立标大众是哪款,立标大众是什么车型

文：懂车帝编辑 车轶

B级SUV市场曾经是自主品牌可望而不可及的“魔鬼地带”，这一级别几乎被德系、日系品牌所统治，大众途观L则是其中的翘楚。而红旗HS5在去年上市且一炮而红之后，开始向曾经统治市场的途观L发起了挑战。本期，我们就找来这两款SUV的热卖车型做一番对比，看看谁的实力更强。

对比车型

本次，对比的两款车型分别为2019款红旗HS5 2.0T智联旗领四驱版和2019款途观L 330TSI自动两驱智动豪华版，两车的官方售价分别为24.98万元与25.38万元。

外观：HS5诠释精致美学，途观L展现中庸之道

近两年，红旗不断改变大家对它的认知，如今的外观设计在保留了大气的同时还加入了较强的运动感。红旗HS5就是新设计思路的最好体现，前脸采用了家族式设计语言，以及彰显运动气质的直瀑式中网设计，巨大的尺寸展现出十足的冲击力。格栅中央以红色装饰条点缀，机盖上还加入独具特色的红旗立标，这两处设计已经成为红旗品牌的特色，彰显出深厚的品牌文化底蕴。途观L的外观大家就非常熟悉了，前脸采用了大众家族化的设计，进气格栅为横拉造型，大灯和格栅连接，整体上给人的感觉就是四平八稳。

灯光配置上，红旗HS5的大灯为LED光源，照明效果比途观L的氙气光源更加出众，同时该大灯配备了自适应远近光功能，夜晚行车时对自身和对向来车都多了一重安全保护。此外，红旗HS5的前雾灯具备转向辅助照明功能，在多弯的黑暗道路上能减小视觉盲区，进一步提升了行车安全。

车身尺寸方面，通过上面的数据可以发现，红旗HS5的车身尺寸明显大于途观L，更大的车身尺寸可以让车看起来更有气势，同时也保证了内部乘坐空间。

轮胎方面，红旗HS5配备了20英寸的双七辐轮圈，轮胎为255/45 R20的米其林轮胎。大众途观L则配备了19英寸的花瓣状五辐轮圈，轮胎尺寸为235/50 R19，轮圈造型很时尚，但尺寸还是略逊一筹。

车尾部分，红旗HS5的车尾造型同样十分大气，中间的“红旗”两字散发出浓浓的情怀。尾灯造型看似简单，但结构很立体，其内部独特的LED灯组在夜晚点亮后，品牌辨识度非常高。途观L的尾部造型中规中矩，大量的平直线条营造出很稳重的感觉。尾灯为卤素光源，考虑到这款车型的指导价已经达到25万多，卤素尾灯的配置让人感到有些遗憾。

内饰：惬意享受选HS5，居家实用看途观L

红旗HS5内饰采用了环抱式中控设计，在身体最常接触的位置全部使用软性材质或是真皮材质包裹，整体质感非常不错。在氛围营造方面，红旗也花了很多心思，上车之前有漂亮的迎宾灯，进入车内又可以在253色氛围灯中找到自己喜欢的颜色，为自己和家人打造一个舒适的驾乘环境。途观L的内饰则没有出挑的设计，一切都是中规中矩。用料方面表现不错，中控台、车门等地方全部使用了大面积的软质材料，摸起来有较强的高级感。但是，将途观L和HS5放在一起，HS5的内饰豪华感无疑更强一些。

红旗HS5采用的12.3英寸全液晶仪表盘不仅仅是科技感的体现，更是将驾驶便捷性发挥到了极致。全液晶仪表盘除了支持多种主题模式外，还能显示导航、多媒体等信息，驾驶者可以根据自己的需求快速切换。HUD抬头显示也是HS5的一大特色，它能让驾驶员的视线尽量保持平视，轻松读取行车、导航等信息，因此大大提高了行车安全性。相比之下，途观L的机械仪表盘就显得比较传统了，清晰易读是它的优点，中间的彩色行车电脑可以满足基本的行车信息需求，但更强的个性化显示就做不到了。

两台车都采用了三辐式平底方向盘，并且都配备了多功能按键。在功能配置上，两款车的方向盘都支持四向调节及换挡拨片。不过，HS5的方向盘还可以支持电动调节以及记忆功能，所以整体表现更加全面一些。

HS5的中控大屏也是12.3英寸，内置了红旗智联系统，该系统支持语音控制多媒体、导航、天窗、空调等功能，大大提升了行车安全性。此外，红旗智联系统还支持手机互联，在手机APP上可以远程寻车、远程控制空调、启动、熄火等功能，进一步提升了用车的便捷性。途观L则配备了8英寸中控屏，屏幕显示细腻，同时支持CarPlay和CarLife手机互联系统，满足了日常的功能扩展需求。虽然也配备了语音控制功能，但只能控制导航、电话和多媒体等简单内容，而且从实际体验来看，识别率不是很高。

红旗HS5的主驾座椅支持12向电动调节，同时还支持座椅加热/通风、位置记忆等功能。座椅材质为Nappa真皮+Alcantara双拼的搭配，看起来很有豪华感，而且皮质很柔软，乘坐十分舒适。途观L同样提供了座椅12向电动调节功能，座椅材质采用了真皮材质，除了前排可以加热之外，并没有提供座椅通风及位置记忆功能，乘坐的舒适性方面有所欠缺。

如今消费者对车辆安全的要求越来越高，一家人出行都希望乘坐一台能全面保护自己安全的车。安全方面，两款车型表现如何呢？HS5被动安全方面，除了配备 6安全气囊之外，整车高强度钢应用占比超过60%，有效保证了乘员的生存空间。主动安全方面，HS5配备了智能驾驶辅助系统，其中包括的功能有：并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒等。日常驾驶有这些功能保驾护航，可以有效避免掉很多因为驾驶技术不足或其他车辆行车不规范导致的事故。还有一点值得说，HS5还采用了先进的信息安全评估技术，保护车主个人数据，避免车辆的非授权使用。可以看出红旗已经将安全扩展到了信息安全的维度。途观L也配备了6安全气囊，这一点表现不错。不过，目前主流的智能驾驶辅助系统并没有出现在本次对比的车型上，让人略感遗憾。

动力：动力和油耗兼顾，HS5更胜一筹

红旗HS5搭载了一台代号为CA4GC的2.0T发动机，该发动机基于第三代增压直喷汽油机平台自主研发，完美平衡了动力和油耗。发动机最大功率165千瓦，最大扭矩340牛·米，参数符合目前的主流水平。同时这台发动机在满足国6b的排放标准下油耗达到了7.9L/100km，这个油耗对于一款中级SUV来说非常的难得。大众途观L的330TSI车型则采用低功率版的2.0T发动机，最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米，比较有特色的技术是采用了混合喷射，在低负荷工况下采用歧管喷射，可以减少积碳的产生，在高负荷工况下采用缸内直喷，还可以保证动力输出。发动机方面，两款车型各有千秋。

红旗HS5使用的变速箱是一台来自爱信的6AT，优点有很多，首先质量稳定可靠，其次换挡很平顺，整体上驾驶舒适度很高。并且，为了满足不同场景下驾驶的需求，该变速箱还配备了经济、舒适、运动、雪地和越野5种驾驶模式供用户选择。作为一台SUV，四驱肯定不能少，HS5还配备了来自博格华纳的四驱系统，该四驱结构紧凑，控制更智能，可以准确地控制车轮扭力，大大提升了HS5对各种路况的适应能力。途观L使用的变速箱则是一台7挡DSG双离合变速箱，稳定性有不错的表现，但还是免不了有低速换挡不平顺的问题。此外，让人遗憾是该车型没有配备四驱系统。

总结

凭借着品牌优势、成熟的动力单元，途观L在B级SUV市场称霸了很长时间，不过红旗HS5的出现的确让用户多了一项选择。在我看来，红旗HS5的配置更高，外加个性的设计语言，这些都深受年轻消费者的青睐。而18.38万元-24.98万元的价格也是相当有竞争力，所以还有什么理由不去选择这样一台实力强大的B级SUV呢？

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文：懂车帝编辑 车轶

B级SUV市场曾经是自主品牌可望而不可及的“魔鬼地带”，这一级别几乎被德系、日系品牌所统治，大众途观L则是其中的翘楚。而红旗HS5在去年上市且一炮而红之后，开始向曾经统治市场的途观L发起了挑战。本期，我们就找来这两款SUV的热卖车型做一番对比，看看谁的实力更强。

对比车型

本次，对比的两款车型分别为2019款红旗HS5 2.0T智联旗领四驱版和2019款途观L 330TSI自动两驱智动豪华版，两车的官方售价分别为24.98万元与25.38万元。

外观：HS5诠释精致美学，途观L展现中庸之道

近两年，红旗不断改变大家对它的认知，如今的外观设计在保留了大气的同时还加入了较强的运动感。红旗HS5就是新设计思路的最好体现，前脸采用了家族式设计语言，以及彰显运动气质的直瀑式中网设计，巨大的尺寸展现出十足的冲击力。格栅中央以红色装饰条点缀，机盖上还加入独具特色的红旗立标，这两处设计已经成为红旗品牌的特色，彰显出深厚的品牌文化底蕴。途观L的外观大家就非常熟悉了，前脸采用了大众家族化的设计，进气格栅为横拉造型，大灯和格栅连接，整体上给人的感觉就是四平八稳。

灯光配置上，红旗HS5的大灯为LED光源，照明效果比途观L的氙气光源更加出众，同时该大灯配备了自适应远近光功能，夜晚行车时对自身和对向来车都多了一重安全保护。此外，红旗HS5的前雾灯具备转向辅助照明功能，在多弯的黑暗道路上能减小视觉盲区，进一步提升了行车安全。

车身尺寸方面，通过上面的数据可以发现，红旗HS5的车身尺寸明显大于途观L，更大的车身尺寸可以让车看起来更有气势，同时也保证了内部乘坐空间。

轮胎方面，红旗HS5配备了20英寸的双七辐轮圈，轮胎为255/45 R20的米其林轮胎。大众途观L则配备了19英寸的花瓣状五辐轮圈，轮胎尺寸为235/50 R19，轮圈造型很时尚，但尺寸还是略逊一筹。

车尾部分，红旗HS5的车尾造型同样十分大气，中间的“红旗”两字散发出浓浓的情怀。尾灯造型看似简单，但结构很立体，其内部独特的LED灯组在夜晚点亮后，品牌辨识度非常高。途观L的尾部造型中规中矩，大量的平直线条营造出很稳重的感觉。尾灯为卤素光源，考虑到这款车型的指导价已经达到25万多，卤素尾灯的配置让人感到有些遗憾。

内饰：惬意享受选HS5，居家实用看途观L

红旗HS5内饰采用了环抱式中控设计，在身体最常接触的位置全部使用软性材质或是真皮材质包裹，整体质感非常不错。在氛围营造方面，红旗也花了很多心思，上车之前有漂亮的迎宾灯，进入车内又可以在253色氛围灯中找到自己喜欢的颜色，为自己和家人打造一个舒适的驾乘环境。途观L的内饰则没有出挑的设计，一切都是中规中矩。用料方面表现不错，中控台、车门等地方全部使用了大面积的软质材料，摸起来有较强的高级感。但是，将途观L和HS5放在一起，HS5的内饰豪华感无疑更强一些。

红旗HS5采用的12.3英寸全液晶仪表盘不仅仅是科技感的体现，更是将驾驶便捷性发挥到了极致。全液晶仪表盘除了支持多种主题模式外，还能显示导航、多媒体等信息，驾驶者可以根据自己的需求快速切换。HUD抬头显示也是HS5的一大特色，它能让驾驶员的视线尽量保持平视，轻松读取行车、导航等信息，因此大大提高了行车安全性。相比之下，途观L的机械仪表盘就显得比较传统了，清晰易读是它的优点，中间的彩色行车电脑可以满足基本的行车信息需求，但更强的个性化显示就做不到了。

两台车都采用了三辐式平底方向盘，并且都配备了多功能按键。在功能配置上，两款车的方向盘都支持四向调节及换挡拨片。不过，HS5的方向盘还可以支持电动调节以及记忆功能，所以整体表现更加全面一些。

HS5的中控大屏也是12.3英寸，内置了红旗智联系统，该系统支持语音控制多媒体、导航、天窗、空调等功能，大大提升了行车安全性。此外，红旗智联系统还支持手机互联，在手机APP上可以远程寻车、远程控制空调、启动、熄火等功能，进一步提升了用车的便捷性。途观L则配备了8英寸中控屏，屏幕显示细腻，同时支持CarPlay和CarLife手机互联系统，满足了日常的功能扩展需求。虽然也配备了语音控制功能，但只能控制导航、电话和多媒体等简单内容，而且从实际体验来看，识别率不是很高。

红旗HS5的主驾座椅支持12向电动调节，同时还支持座椅加热/通风、位置记忆等功能。座椅材质为Nappa真皮+Alcantara双拼的搭配，看起来很有豪华感，而且皮质很柔软，乘坐十分舒适。途观L同样提供了座椅12向电动调节功能，座椅材质采用了真皮材质，除了前排可以加热之外，并没有提供座椅通风及位置记忆功能，乘坐的舒适性方面有所欠缺。

如今消费者对车辆安全的要求越来越高，一家人出行都希望乘坐一台能全面保护自己安全的车。安全方面，两款车型表现如何呢？HS5被动安全方面，除了配备 6安全气囊之外，整车高强度钢应用占比超过60%，有效保证了乘员的生存空间。主动安全方面，HS5配备了智能驾驶辅助系统，其中包括的功能有：并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒等。日常驾驶有这些功能保驾护航，可以有效避免掉很多因为驾驶技术不足或其他车辆行车不规范导致的事故。还有一点值得说，HS5还采用了先进的信息安全评估技术，保护车主个人数据，避免车辆的非授权使用。可以看出红旗已经将安全扩展到了信息安全的维度。途观L也配备了6安全气囊，这一点表现不错。不过，目前主流的智能驾驶辅助系统并没有出现在本次对比的车型上，让人略感遗憾。

动力：动力和油耗兼顾，HS5更胜一筹

红旗HS5搭载了一台代号为CA4GC的2.0T发动机，该发动机基于第三代增压直喷汽油机平台自主研发，完美平衡了动力和油耗。发动机最大功率165千瓦，最大扭矩340牛·米，参数符合目前的主流水平。同时这台发动机在满足国6b的排放标准下油耗达到了7.9L/100km，这个油耗对于一款中级SUV来说非常的难得。大众途观L的330TSI车型则采用低功率版的2.0T发动机，最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米，比较有特色的技术是采用了混合喷射，在低负荷工况下采用歧管喷射，可以减少积碳的产生，在高负荷工况下采用缸内直喷，还可以保证动力输出。发动机方面，两款车型各有千秋。

红旗HS5使用的变速箱是一台来自爱信的6AT，优点有很多，首先质量稳定可靠，其次换挡很平顺，整体上驾驶舒适度很高。并且，为了满足不同场景下驾驶的需求，该变速箱还配备了经济、舒适、运动、雪地和越野5种驾驶模式供用户选择。作为一台SUV，四驱肯定不能少，HS5还配备了来自博格华纳的四驱系统，该四驱结构紧凑，控制更智能，可以准确地控制车轮扭力，大大提升了HS5对各种路况的适应能力。途观L使用的变速箱则是一台7挡DSG双离合变速箱，稳定性有不错的表现，但还是免不了有低速换挡不平顺的问题。此外，让人遗憾是该车型没有配备四驱系统。

总结

凭借着品牌优势、成熟的动力单元，途观L在B级SUV市场称霸了很长时间，不过红旗HS5的出现的确让用户多了一项选择。在我看来，红旗HS5的配置更高，外加个性的设计语言，这些都深受年轻消费者的青睐。而18.38万元-24.98万元的价格也是相当有竞争力，所以还有什么理由不去选择这样一台实力强大的B级SUV呢？