宝马车的商标,宝马车路虎车

捷豹、路虎、宾利、劳斯莱斯、MG、阿斯顿马丁、以及迈凯伦，这些品牌都有一个共同点，他们都来自英国，可惜后来这些著名的汽车品牌几乎都被英国一个个亲手卖掉。

一、英国汽车品牌，如今卖得只剩阿斯顿马丁

捷豹、路虎卖给了印度塔塔；宾利卖给了大众；MG卖给了中国南汽；劳斯莱斯卖给了宝马。到今天，英国手里就只剩下迈凯伦一个没有被卖掉的超跑品牌。英国的汽车工业这些年都经历了什么，为什么要亲手卖掉自己的宝贝呢？

阿斯顿马丁

让我们把时间拨回到19世纪，英国取代西班牙，成为海上的霸主，开始在全球范围内不断扩张殖民地。当时英国膨胀地把自己称为日不落帝国。什么叫日不落帝国，简单解释一下。当时英国的领土面积占据了全球陆地的1/4，人口也占据了全世界的1/4，无论太阳照到地球的哪一面，都会照射到英国的领土。这就是日不落帝国的由来，这种侵略曾经一直延伸到亚洲的中国。

日不落帝国

当时清朝虽然腐败，但由于一直闭关锁国，所以能够自给自足。英国和中国做生意，中国只出口茶叶、瓷器赚钱，从来不需要花钱从英国进口商品，这让英国人很不爽。为了打开中国的大门，就有了著名的两次鸦片战争。有点扯远了，我们继续说英国汽车工业。这时候的英国人有人、有地、有钱，于是就有了繁荣的汽车工业。

鸦片战争

1902年英国罗孚汽车诞生，最开始在英国的地位很高，还被用作英国女王的座驾。罗孚，英文名叫Rover，这也是路虎英文名L and Rover的由来。Land陆地，意思就是能耕地的罗孚汽车。不开玩笑，路虎最开始就是有拖拉机的作用。同时罗孚也是荣威的前身。1906年劳斯莱斯在英国诞生，1919年宾利在英国诞生，1922年捷豹诞生，1924年MG诞生。英国的汽车工业在这个时期达到了顶峰，但没过多久就全被干趴下了。

罗孚汽车

二、大众收购宾利经历了什么

最近有人说大众要把旗下的宾利卖了，浙江的吉利要掏钱收购，朋友们觉得这事靠谱吗？我觉得这真是离谱到家了。如果你了解过大众收购宾利曾经付出过多么惨痛的代价，你就能够明白我为什么这么说了。

吉利汽车

我们按照时间的顺序来讲，1931年，宾利债务危机宣告破产，被英国中央公平信托公司接手，而这家信托公司也是劳斯莱斯的实际控制人，所以劳斯莱斯间接地收购了宾利。40多年后的1978年，劳斯莱斯也面临财务危机，于是劳斯莱斯连带着兵力被英国维克斯集团接管。但好在这时候的劳斯莱斯和宾利还保留在英国本土。又过了20年，1998年维克斯集团也宣布自己顶不住了，要把劳斯莱斯转手卖掉，而此时整个英国都没有一家企业愿意收购劳斯莱斯和宾利。又或者说整个英国已经没有一家企业有能力收购劳斯莱斯和宾利。

劳斯莱斯库里南

宾利就像是有一种魔咒，到哪里哪里就倒闭。实在无路可走的维克斯集团只能面向全球发布公告，宣布打算出售旗下劳斯莱斯和宾利。消息一出，全球汽车界沸腾了，特别是德国的三巨头，大众、宝马、戴姆勒，都着急忙慌地就跑过来表达收购意愿，生怕被另外两家抢了先。最着急的就是大众，当时还蹲在厕所里刷手机，看到这消息屁股都没擦，就赶紧跑到英国说我想买劳斯莱斯和宾利。当然这是个比喻，为什么大众这么着急呢？

大众集团

因为在大部分人眼里，奥迪和奔驰、宝马始终存在着差距，大众特别需要一个能够抬高自己品牌溢价的标志性车型。而劳斯莱斯是汽车工业金字塔的顶尖选手，把它收入囊中，大众就再也不是当年的大众。并且那一年大众的利润是劳斯莱斯的50倍，养活一个劳斯莱斯完全不是问题。但是维克斯集团并没有和大众签订收购协议，而是选择了隔壁的宝马，这究竟又是为什么呢？

宝马集团

三、宝马收购劳斯莱斯，与大众针锋相对！

1998年，大众和宝马为了争夺劳斯莱斯的收购劝，一场豪门争夺战正式打响。

宝马给出的价格是10亿，大众给出的价格是14.4亿，好像胜负已定，价高者得。但企业之间的收购并不像拍卖会，谁出的钱多谁带走，而是要看收购者能不能给这家企业更好的未来。更何况劳斯莱斯作为英国文化的重要标志，女王的座驾。再落寞的的贵族也要保留一份傲娇不是。经过英国人的全方位考察，出价低的宝马反而占据了优势。

英国女王座驾宾利

因为虽然宝马出的钱少，但是宝马掌握着劳斯莱斯的命脉——发动机，宝马和劳斯莱斯很早就已经开始合作。当时的劳斯莱斯已经和宝马7系共用同款发动机，另外宝马还和另一家造飞机发动机的劳斯莱斯，在航空发动机技术上有着密切的合作关系。如果劳斯莱斯卖给了大众，意味着劳斯莱斯会面临没有发动机可用的尴尬局面。因为大众当时最强的发动机也只有奥迪身上的8缸发动机，所以英国人只能选择出价更低的宝马作为劳斯莱斯的新主人。都以为这场争夺战尘埃落定，但是意外出现了。

宝马7系

维克斯集团突然宣布把收购权交给大众，并且签订了收购协议，难道是准备给劳斯莱斯换上8缸发动机吗？并不是！大众通过旗下的奥迪收购了一家名叫考斯沃斯的发动机制造商，这是一家以赛车引擎为主的公司，这样一来发动机的问题就解决了。其实这是劳斯莱斯自己想的办法，因为他们也想以更高的价格把劳斯莱斯卖给大众。到这里大众成功的收购了劳斯莱斯和旗下的宾利。然而意外再一次出现。

劳斯莱斯幻影

还记得我们刚才说的和宝马一起玩航空发动机的劳斯莱斯，其实劳斯莱斯汽车和劳斯莱斯引擎是两家公司，一个造车，一个造飞机引擎。但劳斯莱斯这个经典的标志商标权在劳斯莱斯引擎手里，而他们和宝马的关系可不一般。所以私底下早就达成了协议，如果劳斯莱斯商标要出售，一定卖给宝马，所以很快，宝马收购了劳斯莱斯的商标权，尴尬的局面再一次出现。

劳斯莱斯飞机引擎

宝马虽然有商标，但没有车。大众有车有厂房，但是不能挂劳斯莱斯的车标。最后大众和宝马冷静了一下，达成了一个协议，宝马把劳斯莱斯的商标使用权授权给大众用5年，5年后归还给宝马。但好在大众当年收购劳斯莱斯的时候，顺带收了个宾利，就这样宝马拿到了劳斯莱斯，大众拿到了宾利。

那么问题来了，英国还有那么多的品牌都是如何被国外收购的呢？下一篇文章继续说。

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捷豹、路虎、宾利、劳斯莱斯、MG、阿斯顿马丁、以及迈凯伦，这些品牌都有一个共同点，他们都来自英国，可惜后来这些著名的汽车品牌几乎都被英国一个个亲手卖掉。

一、英国汽车品牌，如今卖得只剩阿斯顿马丁

捷豹、路虎卖给了印度塔塔；宾利卖给了大众；MG卖给了中国南汽；劳斯莱斯卖给了宝马。到今天，英国手里就只剩下迈凯伦一个没有被卖掉的超跑品牌。英国的汽车工业这些年都经历了什么，为什么要亲手卖掉自己的宝贝呢？

阿斯顿马丁

让我们把时间拨回到19世纪，英国取代西班牙，成为海上的霸主，开始在全球范围内不断扩张殖民地。当时英国膨胀地把自己称为日不落帝国。什么叫日不落帝国，简单解释一下。当时英国的领土面积占据了全球陆地的1/4，人口也占据了全世界的1/4，无论太阳照到地球的哪一面，都会照射到英国的领土。这就是日不落帝国的由来，这种侵略曾经一直延伸到亚洲的中国。

日不落帝国

当时清朝虽然腐败，但由于一直闭关锁国，所以能够自给自足。英国和中国做生意，中国只出口茶叶、瓷器赚钱，从来不需要花钱从英国进口商品，这让英国人很不爽。为了打开中国的大门，就有了著名的两次鸦片战争。有点扯远了，我们继续说英国汽车工业。这时候的英国人有人、有地、有钱，于是就有了繁荣的汽车工业。

鸦片战争

1902年英国罗孚汽车诞生，最开始在英国的地位很高，还被用作英国女王的座驾。罗孚，英文名叫Rover，这也是路虎英文名L and Rover的由来。Land陆地，意思就是能耕地的罗孚汽车。不开玩笑，路虎最开始就是有拖拉机的作用。同时罗孚也是荣威的前身。1906年劳斯莱斯在英国诞生，1919年宾利在英国诞生，1922年捷豹诞生，1924年MG诞生。英国的汽车工业在这个时期达到了顶峰，但没过多久就全被干趴下了。

罗孚汽车

二、大众收购宾利经历了什么

最近有人说大众要把旗下的宾利卖了，浙江的吉利要掏钱收购，朋友们觉得这事靠谱吗？我觉得这真是离谱到家了。如果你了解过大众收购宾利曾经付出过多么惨痛的代价，你就能够明白我为什么这么说了。

吉利汽车

我们按照时间的顺序来讲，1931年，宾利债务危机宣告破产，被英国中央公平信托公司接手，而这家信托公司也是劳斯莱斯的实际控制人，所以劳斯莱斯间接地收购了宾利。40多年后的1978年，劳斯莱斯也面临财务危机，于是劳斯莱斯连带着兵力被英国维克斯集团接管。但好在这时候的劳斯莱斯和宾利还保留在英国本土。又过了20年，1998年维克斯集团也宣布自己顶不住了，要把劳斯莱斯转手卖掉，而此时整个英国都没有一家企业愿意收购劳斯莱斯和宾利。又或者说整个英国已经没有一家企业有能力收购劳斯莱斯和宾利。

劳斯莱斯库里南

宾利就像是有一种魔咒，到哪里哪里就倒闭。实在无路可走的维克斯集团只能面向全球发布公告，宣布打算出售旗下劳斯莱斯和宾利。消息一出，全球汽车界沸腾了，特别是德国的三巨头，大众、宝马、戴姆勒，都着急忙慌地就跑过来表达收购意愿，生怕被另外两家抢了先。最着急的就是大众，当时还蹲在厕所里刷手机，看到这消息屁股都没擦，就赶紧跑到英国说我想买劳斯莱斯和宾利。当然这是个比喻，为什么大众这么着急呢？

大众集团

因为在大部分人眼里，奥迪和奔驰、宝马始终存在着差距，大众特别需要一个能够抬高自己品牌溢价的标志性车型。而劳斯莱斯是汽车工业金字塔的顶尖选手，把它收入囊中，大众就再也不是当年的大众。并且那一年大众的利润是劳斯莱斯的50倍，养活一个劳斯莱斯完全不是问题。但是维克斯集团并没有和大众签订收购协议，而是选择了隔壁的宝马，这究竟又是为什么呢？

宝马集团

三、宝马收购劳斯莱斯，与大众针锋相对！

1998年，大众和宝马为了争夺劳斯莱斯的收购劝，一场豪门争夺战正式打响。

宝马给出的价格是10亿，大众给出的价格是14.4亿，好像胜负已定，价高者得。但企业之间的收购并不像拍卖会，谁出的钱多谁带走，而是要看收购者能不能给这家企业更好的未来。更何况劳斯莱斯作为英国文化的重要标志，女王的座驾。再落寞的的贵族也要保留一份傲娇不是。经过英国人的全方位考察，出价低的宝马反而占据了优势。

英国女王座驾宾利

因为虽然宝马出的钱少，但是宝马掌握着劳斯莱斯的命脉——发动机，宝马和劳斯莱斯很早就已经开始合作。当时的劳斯莱斯已经和宝马7系共用同款发动机，另外宝马还和另一家造飞机发动机的劳斯莱斯，在航空发动机技术上有着密切的合作关系。如果劳斯莱斯卖给了大众，意味着劳斯莱斯会面临没有发动机可用的尴尬局面。因为大众当时最强的发动机也只有奥迪身上的8缸发动机，所以英国人只能选择出价更低的宝马作为劳斯莱斯的新主人。都以为这场争夺战尘埃落定，但是意外出现了。

宝马7系

维克斯集团突然宣布把收购权交给大众，并且签订了收购协议，难道是准备给劳斯莱斯换上8缸发动机吗？并不是！大众通过旗下的奥迪收购了一家名叫考斯沃斯的发动机制造商，这是一家以赛车引擎为主的公司，这样一来发动机的问题就解决了。其实这是劳斯莱斯自己想的办法，因为他们也想以更高的价格把劳斯莱斯卖给大众。到这里大众成功的收购了劳斯莱斯和旗下的宾利。然而意外再一次出现。

劳斯莱斯幻影

还记得我们刚才说的和宝马一起玩航空发动机的劳斯莱斯，其实劳斯莱斯汽车和劳斯莱斯引擎是两家公司，一个造车，一个造飞机引擎。但劳斯莱斯这个经典的标志商标权在劳斯莱斯引擎手里，而他们和宝马的关系可不一般。所以私底下早就达成了协议，如果劳斯莱斯商标要出售，一定卖给宝马，所以很快，宝马收购了劳斯莱斯的商标权，尴尬的局面再一次出现。

劳斯莱斯飞机引擎

宝马虽然有商标，但没有车。大众有车有厂房，但是不能挂劳斯莱斯的车标。最后大众和宝马冷静了一下，达成了一个协议，宝马把劳斯莱斯的商标使用权授权给大众用5年，5年后归还给宝马。但好在大众当年收购劳斯莱斯的时候，顺带收了个宾利，就这样宝马拿到了劳斯莱斯，大众拿到了宾利。

那么问题来了，英国还有那么多的品牌都是如何被国外收购的呢？下一篇文章继续说。