“红旗汽车”,红旗汽车官方网站

徐留平只用了四年时间，就将红旗汽车从几乎零存在感，发展成为自主豪华品牌的标杆。刚刚过去的2021年，红旗看到了最好的自己，汽车行业高端国货正在崛起。

1. 徐留平的四年时间

这一切的开端，都始于2018年1月8日晚，北京人民大会堂举行的红旗品牌战略发布会。作为最具有改革和创新精神的“中国汽车掌舵人”之一，徐留平此前在长安时，就不断寻求变革和突破，终于让长安连续三年蝉联自主销冠。到任一汽之后，他又带领这个中国汽车工业“长子”，扛起复兴红旗的重担。事实证明，徐留平只用了四年时间，就让红旗走完了其他豪华品牌需要数十年才能达到的销量进阶。

2. 红旗看到最好的自己

作为中国汽车行业的精神象征，2018年之前的红旗高高在上，品牌价值并未实现规模效应，2017年销量仅为4702辆。2018年全新出发的红旗，销量超过了3.3万辆，同比增幅超过了600%，实现了重大突破；从此红旗仿佛打通了任督二脉，销量简直开挂一样，2019年所向披靡，接连突破了5万辆、10万辆两个至关重要的历史性关口。由此，红旗从高高在上的庙堂国车，到走入寻常百姓家的国民神车，成功完成华丽转身。

2020年红旗依旧气势如虹，销量翻番突破20万辆。在刚刚过去的2021年，红旗无惧疫情和行业芯片荒的不利影响，继续高歌猛进，销量突破30万辆，同比增长超过50%，增速是行业平均水平的10倍。四年时间，红旗实现了销量增长63倍的产业“旗迹”，树立起自主高端品牌发展新的里程碑。销量屡创历史新高，在新时代驶入发展快车道，红旗看到了最好的自己。

3.汽车行业高端国货崛起

红旗的整体销量中，“双5”车型立下汗马功劳，成为销量担当。红旗HS5去年全年销量突破13万辆大关，作为一款落地价超20万元的中级SUV车型，HS5单一车型月均销量上万，显示出强大的市场影响力；还有红旗H5，强势杀入自主品牌孱弱的中级轿车领域，填补了国产汽车在这一领域的空白，去年总销量突破8万辆，表现也是十分抢眼。随着红旗品牌力的强化，以及改款和换代之后，H5将会有更好的表现。

如果说，“双5”车型是红旗走入千家万户的功臣，那么双“9”车型就是红旗展现高端豪华品牌形象的杀手锏。与BBC同场竞技不落下风，频频登上高端豪华轿车销量排行榜的红旗H9，在五大先发创新、九大顶级技术加持下，树立起了国产C+级旗舰轿车新标杆；作为红旗量产车型自主科技的集大成之作，红旗E-HS9代表着当前红旗在电气化时代的最高设计水准和技术水平，处于50万元级电动SUV领先地位。

中国汽车工业想要实现质的飞跃，需要所有自主车企在品牌向上的路上努力拼搏。在红旗的带领和激发下，比亚迪汉唐等王朝系列、吉利领克、长城魏牌、奇瑞星途、蔚来等，在中高端市场集体上行，不断攻城略地并取得突破，汽车行业高端国货崛起，这是不争的事实。我们期待红旗品牌能够迎着盛世的新篇章、行业的新机遇，推动中国汽车产业继续推陈出新，在强大中国车的路上奋勇前行，开拓中国民族汽车品牌行所未至的远方。

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徐留平只用了四年时间，就将红旗汽车从几乎零存在感，发展成为自主豪华品牌的标杆。刚刚过去的2021年，红旗看到了最好的自己，汽车行业高端国货正在崛起。

1. 徐留平的四年时间

这一切的开端，都始于2018年1月8日晚，北京人民大会堂举行的红旗品牌战略发布会。作为最具有改革和创新精神的“中国汽车掌舵人”之一，徐留平此前在长安时，就不断寻求变革和突破，终于让长安连续三年蝉联自主销冠。到任一汽之后，他又带领这个中国汽车工业“长子”，扛起复兴红旗的重担。事实证明，徐留平只用了四年时间，就让红旗走完了其他豪华品牌需要数十年才能达到的销量进阶。

2. 红旗看到最好的自己

作为中国汽车行业的精神象征，2018年之前的红旗高高在上，品牌价值并未实现规模效应，2017年销量仅为4702辆。2018年全新出发的红旗，销量超过了3.3万辆，同比增幅超过了600%，实现了重大突破；从此红旗仿佛打通了任督二脉，销量简直开挂一样，2019年所向披靡，接连突破了5万辆、10万辆两个至关重要的历史性关口。由此，红旗从高高在上的庙堂国车，到走入寻常百姓家的国民神车，成功完成华丽转身。

2020年红旗依旧气势如虹，销量翻番突破20万辆。在刚刚过去的2021年，红旗无惧疫情和行业芯片荒的不利影响，继续高歌猛进，销量突破30万辆，同比增长超过50%，增速是行业平均水平的10倍。四年时间，红旗实现了销量增长63倍的产业“旗迹”，树立起自主高端品牌发展新的里程碑。销量屡创历史新高，在新时代驶入发展快车道，红旗看到了最好的自己。

3.汽车行业高端国货崛起

红旗的整体销量中，“双5”车型立下汗马功劳，成为销量担当。红旗HS5去年全年销量突破13万辆大关，作为一款落地价超20万元的中级SUV车型，HS5单一车型月均销量上万，显示出强大的市场影响力；还有红旗H5，强势杀入自主品牌孱弱的中级轿车领域，填补了国产汽车在这一领域的空白，去年总销量突破8万辆，表现也是十分抢眼。随着红旗品牌力的强化，以及改款和换代之后，H5将会有更好的表现。

如果说，“双5”车型是红旗走入千家万户的功臣，那么双“9”车型就是红旗展现高端豪华品牌形象的杀手锏。与BBC同场竞技不落下风，频频登上高端豪华轿车销量排行榜的红旗H9，在五大先发创新、九大顶级技术加持下，树立起了国产C+级旗舰轿车新标杆；作为红旗量产车型自主科技的集大成之作，红旗E-HS9代表着当前红旗在电气化时代的最高设计水准和技术水平，处于50万元级电动SUV领先地位。

中国汽车工业想要实现质的飞跃，需要所有自主车企在品牌向上的路上努力拼搏。在红旗的带领和激发下，比亚迪汉唐等王朝系列、吉利领克、长城魏牌、奇瑞星途、蔚来等，在中高端市场集体上行，不断攻城略地并取得突破，汽车行业高端国货崛起，这是不争的事实。我们期待红旗品牌能够迎着盛世的新篇章、行业的新机遇，推动中国汽车产业继续推陈出新，在强大中国车的路上奋勇前行，开拓中国民族汽车品牌行所未至的远方。