如何驾驶自动挡汽车,怎样驾驶自动挡汽车视频教程

为什么自动挡汽车严禁使用N挡（空挡）滑行

驾驶自动挡汽车行驶中如果将变速杆摘到N空挡的话，发动机的转速会降到最低进入“怠速”状态。此时，发动机无法带动变速箱油泵高速运转，也就无法对变速箱各齿轮进行充分润滑和降温，长此以往就会使变速箱的油温升高、润滑油变质、烧坏变速箱。另外，尤其是在汽车下陡坡、连续坡道或雨雪天气、道路湿滑时，如果将变速杆摘到空挡变速箱会因失去发动机牵阻制动，完全是依靠刹车来减速从而导致刹车片热衰减、刹车失灵，车辆侧滑等现象的出现。

起步时怎样控制好油门踏板力度

自动挡汽车起步时当您挂好挡、抬起刹车之后，由于车辆本身具有自行向前蠕动的特性车就已经开始移动了。所以，这时踩踏油门的力度就不要太大，踩踏的速度也不用太快，等到车辆克服了“静态惯性”走起来了再逐步加力踩踏油门提速。

有些新手没有掌握踩踏油门力度的变化规律，一踩油门就“窜车”。其实，踩油门的力度应该是“先轻后重、逐渐加力”不要一下就踩得很大。还有些新手最初起步时也担心油门踩大了“窜车”不敢踩，造成每次起步都跟不上车流。那么，有这种心态的新手起步时应该学会“先轻踩、后加力”的操作方法。也就是说起步时一开始您不敢踩、踩得轻可以，但是，您发现这车没走起来就要加力踩一下，还没有速度再加力，脚下的力度要有所变化。

起步时既要过度平稳，又要保持一个越来越快的趋势，所以，脚下不要“假踩”，要动起来“灵活多变”，会调整脚下力度了起步就会又稳又快。

停车时怎样控制好刹车踏板力度

很多新手停车时，一踩刹车就踩到底“前呼后拥”地，造成较大的“闯动”。还有的是停车时怕出现“闯动”不敢踩，车速一点儿也没降，眼看要接近停车地点了，又一脚踩到底（急刹车）。其实，汽车停车时是一个车速逐渐降慢的趋势，因此，脚下踩刹车的力度是要有变化的，既不要踩得太重又不能“假踩”。

通常，汽车行驶中要停车时一般都是“预见性停车”，也就是有准备的停车。那么，踩刹车的力度控制应分为三个阶段“轻、重、轻”。

一轻：准备停车时先轻踩刹车过度，避免惯性太大（此为缓冲阶段）。

二重：在轻踩刹车的基础上加大力度，把车速降下来（此为降速阶段）。

三轻：轻抬一点刹车用以缓解惯性（注意：可不是全抬）（此为调整阶段）。

实际上停车的操作就是一个调整刹车的操作，会调整刹车力度了就能做到停车时速度平稳、位置准确。

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为什么自动挡汽车严禁使用N挡（空挡）滑行

驾驶自动挡汽车行驶中如果将变速杆摘到N空挡的话，发动机的转速会降到最低进入“怠速”状态。此时，发动机无法带动变速箱油泵高速运转，也就无法对变速箱各齿轮进行充分润滑和降温，长此以往就会使变速箱的油温升高、润滑油变质、烧坏变速箱。另外，尤其是在汽车下陡坡、连续坡道或雨雪天气、道路湿滑时，如果将变速杆摘到空挡变速箱会因失去发动机牵阻制动，完全是依靠刹车来减速从而导致刹车片热衰减、刹车失灵，车辆侧滑等现象的出现。

起步时怎样控制好油门踏板力度

自动挡汽车起步时当您挂好挡、抬起刹车之后，由于车辆本身具有自行向前蠕动的特性车就已经开始移动了。所以，这时踩踏油门的力度就不要太大，踩踏的速度也不用太快，等到车辆克服了“静态惯性”走起来了再逐步加力踩踏油门提速。

有些新手没有掌握踩踏油门力度的变化规律，一踩油门就“窜车”。其实，踩油门的力度应该是“先轻后重、逐渐加力”不要一下就踩得很大。还有些新手最初起步时也担心油门踩大了“窜车”不敢踩，造成每次起步都跟不上车流。那么，有这种心态的新手起步时应该学会“先轻踩、后加力”的操作方法。也就是说起步时一开始您不敢踩、踩得轻可以，但是，您发现这车没走起来就要加力踩一下，还没有速度再加力，脚下的力度要有所变化。

起步时既要过度平稳，又要保持一个越来越快的趋势，所以，脚下不要“假踩”，要动起来“灵活多变”，会调整脚下力度了起步就会又稳又快。

停车时怎样控制好刹车踏板力度

很多新手停车时，一踩刹车就踩到底“前呼后拥”地，造成较大的“闯动”。还有的是停车时怕出现“闯动”不敢踩，车速一点儿也没降，眼看要接近停车地点了，又一脚踩到底（急刹车）。其实，汽车停车时是一个车速逐渐降慢的趋势，因此，脚下踩刹车的力度是要有变化的，既不要踩得太重又不能“假踩”。

通常，汽车行驶中要停车时一般都是“预见性停车”，也就是有准备的停车。那么，踩刹车的力度控制应分为三个阶段“轻、重、轻”。

一轻：准备停车时先轻踩刹车过度，避免惯性太大（此为缓冲阶段）。

二重：在轻踩刹车的基础上加大力度，把车速降下来（此为降速阶段）。

三轻：轻抬一点刹车用以缓解惯性（注意：可不是全抬）（此为调整阶段）。

实际上停车的操作就是一个调整刹车的操作，会调整刹车力度了就能做到停车时速度平稳、位置准确。