一定不要直接把发动机熄火。

第2种处理方式、手刹配合降档

如果是手动挡车型，这时候需要挂入低速挡，低速挡发动机转速低，充分利用发动机进行牵制车轮转速，但很多时候高速状态下不容易挂入低速挡，此时需要进行“抢挡位”，也就是踩离合，先挂入空挡，然后加油门立即松开后迅速挂入3挡，然后重复操作挂入1挡。

针对自动挡车型，一般车辆都有低速挡，即运动模式或者手动模式，比如S挡、M挡一类，那可以尝试挂入低速挡，充分利用发动机来进行制动。

目前普遍都配备电子手刹，这时候需要先拉一下或按一下电子手刹按钮，然后松开，再次拉起，别松开，持续3-5秒以上，行车电脑确认非误碰电子手刹，此时行车电脑会根据车速、发动机转速等情况启动ABS紧急制动，慢慢车速也就会降下来。

如果是机械手刹，要尝试小幅度拉起，不要一次拉超过一半甚至拉到底，拉太多很容易造成制动过度，车辆侧翻。

在整个应急处理过程中，一定要先确保自身和其他车辆安全的前提下，再进行操作，如果在高速路上，先打开双闪灯，然后确认安全的情况下开向应急车道，然后再进行紧急制动操作。

事实上，假如在高速上遇到刹车失灵，那反而不用担心，立马松开油门，车辆失去前进动力源，立马就会开始减速直到车辆怠速行驶，全程要握好方向盘，如果不在长下坡路段或车流较多的路段，是不建议进行紧急制动的，只需掌握好方向，很快车辆车速就会降下来的。

1、刹车片该什么时候更换？

一般前轮驱动的车型，前刹车片在4-6万公里左右需要更换，后刹车片可在5-8万公里左右更换，另外刹车系统上都有刹车磨损警示标识，如果发现刹车片磨损超过了2/3，此时一定要及时更换刹车片，刹车片上有磨损警示，一旦磨损到了警示器位置， 此时会发出警示音，尖锐刺耳的声音，此时记得及时更换刹车片。

2、刹车油什么时候该更换？

汽车刹车油需要根据车型、用车习惯、环境、刹车油类型以及检测结果等来判定，一般来说3-5万公里需要更换一次，具体可以通过含水量检测笔来检测，如果含水量超过2.5%就需要更换了，如果超过3.5%那必须更换。

总之一句话，汽车刹车如果真失灵，首先尽量保持冷静，别慌张，一定不要尝试把发动机熄火，这里也提醒各位车友，一定记得按时保养车辆，其中刹车系统一定是重点保养的项目。

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相信很多车主都会有这样一个疑虑：车子在高速行驶中，如果刹车突然失灵，怎样处理才能避免发生危险？同样的问题，不同的司机会做出截然不同的处理方式，自然结果也是千差万别，老司机轻松化险为夷而新手则可能酿成大错，后果不堪设想。

事实上，对于家用轿车来说，刹车失灵这类情况少之又少，很多刹车失灵的场景都是从电影情节中看到的，但是不同的车型质量、车况、用车环境等参差不齐，刹车失灵这类机械故障在依然时有发生，原本这并不是一件很恐怖的事，但很多司机处理不当，导致危险发生，慢慢在大家心里形成了阴影。

为什么说家用汽车普遍性都不用担心刹车会失灵这样的事情？

其实原因很简单，这主要是刹车系统普遍都是一种冗余设计，也就是说一辆车刹车有“双保险”，当我们踩下刹车踏板的时候，此时刹车总泵会把油液分别压入两套刹车系统中。

比如说其中一套控制系统控制右前轮和左后轮，另一套系统控制左前轮和右后轮，当然也有的设计是其中一套控制前面两轮，另一套控制后面两个轮子的制动，即使有一套刹车制动系统出现故障，还有另一套刹车制动仍然可以工作，只是此时刹车性能或多或少会受到减弱。

还有另外一个原因，汽车刹车系统普遍都是机械设计，很少会由行车电脑进行控制，自动化系统越少，错误率会越低，即使像最近这几年的纯电动汽车，其刹车系统主要依然是机械设计，只有像主动刹车、坡道辅助这类情况下才会由电脑进行管控部分刹车性能。

机械刹车一般在出故障前多少都会有一些异常，即使出现故障，也不会立即使得刹车完全丢失，总体来说，机械刹车整体稳定性高于电子控制结构。

假如真遇到刹车失灵，那到底该怎么办？

第一种情况、刹车“假性失灵”

有时候车辆长时间停放，刚开始启动行驶后发现刹车很重，和平时踩刹车不一样，这种情况下，很可能是车辆停放时间较长，或者在冬季、雨季，车辆刹盘受潮、生锈、干燥、有灰尘或者有异物，刚开始踩下去会觉得很重，这类情况踩刹车可能会异响或者车身震动。可以尝试连续多踩两次，也就会回归正常了。

第二种情况、刹车分泵预先加压

当我们踩下刹车踏板的时候，ESP泵提前给分泵注入刹车油，此时会将刹车片推出来，这样踩下去也会觉得很硬，一般这种情况下，踩第二次就会恢复正常了，也有可能是其他辅助系统未介入，比如真空助力系统，这种情况下，踩刹车也会觉得很重，用力踩就可以踩下刹车。

第三种情况、真的刹车失灵

如果汽车刹车系统长时间没有进行检查、保养，比如说刹车总泵里面杂质物越来越多，刹车片磨损严重，密封不严，刹车泵或者管路出现漏油，刹车油过脏等情况都可能出现刹车失灵，如果连续踩刹车都没反应，那就需要采取紧急应对措施了。

第1种处理方式、把发动机熄火，有哪些危险？

1、发动机熄火后刹车声越来越重

家用汽车普遍使用碟刹（盘刹），而鼓式刹车目前陆续淘汰了，当我们踩下制动踏板的时候，刹车顶杆在真空助力推动下，将油液压入内外两个总泵中，制动液通过制动组合阀分配到各个车轮上，此时缸内活塞在液压辅助作用下将两个制动块压紧制动盘，从而产生摩擦力矩，最终进行刹车制动。

在这个制动过程中，如果发动机不工作，真空助力器也就失去了助力源，没有真空助力，踩刹车踏板就会觉得变重很多，但是这并不代表没有刹车，这类情况下，只需重踩刹车踏板即可。

2、发动机熄火后方向盘会很重

对于转向系统，目前市面常见有机械液压助力、电子液压助力、电动助力这三种助力系统，其中较为常见的是电动助力和机械液压助力这两种助力系统。

无论是机械液压助力还是电动助力系统，都是需要在汽车发动机正常工作状态下才能起作用的，如果发动机熄火，此时助力系统失去动力源，方向盘会失去助力，会变重，也就会影响我们正常操作方向盘，因此一定不要直接把发动机熄火。

第2种处理方式、手刹配合降档

如果是手动挡车型，这时候需要挂入低速挡，低速挡发动机转速低，充分利用发动机进行牵制车轮转速，但很多时候高速状态下不容易挂入低速挡，此时需要进行“抢挡位”，也就是踩离合，先挂入空挡，然后加油门立即松开后迅速挂入3挡，然后重复操作挂入1挡。

针对自动挡车型，一般车辆都有低速挡，即运动模式或者手动模式，比如S挡、M挡一类，那可以尝试挂入低速挡，充分利用发动机来进行制动。

目前普遍都配备电子手刹，这时候需要先拉一下或按一下电子手刹按钮，然后松开，再次拉起，别松开，持续3-5秒以上，行车电脑确认非误碰电子手刹，此时行车电脑会根据车速、发动机转速等情况启动ABS紧急制动，慢慢车速也就会降下来。

如果是机械手刹，要尝试小幅度拉起，不要一次拉超过一半甚至拉到底，拉太多很容易造成制动过度，车辆侧翻。

在整个应急处理过程中，一定要先确保自身和其他车辆安全的前提下，再进行操作，如果在高速路上，先打开双闪灯，然后确认安全的情况下开向应急车道，然后再进行紧急制动操作。

事实上，假如在高速上遇到刹车失灵，那反而不用担心，立马松开油门，车辆失去前进动力源，立马就会开始减速直到车辆怠速行驶，全程要握好方向盘，如果不在长下坡路段或车流较多的路段，是不建议进行紧急制动的，只需掌握好方向，很快车辆车速就会降下来的。

1、刹车片该什么时候更换？

一般前轮驱动的车型，前刹车片在4-6万公里左右需要更换，后刹车片可在5-8万公里左右更换，另外刹车系统上都有刹车磨损警示标识，如果发现刹车片磨损超过了2/3，此时一定要及时更换刹车片，刹车片上有磨损警示，一旦磨损到了警示器位置， 此时会发出警示音，尖锐刺耳的声音，此时记得及时更换刹车片。

2、刹车油什么时候该更换？

汽车刹车油需要根据车型、用车习惯、环境、刹车油类型以及检测结果等来判定，一般来说3-5万公里需要更换一次，具体可以通过含水量检测笔来检测，如果含水量超过2.5%就需要更换了，如果超过3.5%那必须更换。

总之一句话，汽车刹车如果真失灵，首先尽量保持冷静，别慌张，一定不要尝试把发动机熄火，这里也提醒各位车友，一定记得按时保养车辆，其中刹车系统一定是重点保养的项目。