gti 报价,gti预售价格

7月9日，一汽-大众对外公布新一代#高尔夫GTI#正式开启预售，新车预售价为23.18万元，新车将于下半年正式上市。动力系统方面，新车继续采用2.0T涡轮增压发动机，最大输出162kW/350N·m匹配7速湿式双离合变速箱。

新车造型基本延续了普通版本高尔夫的设计，只是前进气格栅多了红色装饰条和GTi标识，轮圈是专属运动风格，车尾有GTi标识。有意思的是，新车尾部的GTi标识处在车尾Logo正下方，这也是GTi系列第一次出现类似设计。

新车内饰设计也和普通版高尔夫基本一样，熟悉的全液晶仪表和中控屏幕，熟悉的平底方向盘，熟悉的“保时捷同款”挡把，有一处明显不同，那就是座椅，采用了GTi车系传统的编织纹路，代表着GTi的平民精神。

钢炮之王——高尔夫GTi的诞生

上个世纪70年代，有几个蛋疼的德国工程师，给一辆大众高尔夫装上一部81kW的1.6L高性能自然吸气发动机，然后开着它在德国高速上一路狂飙，超过了一辆又一辆保时捷，几个工程师还说他们完全想象得到保时捷司机的表情有多精彩——我TM输给了一辆高尔夫？！

保时捷输得不冤枉，这台高尔夫是GTi，不是普通的家用两厢买菜车。81kW的动力乍看其貌不扬，但是GTi车重只有810kg（普通版高尔夫是790kg），动力重量比达到100kW/t（千瓦/吨），而同年的保时捷911搭载2.7L自吸发动机，最大输出110kW，动力重量比是102kW/t。

原本大众觉着，这计划是疯狂又愚蠢的，买高尔夫的要不就是年轻屌丝，要不就是没什么存款的小家庭，谁会为了不实用的性能多掏钱？公司想着能卖出个5000辆，收回成本就烧高香了，没成想这款车一经上市就风靡欧洲进而畅销全球，最终第一代GTi生产了大约53万台。

“平民超跑”——各车企纷纷推出钢炮车型

GTi的成功也引得其它车企纷纷效仿，越来越多小钢炮诞生，雷诺推出了雷诺5GTL，标致带来了标致205 GTi……这些不同车企的钢炮车也都拥有自己一批拥趸，也有车迷会争执“钢炮鼻祖到底是谁”的问题，但是谁也动摇不了GTi的“钢炮普及者”地位，毕竟不管足球是谁发明的，发扬光大到成为国球的是巴西。

那到底什么是“钢炮”的准确定义？我们从高尔夫GTi身上来界定，第一个条件是两厢车，因为钢炮的起源在欧洲，鉴于欧洲城市街道狭小，城外山路蜿蜒，两厢车以车身短小和空间灵活多变广受欢迎，以这些现成的两厢车为基础打造钢炮，既保留了实用性，又因为两厢车又小又轻放大了性能，动力重量比甚至能和跑车掰手腕。

钢炮的最大特征是便宜

这第二个条件就是便宜，因为不用重新开发，只需要在原有两厢车身上升级，所以钢炮车定价都不会太高。用低价享受到跑车般的性能体验，是不是感觉很超值呢？同时因为很多人家庭只能供得起一台车，一台钢炮可以兼顾家用和驾驶乐趣，是不是感觉更超值了？更重要的是，因为是基于普通两厢车打造，这些钢炮维修保养也更加便宜。基于这些原因，钢炮车很多时候也被称为“穷人的玩具”。

按照这样的三个条件，现在市场上最常见的钢炮车，应该是大众高尔夫GTi/Polo GTi、标致308GTi、雷诺梅甘娜RS、福特福克斯ST/嘉年华ST……等等，为什么有两台福特混进来了，福特不是美国品牌吗？这是因为福克斯和嘉年华是福特欧洲研发中心打造的，两款车也曾经是风靡欧洲，畅销全球的明星两厢车，也有相应的性能版推出。

为什么很少听说日系车有钢炮？

这为什么我们很少听到日系车企推出钢炮车？因为以丰田为代表的日系车，在上个世纪七八十年代那会，发展重心都在日本本土和美国，这两个地方没有两厢车基础，但这并不意味着两地消费者买不到性能车，他们买到的家用车升级版一般被称作Coupe，比如卡罗拉就推出过Coupe版本。还因为美国人家里大都不止一台车，Sport compact，小型运动车/小型跑车这一概念也在当地红火了起来，比较有代表性的是马自达的MX-5。

小钢炮一般对应英文的Hot Hatch，是Hot Hatchback的缩写，Hatchback狭义上来讲就是两厢车，直译的话，Hot Hatch也可以叫性感的两厢车或者热辣的两厢车。我也喜欢小钢炮这个称呼，尤其注意加上“小”字，更有那种小身材大能量的感觉了，这种感觉也是钢炮精神的核心，或者直白地讲，就是平民也要享受性能的决心。

钢炮概念泛化，平民性能就可以叫钢炮

我个人理解，平民化的两厢性能车就可以叫做钢炮，所以宝马1系M、奔驰AMG35/45和奥迪S3/RS3就别混进来了，四五十万的售价可比不了高尔夫GTi的二十万上下；价格角度来看的话，高尔夫R和福克斯RS也是有点脱离钢炮范畴了，这俩车也小四十万了，但我们也不用过分较真，这都2021年了，市面上那么多车，选择太多了。

我们还可以继续拓宽钢炮的定义范畴，价格不贵，有性能，能满足家用，最好再加点颜值，这就够了啊，三厢车也行啊，所以这代思域才那么火爆，它实测7秒左右的0-100km/h表现，再加上车内空间大，颜值又高，这不就火了嘛。反过来想，为什么两厢思域没火？我个人意见，它没三厢好看，也没比三厢实用太多，因为三厢思域后备厢超大，后排空间也比同级车大。

中国品牌钢炮有哪些？

近来中国品牌也推出了几款“性能家用车”，像传祺的影豹，名爵的MG6Xpower等，我还没开过，不知道他们是不是配得上钢炮之名，但我觉着大家可以关注一下，毕竟哪个懂车爱车的人不希望拥有性能呢。可惜的是我们国内没有两厢车基础，导致这些中国钢炮全是三厢车，我个人还是更喜欢两厢车。

还是那句话，我们不纠结太多，车好还便宜就行，甚至我觉着有些SUV也可以叫做钢炮，比如福特那款小型SUV——Puma ST，0-100km/h加速也只要6.7秒，还配上了LSD（限滑差速器），再加上福特操控的口碑，我个人非常期待这款车能引入国内。这里有个买车小建议，现在很多小型SUV，已经做到操控非常棒了，既然国内两厢车选择太少，喜欢开车的你也可以考虑下小型SUV，实用性相较两厢车只赢不输。

最后说下我昨天试了试领克02Hatchback，我个人体验，不知道是不是因为它脱胎于一台紧凑型SUV的原因，开起来车身反应有些拖沓，快速变道的时候明显感到车头过去了车尾跟不上，这也印证了我一贯的观点，想要钢炮SUV，尺寸最好限定在小型级别。这里也回答下网友提问：“领克02Hatchback和领克03+选谁？”我更推荐后者，因为03+不只是驾驶感受比02HB更好，而且在我看来，样子也更帅气一些。

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7月9日，一汽-大众对外公布新一代#高尔夫GTI#正式开启预售，新车预售价为23.18万元，新车将于下半年正式上市。动力系统方面，新车继续采用2.0T涡轮增压发动机，最大输出162kW/350N·m匹配7速湿式双离合变速箱。

新车造型基本延续了普通版本高尔夫的设计，只是前进气格栅多了红色装饰条和GTi标识，轮圈是专属运动风格，车尾有GTi标识。有意思的是，新车尾部的GTi标识处在车尾Logo正下方，这也是GTi系列第一次出现类似设计。

新车内饰设计也和普通版高尔夫基本一样，熟悉的全液晶仪表和中控屏幕，熟悉的平底方向盘，熟悉的“保时捷同款”挡把，有一处明显不同，那就是座椅，采用了GTi车系传统的编织纹路，代表着GTi的平民精神。

钢炮之王——高尔夫GTi的诞生

上个世纪70年代，有几个蛋疼的德国工程师，给一辆大众高尔夫装上一部81kW的1.6L高性能自然吸气发动机，然后开着它在德国高速上一路狂飙，超过了一辆又一辆保时捷，几个工程师还说他们完全想象得到保时捷司机的表情有多精彩——我TM输给了一辆高尔夫？！

保时捷输得不冤枉，这台高尔夫是GTi，不是普通的家用两厢买菜车。81kW的动力乍看其貌不扬，但是GTi车重只有810kg（普通版高尔夫是790kg），动力重量比达到100kW/t（千瓦/吨），而同年的保时捷911搭载2.7L自吸发动机，最大输出110kW，动力重量比是102kW/t。

原本大众觉着，这计划是疯狂又愚蠢的，买高尔夫的要不就是年轻屌丝，要不就是没什么存款的小家庭，谁会为了不实用的性能多掏钱？公司想着能卖出个5000辆，收回成本就烧高香了，没成想这款车一经上市就风靡欧洲进而畅销全球，最终第一代GTi生产了大约53万台。

“平民超跑”——各车企纷纷推出钢炮车型

GTi的成功也引得其它车企纷纷效仿，越来越多小钢炮诞生，雷诺推出了雷诺5GTL，标致带来了标致205 GTi……这些不同车企的钢炮车也都拥有自己一批拥趸，也有车迷会争执“钢炮鼻祖到底是谁”的问题，但是谁也动摇不了GTi的“钢炮普及者”地位，毕竟不管足球是谁发明的，发扬光大到成为国球的是巴西。

那到底什么是“钢炮”的准确定义？我们从高尔夫GTi身上来界定，第一个条件是两厢车，因为钢炮的起源在欧洲，鉴于欧洲城市街道狭小，城外山路蜿蜒，两厢车以车身短小和空间灵活多变广受欢迎，以这些现成的两厢车为基础打造钢炮，既保留了实用性，又因为两厢车又小又轻放大了性能，动力重量比甚至能和跑车掰手腕。

钢炮的最大特征是便宜

这第二个条件就是便宜，因为不用重新开发，只需要在原有两厢车身上升级，所以钢炮车定价都不会太高。用低价享受到跑车般的性能体验，是不是感觉很超值呢？同时因为很多人家庭只能供得起一台车，一台钢炮可以兼顾家用和驾驶乐趣，是不是感觉更超值了？更重要的是，因为是基于普通两厢车打造，这些钢炮维修保养也更加便宜。基于这些原因，钢炮车很多时候也被称为“穷人的玩具”。

按照这样的三个条件，现在市场上最常见的钢炮车，应该是大众高尔夫GTi/Polo GTi、标致308GTi、雷诺梅甘娜RS、福特福克斯ST/嘉年华ST……等等，为什么有两台福特混进来了，福特不是美国品牌吗？这是因为福克斯和嘉年华是福特欧洲研发中心打造的，两款车也曾经是风靡欧洲，畅销全球的明星两厢车，也有相应的性能版推出。

为什么很少听说日系车有钢炮？

这为什么我们很少听到日系车企推出钢炮车？因为以丰田为代表的日系车，在上个世纪七八十年代那会，发展重心都在日本本土和美国，这两个地方没有两厢车基础，但这并不意味着两地消费者买不到性能车，他们买到的家用车升级版一般被称作Coupe，比如卡罗拉就推出过Coupe版本。还因为美国人家里大都不止一台车，Sport compact，小型运动车/小型跑车这一概念也在当地红火了起来，比较有代表性的是马自达的MX-5。

小钢炮一般对应英文的Hot Hatch，是Hot Hatchback的缩写，Hatchback狭义上来讲就是两厢车，直译的话，Hot Hatch也可以叫性感的两厢车或者热辣的两厢车。我也喜欢小钢炮这个称呼，尤其注意加上“小”字，更有那种小身材大能量的感觉了，这种感觉也是钢炮精神的核心，或者直白地讲，就是平民也要享受性能的决心。

钢炮概念泛化，平民性能就可以叫钢炮

我个人理解，平民化的两厢性能车就可以叫做钢炮，所以宝马1系M、奔驰AMG35/45和奥迪S3/RS3就别混进来了，四五十万的售价可比不了高尔夫GTi的二十万上下；价格角度来看的话，高尔夫R和福克斯RS也是有点脱离钢炮范畴了，这俩车也小四十万了，但我们也不用过分较真，这都2021年了，市面上那么多车，选择太多了。

我们还可以继续拓宽钢炮的定义范畴，价格不贵，有性能，能满足家用，最好再加点颜值，这就够了啊，三厢车也行啊，所以这代思域才那么火爆，它实测7秒左右的0-100km/h表现，再加上车内空间大，颜值又高，这不就火了嘛。反过来想，为什么两厢思域没火？我个人意见，它没三厢好看，也没比三厢实用太多，因为三厢思域后备厢超大，后排空间也比同级车大。

中国品牌钢炮有哪些？

近来中国品牌也推出了几款“性能家用车”，像传祺的影豹，名爵的MG6Xpower等，我还没开过，不知道他们是不是配得上钢炮之名，但我觉着大家可以关注一下，毕竟哪个懂车爱车的人不希望拥有性能呢。可惜的是我们国内没有两厢车基础，导致这些中国钢炮全是三厢车，我个人还是更喜欢两厢车。

还是那句话，我们不纠结太多，车好还便宜就行，甚至我觉着有些SUV也可以叫做钢炮，比如福特那款小型SUV——Puma ST，0-100km/h加速也只要6.7秒，还配上了LSD（限滑差速器），再加上福特操控的口碑，我个人非常期待这款车能引入国内。这里有个买车小建议，现在很多小型SUV，已经做到操控非常棒了，既然国内两厢车选择太少，喜欢开车的你也可以考虑下小型SUV，实用性相较两厢车只赢不输。

最后说下我昨天试了试领克02Hatchback，我个人体验，不知道是不是因为它脱胎于一台紧凑型SUV的原因，开起来车身反应有些拖沓，快速变道的时候明显感到车头过去了车尾跟不上，这也印证了我一贯的观点，想要钢炮SUV，尺寸最好限定在小型级别。这里也回答下网友提问：“领克02Hatchback和领克03+选谁？”我更推荐后者，因为03+不只是驾驶感受比02HB更好，而且在我看来，样子也更帅气一些。