奔驰e320改装效果图,19款奔驰e320l

入门升级2.0T，超五米加长体验，德系豪华行政轿车，实拍奔驰E级

豪华车中看BBA，BBA中看奔驰，现如今奔驰已经成为了豪华品牌豪华车的代名词了，在行政级豪华轿车领域，如果是看重性价比你可以选奥迪A6L，如果看重操控感受可以看看宝马5系，但如果真的是为了豪华感而买豪华行政级轿车，奔驰E级才是唯一的选择，今天我们看看中期改款之后的奔驰E级。

奔驰E级的中期改款其实是为了和奔驰S级的新家族造型形成统一而进行的，所以前脸上奔驰E级依旧是小S级的造型，只是变成了最新一代奔驰S级的造型，不过风格上这辆带有运动套件的奔驰E级还有一些特别，更像是奔驰S级出了AMG版本。

5078mm的车身长度在目前豪华行政轿车市场也是响当当的数字，这也得益于国产加长的结果。中期改款的奔驰E级并未对车身结构进行大幅度修改，所以车身尺寸数据并没有明显的变化，而是继续保持现有优势。

新款奔驰E级的车尾倒是有一种靠近现款奔驰A级三厢车的感觉，现款奔驰S级的车尾设计也是类似，看来奔驰的外观设计转变一直在悄然地进行着。

而在内饰部分，整体没有做修改的内饰设计让其在车内又一种非常熟悉的豪华感。氛围灯和木纹面板搭配成一体，双连屏设计配合触摸板设计又好看又好用，而传统的怀挡配合新款方向盘则有着奔驰车开起来特有的一种从容与优雅，这种内饰的豪华感也就只有奔驰上才能切实的体会到了。

头枕的独立调节设计师奔驰E级座椅设计极为出色的特点之一，舒适度起码对得起奔驰这个品牌，对于驾驶者来说十分友好。

另外奔驰E级的后排空间在加长之后的表现也足以令人满意，双天窗以及后排化妆镜的设计也展现了豪华行政级轿车的实力，当然作为一辆纵置后驱布局的轿车，中间鼓包是不可避免的。

而改款之后的奔驰E级上终于做出了一个重大的改变，那就是取消原先表现并不好的1.5T车型，将起步车型动力升级到2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米，匹配9AT变速箱，这款车的工信部综合油耗为7.3L/100km。无论是动力表现、整体平顺性上相比曾经的1.5T车型都可以说是有着巨大的进步。

中期改款之后的奔驰E级在整体表现上依旧是出色的水平，作为最值得选择的豪华行政级轿车，在品牌的价值上，整车的表现上奔驰E级依旧名列前茅，而且该改款的地方改款，经典的地方保留，让奔驰E级的吸引力依旧是最为诱人的。

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奔驰E级的中期改款其实是为了和奔驰S级的新家族造型形成统一而进行的，所以前脸上奔驰E级依旧是小S级的造型，只是变成了最新一代奔驰S级的造型，不过风格上这辆带有运动套件的奔驰E级还有一些特别，更像是奔驰S级出了AMG版本。

5078mm的车身长度在目前豪华行政轿车市场也是响当当的数字，这也得益于国产加长的结果。中期改款的奔驰E级并未对车身结构进行大幅度修改，所以车身尺寸数据并没有明显的变化，而是继续保持现有优势。

新款奔驰E级的车尾倒是有一种靠近现款奔驰A级三厢车的感觉，现款奔驰S级的车尾设计也是类似，看来奔驰的外观设计转变一直在悄然地进行着。

而在内饰部分，整体没有做修改的内饰设计让其在车内又一种非常熟悉的豪华感。氛围灯和木纹面板搭配成一体，双连屏设计配合触摸板设计又好看又好用，而传统的怀挡配合新款方向盘则有着奔驰车开起来特有的一种从容与优雅，这种内饰的豪华感也就只有奔驰上才能切实的体会到了。

头枕的独立调节设计师奔驰E级座椅设计极为出色的特点之一，舒适度起码对得起奔驰这个品牌，对于驾驶者来说十分友好。

另外奔驰E级的后排空间在加长之后的表现也足以令人满意，双天窗以及后排化妆镜的设计也展现了豪华行政级轿车的实力，当然作为一辆纵置后驱布局的轿车，中间鼓包是不可避免的。

而改款之后的奔驰E级上终于做出了一个重大的改变，那就是取消原先表现并不好的1.5T车型，将起步车型动力升级到2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米，匹配9AT变速箱，这款车的工信部综合油耗为7.3L/100km。无论是动力表现、整体平顺性上相比曾经的1.5T车型都可以说是有着巨大的进步。

中期改款之后的奔驰E级在整体表现上依旧是出色的水平，作为最值得选择的豪华行政级轿车，在品牌的价值上，整车的表现上奔驰E级依旧名列前茅，而且该改款的地方改款，经典的地方保留，让奔驰E级的吸引力依旧是最为诱人的。