奔驰s350报价 图解,奔驰s350l汽车报价

前段时间有朋友问我：预算80万买轿车，要求外形帅气、颜值高、内饰豪华、动力强劲、乘坐舒适，最好是四驱的，有什么车可以选？大宇纠结了一下，初步筛选出一款符合他要求的车——奔驰CLS 2021款 CLS 350 4MATIC，厂商指导价78.38万。究竟这款车有什么亮点？跟着大宇一起来看看。

一、外观

从2004年上市至今，奔驰CLS一直都是“优雅”、“唯美”的代名词，颜值非常高，收获了数不清的赞誉。但在全新一代奔驰CLS上，设计风格略有改变，外观多了几分凌厉，梯形大嘴和三角眼大灯更是让车头看上去进攻性十足。在大宇看来，这样的改变并不坏。

作为顶配车型，这款奔驰CLS配备了前雷达、前置摄像头和自适应巡航探头。

三角眼大灯造型很有进攻性，点亮后辨识度很高，内部有84颗独立控制的LED灯珠，配备了几何多光束头灯，照射距离超过650米。

侧面造型非常平滑，几乎看不到棱角，体现出了奔驰CLS一贯的的优雅气质，让人难以抗拒。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为：5001x1896x1430mm，轴距为2939mm。

19英寸AMG五辐式轮圈很帅气，动感十足，匹配的轮胎为倍耐力P ZERO，主打操控和性能，前轮胎规格为245/40 R19，后轮胎规格为275/35 R19。

无边框车门是奔驰CLS的经典设计之一，非常帅气，让车子的颜值得到了进一步的提升。四门均配备无钥匙进入功能，日常使用很便利。

车尾使用了一些平直线条，让尾部造型更加立体，运动气息更浓厚。尾灯造型和前大灯遥相呼应，点亮后的效果很惊艳。双边共两出排气管采用扁平装饰，低调不张扬，但也让人不敢小瞧。

尾部LOGO处集成了翻盖电动开启后备厢以及倒车影像摄像头，设计得很有美感。

二、内饰

不得不说，在营造豪华氛围这一块，奔驰依旧是老大哥和标杆。当坐进奔驰CLS车内的那一刻起，大宇还是忍不住感叹了一句：哇哦！单是超大尺寸双联屏的设计，就让无数后来者纷纷追随，引领了近几年的潮流。再看用料材质和做工细节，都属于上乘水平，符合其豪华品牌的身份。

平底方向盘造型典雅大气，包裹的真皮材质很细腻，握持手感很棒。支持电动四向调节和记忆功能，配有换挡拨片。

在安全配置方面，配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示等功能，能减轻不少驾驶员的压力。

12.3英寸全液晶仪表盘显示效果很细腻，拥有运动、经典、前卫三种显示模式，表盘内信息支持自定义，还是很方便的。配备了HUD抬头显示系统，能让驾驶员更加集中精力于前方路况。

12.3英寸中控屏内置COMAND系统，上手难度不大，支持360°全景影像、GPS导航、蓝牙电话、道路救援服务、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等功能，手机互联支持苹果CarPlay和百度CarLife，实用性很高。

传统的触控板依旧保留了下来，方便中控屏辅助操作。

空调操作区域布局清晰明了，实体按钮不管是质感和手感都很优秀。配备了双区自动空调，搭载了空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器、香氛装置，日常使用很不错。

圆形出风口造型很精致，颜值很高，内部还有氛围灯，冷风时是蓝色，热风时是红色，不得不说，奔驰对于车内气氛的营造非常到位。

音响品牌是柏林之声，拥有13个扬声器，音质很出色。

三、座椅和空间

红黑搭配的座椅很能激发人的驾驶欲望，大宇个人很喜欢这种风格。座椅材质是真皮，填充物柔软厚实，坐垫宽大，两侧的包裹性足，乘坐舒适性很高，典型的“奔驰”风格。前排座椅均支持电动调节、加热、记忆功能，如果需要座椅通风，需要加9600元选装。

后排座椅很柔软，坐垫宽厚，乘坐舒适度和前排没太大的差别。配备了扶手箱（带杯架）、空调出风口、2个Type-C充电接口，对后排乘客的照顾比较到位。

空间方面，大宇身高1米75，调好前排不动，坐在后排的头部空间为三指、腿部空间为一拳四指，表现一般，不算宽敞。

后备厢规整度一般，容积不算大，放下20/24/28英寸三个行李箱后富裕空间不多，好在第二排可以按比例折叠，偶尔能做应急之用。

四、动力和底盘

奔驰CLS 2021款 CLS 350 4MATIC搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，带48V轻混系统，最大功率220kW（299Ps）/6100rpm，最大扭矩400N·m/3000-4000rpm，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。

在试驾体验中，这台奔驰CLS起步很平稳，动力输出不急不缓，非常线性。9AT变速箱低速阶段略有轻微顿挫，但整体平顺性还是很不错的。在日常出行中，舒适模式是较为符合这款车优雅平和的性格。但这毕竟是轿跑，切换到Sport+模式下还是能看到它的另一面。在Sport+模式下，车子就像“觉醒”了一般，动力随踩随有，变速箱降挡迅速及时，深踩油门后那种推背感很强劲，令人肾上腺素狂飙，有种开性能车的快感。

燃油经济性方面，官方NEDC综合油耗7.9L/100km，实测综合油耗9.5L/100km，考虑到车身尺寸和重量，算是很优秀了。

底盘方面，这款车配备了全时四驱系统，前悬为四连杆独立悬架、后悬为多连杆式独立悬架。悬架调校偏舒适，滤振效果非常优秀，给人很强的高级质感，也是很典型的“奔驰”风格。转向表现精准，车头响应速度较快，具有一定的操控乐趣。

大宇点评

总的来说，这款奔驰CLS不管是从外观、内饰、配置、动力、舒适度等方面来看，都可圈可点，综合实力优秀。如果你近期有购车需求，想要买一台有品位的豪华轿跑车，不妨关注了解一下这款车。

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前段时间有朋友问我：预算80万买轿车，要求外形帅气、颜值高、内饰豪华、动力强劲、乘坐舒适，最好是四驱的，有什么车可以选？大宇纠结了一下，初步筛选出一款符合他要求的车——奔驰CLS 2021款 CLS 350 4MATIC，厂商指导价78.38万。究竟这款车有什么亮点？跟着大宇一起来看看。

一、外观

从2004年上市至今，奔驰CLS一直都是“优雅”、“唯美”的代名词，颜值非常高，收获了数不清的赞誉。但在全新一代奔驰CLS上，设计风格略有改变，外观多了几分凌厉，梯形大嘴和三角眼大灯更是让车头看上去进攻性十足。在大宇看来，这样的改变并不坏。

作为顶配车型，这款奔驰CLS配备了前雷达、前置摄像头和自适应巡航探头。

三角眼大灯造型很有进攻性，点亮后辨识度很高，内部有84颗独立控制的LED灯珠，配备了几何多光束头灯，照射距离超过650米。

侧面造型非常平滑，几乎看不到棱角，体现出了奔驰CLS一贯的的优雅气质，让人难以抗拒。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为：5001x1896x1430mm，轴距为2939mm。

19英寸AMG五辐式轮圈很帅气，动感十足，匹配的轮胎为倍耐力P ZERO，主打操控和性能，前轮胎规格为245/40 R19，后轮胎规格为275/35 R19。

无边框车门是奔驰CLS的经典设计之一，非常帅气，让车子的颜值得到了进一步的提升。四门均配备无钥匙进入功能，日常使用很便利。

车尾使用了一些平直线条，让尾部造型更加立体，运动气息更浓厚。尾灯造型和前大灯遥相呼应，点亮后的效果很惊艳。双边共两出排气管采用扁平装饰，低调不张扬，但也让人不敢小瞧。

尾部LOGO处集成了翻盖电动开启后备厢以及倒车影像摄像头，设计得很有美感。

二、内饰

不得不说，在营造豪华氛围这一块，奔驰依旧是老大哥和标杆。当坐进奔驰CLS车内的那一刻起，大宇还是忍不住感叹了一句：哇哦！单是超大尺寸双联屏的设计，就让无数后来者纷纷追随，引领了近几年的潮流。再看用料材质和做工细节，都属于上乘水平，符合其豪华品牌的身份。

平底方向盘造型典雅大气，包裹的真皮材质很细腻，握持手感很棒。支持电动四向调节和记忆功能，配有换挡拨片。

在安全配置方面，配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示等功能，能减轻不少驾驶员的压力。

12.3英寸全液晶仪表盘显示效果很细腻，拥有运动、经典、前卫三种显示模式，表盘内信息支持自定义，还是很方便的。配备了HUD抬头显示系统，能让驾驶员更加集中精力于前方路况。

12.3英寸中控屏内置COMAND系统，上手难度不大，支持360°全景影像、GPS导航、蓝牙电话、道路救援服务、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等功能，手机互联支持苹果CarPlay和百度CarLife，实用性很高。

传统的触控板依旧保留了下来，方便中控屏辅助操作。

空调操作区域布局清晰明了，实体按钮不管是质感和手感都很优秀。配备了双区自动空调，搭载了空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器、香氛装置，日常使用很不错。

圆形出风口造型很精致，颜值很高，内部还有氛围灯，冷风时是蓝色，热风时是红色，不得不说，奔驰对于车内气氛的营造非常到位。

音响品牌是柏林之声，拥有13个扬声器，音质很出色。

三、座椅和空间

红黑搭配的座椅很能激发人的驾驶欲望，大宇个人很喜欢这种风格。座椅材质是真皮，填充物柔软厚实，坐垫宽大，两侧的包裹性足，乘坐舒适性很高，典型的“奔驰”风格。前排座椅均支持电动调节、加热、记忆功能，如果需要座椅通风，需要加9600元选装。

后排座椅很柔软，坐垫宽厚，乘坐舒适度和前排没太大的差别。配备了扶手箱（带杯架）、空调出风口、2个Type-C充电接口，对后排乘客的照顾比较到位。

空间方面，大宇身高1米75，调好前排不动，坐在后排的头部空间为三指、腿部空间为一拳四指，表现一般，不算宽敞。

后备厢规整度一般，容积不算大，放下20/24/28英寸三个行李箱后富裕空间不多，好在第二排可以按比例折叠，偶尔能做应急之用。

四、动力和底盘

奔驰CLS 2021款 CLS 350 4MATIC搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，带48V轻混系统，最大功率220kW（299Ps）/6100rpm，最大扭矩400N·m/3000-4000rpm，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。

在试驾体验中，这台奔驰CLS起步很平稳，动力输出不急不缓，非常线性。9AT变速箱低速阶段略有轻微顿挫，但整体平顺性还是很不错的。在日常出行中，舒适模式是较为符合这款车优雅平和的性格。但这毕竟是轿跑，切换到Sport+模式下还是能看到它的另一面。在Sport+模式下，车子就像“觉醒”了一般，动力随踩随有，变速箱降挡迅速及时，深踩油门后那种推背感很强劲，令人肾上腺素狂飙，有种开性能车的快感。

燃油经济性方面，官方NEDC综合油耗7.9L/100km，实测综合油耗9.5L/100km，考虑到车身尺寸和重量，算是很优秀了。

底盘方面，这款车配备了全时四驱系统，前悬为四连杆独立悬架、后悬为多连杆式独立悬架。悬架调校偏舒适，滤振效果非常优秀，给人很强的高级质感，也是很典型的“奔驰”风格。转向表现精准，车头响应速度较快，具有一定的操控乐趣。

大宇点评

总的来说，这款奔驰CLS不管是从外观、内饰、配置、动力、舒适度等方面来看，都可圈可点，综合实力优秀。如果你近期有购车需求，想要买一台有品位的豪华轿跑车，不妨关注了解一下这款车。