奥迪A6L和奔驰E级可谓是豪华中大型轿车的楷模,一个主打科技、一个主打豪华,都是业界的标杆级车型。很多车友在选车时,都会将这两款车进行对比,实在是难以抉择。今天,编辑组拿到了奥迪A6L45TFSI臻选致雅型(下文简称“A6L”)和奔驰E级E200L(下文简称“E级”),它们的指导价分别是44.28万和43.58万,非常的接近,是比较公平的一次较量,而且这两款车在各自的家族中都是关注度最高的两款车。好了,让我们开始今天的对比。
其一、还是先从外观来说一下,想必大家对这两款车已经是非常熟悉了,我们就简单做一个介绍。从外观来看,A6L走的是犀利路线,夸张的六边形进气格栅、犀利的眼神都是奥迪目前最新的家族式设计语言,看起来比E级更具攻击性;E级则是浓郁的行政范儿,一幅儒雅的造型,给人的感觉不急不躁。车头配置上,两车均只有前雷达,都配备了全LED大灯。超5米的车身让两款车看起来气场非常强,A6L比E级多了无钥匙进入功能,而E级比A6L多了后排隐私玻璃,配置侧重点有所不同。A6L的车尾看起来比老款精神多了,E级车尾还是几年前的设计,虽然经典依旧,但是有点审美疲劳了。好在E级采用的是真排气,而A6L则只是装饰而已。
其二、进入到内饰,两台车走的是截然不同的路线,A6L三块屏幕视觉冲击力很强,满满的科技感;E级也不甘示弱,环抱式中控台造型加上超大双屏,具有传统的豪华感。用料方面,中控台两台车都理所应当地采用了软质材料。而且A6L使用了带纹路的金属饰板和钢琴烤漆材质,E级则是木纹处理,都很高档。从尺寸上看,两车仪表盘都为12.3英寸屏幕,显示效果一流。A6L采用的是不规则形状,点亮后是满屏投射地图;E级则为常规矩形屏幕,只能在右侧圆盘里投射导航等信息。A6L的10.1英寸的中控屏尺寸上不如E级的12.3英寸,但是支持触控操作,而且手感非常棒。前后雷达都是两车的标准配置,都是很高的水平,没有明显差距。
其三、来看看它们的细节与配置对比。旋钮按键质感都非常的出色,非要说手感的话,个人喜欢A6L,机械感更强;两车都配有电子手刹和AUTOHOLD功能,A6L的位置和操作方式都比较常规,E级电子手刹位置在方向盘左侧下方,AUTOHOLD集成在刹车踏板上,刹停后深踩触发;前排电源方面,奥迪A6L为1个12V+2个USB电源,没有无线充电板;E级则是3个USB+1个无线充电板,没有12V电源,E级更加的实用。两车后排都有1个12V电源,E级还多了一个USB电源,不过在后排空调方面,A6L完胜E级,A6L是双区自动空调,E级只有空调出风口。E级配备了“老板键”,A6L并没有此项配置,但是A6L配备了全景天窗,E级只是普通天窗。
其四、乘坐空间对比。身高184cm的体验者将两车的前排座椅调至最低,头部空间均剩余一拳,表现一致;来到后排,头部空间A6L的四指大于E级的三指,腿部空间都是两拳多,但E级明显会更宽裕一些。座椅方面,A6L的包裹感更好,但是填充物还是E级的更好一些,并且E级还多了手动调节的腿托。后排坐垫长度两台车有细微的差别,E级长于A6L,加上较软的坐垫填充物,E级的后排座椅舒适性更好。E级的后排头枕自带超软的填充物靠枕,长途乘坐绝对能帮助后排两侧乘客睡个好觉。两车的后排中间座位都是聊胜于无,不适合长时间乘坐。
奥迪 A6L
奔驰 E级
其五、动力方面奥迪A6L有着较大的优势。搭载高功率2.0T涡轮增压发动机,最大功率224马力,最大扭矩350N*m匹配7速双离合变速箱;E级则搭载了低功率2.0T涡轮增压发动机,最大功率224马力,最大扭矩300N*m,匹配9速手自一体变速箱。底盘表现来看,A6L前后均为五连杆式独立悬架,E级则是前后五连杆式独立悬架。A6L采用的是前置前驱,而E级采用的是前置后驱。从操控和加速体验来看,A6L要明显好于E级,加速更加带感,也比较有驾驶欲望。
总结外观是无法评定两款车的好与坏,个人的审美不同;从配置来看,A6L要稍好于奔驰E级,而且A6L更强劲的动力是E级不可比及的;不过E级的乘坐空间稍占优势,而且舒适性表现不错。如果您对商务接待有需求,并且对动力要求不高,E级是您不错的选择;如果您追求科技感与更丰富的配置,那这台A6L更适合您。您如何看待这两款车型呢?欢迎在下方留言区展开讨论~
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奥迪 A6L
奔驰 E级
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