汽车最大扭矩是什么意思1|,汽车最大扭矩是什么意思

黄金排量

在汽车圈有“黄金排量”的说法。如果从车主的角度来说，黄金排量需要在动力性、燃油经济性和价格3个维度，都能让车主满意，才能称之为黄金排量。有人觉得1.5T或者2.0L是黄金排量，有人觉得1.6L或者2.0T才算是动力够用。

曾经的1.6L和2.0T

在以前的时代，自吸发动机是主流，1.6L发动机曾经被认为是黄金排量。因为1.6L发动机提供的功率和扭矩，基本能够覆盖当时所有的用车场景，而且油耗表现也非常优秀。

后来随着排放政策限制，涡轮增压技术开始普及，2.0T发动机首先对自吸发动机发起了总攻，取代了很多2.5L、3.0L的自吸发动机，因为不管是动力性能还是燃油经济性，2.0T发动机的表现都更加优秀。比如2.0T的大众EA888，通过调校可以实现不同的功率版本，满足不同车型的需求。

1.5T发动机登场

但是内燃机的发展始终是朝着“小型化、低排量、低油耗”的大方向。缩小排量成了很多车企的重中之重，1.5T发动机逐渐开始登上历史舞台，并成功夺走了黄金排量的称号。主要有三方面的原因。

排量越小 税越少

首先就是消费税，从94年开始实行，在汽车行业设置了3个档次，1.0L以下是3%；1.0-2.2L是5%；2.2L以上是8%；可以看到，在以前根本就没有1.5L的概念。

到了2008年汽车消费税的税率被重新调整，提高了大排量汽车的税率，降低了小排量汽车的税率。1.0L及以下，只要缴1%的税费；1.0-1.5L是3%；1.5-2.0L是5%；2.0-2.5L是9%；2.5-3.0L是12%；排量超过3.0L是25%；超过4.0L就是40%。这个消费税虽然是由汽车厂家缴纳，但是100%的车企，都会把这部分费用算到一辆车的售价中。

车企如果想要降低造车成本，削减发动机排量绝对是一个不错的选择。1.5T的排量之所以能大火，主要就是税率更低，厂家更愿意研发，而且1.5T的动力基本也能够满足日常使用。

发动机技术有了提升

第二个原因就是，现在的发动机技术，比以前先进了很多。各种发动机辅助技术层出不穷，什么双涡轮增压、超稀薄燃烧、低惯量涡轮等等。

现在的1.5T发动机比以前2.0L、甚至2.5L的发动机参数还要高。之前被骂的很惨的奔驰E级1.5T发动机，最大马力为184Ps；而丰田凯美瑞2.0L自吸气发动机和2.5L混动版本的马力，都只有178Ps。涡轮增压技术的成熟，也是1.5T发动机越来越普及的原因。

市场能接受1.5T

第三个原因还是车主自己更喜欢，纵观一些比较畅销的车型，比如雅阁、思域，迈腾、帕萨特等等，都有1.4T和1.5T的车型版本，而且这些版本的销量都很好。

因为对于很多车主来说，2.0T的车型，不仅价格高了不少，在日常生活中也不太能用到峰值功率和最大扭矩。1.5T的排量，基本可以满足在城市道路快速起步、提速超车的用车场景。

这样就形成了一个循环，厂家希望降低排量，降低成本，车主也喜欢1.5T排量，厂家推出的1.5T车型越来越多，马路上的1.5T发动机也越来越多，慢慢就成了大家口中的黄金排量。

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在汽车圈有“黄金排量”的说法。如果从车主的角度来说，黄金排量需要在动力性、燃油经济性和价格3个维度，都能让车主满意，才能称之为黄金排量。有人觉得1.5T或者2.0L是黄金排量，有人觉得1.6L或者2.0T才算是动力够用。

曾经的1.6L和2.0T

在以前的时代，自吸发动机是主流，1.6L发动机曾经被认为是黄金排量。因为1.6L发动机提供的功率和扭矩，基本能够覆盖当时所有的用车场景，而且油耗表现也非常优秀。

后来随着排放政策限制，涡轮增压技术开始普及，2.0T发动机首先对自吸发动机发起了总攻，取代了很多2.5L、3.0L的自吸发动机，因为不管是动力性能还是燃油经济性，2.0T发动机的表现都更加优秀。比如2.0T的大众EA888，通过调校可以实现不同的功率版本，满足不同车型的需求。

1.5T发动机登场

但是内燃机的发展始终是朝着“小型化、低排量、低油耗”的大方向。缩小排量成了很多车企的重中之重，1.5T发动机逐渐开始登上历史舞台，并成功夺走了黄金排量的称号。主要有三方面的原因。

排量越小 税越少

首先就是消费税，从94年开始实行，在汽车行业设置了3个档次，1.0L以下是3%；1.0-2.2L是5%；2.2L以上是8%；可以看到，在以前根本就没有1.5L的概念。

到了2008年汽车消费税的税率被重新调整，提高了大排量汽车的税率，降低了小排量汽车的税率。1.0L及以下，只要缴1%的税费；1.0-1.5L是3%；1.5-2.0L是5%；2.0-2.5L是9%；2.5-3.0L是12%；排量超过3.0L是25%；超过4.0L就是40%。这个消费税虽然是由汽车厂家缴纳，但是100%的车企，都会把这部分费用算到一辆车的售价中。

车企如果想要降低造车成本，削减发动机排量绝对是一个不错的选择。1.5T的排量之所以能大火，主要就是税率更低，厂家更愿意研发，而且1.5T的动力基本也能够满足日常使用。

发动机技术有了提升

第二个原因就是，现在的发动机技术，比以前先进了很多。各种发动机辅助技术层出不穷，什么双涡轮增压、超稀薄燃烧、低惯量涡轮等等。

现在的1.5T发动机比以前2.0L、甚至2.5L的发动机参数还要高。之前被骂的很惨的奔驰E级1.5T发动机，最大马力为184Ps；而丰田凯美瑞2.0L自吸气发动机和2.5L混动版本的马力，都只有178Ps。涡轮增压技术的成熟，也是1.5T发动机越来越普及的原因。

市场能接受1.5T

第三个原因还是车主自己更喜欢，纵观一些比较畅销的车型，比如雅阁、思域，迈腾、帕萨特等等，都有1.4T和1.5T的车型版本，而且这些版本的销量都很好。

因为对于很多车主来说，2.0T的车型，不仅价格高了不少，在日常生活中也不太能用到峰值功率和最大扭矩。1.5T的排量，基本可以满足在城市道路快速起步、提速超车的用车场景。

这样就形成了一个循环，厂家希望降低排量，降低成本，车主也喜欢1.5T排量，厂家推出的1.5T车型越来越多，马路上的1.5T发动机也越来越多，慢慢就成了大家口中的黄金排量。