襄樊 汽车厂,襄樊汽车公司

一、全市汽车产业

(一）产业规模日益壮大。襄阳汽车产业起源于上世纪60年代末，经过四十多年的发展，襄阳汽车产业实现了从无到有、从弱到强、从低端到高端、从零部件到整车、从传统动力到新能源汽车、从单一的汽车制造业向汽车产业化迈进的转变。目前襄阳已成为东风汽车公司轻型商用车、中高档乘用车、新能源汽车及关键零部件总成生产基地和众泰汽车生产基地，是国家新型工业化（新能源汽车）产业示范基地、国家节能与新能源汽车示范推广试点城市、国家汽车动力与部件产业基地，拥有国家汽车质量监督检验中心、国家智能网联汽车质量监督检验中心、国家动力电池产品质量监督检验中心等多个国家级汽车及零部件检测机构，已形成集制造、物流、商贸、研发、检测为一体的较为完整的汽车产业链。

目前，全市从事汽车及零部件生产制造企业达到500多家，其中规模以上企业380多家,过亿元企业200多家，过100亿元的企业有4家（风神襄阳汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、神龙汽车公司襄阳工厂、骆驼集团股份有限公司）。2018年，面对国内汽车产业出现“28年来首次年度负增长”局面下，全市规模以上汽车企业产值达到2149亿元，同比增长11.5%；汽车产量38.4万辆，同比增长23.5%（全国同比下降4.2%）。

（二）整车企业加速集聚，“两极增长”格局初步显现。近几年，在众泰汽车基地项目（湖北美洋汽车工业公司）落户襄阳，开启襄阳民营整车企业集聚新篇章之后，东风俊风ER30、雅致新能源汽车、襄阳九州新能源汽车等三大整车项目陆续进驻襄阳。2017年九州整车资质迁址获得工信部审批同意，东风股份新款纯电动车E17投产，2018年，众泰汽车生产基地成功获得工信部产品公告资质，旗下高端品牌君马系列两款SUV车型“君马meet3”、“君马seek5”相继导入襄阳市生产，不仅壮大了襄阳整车规模，更是开创了襄阳市汽车产业东风板块与民营整车板块“两极增长”的新时代。

（三）产业链条不断完善。在主机厂的带动下，襄阳汽车产业集聚效应日益显现，产业链条不断完善。已形成包括天籁、楼兰、英菲尼迪、西玛、奇骏等中高档乘用车，东风凯普特、多利卡、普瑞卡、御风旅行车等商用车及环卫车、厢式货车等专用车在内的整车体系，涵盖动力系统、底盘系统、汽车电子电器、车身及内外饰、通用标准件等较为完整的零部件产业链。同时，襄阳具有良好的汽车产业研发检验检测体系，现有1个综合性汽车试验场，各级汽车及零部件技术中心80多家，包括国家汽车质量监督检验中心、国家智能网联汽车质量监督检验中心、国家动力电池产品质量监督检验中心、国家汽车零部件检测重点实验室等国家级检测机构；依托湖北文理学院建立了汽车零部件制造装备数字化湖北省协同创新中心。

（四）产业集聚性不断显现。围绕主机厂，着力引进配套商，规划建设产业园区，促进产业不断集聚。在高新区建设东风零部件产业园、东风日产英菲尼迪产业园、湖北美洋汽车工业园等；东津新区建设九州工业园、东风零部件产业园；枣阳的专用车和摩擦材料产业园、老河口的车身附件与和专用车制造，谷城的车桥与锻造产业园，宜城的新能源动力电池、半轴系列产品、散热系统和发动机部件、南漳的机电产业园等与之形成产业链接，使襄阳汽车产业构成了以襄阳市区为核心，辐射谷城、老河口、枣阳、宜城、南漳等区域的发展格局。

（五）汽车产业外向型起步良好。组织企业参加国内车展，推介“襄阳汽车制造”产品；引导企业参与海外并购，增强市场竞争力。连续多年组织新能源汽车企业参加中国—南亚博览会暨中国昆明进出口商品交易会、德国汉诺威国际商用车展。东风襄阳旅行车公司新能源汽车产品远销越南、菲律宾、伊朗、阿联酋、沙特、埃及等多个“一带一路”沿线国家。三环车桥、锻造、襄轴等公司开辟美国、欧洲、印度等地市场。中航精机与加拿大麦格纳集团合资打造面向全球的汽车座椅调节机构等零部件生产基地。襄阳轴承收购波兰最大的轴承企业波兰滚动轴承工厂-克拉希尼克股份公司。骆驼集团股份公司收购乌兹别克斯坦汽车工业控股有限公司旗下吉扎克蓄电池公司，成为国内汽车蓄电池国际化收购第一案例，不仅增强了自身技术储备，也顺利迈出国际化进程的第一步。

二、新能源汽车产业

襄阳新能源汽车产业起步较早，2018年新能源汽车整车产量突破4万辆（40065辆），同比增长23.8%；全市新能源汽车规模以上企业产值达到233.48亿元，同比增长24.6%，均创历史新高。

（一）新能源汽车“生产制造”板块发展迅猛。在“三纵三横三平台”（纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车，动力电池、驱动系统、控制系统；部分标准平台、基础设施平台、检测平台）的基础上，进一步丰富了产业链条和产品结构。目前，已涵盖了新能源乘用车、大中轻型客车、物流车、厢式货车、环卫车；动力电池、驱动电机、整车控制、电动转向、电动空调和充电设施以及产品研发和检测、运营等产业链，集聚了东风、美洋、雅致、中车、国能、猛狮和骆驼等40多家新能源汽车相关企业，形成新能源汽车产业多点支撑的强劲态势。

（二）燃料电池产业项目破冰启动。积极筹备开展燃料电池产业项目建设工作。东风襄阳旅行车氢燃料电池客车已成功下线，目前襄阳市公交集团与华润燃气公司正在加快开展氢燃料电池公交示范运营及加氢站建设工作，并与国内多家燃料电池核心企业研发机构就氢燃料电池系统项目达成初步合作意向。襄阳达安汽车检测中心氢燃料电池实验室已经建成，成为国内首个具备氢燃料电池汽车测试能力的试车场。襄阳达安汽车检测中心、国家动力电池检测中心等机构也在积极加强燃料电池发动机系统、电堆、关键零部件和整车等方面试验检测服务能力，建设第三方优质公共服务平台，开展燃料电池电堆、关键零部件、发动机系统集成等方面的测试技术和指标体系研究，积极谋划国内首个“国家氢燃料电池汽车检验检测中心”。

（三）新能源汽车“推广应用”成效比较显著。襄阳坚持以新能源汽车推广应用带动新能源汽车产业发展。2018年，襄阳市共推广新能源汽车11827辆，其中，东风俊风ER30和众泰E200作为襄阳市生产的新能源乘用车产品，成为襄阳市新能源乘用车推广应用的主流车型。在公共服务领域积极探索公交车、出租车、公务车融资租赁运营模式，其中，襄阳市新能源公交车790辆，占市区公交车总数量的54%。在社会领域探索分时租赁、汽车共享、整车租赁，按揭等运营模式。目前，襄阳市相继引进了橘子租车、襄泰汽车、河南一微等新能源汽车运营公司。

（四）新能源汽车“基础设施”建设布局良好。市政府对外发布了《襄阳市充电基础设施总体规划（2016-2020）》，成立了襄阳市新能源汽车充电桩建设运营公司。截止2018年，已累计建设充电桩突破1600个，充电桩群超过140个，其中，三座大型充电站全部满负荷运营且未发生一起安全事故。

三、智能网联汽车产业

目前，襄阳市正利用襄阳自贸片区先行先试的政策机遇，积极开展“智能网联汽车”项目建设工作，抢抓智能网联汽车发展先机，助力襄阳产业链优化升级。

（一）智能网联汽车道路测试工作稳步开展。“国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖北）”落户襄阳达安汽车检验中心有限公司，成为全国2家之一、华中地区唯一的国家级智能网联汽车检测中心。全省首个智能网联汽车道路测试管理办法，《襄阳市智能网联汽车道路测试管理规定（试行）》已对外发布；并在襄阳高新区公布智能网联汽车公开道路测试路段，第一个在全省发放了公开测试牌照。东风试车场四期智能网联汽车试验项目已启动建设，建成后将成为全国综合实力最强的智能网联汽车试验场之一。

（二）“智行隆中”项目正式启动。2019年4月2日，襄阳市人民政府、东风汽车集团有限公司、华为技术有限公司在襄阳正式签署“智行隆中”项目战略合作框架协议。三方积极开展“智行隆中”项目合作，项目计划投资30亿元，围绕“智慧汽车谷”、“智慧出行”、“智慧物流”和“智慧交通云”四个方面启动项目建设工作，致力于将襄阳打造成为国家智能网联汽车产业示范区、智慧交通城市新标杆。

智慧汽车谷方面，依托襄阳达安汽车检测中心有限公司，通过三阶段完成从数字化试车场、虚拟仿真试车场到中国自动驾驶示范区的进阶，打造集研发、生产、测试、体验、应用、配套于一体的智能网联汽车生态圈，吸引上下游产业在襄阳汇聚，形成汽车谷。智慧出行方面，依托东风出行平台，将实现智能网联汽车商业化示范运营，构建集智慧用车、智慧驾驶、智慧充电、智慧停车、智慧救援等于一体的出行生态圈，打造国内领先的一站式多元化出行平台。智慧物流方面，将以东风汽车股份有限公司为载体，通过人工智能、机器人和自动化技术的运用，实现物流定制化、高效化和无人化，以商业模式创新打造襄阳城市智慧物流生态圈。智慧交通云方面，将以华为襄阳云为基础，整合相关数据资源，支撑智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流项目，并带动产业、民生、政务“智能+”转型。此外，由东风汽车集团有限公司、华为技术有限公司共同打造的无人驾驶汽车sharing-VAN已在襄阳市发布。该款车型集LTE-V/5G、无人驾驶、新能源电动汽车、分时租赁、公共出行服务等最新技术成果于一身，可用于智慧物流、移动零售等应用场景，旨在探索下一代公共出行服务新模式。

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一、全市汽车产业

(一）产业规模日益壮大。襄阳汽车产业起源于上世纪60年代末，经过四十多年的发展，襄阳汽车产业实现了从无到有、从弱到强、从低端到高端、从零部件到整车、从传统动力到新能源汽车、从单一的汽车制造业向汽车产业化迈进的转变。目前襄阳已成为东风汽车公司轻型商用车、中高档乘用车、新能源汽车及关键零部件总成生产基地和众泰汽车生产基地，是国家新型工业化（新能源汽车）产业示范基地、国家节能与新能源汽车示范推广试点城市、国家汽车动力与部件产业基地，拥有国家汽车质量监督检验中心、国家智能网联汽车质量监督检验中心、国家动力电池产品质量监督检验中心等多个国家级汽车及零部件检测机构，已形成集制造、物流、商贸、研发、检测为一体的较为完整的汽车产业链。

目前，全市从事汽车及零部件生产制造企业达到500多家，其中规模以上企业380多家,过亿元企业200多家，过100亿元的企业有4家（风神襄阳汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、神龙汽车公司襄阳工厂、骆驼集团股份有限公司）。2018年，面对国内汽车产业出现“28年来首次年度负增长”局面下，全市规模以上汽车企业产值达到2149亿元，同比增长11.5%；汽车产量38.4万辆，同比增长23.5%（全国同比下降4.2%）。

（二）整车企业加速集聚，“两极增长”格局初步显现。近几年，在众泰汽车基地项目（湖北美洋汽车工业公司）落户襄阳，开启襄阳民营整车企业集聚新篇章之后，东风俊风ER30、雅致新能源汽车、襄阳九州新能源汽车等三大整车项目陆续进驻襄阳。2017年九州整车资质迁址获得工信部审批同意，东风股份新款纯电动车E17投产，2018年，众泰汽车生产基地成功获得工信部产品公告资质，旗下高端品牌君马系列两款SUV车型“君马meet3”、“君马seek5”相继导入襄阳市生产，不仅壮大了襄阳整车规模，更是开创了襄阳市汽车产业东风板块与民营整车板块“两极增长”的新时代。

（三）产业链条不断完善。在主机厂的带动下，襄阳汽车产业集聚效应日益显现，产业链条不断完善。已形成包括天籁、楼兰、英菲尼迪、西玛、奇骏等中高档乘用车，东风凯普特、多利卡、普瑞卡、御风旅行车等商用车及环卫车、厢式货车等专用车在内的整车体系，涵盖动力系统、底盘系统、汽车电子电器、车身及内外饰、通用标准件等较为完整的零部件产业链。同时，襄阳具有良好的汽车产业研发检验检测体系，现有1个综合性汽车试验场，各级汽车及零部件技术中心80多家，包括国家汽车质量监督检验中心、国家智能网联汽车质量监督检验中心、国家动力电池产品质量监督检验中心、国家汽车零部件检测重点实验室等国家级检测机构；依托湖北文理学院建立了汽车零部件制造装备数字化湖北省协同创新中心。

（四）产业集聚性不断显现。围绕主机厂，着力引进配套商，规划建设产业园区，促进产业不断集聚。在高新区建设东风零部件产业园、东风日产英菲尼迪产业园、湖北美洋汽车工业园等；东津新区建设九州工业园、东风零部件产业园；枣阳的专用车和摩擦材料产业园、老河口的车身附件与和专用车制造，谷城的车桥与锻造产业园，宜城的新能源动力电池、半轴系列产品、散热系统和发动机部件、南漳的机电产业园等与之形成产业链接，使襄阳汽车产业构成了以襄阳市区为核心，辐射谷城、老河口、枣阳、宜城、南漳等区域的发展格局。

（五）汽车产业外向型起步良好。组织企业参加国内车展，推介“襄阳汽车制造”产品；引导企业参与海外并购，增强市场竞争力。连续多年组织新能源汽车企业参加中国—南亚博览会暨中国昆明进出口商品交易会、德国汉诺威国际商用车展。东风襄阳旅行车公司新能源汽车产品远销越南、菲律宾、伊朗、阿联酋、沙特、埃及等多个“一带一路”沿线国家。三环车桥、锻造、襄轴等公司开辟美国、欧洲、印度等地市场。中航精机与加拿大麦格纳集团合资打造面向全球的汽车座椅调节机构等零部件生产基地。襄阳轴承收购波兰最大的轴承企业波兰滚动轴承工厂-克拉希尼克股份公司。骆驼集团股份公司收购乌兹别克斯坦汽车工业控股有限公司旗下吉扎克蓄电池公司，成为国内汽车蓄电池国际化收购第一案例，不仅增强了自身技术储备，也顺利迈出国际化进程的第一步。

二、新能源汽车产业

襄阳新能源汽车产业起步较早，2018年新能源汽车整车产量突破4万辆（40065辆），同比增长23.8%；全市新能源汽车规模以上企业产值达到233.48亿元，同比增长24.6%，均创历史新高。

（一）新能源汽车“生产制造”板块发展迅猛。在“三纵三横三平台”（纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车，动力电池、驱动系统、控制系统；部分标准平台、基础设施平台、检测平台）的基础上，进一步丰富了产业链条和产品结构。目前，已涵盖了新能源乘用车、大中轻型客车、物流车、厢式货车、环卫车；动力电池、驱动电机、整车控制、电动转向、电动空调和充电设施以及产品研发和检测、运营等产业链，集聚了东风、美洋、雅致、中车、国能、猛狮和骆驼等40多家新能源汽车相关企业，形成新能源汽车产业多点支撑的强劲态势。

（二）燃料电池产业项目破冰启动。积极筹备开展燃料电池产业项目建设工作。东风襄阳旅行车氢燃料电池客车已成功下线，目前襄阳市公交集团与华润燃气公司正在加快开展氢燃料电池公交示范运营及加氢站建设工作，并与国内多家燃料电池核心企业研发机构就氢燃料电池系统项目达成初步合作意向。襄阳达安汽车检测中心氢燃料电池实验室已经建成，成为国内首个具备氢燃料电池汽车测试能力的试车场。襄阳达安汽车检测中心、国家动力电池检测中心等机构也在积极加强燃料电池发动机系统、电堆、关键零部件和整车等方面试验检测服务能力，建设第三方优质公共服务平台，开展燃料电池电堆、关键零部件、发动机系统集成等方面的测试技术和指标体系研究，积极谋划国内首个“国家氢燃料电池汽车检验检测中心”。

（三）新能源汽车“推广应用”成效比较显著。襄阳坚持以新能源汽车推广应用带动新能源汽车产业发展。2018年，襄阳市共推广新能源汽车11827辆，其中，东风俊风ER30和众泰E200作为襄阳市生产的新能源乘用车产品，成为襄阳市新能源乘用车推广应用的主流车型。在公共服务领域积极探索公交车、出租车、公务车融资租赁运营模式，其中，襄阳市新能源公交车790辆，占市区公交车总数量的54%。在社会领域探索分时租赁、汽车共享、整车租赁，按揭等运营模式。目前，襄阳市相继引进了橘子租车、襄泰汽车、河南一微等新能源汽车运营公司。

（四）新能源汽车“基础设施”建设布局良好。市政府对外发布了《襄阳市充电基础设施总体规划（2016-2020）》，成立了襄阳市新能源汽车充电桩建设运营公司。截止2018年，已累计建设充电桩突破1600个，充电桩群超过140个，其中，三座大型充电站全部满负荷运营且未发生一起安全事故。

三、智能网联汽车产业

目前，襄阳市正利用襄阳自贸片区先行先试的政策机遇，积极开展“智能网联汽车”项目建设工作，抢抓智能网联汽车发展先机，助力襄阳产业链优化升级。

（一）智能网联汽车道路测试工作稳步开展。“国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖北）”落户襄阳达安汽车检验中心有限公司，成为全国2家之一、华中地区唯一的国家级智能网联汽车检测中心。全省首个智能网联汽车道路测试管理办法，《襄阳市智能网联汽车道路测试管理规定（试行）》已对外发布；并在襄阳高新区公布智能网联汽车公开道路测试路段，第一个在全省发放了公开测试牌照。东风试车场四期智能网联汽车试验项目已启动建设，建成后将成为全国综合实力最强的智能网联汽车试验场之一。

（二）“智行隆中”项目正式启动。2019年4月2日，襄阳市人民政府、东风汽车集团有限公司、华为技术有限公司在襄阳正式签署“智行隆中”项目战略合作框架协议。三方积极开展“智行隆中”项目合作，项目计划投资30亿元，围绕“智慧汽车谷”、“智慧出行”、“智慧物流”和“智慧交通云”四个方面启动项目建设工作，致力于将襄阳打造成为国家智能网联汽车产业示范区、智慧交通城市新标杆。

智慧汽车谷方面，依托襄阳达安汽车检测中心有限公司，通过三阶段完成从数字化试车场、虚拟仿真试车场到中国自动驾驶示范区的进阶，打造集研发、生产、测试、体验、应用、配套于一体的智能网联汽车生态圈，吸引上下游产业在襄阳汇聚，形成汽车谷。智慧出行方面，依托东风出行平台，将实现智能网联汽车商业化示范运营，构建集智慧用车、智慧驾驶、智慧充电、智慧停车、智慧救援等于一体的出行生态圈，打造国内领先的一站式多元化出行平台。智慧物流方面，将以东风汽车股份有限公司为载体，通过人工智能、机器人和自动化技术的运用，实现物流定制化、高效化和无人化，以商业模式创新打造襄阳城市智慧物流生态圈。智慧交通云方面，将以华为襄阳云为基础，整合相关数据资源，支撑智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流项目，并带动产业、民生、政务“智能+”转型。此外，由东风汽车集团有限公司、华为技术有限公司共同打造的无人驾驶汽车sharing-VAN已在襄阳市发布。该款车型集LTE-V/5G、无人驾驶、新能源电动汽车、分时租赁、公共出行服务等最新技术成果于一身，可用于智慧物流、移动零售等应用场景，旨在探索下一代公共出行服务新模式。