2018年1月汽车销量排行榜,18年1月到9月汽车销量

□大河报·豫视频记者 祁驿

2月15日，乘联会公布了今年1月份国内各品牌车企在各细分市场的销量数据。

在家轿方面，“双逸”（朗逸、轩逸）之争持续，比亚迪秦取代吉利帝豪进入前十名。

SUV领域，哈弗H6依然占据榜首，但长安CS55销量暴增140.5%，颇为亮眼。

MPV市场五菱宏光跌幅高达13.8%，但还是保住了销冠位置，传祺M6增长63.8%，之前市场争议颇多的丰田赛那，最终乘联会认定为4329辆。

豪华车领域，奔驰和宝马依旧领跑，吉利在新能源市场增长489.4%。

自主品牌市场占有率30%

1月份，排名前15车企的合计零售销量157.5万辆，市场集中度为75.8%。

其中，自主品牌市占率为30.0%，较上月提升0.7个百分点。长安汽车勇夺总榜亚军桂冠，吉利汽车也是气势长虹跻身第四；比亚迪大涨126.7%，成为新能源榜的大赢家；奇瑞元气满满大涨17.5%。

德系车中，一汽大众一骑绝尘，与上汽大众一起取得冠军和季军的佳绩；豪门厂商华晨宝马与北京奔驰开门见喜，位列第9与第14位。1月德系车市占率为23.5%，较上月增长9.4个百分点。

日系车市占率为16.6%，较上月下降6.6个百分点。东风日产稳坐日系车头把交椅，广丰与广本销量均超过8万辆大关。

美系车市占率为5.8%，较上月下降2.4个百分点。

轿车：比亚迪秦进入前十

在轿车市场上，虽然榜首依然是轩逸和朗逸的双逸之争，但最大的亮点是比亚迪秦同比增长961.2%，取代吉利帝豪，进入了前十名。

宝马在轿车领域更受欢迎，5系和3系月销量分别超过了凯美瑞和雅阁，更是把奔驰E级压倒了第13名。

MPV：传祺异军突起

五菱宏光的销量每个月都在下滑，但足够大的基数，让它依然是第一，值得关注的是传祺M6的销量已经达到了6311辆，而之前不被认识的长安欧诺，也悄悄爬到了第八名的位置。

赛那到底卖了多少台？厂家和市场的答案不一，最终是乘联会确认，1月赛那销量为4329台。

SUV：长安进步飞速

哈弗H6虽然还是1月的销量冠军，但和第二名长安CS75的差距，只有1000多台，第三名则是保障了1.4倍的长安CS55,之后还有增速凶猛的比亚迪宋，面临这些对手，长城哈弗H6，确实该考虑推出更新的产品了。

高端车：宝马奔驰竞争激烈

宝马轿车买的更好，奔驰SUV则是冠军，高端车领域，一直是奔驰和宝马的赛场，其他品牌只能跟在后面，值得关注的是理想ONE和特斯拉也在前五，高端市场电动化的消费喜好可见一斑。

新能源：比亚迪增长27倍，奇瑞也很猛

尽管2022年新能源汽车补贴政策出现大幅退坡，但是新能源汽车市场依然保持高速增长，成为国内汽车市场主要增长点。数据显示，新能源汽车1月批发销量为41.2万辆，同比增长141.4%，创下近五年同期新高；终端零售销量为34.7万辆，同比增长132%。新能源汽车市场呈现高速增长，一方面，受益于消费者在春节前购车需求较强；另一方面，在补贴退坡时，大部分车企制定了相应的保价政策，刺激消费者集中在1月购车。

数据显示，1月插电混动汽车销量为7.9万辆，同比增长202.1%。其中，比亚迪成为拉动插电混动市场增长的重要因素。比亚迪1月插电混动车型销量为46,540辆，在插电混动市场占比达到58.98%，其中比亚迪宋销量竟然同比涨了2798.2%。

另一方面，奇瑞新能源在2022年1月迎来开门红，在QQ冰淇淋和小蚂蚁两款明星车型的带动下，销售新能源汽车共20635辆，同比劲增179.6%，不仅刷新了奇瑞新能源的历史销量纪录，QQ冰淇淋和小蚂蚁也以合共交付19391辆的成绩，刷新了奇瑞新能源月交付量的历史纪录，也让奇瑞新能源成为国内A00级交付量第二的新能源品牌。

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□大河报·豫视频记者 祁驿

2月15日，乘联会公布了今年1月份国内各品牌车企在各细分市场的销量数据。

在家轿方面，“双逸”（朗逸、轩逸）之争持续，比亚迪秦取代吉利帝豪进入前十名。

SUV领域，哈弗H6依然占据榜首，但长安CS55销量暴增140.5%，颇为亮眼。

MPV市场五菱宏光跌幅高达13.8%，但还是保住了销冠位置，传祺M6增长63.8%，之前市场争议颇多的丰田赛那，最终乘联会认定为4329辆。

豪华车领域，奔驰和宝马依旧领跑，吉利在新能源市场增长489.4%。

自主品牌市场占有率30%

1月份，排名前15车企的合计零售销量157.5万辆，市场集中度为75.8%。

其中，自主品牌市占率为30.0%，较上月提升0.7个百分点。长安汽车勇夺总榜亚军桂冠，吉利汽车也是气势长虹跻身第四；比亚迪大涨126.7%，成为新能源榜的大赢家；奇瑞元气满满大涨17.5%。

德系车中，一汽大众一骑绝尘，与上汽大众一起取得冠军和季军的佳绩；豪门厂商华晨宝马与北京奔驰开门见喜，位列第9与第14位。1月德系车市占率为23.5%，较上月增长9.4个百分点。

日系车市占率为16.6%，较上月下降6.6个百分点。东风日产稳坐日系车头把交椅，广丰与广本销量均超过8万辆大关。

美系车市占率为5.8%，较上月下降2.4个百分点。

轿车：比亚迪秦进入前十

在轿车市场上，虽然榜首依然是轩逸和朗逸的双逸之争，但最大的亮点是比亚迪秦同比增长961.2%，取代吉利帝豪，进入了前十名。

宝马在轿车领域更受欢迎，5系和3系月销量分别超过了凯美瑞和雅阁，更是把奔驰E级压倒了第13名。

MPV：传祺异军突起

五菱宏光的销量每个月都在下滑，但足够大的基数，让它依然是第一，值得关注的是传祺M6的销量已经达到了6311辆，而之前不被认识的长安欧诺，也悄悄爬到了第八名的位置。

赛那到底卖了多少台？厂家和市场的答案不一，最终是乘联会确认，1月赛那销量为4329台。

SUV：长安进步飞速

哈弗H6虽然还是1月的销量冠军，但和第二名长安CS75的差距，只有1000多台，第三名则是保障了1.4倍的长安CS55,之后还有增速凶猛的比亚迪宋，面临这些对手，长城哈弗H6，确实该考虑推出更新的产品了。

高端车：宝马奔驰竞争激烈

宝马轿车买的更好，奔驰SUV则是冠军，高端车领域，一直是奔驰和宝马的赛场，其他品牌只能跟在后面，值得关注的是理想ONE和特斯拉也在前五，高端市场电动化的消费喜好可见一斑。

新能源：比亚迪增长27倍，奇瑞也很猛

尽管2022年新能源汽车补贴政策出现大幅退坡，但是新能源汽车市场依然保持高速增长，成为国内汽车市场主要增长点。数据显示，新能源汽车1月批发销量为41.2万辆，同比增长141.4%，创下近五年同期新高；终端零售销量为34.7万辆，同比增长132%。新能源汽车市场呈现高速增长，一方面，受益于消费者在春节前购车需求较强；另一方面，在补贴退坡时，大部分车企制定了相应的保价政策，刺激消费者集中在1月购车。

数据显示，1月插电混动汽车销量为7.9万辆，同比增长202.1%。其中，比亚迪成为拉动插电混动市场增长的重要因素。比亚迪1月插电混动车型销量为46,540辆，在插电混动市场占比达到58.98%，其中比亚迪宋销量竟然同比涨了2798.2%。

另一方面，奇瑞新能源在2022年1月迎来开门红，在QQ冰淇淋和小蚂蚁两款明星车型的带动下，销售新能源汽车共20635辆，同比劲增179.6%，不仅刷新了奇瑞新能源的历史销量纪录，QQ冰淇淋和小蚂蚁也以合共交付19391辆的成绩，刷新了奇瑞新能源月交付量的历史纪录，也让奇瑞新能源成为国内A00级交付量第二的新能源品牌。