汽车卤素灯与led灯哪个好,汽车卤素灯和led灯的区别是什么

​LED大灯虽然亮，但是自己升级LED大灯，不光会影响行车安全，还会增加自燃隐患。选择同类型的灯珠进行升级，才是最好的选择。

把卤素大灯换成LED，是为了获得更高的亮度。海拉官网有个数据，功率接近的情况下，LED大灯的亮度是卤素大灯的2~3倍。

不过LED大灯虽然亮度高，但是也有缺点。

举个例子，碰上雨天、雾天这种能见度比较低的天气，LED大灯的穿透性就不如卤素灯了，这是由“瑞利散射”和“米-德拜散射原理”导致的。

你不用管它具体什么，简单来说就是雨雾天气，空气中的大颗粒悬浮物，会对可见光造成阻隔效应，波长越长、色温越高的光线，穿透效果就越差。

讲人话，就是光看起来越白，它穿透力就越弱，看起来越黄，它的穿透力就越好。

卤素灯的色温通常在3000开尔文，土话就是3000K，呈现的是黄色。LED灯的色温一般是在5500K，看起来是白颜色的。

所以说雨雾天气，LED灯的穿透性的确是比卤素灯差一点的。

卤素灯就好比是8车道，LED就好比是2车道，但速度很快，山体突然塌方，阻隔了2个车道，卤素灯还有6个车道是通的，LED全军覆没，开不了了。

许多标配卤素灯的车子，利用卤素灯穿透性强的特性，会减配专用的雾灯。

比如说低配的飞度之类的这种，它把卤素灯换成LED的时候，你雨雾天少了雾灯这两个配置，那就变成“睁眼瞎”了，不划算。

LED大灯的发热点更集中，容易导致塑料件老化，增加自燃风险。

在《LED汽车前大灯散热和光衰研究》里面有介绍，尽管卤素灯的平均温度是要高于LED灯的，但是发热部位均匀，热量主要集中在灯珠的玻璃结构上，底座的温度是比较低的。

但LED灯的光电转化效率不是很高，60%~90%的电能都会转化为热能，集中在LED芯片的附近。

热量被散热片导出之后，会堆积在大灯总成的底座附近，高功率的LED大灯，底座处的温度甚至能达到200~300℃。

就好比卤素灯是拿保温瓶来装热水，热水是很烫，对吧？但是它被空气隔热层隔开了，你手拿着保温瓶不会烫的。

LED灯就是你拿了个铁壶子，里面再装了热水，不光是热水烫，这个铁壶子本身你捏捏看，「呲」一下也会烫到的。

LED灯的这种特性，会导致底座附近的电路、塑料件快速老化。

原厂为了解决这个问题，是会有专门的散热设计的。这种散热器翅片，材料一般都是用纯铜的，提高散热效率，有的甚至会用“主动式风扇散热”的，都提前准备好的。

但是改装LED主要是用铝制材料来散热的，成本更低一点。

《大功率LED照明灯及汽车前大灯散热结构研究》论文里面讲， LED灯散热材料热导率越大，散热效果越好，对应芯片温度就越低，更不容易发生自燃。

铝的热导率差不多只有铜的二分之一，所以说改装的LED灯，散热性能是一个问题，劣质LED甚至会留下自燃隐患。你真的要自己改，用铜的散热。

自己升级的LED大灯有可能也比较难符合国家的配光标准，是会影响车辆年检的。

国标《GB 25991-2010 汽车用LED前照灯》要求，LED大灯近光灯应该具有足够照明，但不应眩目，远光具有良好照明。配光性能，则按照各种照度测试点及照射区域在规定的数值之内。

反正说人话，LED大灯照多远、照多宽、什么区域该亮、什么区域亮多少、照射角度是怎么样的，这些东西都是有规定的，要符合标准的。

原厂是LED大灯的汽车，设计的时候肯定都考虑到了，都给你调好了。自己升级的时候，一般都是装上、拧上就完事了，几乎不可能调得来那么精准的。

这就好比糕点菜谱上说你要15克糖，机器做蛋糕，那就15克，很精准的，对不对？

自己手工做的时候，你要么称一下，后面称称觉得麻烦了，毛估估三勺、两勺半，味道差不多你又吃不出来，但实际上甜度就是不精确的。

私自改大灯，会让大灯参数变得不精确，有些城市年检不严格还好，就混过去了，但有些城市很严的，比如说深圳，有可能就过不了年检了。虽然有灰色手段可以解决，那也是成本，你要算到灯的头上去了。

还有，改LED灯，保险是不赔的，《车损险保险条款》中有描述：“对于保险车辆标准配置以外新增设备的损失，保险人不负责赔偿。”

简单来说，加装的LED灯是不在保险的理赔范围的，开车发生意外的时候，保险公司LED也好，卤素灯也好，它就看你原来标准配置上写的是什么，别一投保，你LED它赔你一个卤素灯，就会变成这个样子，而且也不方便。

如果想要改了LED，以后赔也是赔LED，还要再额外增加一个设备险，又是一笔钱。

所以说非要升级原车灯光的话，我还是比较建议升级原厂同类型的灯珠，这个比较符合原厂大灯总成的设计逻辑。

举个例子来说，你嫌这个卤素大灯不够亮，可以选择功率相同但是亮度更大的卤素灯。

目前高级的卤素灯还是比较厉害的，会有一种“镭射烧蚀”的这么一个技术，精确控制发光窗口的大小，强化灯珠的亮度，这种卤素灯亮度可以达到普通卤素灯的1.5倍～2倍，真的够用了。

你还是嫌弃卤素灯太黄、不好看，只要原车有雾灯的话，你也可以选择换成白光卤素灯。

现在有白光卤素灯的，它也是符合车子的原车设计逻辑，用起来是更安全的，但下雨天就要记得开雾灯了，白光卤素灯是不能替代雾灯的。

道路千万条，安全第一条。

前面说了，真的想要换灯，建议换同类型灯珠。

网上自己买好了灯珠，去店里弄又要花冤枉钱，还要排队，还怕人家坑，人家说你买的灯珠还不对，想要再让你多掏个几千块钱，怎么办？

自己换嘛，自己换没有那么复杂，视频也给你做好了，暂停、放、暂停、放，一步一步来，新手五分钟。

我这视频给你做好了，关注「备胎说车」，回复关键词「车灯」就可以了。

晚上碰到了没有素质的远光狗，我有个办法，合理合法的反杀他。

LED我们刚才讲了，氙气灯也很常见，有没有什么安全隐患？

想知道这些很简单，只要关注「备胎说车」，回复关键词「车灯」就可以了。

「备胎说车」，等你来玩。

​LED大灯虽然亮，但是自己升级LED大灯，不光会影响行车安全，还会增加自燃隐患。选择同类型的灯珠进行升级，才是最好的选择。

把卤素大灯换成LED，是为了获得更高的亮度。海拉官网有个数据，功率接近的情况下，LED大灯的亮度是卤素大灯的2~3倍。

不过LED大灯虽然亮度高，但是也有缺点。

举个例子，碰上雨天、雾天这种能见度比较低的天气，LED大灯的穿透性就不如卤素灯了，这是由“瑞利散射”和“米-德拜散射原理”导致的。

你不用管它具体什么，简单来说就是雨雾天气，空气中的大颗粒悬浮物，会对可见光造成阻隔效应，波长越长、色温越高的光线，穿透效果就越差。

讲人话，就是光看起来越白，它穿透力就越弱，看起来越黄，它的穿透力就越好。

卤素灯的色温通常在3000开尔文，土话就是3000K，呈现的是黄色。LED灯的色温一般是在5500K，看起来是白颜色的。

所以说雨雾天气，LED灯的穿透性的确是比卤素灯差一点的。

卤素灯就好比是8车道，LED就好比是2车道，但速度很快，山体突然塌方，阻隔了2个车道，卤素灯还有6个车道是通的，LED全军覆没，开不了了。

许多标配卤素灯的车子，利用卤素灯穿透性强的特性，会减配专用的雾灯。

比如说低配的飞度之类的这种，它把卤素灯换成LED的时候，你雨雾天少了雾灯这两个配置，那就变成“睁眼瞎”了，不划算。

LED大灯的发热点更集中，容易导致塑料件老化，增加自燃风险。

在《LED汽车前大灯散热和光衰研究》里面有介绍，尽管卤素灯的平均温度是要高于LED灯的，但是发热部位均匀，热量主要集中在灯珠的玻璃结构上，底座的温度是比较低的。

但LED灯的光电转化效率不是很高，60%~90%的电能都会转化为热能，集中在LED芯片的附近。

热量被散热片导出之后，会堆积在大灯总成的底座附近，高功率的LED大灯，底座处的温度甚至能达到200~300℃。

就好比卤素灯是拿保温瓶来装热水，热水是很烫，对吧？但是它被空气隔热层隔开了，你手拿着保温瓶不会烫的。

LED灯就是你拿了个铁壶子，里面再装了热水，不光是热水烫，这个铁壶子本身你捏捏看，「呲」一下也会烫到的。

LED灯的这种特性，会导致底座附近的电路、塑料件快速老化。

原厂为了解决这个问题，是会有专门的散热设计的。这种散热器翅片，材料一般都是用纯铜的，提高散热效率，有的甚至会用“主动式风扇散热”的，都提前准备好的。

但是改装LED主要是用铝制材料来散热的，成本更低一点。

《大功率LED照明灯及汽车前大灯散热结构研究》论文里面讲， LED灯散热材料热导率越大，散热效果越好，对应芯片温度就越低，更不容易发生自燃。

铝的热导率差不多只有铜的二分之一，所以说改装的LED灯，散热性能是一个问题，劣质LED甚至会留下自燃隐患。你真的要自己改，用铜的散热。

自己升级的LED大灯有可能也比较难符合国家的配光标准，是会影响车辆年检的。

国标《GB 25991-2010 汽车用LED前照灯》要求，LED大灯近光灯应该具有足够照明，但不应眩目，远光具有良好照明。配光性能，则按照各种照度测试点及照射区域在规定的数值之内。

反正说人话，LED大灯照多远、照多宽、什么区域该亮、什么区域亮多少、照射角度是怎么样的，这些东西都是有规定的，要符合标准的。

原厂是LED大灯的汽车，设计的时候肯定都考虑到了，都给你调好了。自己升级的时候，一般都是装上、拧上就完事了，几乎不可能调得来那么精准的。

这就好比糕点菜谱上说你要15克糖，机器做蛋糕，那就15克，很精准的，对不对？

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私自改大灯，会让大灯参数变得不精确，有些城市年检不严格还好，就混过去了，但有些城市很严的，比如说深圳，有可能就过不了年检了。虽然有灰色手段可以解决，那也是成本，你要算到灯的头上去了。

还有，改LED灯，保险是不赔的，《车损险保险条款》中有描述：“对于保险车辆标准配置以外新增设备的损失，保险人不负责赔偿。”

简单来说，加装的LED灯是不在保险的理赔范围的，开车发生意外的时候，保险公司LED也好，卤素灯也好，它就看你原来标准配置上写的是什么，别一投保，你LED它赔你一个卤素灯，就会变成这个样子，而且也不方便。

如果想要改了LED，以后赔也是赔LED，还要再额外增加一个设备险，又是一笔钱。

所以说非要升级原车灯光的话，我还是比较建议升级原厂同类型的灯珠，这个比较符合原厂大灯总成的设计逻辑。

举个例子来说，你嫌这个卤素大灯不够亮，可以选择功率相同但是亮度更大的卤素灯。

目前高级的卤素灯还是比较厉害的，会有一种“镭射烧蚀”的这么一个技术，精确控制发光窗口的大小，强化灯珠的亮度，这种卤素灯亮度可以达到普通卤素灯的1.5倍～2倍，真的够用了。

你还是嫌弃卤素灯太黄、不好看，只要原车有雾灯的话，你也可以选择换成白光卤素灯。

现在有白光卤素灯的，它也是符合车子的原车设计逻辑，用起来是更安全的，但下雨天就要记得开雾灯了，白光卤素灯是不能替代雾灯的。

道路千万条，安全第一条。

前面说了，真的想要换灯，建议换同类型灯珠。

网上自己买好了灯珠，去店里弄又要花冤枉钱，还要排队，还怕人家坑，人家说你买的灯珠还不对，想要再让你多掏个几千块钱，怎么办？

自己换嘛，自己换没有那么复杂，视频也给你做好了，暂停、放、暂停、放，一步一步来，新手五分钟。

我这视频给你做好了，关注「备胎说车」，回复关键词「车灯」就可以了。

晚上碰到了没有素质的远光狗，我有个办法，合理合法的反杀他。

LED我们刚才讲了，氙气灯也很常见，有没有什么安全隐患？

想知道这些很简单，只要关注「备胎说车」，回复关键词「车灯」就可以了。

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