大众scirocco2.0tsi,大众scirocco2.0

最低14.29万元起售，宽体轿跑，外形活力， 实拍凌渡

在产品的定位上，上汽大众推出的凌渡一直与一汽-大众速腾是对标车型，但定位于宽体轿车的凌渡，空间方面要比速腾逊色不少，再加上速腾在国内多年积攒的市场声誉，凌渡比速腾要惨很多，是基于大众最新的平台上，是不是有机会把凌渡打造成速腾呢？

首先来看车头，前脸沿袭了家族式的设计，用简约的纹路轮廓出充满活力的外形，符合大众消费群体的喜好。巨大的多条幅进气格栅具有一定视觉上的冲击感，大尺寸的镀铬饰条被镶嵌进去，并运用了延伸式的前大灯组的设计。这款车的大灯看上去较为潇洒，同时还配备有转向辅助灯、卤素光源的前灯组、LED日间行车灯等作用。

而从侧身来看，这款车的车身尺寸4615/1826/1425mm，轴距2656毫米，搭配韩泰轮胎，前后轮胎的标准尺寸都是225/50 R17，显得法系运动气息十足。

而从后面来看，其后部的设计相对来说更加的运动化，笔直线条的勾勒让其看起来更加具有辨识度，通过两侧加入贯通式镀铬饰条进行修饰，以提高尾部的纹理。基质式的尾灯造型精巧，在点亮后，尾部的视觉效果更好。

而当我走到中控台时，凌渡的内饰维持了大众家族的设计和看上去相对的年轻化，其采用了银色饰板以及银色的饰带进行点缀，中控台大面积采用了不对称的设计，并用直线进行勾勒，再结合单色氛围灯，在一定程度上改善了车厢内的档次，此外该车还配备胎压报警、定速巡航、自动驻车、前排无钥匙进入功能、无钥匙启动系统等。中置配备内嵌式8寸触控液晶屏，造型简洁。

车内的三幅式的多功能方向盘用的是皮质材料，拥有舒适的手感，多功能键也比较便利。仪表盘设计简约大方，汽车的行驶资料显示清晰。

车厢后部配备的是出风口等，后排空间的表现较为普通。地台中央虽然有一个隆起了，但是少了一点外倾，并且配备了中央头枕，对于中间乘客来说更加友善。

动力方面，搭载了1.4T四缸涡轮增压EA211发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7DCT变速箱，最高车速200km/h。

点评： 凌渡个性化的颜值，带来更强的外观辨识度，也让年轻消费者更愿意为其买单。然后，从整体来说，该车具有不错的性价比，通过以上的描述相信大家也有一定的了解了，有需求的可以关注一下。

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在产品的定位上，上汽大众推出的凌渡一直与一汽-大众速腾是对标车型，但定位于宽体轿车的凌渡，空间方面要比速腾逊色不少，再加上速腾在国内多年积攒的市场声誉，凌渡比速腾要惨很多，是基于大众最新的平台上，是不是有机会把凌渡打造成速腾呢？

首先来看车头，前脸沿袭了家族式的设计，用简约的纹路轮廓出充满活力的外形，符合大众消费群体的喜好。巨大的多条幅进气格栅具有一定视觉上的冲击感，大尺寸的镀铬饰条被镶嵌进去，并运用了延伸式的前大灯组的设计。这款车的大灯看上去较为潇洒，同时还配备有转向辅助灯、卤素光源的前灯组、LED日间行车灯等作用。

而从侧身来看，这款车的车身尺寸4615/1826/1425mm，轴距2656毫米，搭配韩泰轮胎，前后轮胎的标准尺寸都是225/50 R17，显得法系运动气息十足。

而从后面来看，其后部的设计相对来说更加的运动化，笔直线条的勾勒让其看起来更加具有辨识度，通过两侧加入贯通式镀铬饰条进行修饰，以提高尾部的纹理。基质式的尾灯造型精巧，在点亮后，尾部的视觉效果更好。

而当我走到中控台时，凌渡的内饰维持了大众家族的设计和看上去相对的年轻化，其采用了银色饰板以及银色的饰带进行点缀，中控台大面积采用了不对称的设计，并用直线进行勾勒，再结合单色氛围灯，在一定程度上改善了车厢内的档次，此外该车还配备胎压报警、定速巡航、自动驻车、前排无钥匙进入功能、无钥匙启动系统等。中置配备内嵌式8寸触控液晶屏，造型简洁。

车内的三幅式的多功能方向盘用的是皮质材料，拥有舒适的手感，多功能键也比较便利。仪表盘设计简约大方，汽车的行驶资料显示清晰。

车厢后部配备的是出风口等，后排空间的表现较为普通。地台中央虽然有一个隆起了，但是少了一点外倾，并且配备了中央头枕，对于中间乘客来说更加友善。

动力方面，搭载了1.4T四缸涡轮增压EA211发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7DCT变速箱，最高车速200km/h。

点评： 凌渡个性化的颜值，带来更强的外观辨识度，也让年轻消费者更愿意为其买单。然后，从整体来说，该车具有不错的性价比，通过以上的描述相信大家也有一定的了解了，有需求的可以关注一下。