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安全、低调且奢华，这是沃尔沃留给消费者的印象，也是我更愿意将沃尔沃车型推向中年消费者的原因，毕竟这些标签对年轻人没什么吸引力。但是当见到新款XC60之后，天涯君认为：年轻人不妨一试。

先看价格，新款沃尔沃XC60燃油版售37.39-47.49万。与老款车型相比，起售价和顶配售价分别抬高了1.1万和4000元，主销的中配车型价格上涨6000元。从新车的改动幅度来看，价格涨幅在接受范围内。但是，与凯迪拉克XT5以及航海家等竞争对手相比，新款XC60的指导售价稍高，当然，后期几款产品的价格差距会逐渐缩小。

更鲜明的设计风格

劝年轻人一试，很大部分是因为新款XC60的外观。新车依旧推出豪华、运动两种外观并在细节上进行调整，使之进一步契合“主题”。譬如，豪华版车型的直瀑式中网更加立体，前杠融入棱角设计，在镀铬饰条和全新镜面LOGO的点缀下更显高级。

运动版车型同样很有看点，也是更讨年轻人喜欢的一种风格。熏黑处理的格状中网潮味十足，前杠獠牙状的亮黑饰条、两侧进气口赋予新车较强的战斗气息，还有，像后视镜、行李架以及窗线等处均进行了黑化处理，整个外观很对年轻人的胃口。

另外，新车内饰也有了进一步的区分。相同的是，豪华版车型依旧采用漂流木饰板来彰显高级感，运动版车型采用纹理点缀的金属饰条来展现运动气息。不同的是，豪华版车型换装水晶挡把，视觉效果更奢华、优雅；运动版车型配上小巧且精致的电子挡把，整体经过皮质包覆后握感再次提升。

配置提升，车机更好用

新车提升的配置不多，但绝对实用，甚至可以说是直击消费者痛点。比如，12.3英寸液晶仪表成为全系标配、车联网功能升级为全系标配、手机无线充电功能下放至中配车型。

全液晶仪表的UI界面经过重新设计，显示效果细腻、为整个内饰的高级感加分不少，尤其是全系标配之后，买中低配的年轻人不会再觉得这套内饰掉价了，最主要的是它支持全屏导航信息显示，便于驾驶员获取信息以提高行车安全。

得益于原生安卓系统的加持，新款XC60的车机有了极大提升，在拥有车联网以及海量APP应用的同时还搭载科大讯飞语音识别系统，提升日常驾驶的便捷性以及可玩性，整体表现与自主品牌车型不相上下，更是甩开同级车型几条街。

标配48V轻混，高效节能

随着48V轻混系统的加入，新车命名由此前的“T”版本变为“B”版本，百公里综合油耗降低至7.3L。与此同时，轻混系统也解决了老款车型的“遗留问题”，比如，有老车主反映沃尔沃的启停系统做得不够好，在车辆没有完全停止时，启停系统就介入工作，影响驾乘体验。在电动机取代起动机之后，发动机启动更轻松，没有启停时的抖动和多余噪音，停车、起步一气呵成，有行云流水的畅快感。

从实际的驾驶体验来看，新车初段的动力涌现很顺滑，低转速下的涡轮迟滞得到改善，8AT变速箱依旧喜欢默默无闻地工作，平稳的提速能给驾乘人员带来较强的高级感，急加速的情况下带来的推背感并不强烈，但能察觉到它还有一定的动力储备，只是没有一股脑儿地释放出来。中后段的驾驶感受与老款车型无异，所以能看出，这套轻混系统对动力的影响不大，主要是改善了车辆的启停效果及油耗表现。

绝对自信的安全表现

沃尔沃的广告堪比好莱坞大片，其中还有不少将沃尔沃卡车总裁置于危险境地的画面，比如“叠罗汉“、高空悬吊等，但其总裁克拉斯·尼尔森总是毫不畏惧，一副淡定的表情中透露出对自家产品安全性能的自信。

轿车领域同样如此，安全始终是沃尔沃的核心考量，任何有悖安全的设计，沃尔沃都不会采用，正如新款XC60，它所有的提升都是在“方便驾驶者，保证安全“的基础上进行。除此之外，全系标配City Safety城市智能安全系统也是XC60征战市场的杀手锏之一，该系统同样依托雷达和摄像头，只不过监测范围更大，当系统侦测到相邻车道的对向来车越过车道线、可能驶入驾驶员所在车道时，车辆会及时发出警示信号，并主动采取干预措施，帮助驾驶员进行制动，甚至控制车辆转向，最大程度地避免碰撞。

主被动安全配置向来是XC60的优势，新车如今又在外观、内饰质感、车机系统及动力方面进行提升。想必沃尔沃也知道，消费者，尤其是年轻人不会单单因为高安全性去买一台车，所以，除了安全，新款沃尔沃XC60还让我们看到了更多卖点。

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安全、低调且奢华，这是沃尔沃留给消费者的印象，也是我更愿意将沃尔沃车型推向中年消费者的原因，毕竟这些标签对年轻人没什么吸引力。但是当见到新款XC60之后，天涯君认为：年轻人不妨一试。

先看价格，新款沃尔沃XC60燃油版售37.39-47.49万。与老款车型相比，起售价和顶配售价分别抬高了1.1万和4000元，主销的中配车型价格上涨6000元。从新车的改动幅度来看，价格涨幅在接受范围内。但是，与凯迪拉克XT5以及航海家等竞争对手相比，新款XC60的指导售价稍高，当然，后期几款产品的价格差距会逐渐缩小。

更鲜明的设计风格

劝年轻人一试，很大部分是因为新款XC60的外观。新车依旧推出豪华、运动两种外观并在细节上进行调整，使之进一步契合“主题”。譬如，豪华版车型的直瀑式中网更加立体，前杠融入棱角设计，在镀铬饰条和全新镜面LOGO的点缀下更显高级。

运动版车型同样很有看点，也是更讨年轻人喜欢的一种风格。熏黑处理的格状中网潮味十足，前杠獠牙状的亮黑饰条、两侧进气口赋予新车较强的战斗气息，还有，像后视镜、行李架以及窗线等处均进行了黑化处理，整个外观很对年轻人的胃口。

另外，新车内饰也有了进一步的区分。相同的是，豪华版车型依旧采用漂流木饰板来彰显高级感，运动版车型采用纹理点缀的金属饰条来展现运动气息。不同的是，豪华版车型换装水晶挡把，视觉效果更奢华、优雅；运动版车型配上小巧且精致的电子挡把，整体经过皮质包覆后握感再次提升。

配置提升，车机更好用

新车提升的配置不多，但绝对实用，甚至可以说是直击消费者痛点。比如，12.3英寸液晶仪表成为全系标配、车联网功能升级为全系标配、手机无线充电功能下放至中配车型。

全液晶仪表的UI界面经过重新设计，显示效果细腻、为整个内饰的高级感加分不少，尤其是全系标配之后，买中低配的年轻人不会再觉得这套内饰掉价了，最主要的是它支持全屏导航信息显示，便于驾驶员获取信息以提高行车安全。

得益于原生安卓系统的加持，新款XC60的车机有了极大提升，在拥有车联网以及海量APP应用的同时还搭载科大讯飞语音识别系统，提升日常驾驶的便捷性以及可玩性，整体表现与自主品牌车型不相上下，更是甩开同级车型几条街。

标配48V轻混，高效节能

随着48V轻混系统的加入，新车命名由此前的“T”版本变为“B”版本，百公里综合油耗降低至7.3L。与此同时，轻混系统也解决了老款车型的“遗留问题”，比如，有老车主反映沃尔沃的启停系统做得不够好，在车辆没有完全停止时，启停系统就介入工作，影响驾乘体验。在电动机取代起动机之后，发动机启动更轻松，没有启停时的抖动和多余噪音，停车、起步一气呵成，有行云流水的畅快感。

从实际的驾驶体验来看，新车初段的动力涌现很顺滑，低转速下的涡轮迟滞得到改善，8AT变速箱依旧喜欢默默无闻地工作，平稳的提速能给驾乘人员带来较强的高级感，急加速的情况下带来的推背感并不强烈，但能察觉到它还有一定的动力储备，只是没有一股脑儿地释放出来。中后段的驾驶感受与老款车型无异，所以能看出，这套轻混系统对动力的影响不大，主要是改善了车辆的启停效果及油耗表现。

绝对自信的安全表现

沃尔沃的广告堪比好莱坞大片，其中还有不少将沃尔沃卡车总裁置于危险境地的画面，比如“叠罗汉“、高空悬吊等，但其总裁克拉斯·尼尔森总是毫不畏惧，一副淡定的表情中透露出对自家产品安全性能的自信。

轿车领域同样如此，安全始终是沃尔沃的核心考量，任何有悖安全的设计，沃尔沃都不会采用，正如新款XC60，它所有的提升都是在“方便驾驶者，保证安全“的基础上进行。除此之外，全系标配City Safety城市智能安全系统也是XC60征战市场的杀手锏之一，该系统同样依托雷达和摄像头，只不过监测范围更大，当系统侦测到相邻车道的对向来车越过车道线、可能驶入驾驶员所在车道时，车辆会及时发出警示信号，并主动采取干预措施，帮助驾驶员进行制动，甚至控制车辆转向，最大程度地避免碰撞。

主被动安全配置向来是XC60的优势，新车如今又在外观、内饰质感、车机系统及动力方面进行提升。想必沃尔沃也知道，消费者，尤其是年轻人不会单单因为高安全性去买一台车，所以，除了安全，新款沃尔沃XC60还让我们看到了更多卖点。