在两个半月之前我们曾经在行业普遍受到“缺芯”影响的背景下,对广汽丰田当时的表现,进行过一次实地探店。从当时的情况来看,广汽丰田旗下,诸如凯美瑞、威兰达、雷凌等热销走量车型,或多或少存在一定的终端价格收紧,以及现车紧张的情况。极端情况下,部分车型或配置,提车时间可能会长达2-4周的时间。那么现在广汽丰田终端的情况又是如何呢?,我们也再次通过实地探店复盘一下。
由于广汽丰田的经销商数量很多,我们探店选择的余地也比较大。相对上一次探店的两家经销商,由于已经留下了“印象”,所以这次决定换另外两家店进行探访。另外,在上次探店过程中,我们也发现广汽丰田4S店在区位、店龄等差异的情况下,其优惠幅度和现车状况也会有部分差异。所以这次复盘探店,我们还是选择一家地理条件优越,以及另一家位置相对偏远的4S店进行。
热门店面:走量车型展车齐全,谈价技巧考验较大在周末前往某热门地段的广汽丰田4S店,即使在中午休息时间,店内仍然有2-3批客户在做冲刺阶段的洽谈。店内的展车情况相对齐全,一共6台展车包括凯美瑞、雷凌、威兰达以及汉兰达,其中凯美瑞是两种外观设计车型各一台,雷凌则是燃油和双擎车型各一台。
我们以轿车作为切入点与销售攀谈,在询问丰田雷凌的优惠情况时,销售针对1.2T车型,比较“保守”的报出了1万元的优惠幅度。不过这相比两个半月之前那次探店得到的0.7-1万元的优惠情况,至少在开启谈价之前的门槛就要低了几千元。至于现车方面,作为主力的1.2T车型店内是有现车的。如果是很冷门的车型需要预订的话,可能就需要1个月左右的时间。所以销售还是推荐参考店内库存的情况来针对性下单。
接下来在问及旁边丰田凯美瑞的情况时,或许销售员认为我们诚意并不是那么足,所以同样谨慎的报出了5000元的优惠幅度。这一情况与上一次探店时差距不大,当然咨询的两家经销商,针对凯美瑞车型报出的价格分别是平价,以及5000元优惠。当然,从现场情况就能感知,现在的5000元优惠肯定还有谈价的余地。不过这家店凯美瑞的现车并不多,如果是预订的话也是需要1个月左右的时间。
冷门店面:起步优惠诚意更足,现车情况也还不错所谓冷门店面,主要是形容该店的地理位置。位于开发区的这家广汽丰田,开业时间也不算短。不过工作日前往的时候,店内的人流量自然没办法跟核心地段的4S店相比。不过,在有了前面信息的打底之后,我们对这家店的优惠情况会有更多期待。
实际情况也确实如此,比如丰田凯美瑞车型,该店就直接报出了1万元的优惠幅度。并且销售员的字里行间都还透露着还可以再谈的意思。至于现车状况,不知道是为了更好的留住客户,还是底气确实很足。总之销售表示凯美瑞目前是有现车供应的,主力车型基本可以做到年前提车。
为了吸取上家店的教训,体现出更多诚意,以及增加调查的覆盖面,我们这次以20万元级别车型为切入点。于是在凯美瑞之后,我们更多讨论了一下丰田威兰达车型。该款广汽丰田主推的紧凑型SUV,这家店可以给出1.1万元的优惠幅度。同样的,这个价格也还是有谈价空间的。即便如此,相比两个半月之前的那次调查中,威兰达仅仅3000元左右的优惠幅度,还是明显增加了不少。至于现车方面,与凯美瑞情况差不多,基本都能保证主力车型的现车供应。
写在最后:从这次复盘的情况来看,广汽丰田似乎也已经度过了“缺芯”的拐点。主力车型方面除了消化此前的订单之外,目前针对新客户想在年前提车的需求,也大多能够满足。细节方面,广汽丰田丰富的渠道,在价格和车源方面确实有细微的差异化情况存在。这个并没有普遍性规律可言,消费者如果对现车要求比较高,恐怕就需要自己勤快一点,多跑几家店才行了。
宏观方面,就在月初广汽丰田官方公布了自己在去年12月份的产量达到了10.2万辆,这也是其月度产量首次突破10万辆。而从其它维度得到的销量信息来看,广汽丰田去年12月份的销量也达到了约9.85万辆左右,同比去年的增幅超过了约三分之一。综合多方数据,加上终端探店的情况,目前广汽丰田可以说是走上快车道。另外,由于农历新年的影响,以及丰田集团力争3月底(财年收尾)取得好成绩的心态,广汽丰田的这种“高速度”,或许在1月份还将持续甚至加码。
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