福克斯换代四缸,福克斯何时换回四缸

十年前，你要问最运动、帅气的A级车是哪一款，相信会有很多人脱口而出“福克斯”的名字。没错，在当时，福特福克斯凭借动感的造型以及出色的驾控，种草了许多年轻人。

时过境迁，由于各方面原因，福特福克斯逐渐被市场边缘化，有人说它的没落和全系使用三缸发动机有直接关系。不过最近关于全新福克斯更换四缸发动机的消息，引发了众多网友的关注，甚至有人乐观的认为福克斯能够重新成为爆款。但如今A级车市场与当年已经大为不同，像本田思域这样综合实力强劲的产品，可不只是凭借一台四缸机赢得用户认可的。所以更换四缸机后，福克斯究竟能否重回巅峰呢？接下来，看看福克斯和思域的对比吧。

福克斯四缸机马力没思域大，价格不变勉强能打

【2021款福克斯】

【十一代思域】

能否成为爆款车型，首要前提之一就是价格，在这方面，福特福克斯相比十一代思域有着一定优势，入门款车型售价不到11万元，入门款自动挡12万元出头，相比十一代思域便宜了近1万元，这还没有算上终端优惠后的价格。

【2021款福克斯】

【十一代思域】

在主销车型方面，福克斯和十一代思域都集中在13-15万元左右的车型上，算得上直接竞争。不过由于现款福克斯全系采用的是用户不受待见的三缸发动机，1.5T最大马力也只有174匹，相比十一代思域1.5T高功率的182匹马力，要少了8匹。而更换四缸机后，预计最大马力会提升至177匹，届时数据上的差距还会进一步缩小。

【2021款福克斯1.5L三缸发动机】

【新款福克斯申报图】

在变速箱方面，十一代思域全系匹配的是CVT变速箱；福克斯的变速箱匹配比较丰富，1.5L车型采用的是6挡自动、6挡手动，1.5T车型采用的是8挡自动和8挡手自一体。从消费者角度去看，福克斯的变速箱匹配无疑更有吸引力一些，尤其是8挡手自一体在同级合资车中，很少有车辆会匹配，具备一定优势。

【十一代思域】

不过，思域的CVT变速箱用户的反响也不错，只是在运动方面不如8挡手自一体。因此总体来说，更换四缸机后，新款福克斯的各项动力参数能够追上现在主流水平，如果价格能保持不变，勉强能和思域一战。

思域配置同级领先，新款福克斯想赢得“加量”

本田思域之所以能够成为爆款，是因为在同等价格下，它几乎都是同级最具性价比的车型之一，这一点我们从它的配置上就能看出。十一代思域在1.5T高功率版车型上，标配了驾驶辅助系统、主动安全、全速自适应巡航。此外，全系还标配了9个安全气囊、被动行人保护、胎压报警、疲劳提醒等一系列安全配置。与此同时，作为本田最具代表性的车型之一，十一代思域搭载了最新的Honda connect 3.0智导互联系统，包括远程控制、车联网、语音控制、OTA等功能迎合了当下时代，在合资产品中也是领先水平。

相比之下，现款福克斯的配置明显有些落后时代，6个安全气囊+胎压显示只是常规水平，驾驶辅助系统功能不够全面，且只在高配车型上出现，全速自适应巡航即便是顶配车型也需要选装获得。在车机系统方面，现款福克斯12.3英寸的中控液晶屏视觉效果比思域的更好，导航、语音控制、车联网等也十分齐全，但总体来说也只是同级平均水平。

所以无论从科技配置、安全配置来看，十一代思域都代表着目前合资紧凑型轿车的领先水平，现款福克斯和它存在较大差距，想要追上思域，新款福克斯必须在配置上进行加量，但如此一来成本是否能够控制好呢？

空间是福克斯加分项，但思域也不差

【2021款福克斯】

一直以来，福克斯和思域都有着较强的运动属性，即便十一代思域在设计上弱化了运动感，变得更中庸了，但骨子里的运动依旧没丢。福克斯在运动方面的表现要更纯粹一些，车型无论如何迭代、升级，给人的感觉依旧是运动感十足。

【2021款福克斯后排】

【十一代思域后排】

不过，当下A级车比拼的是综合实力，除了要有运动设计外，空间是否宽敞实用也是加分项。在这方面，如果只看数据，十一代思域有着一定优势，车长和轴距都更长。不过在实际乘坐表现方面，轴距短了30mm的福克斯却表现更好，前后排同时乘坐身高178cm乘客时，后排腿部空间能够有2拳距离，比思域宽敞一些。当然，还是之前那句话，A级车比拼的是综合实力，空间上的一点点优势并不能成为福克斯翻身的资本，依旧需要其它“硬”数据来支撑。

结语：

可以看到，新款福克斯在更换四缸1.5T动力后，如果价格维持现状，竞争力会得到提升，车辆的动态实力勉强能够和本田思域一战，但是想要重回巅峰，成为爆款，很难。主要原因是，福克斯目前的落后，并不只是发动机上的劣势，而是产品各方面的，例如配置达不到现在的主流水平，无论驾驶辅助、主被动安全、车机系统，和本田思域等A级车领头羊都有较大差距。更重要的是，如果福克斯将配置提高，做到了比肩思域，那么现在的价格体现也难以支撑，涨价是大概率，这样一来产品的竞争力会下降，所以即便新款福克斯换回四缸发动机，但想要重回巅峰仍有不小的难度。

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十年前，你要问最运动、帅气的A级车是哪一款，相信会有很多人脱口而出“福克斯”的名字。没错，在当时，福特福克斯凭借动感的造型以及出色的驾控，种草了许多年轻人。

时过境迁，由于各方面原因，福特福克斯逐渐被市场边缘化，有人说它的没落和全系使用三缸发动机有直接关系。不过最近关于全新福克斯更换四缸发动机的消息，引发了众多网友的关注，甚至有人乐观的认为福克斯能够重新成为爆款。但如今A级车市场与当年已经大为不同，像本田思域这样综合实力强劲的产品，可不只是凭借一台四缸机赢得用户认可的。所以更换四缸机后，福克斯究竟能否重回巅峰呢？接下来，看看福克斯和思域的对比吧。

福克斯四缸机马力没思域大，价格不变勉强能打

【2021款福克斯】

【十一代思域】

能否成为爆款车型，首要前提之一就是价格，在这方面，福特福克斯相比十一代思域有着一定优势，入门款车型售价不到11万元，入门款自动挡12万元出头，相比十一代思域便宜了近1万元，这还没有算上终端优惠后的价格。

【2021款福克斯】

【十一代思域】

在主销车型方面，福克斯和十一代思域都集中在13-15万元左右的车型上，算得上直接竞争。不过由于现款福克斯全系采用的是用户不受待见的三缸发动机，1.5T最大马力也只有174匹，相比十一代思域1.5T高功率的182匹马力，要少了8匹。而更换四缸机后，预计最大马力会提升至177匹，届时数据上的差距还会进一步缩小。

【2021款福克斯1.5L三缸发动机】

【新款福克斯申报图】

在变速箱方面，十一代思域全系匹配的是CVT变速箱；福克斯的变速箱匹配比较丰富，1.5L车型采用的是6挡自动、6挡手动，1.5T车型采用的是8挡自动和8挡手自一体。从消费者角度去看，福克斯的变速箱匹配无疑更有吸引力一些，尤其是8挡手自一体在同级合资车中，很少有车辆会匹配，具备一定优势。

【十一代思域】

不过，思域的CVT变速箱用户的反响也不错，只是在运动方面不如8挡手自一体。因此总体来说，更换四缸机后，新款福克斯的各项动力参数能够追上现在主流水平，如果价格能保持不变，勉强能和思域一战。

思域配置同级领先，新款福克斯想赢得“加量”

本田思域之所以能够成为爆款，是因为在同等价格下，它几乎都是同级最具性价比的车型之一，这一点我们从它的配置上就能看出。十一代思域在1.5T高功率版车型上，标配了驾驶辅助系统、主动安全、全速自适应巡航。此外，全系还标配了9个安全气囊、被动行人保护、胎压报警、疲劳提醒等一系列安全配置。与此同时，作为本田最具代表性的车型之一，十一代思域搭载了最新的Honda connect 3.0智导互联系统，包括远程控制、车联网、语音控制、OTA等功能迎合了当下时代，在合资产品中也是领先水平。

相比之下，现款福克斯的配置明显有些落后时代，6个安全气囊+胎压显示只是常规水平，驾驶辅助系统功能不够全面，且只在高配车型上出现，全速自适应巡航即便是顶配车型也需要选装获得。在车机系统方面，现款福克斯12.3英寸的中控液晶屏视觉效果比思域的更好，导航、语音控制、车联网等也十分齐全，但总体来说也只是同级平均水平。

所以无论从科技配置、安全配置来看，十一代思域都代表着目前合资紧凑型轿车的领先水平，现款福克斯和它存在较大差距，想要追上思域，新款福克斯必须在配置上进行加量，但如此一来成本是否能够控制好呢？

空间是福克斯加分项，但思域也不差

【2021款福克斯】

一直以来，福克斯和思域都有着较强的运动属性，即便十一代思域在设计上弱化了运动感，变得更中庸了，但骨子里的运动依旧没丢。福克斯在运动方面的表现要更纯粹一些，车型无论如何迭代、升级，给人的感觉依旧是运动感十足。

【2021款福克斯后排】

【十一代思域后排】

不过，当下A级车比拼的是综合实力，除了要有运动设计外，空间是否宽敞实用也是加分项。在这方面，如果只看数据，十一代思域有着一定优势，车长和轴距都更长。不过在实际乘坐表现方面，轴距短了30mm的福克斯却表现更好，前后排同时乘坐身高178cm乘客时，后排腿部空间能够有2拳距离，比思域宽敞一些。当然，还是之前那句话，A级车比拼的是综合实力，空间上的一点点优势并不能成为福克斯翻身的资本，依旧需要其它“硬”数据来支撑。

结语：

可以看到，新款福克斯在更换四缸1.5T动力后，如果价格维持现状，竞争力会得到提升，车辆的动态实力勉强能够和本田思域一战，但是想要重回巅峰，成为爆款，很难。主要原因是，福克斯目前的落后，并不只是发动机上的劣势，而是产品各方面的，例如配置达不到现在的主流水平，无论驾驶辅助、主被动安全、车机系统，和本田思域等A级车领头羊都有较大差距。更重要的是，如果福克斯将配置提高，做到了比肩思域，那么现在的价格体现也难以支撑，涨价是大概率，这样一来产品的竞争力会下降，所以即便新款福克斯换回四缸发动机，但想要重回巅峰仍有不小的难度。