佳仕美新能源汽车是合法直销吗,佳仕美新能源最近消息

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遵义晚报全媒体记者 黄博

8月8日，交通运输部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(以下简称《意见》)。《意见》发布不久，沈阳就落地了1500台“共享宝马”，而北京、上海、武汉、深圳等地早已率先进入了共享汽车时代。那么，如此境况下，遵义离共享汽车还有多远呢？

⒈政策虽支持 但也有规范

记者在阅览《意见》时发现，其中有一个单独章节名为《鼓励分时租赁发展》，该章节要求，汽车行业应充分认识发展分时租赁的作用。

据《意见》显示，分时租赁俗称汽车共享，是以分钟或小时等为计价单位，利用移动互联网、全球定位等信息技术构建网络服务平台。

为鼓励分时租赁新业态发展，《意见》提出，要综合考虑城市经济发展、交通出行结构、汽车保有量、停车资源等实际，在坚持公交优先发展战略的前提下，考虑分时租赁非集约化出行的特点，合理确定分时租赁在城市综合交通体系中的定位，研究建立与公众出行需求、城市道路资源、停车资源等相适应的车辆投放机制。

同时，鼓励人流密集区域的公共停车场为分时租赁车辆停放提供便利、探索城市路内停车优惠等支持政策，鼓励使用新能源车辆开展分时租赁。

《意见》要求，分时租赁经营者应提升线上线下服务能力，强化车辆智能组织调配，通过运营人员日常巡检、车辆自检等方式，确保车辆安全状况良好。

经营者应采用安全、合规的支付结算服务，确保用户押金和资金安全，鼓励采用信用模式代替押金管理。

此外，还提出了规范租赁车辆管理、落实实名制查验制度等要求。

租赁车辆应按照相关法律法规和技术标准规定，到公安机关办理登记。并按照相关规定，对车辆进行安全技术检验、环保检验和报废。按照登记的使用性质对应的保险费率投保交强险、第三者责任险。落实身份查验制度，小微型客车租赁经营者应当具备身份查验所需的设施设备，对承租人提供的有效证件进行查验。对不符合要求、身份不明或拒绝身份查验的，不应提供租赁服务。

早前，有人说共享汽车没有相关政策支持发展不起来。也有人说没有政策规范，共享汽车市场会乱作一团。然而，现在啥都有了，想要共享汽车落地遵义，还差些啥？

⒉共享汽车落地遵义还差什么？

此前，遵义佳仕美新能源汽车公司透露，将于今年8月在遵义辖内投放共享汽车。然而，现在已是8月中旬，却不见其有所动作，是遇到了什么困难吗？

“我们一直在筹备投放共享汽车，但仍有各种问题。”佳仕美新能源汽车公司负责人梁军飞告诉记者，要把共享汽车开到遵义并不是件简单的事情，不仅要考虑购车资金问题，还要考虑保险、维护等等。

据记者了解，《意见》支持新能源汽车的共享，共享汽车以新能源车型为主，那么充电桩的建设问题就首当其冲。

不过，在上周由遵义市人民政府主办的“2017中国汽车产业发展环境国际峰会”上，相关领导对遵义未来充电桩的建设，陈述了初步规划。遵义将在未来数年间加大充电桩的建设，会把充电桩设到社区、汽车站、高铁站、机场等场所的停车区。

由此可预见，充电桩问题在遵义能够得到有效的解决。除充电桩外，共享汽车的停放也是困扰佳仕美公司的问题之一。

据梁军飞介绍，其公司主导的共享汽车，虽然暂时未能登陆遵义，但已经在广州成功运营。投放车型以新能源车为主，停车问题已经和广州市大部分停车场，以及机场、火车站的停车区达成合作，充电桩建设正在逐步推进。

“我们正在根据遵义的实际情况改善方案。”梁军飞说，计划投入遵义的共享汽车需以佳仕美的新能源车型为主，停车问题也在和各方面协商解决。

只要佳仕美新能源车如期而至，停车问题得到解决，共享汽车登陆遵义就很快了。

⒊最快落地还有多久？

“我们公司的生产线，到10月份将会产出千余辆新能源汽车。”梁军飞告诉记者，如果各项计划顺利推行，那么佳仕美共享汽车最快将在10月与遵义市民见面。

梁军飞介绍称，目前公司正在和遵义各汽车销售或代理公司磋商，投放的车辆将交与他们管理。车辆停放位置将根据合作的商家来定，可能是停车场，也可能是专门租用区域。

租用模式是分时租赁，市民用手机APP扫码即可开门租车，到站后手机结账即可。收费环节将采用会员和非会员制，加入会员需缴纳一定费用。会员可以极低押金或免押金租车，非会员的租车费用和押金要高出许多。

“以低费用吸引市民加入会员，是为了提高用车人素质，降低维护成本。”梁军飞说，共享单车投放到遵义乃至全国，都出现了不少问题。共享汽车的成本高于单车，必须要考虑到用车人的素质。想像一下，如果是不法分子租车搞些违法犯罪的事情，谁来保障共享汽车呢？

“那么租车期间出了事故，责任是由保险公司承担，还是租车人承担？”梁军飞介绍说，汽车投放以后，公司会制定相应的责任承担细则，一定金额内由租车人自行负责。如果超出限额，那么超出部分将由其公司负责。

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遵义晚报全媒体记者 黄博

8月8日，交通运输部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(以下简称《意见》)。《意见》发布不久，沈阳就落地了1500台“共享宝马”，而北京、上海、武汉、深圳等地早已率先进入了共享汽车时代。那么，如此境况下，遵义离共享汽车还有多远呢？

⒈政策虽支持 但也有规范

记者在阅览《意见》时发现，其中有一个单独章节名为《鼓励分时租赁发展》，该章节要求，汽车行业应充分认识发展分时租赁的作用。

据《意见》显示，分时租赁俗称汽车共享，是以分钟或小时等为计价单位，利用移动互联网、全球定位等信息技术构建网络服务平台。

为鼓励分时租赁新业态发展，《意见》提出，要综合考虑城市经济发展、交通出行结构、汽车保有量、停车资源等实际，在坚持公交优先发展战略的前提下，考虑分时租赁非集约化出行的特点，合理确定分时租赁在城市综合交通体系中的定位，研究建立与公众出行需求、城市道路资源、停车资源等相适应的车辆投放机制。

同时，鼓励人流密集区域的公共停车场为分时租赁车辆停放提供便利、探索城市路内停车优惠等支持政策，鼓励使用新能源车辆开展分时租赁。

《意见》要求，分时租赁经营者应提升线上线下服务能力，强化车辆智能组织调配，通过运营人员日常巡检、车辆自检等方式，确保车辆安全状况良好。

经营者应采用安全、合规的支付结算服务，确保用户押金和资金安全，鼓励采用信用模式代替押金管理。

此外，还提出了规范租赁车辆管理、落实实名制查验制度等要求。

租赁车辆应按照相关法律法规和技术标准规定，到公安机关办理登记。并按照相关规定，对车辆进行安全技术检验、环保检验和报废。按照登记的使用性质对应的保险费率投保交强险、第三者责任险。落实身份查验制度，小微型客车租赁经营者应当具备身份查验所需的设施设备，对承租人提供的有效证件进行查验。对不符合要求、身份不明或拒绝身份查验的，不应提供租赁服务。

早前，有人说共享汽车没有相关政策支持发展不起来。也有人说没有政策规范，共享汽车市场会乱作一团。然而，现在啥都有了，想要共享汽车落地遵义，还差些啥？

⒉共享汽车落地遵义还差什么？

此前，遵义佳仕美新能源汽车公司透露，将于今年8月在遵义辖内投放共享汽车。然而，现在已是8月中旬，却不见其有所动作，是遇到了什么困难吗？

“我们一直在筹备投放共享汽车，但仍有各种问题。”佳仕美新能源汽车公司负责人梁军飞告诉记者，要把共享汽车开到遵义并不是件简单的事情，不仅要考虑购车资金问题，还要考虑保险、维护等等。

据记者了解，《意见》支持新能源汽车的共享，共享汽车以新能源车型为主，那么充电桩的建设问题就首当其冲。

不过，在上周由遵义市人民政府主办的“2017中国汽车产业发展环境国际峰会”上，相关领导对遵义未来充电桩的建设，陈述了初步规划。遵义将在未来数年间加大充电桩的建设，会把充电桩设到社区、汽车站、高铁站、机场等场所的停车区。

由此可预见，充电桩问题在遵义能够得到有效的解决。除充电桩外，共享汽车的停放也是困扰佳仕美公司的问题之一。

据梁军飞介绍，其公司主导的共享汽车，虽然暂时未能登陆遵义，但已经在广州成功运营。投放车型以新能源车为主，停车问题已经和广州市大部分停车场，以及机场、火车站的停车区达成合作，充电桩建设正在逐步推进。

“我们正在根据遵义的实际情况改善方案。”梁军飞说，计划投入遵义的共享汽车需以佳仕美的新能源车型为主，停车问题也在和各方面协商解决。

只要佳仕美新能源车如期而至，停车问题得到解决，共享汽车登陆遵义就很快了。

⒊最快落地还有多久？

“我们公司的生产线，到10月份将会产出千余辆新能源汽车。”梁军飞告诉记者，如果各项计划顺利推行，那么佳仕美共享汽车最快将在10月与遵义市民见面。

梁军飞介绍称，目前公司正在和遵义各汽车销售或代理公司磋商，投放的车辆将交与他们管理。车辆停放位置将根据合作的商家来定，可能是停车场，也可能是专门租用区域。

租用模式是分时租赁，市民用手机APP扫码即可开门租车，到站后手机结账即可。收费环节将采用会员和非会员制，加入会员需缴纳一定费用。会员可以极低押金或免押金租车，非会员的租车费用和押金要高出许多。

“以低费用吸引市民加入会员，是为了提高用车人素质，降低维护成本。”梁军飞说，共享单车投放到遵义乃至全国，都出现了不少问题。共享汽车的成本高于单车，必须要考虑到用车人的素质。想像一下，如果是不法分子租车搞些违法犯罪的事情，谁来保障共享汽车呢？

“那么租车期间出了事故，责任是由保险公司承担，还是租车人承担？”梁军飞介绍说，汽车投放以后，公司会制定相应的责任承担细则，一定金额内由租车人自行负责。如果超出限额，那么超出部分将由其公司负责。