新标致408发动机型号,新标致408哪个颜色好看

11.97万起步，速腾同等空间，动力超越大众1.4T，实拍标致408

在二手车市场，你会发现老法系的三厢车型总要比两厢车型便宜一些。当然你看过车之后你也觉得是得卖便宜点。因为长得实在是太丑了。对于习惯于设计两厢小车的法国人来说，如何设计一个好看又实用的三厢车似乎是个不小的挑战。而它们如今又拿出了标致408来证明自己，那咱们看看这次法国人设计的三厢车怎么样吧。

前脸部分简单说说就行。法国人在前脸设计上从不让人失望，全新的狮爪大灯设计以及点阵中网组成的全新家族语言颜值非常高。正脸依旧浪漫迷人。

整个侧面造型呈现上翘的姿态，但是上翘的幅度还算是控制在可接受范围内，这次法国人在三厢车的设计上基本算是及格。而车身尺寸上408已经属于大尺寸紧凑型轿车的数据，长宽高4750/1820/1488mm，轴距2730mm。可以对标速腾这样的同级别高端车型。

这次标致408的车尾加的可不再是凑合了，设计上很用心，尾灯设计特别出彩。在三厢车领域，法国人的设计看得出来是有很大进步的。

二进入到内饰部分，一向内饰设计出彩的法系车这次多多少少是被束缚住了。可能是怕家庭用户接受不了太新潮的设计吧。这次408内饰设计得那是相当中规中矩。不过做工用料和配置等都不错，这个级别它早早就用上了全液晶仪表，也算是很厚道的一款车了。

前排座椅用了手动调节，同级别这个配置就实在是说不过去了。不过座椅舒适度做得不错，海绵做得相当软，就是没有电动调节这点实在是让人耿耿于怀。

后排空间不错，除了中间有鼓包之外各维度表现都让人觉得宽敞自在。法国人这次也记得照顾后排感受配备了空调出风口，看来法国人吃了这么多亏之后算是多多少少开始了解国内用户习惯了。

1.6T四缸涡轮增压发动机依旧是与宝马合作研发，之前用在MINI上的那台，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，匹配6AT变速箱，这台发动机的油耗表现出色，工信部综合油耗为5.8L/100km。不过它最大的亮点就是涡轮迟滞非常轻微，所以起步很迅猛而且没有突兀的涡轮介入突兀感。

标致408这次总算是真正考虑了国内市场实际需求，不仅外观设计有了长足进步，配置以及空间也有出色的表现。除了内饰设计保守外加没配备电动调节座椅外总体表现属于没有硬伤的选手。起码标致在进步，它在进步，咱们就有购买的价值。

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前脸部分简单说说就行。法国人在前脸设计上从不让人失望，全新的狮爪大灯设计以及点阵中网组成的全新家族语言颜值非常高。正脸依旧浪漫迷人。

整个侧面造型呈现上翘的姿态，但是上翘的幅度还算是控制在可接受范围内，这次法国人在三厢车的设计上基本算是及格。而车身尺寸上408已经属于大尺寸紧凑型轿车的数据，长宽高4750/1820/1488mm，轴距2730mm。可以对标速腾这样的同级别高端车型。

这次标致408的车尾加的可不再是凑合了，设计上很用心，尾灯设计特别出彩。在三厢车领域，法国人的设计看得出来是有很大进步的。

二进入到内饰部分，一向内饰设计出彩的法系车这次多多少少是被束缚住了。可能是怕家庭用户接受不了太新潮的设计吧。这次408内饰设计得那是相当中规中矩。不过做工用料和配置等都不错，这个级别它早早就用上了全液晶仪表，也算是很厚道的一款车了。

前排座椅用了手动调节，同级别这个配置就实在是说不过去了。不过座椅舒适度做得不错，海绵做得相当软，就是没有电动调节这点实在是让人耿耿于怀。

后排空间不错，除了中间有鼓包之外各维度表现都让人觉得宽敞自在。法国人这次也记得照顾后排感受配备了空调出风口，看来法国人吃了这么多亏之后算是多多少少开始了解国内用户习惯了。

1.6T四缸涡轮增压发动机依旧是与宝马合作研发，之前用在MINI上的那台，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，匹配6AT变速箱，这台发动机的油耗表现出色，工信部综合油耗为5.8L/100km。不过它最大的亮点就是涡轮迟滞非常轻微，所以起步很迅猛而且没有突兀的涡轮介入突兀感。

标致408这次总算是真正考虑了国内市场实际需求，不仅外观设计有了长足进步，配置以及空间也有出色的表现。除了内饰设计保守外加没配备电动调节座椅外总体表现属于没有硬伤的选手。起码标致在进步，它在进步，咱们就有购买的价值。