大众新捷达2020款suv,大众新款捷达2020款

去年11月份，捷达VS5进行了2022款升级改款。新车型在外观尺寸和动力方面和老款保持一致，只是在车型布局和配置方面进行了调整。

捷达vs5

作为大众的一个独立品牌，自从换标改款后，品牌力和销量大不如以前。虽说捷达VS5的定价不算太高，但很多消费者还是存在一定的顾虑，这款车的质量到底怎么样？到底能不能买？接下来我就给大家分析一下大众捷达VS5的优缺点。

2022款捷达VS5共推出了五款车型，有两款手动三款自动。售价区间是8.68万到11.48万，从这款车的定价来看并不算高，基本上和国产同级别车型接近。

手动挡低配

先说说捷达VS5的外观设计

新车型在外观设计方面并没有采用太多的时尚元素，前脸点阵式的中网造型，中间是捷达新的logo，两侧的LED大灯组和下方的日间行车灯相匹配，整体看是比较稳重的。

标配LED大灯

车身侧面，一根笔直的腰线一直延伸到车的后尾，即便是最低配版本也标配225的轮胎和18寸的铝合金轮毂。而四轮悬挂的方式采用的是，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，侧面角度看是比较紧凑也比较协调。

手动入门级车型

捷达VS5的定位是一款紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别是：4419／1841／1616毫米，轴距为2630毫米，从数据来看这款车在同级别的SUV车型当中并不占优势，轴距2630毫米这样一个尺寸，刚刚迈进紧凑型SUV车型的标准。

正侧面

捷达VS5最大的亮点并不是外观，也不是内饰。

在动力方面，捷达VS5搭载了一台大众的EA211系列发动机，1.4T排量4缸最大马力150匹，最大功率一百一十千瓦，最大扭矩达到了250牛米。手动挡为五挡手动变速箱，自动挡匹配的是爱信的6AT变速箱，官方百公里加速是九秒（手动挡），在实际测试当中也能进入十秒以内。综合百公里油耗6.2升，实际测试在市区驾驶路况比较良好的情况下，油耗会在7.5升左右。

1.4T4缸发动机

通过以上数据和实测对比来看，捷达VS5并没有采用大众的干式双离合变速箱，而是匹配了一个比较稳妥的6AT变速箱。6 AT变速箱的优势是技术成熟稳定可靠，而且故障率相对较低，但缺点是综合工况油耗要比双离合变速箱略高一些。

后排座椅可放倒

捷达VS5的内饰用料确实一般，但新款车型的配置确实有亮点

在配置方面，即便是入门级手动挡车型，也标配电子驻车和疲劳驾驶提示，而安全配置像胎压报警、后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助都有配备。中控部分提供了一个八英寸的彩色屏幕，像蓝牙，语音识别系统都是标配。

自动挡低配中控

捷达VS5的内饰用料工艺只能说一般，低配车型依旧是织物座椅，中控大部分材质均为硬塑料，整个车的内饰和细节方面的处理与大众车型相比，还是存在一定差距的，但车内空间表现还是不错的，正常情况下满足四五口之家出行是没有问题的。

低配内饰

总体分析：不得不承认，捷达VS5换标之后品牌力下降，销量也一般。但作为消费者必须明白一点，正所谓一分钱一分货。追求动力性能三大件质量稳定可靠，捷达VS5完全可以考虑。当然，如果特别在意颜值、空间、配置可以考虑自主品牌。

5挡手动

低配织物座椅

最后还要吐槽两点，第一、捷达VS5这款车1.4T的涡轮增压发动机需要加注95号汽油，这样以来用户日后用车的成本提高。第二，发动机的噪音确实偏大，由于之前的老款引擎盖上没有隔音棉，很多网友吐槽，希望新款车型能改进。

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去年11月份，捷达VS5进行了2022款升级改款。新车型在外观尺寸和动力方面和老款保持一致，只是在车型布局和配置方面进行了调整。

捷达vs5

作为大众的一个独立品牌，自从换标改款后，品牌力和销量大不如以前。虽说捷达VS5的定价不算太高，但很多消费者还是存在一定的顾虑，这款车的质量到底怎么样？到底能不能买？接下来我就给大家分析一下大众捷达VS5的优缺点。

2022款捷达VS5共推出了五款车型，有两款手动三款自动。售价区间是8.68万到11.48万，从这款车的定价来看并不算高，基本上和国产同级别车型接近。

手动挡低配

先说说捷达VS5的外观设计

新车型在外观设计方面并没有采用太多的时尚元素，前脸点阵式的中网造型，中间是捷达新的logo，两侧的LED大灯组和下方的日间行车灯相匹配，整体看是比较稳重的。

标配LED大灯

车身侧面，一根笔直的腰线一直延伸到车的后尾，即便是最低配版本也标配225的轮胎和18寸的铝合金轮毂。而四轮悬挂的方式采用的是，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，侧面角度看是比较紧凑也比较协调。

手动入门级车型

捷达VS5的定位是一款紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别是：4419／1841／1616毫米，轴距为2630毫米，从数据来看这款车在同级别的SUV车型当中并不占优势，轴距2630毫米这样一个尺寸，刚刚迈进紧凑型SUV车型的标准。

正侧面

捷达VS5最大的亮点并不是外观，也不是内饰。

在动力方面，捷达VS5搭载了一台大众的EA211系列发动机，1.4T排量4缸最大马力150匹，最大功率一百一十千瓦，最大扭矩达到了250牛米。手动挡为五挡手动变速箱，自动挡匹配的是爱信的6AT变速箱，官方百公里加速是九秒（手动挡），在实际测试当中也能进入十秒以内。综合百公里油耗6.2升，实际测试在市区驾驶路况比较良好的情况下，油耗会在7.5升左右。

1.4T4缸发动机

通过以上数据和实测对比来看，捷达VS5并没有采用大众的干式双离合变速箱，而是匹配了一个比较稳妥的6AT变速箱。6 AT变速箱的优势是技术成熟稳定可靠，而且故障率相对较低，但缺点是综合工况油耗要比双离合变速箱略高一些。

后排座椅可放倒

捷达VS5的内饰用料确实一般，但新款车型的配置确实有亮点

在配置方面，即便是入门级手动挡车型，也标配电子驻车和疲劳驾驶提示，而安全配置像胎压报警、后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助都有配备。中控部分提供了一个八英寸的彩色屏幕，像蓝牙，语音识别系统都是标配。

自动挡低配中控

捷达VS5的内饰用料工艺只能说一般，低配车型依旧是织物座椅，中控大部分材质均为硬塑料，整个车的内饰和细节方面的处理与大众车型相比，还是存在一定差距的，但车内空间表现还是不错的，正常情况下满足四五口之家出行是没有问题的。

低配内饰

总体分析：不得不承认，捷达VS5换标之后品牌力下降，销量也一般。但作为消费者必须明白一点，正所谓一分钱一分货。追求动力性能三大件质量稳定可靠，捷达VS5完全可以考虑。当然，如果特别在意颜值、空间、配置可以考虑自主品牌。

5挡手动

低配织物座椅

最后还要吐槽两点，第一、捷达VS5这款车1.4T的涡轮增压发动机需要加注95号汽油，这样以来用户日后用车的成本提高。第二，发动机的噪音确实偏大，由于之前的老款引擎盖上没有隔音棉，很多网友吐槽，希望新款车型能改进。