奥迪a6l一般降价多少,奥迪a6降价多少钱

大家好，我是…好吧你们都知道我是谁。这次来写下最近完全卖不动的A6L，按理来说A6L是奥迪的拳头产品、销量之王，为什么卖不动呢？听我说道说道就全明白了。

销量如何，现车情况怎么样？

我们店在三线城市，本地有三家奥迪4S店，自从进入到9月份以来，进店客流直线下滑，去年这个时候每天有20批客流，现在只有不到10批了，完全没有“金九银十”的感觉，其中来看A6L的占到1/3。

上个月店里卖了97台车，因为预知到9月份要涨价，到时候发票限价会非常麻烦，于是把能开的票全部开了，坚决不留到下个月，一次性吃个饱。卖A6L单车提成200元（你没看错）做全款倒扣500（你还是没看错），想赚钱全靠做按揭和1万起步的装饰，拉满提成在6~800元，否则就等着倒欠资本家钱吧。

目前在库和在途一台车都没有，订车三个月起步，注意是起步不是三个月能拿到车，什么时候有车不知道。想看车要么顶着大太阳看试驾车，要么听销售顾问描述，客户自己脑补。

“动感型采用阿尔卡塔纳翻毛皮真皮座椅，触摸起来就跟初生的小绵羊一样，您想象一下……”

“感……感受到了，高级啊……”

目前A6L已经停产，搞笑的是前段时间网上沸沸扬扬的奥迪停产消息，奥迪厂家当天就辟谣说消息不是我们发的，请广大经销商伙伴们稳住，不要慌！结果没过几天A6L真的停产了，而且时间线和传出来的消息一毛一样，这个时候才知道，原来厂家辟谣的是:这个消息不是我发的，但我没说消息不是假的……麻了。

9月份A6L由厂家主导涨价，给经销商的返利也少了好几万，目前优惠3~5个点，有些地方甚至平价销售，3月份优惠17~18个点，半年时间涨了5万+，涨价的后果就是直接没人买了，这个月一台A6L订单都没有，客户又不傻大不了不买就是，根本不惯着。

然而让人匪夷所思的是，8月底市场上突然冒出一批过户的准新车，数量巨大，包牌价40万左右，一边是厂家回收政策4S店还没有车，一边是这些渠道可疑优惠巨大的准新车，不得不让人怀疑是否有关键人员吃了巨额回扣。

谁在看这车，买车用户都是什么样的？

在官方客户画像里，A6L的客户定位高端群体，厂家拍摄的宣传片车主都是西装革履皮肤白皙养尊处优的精英人士，出入高端写字楼、高档小区。

然而现实并不是这样，拿我们店举例，因为是小地方的4S店，没那么多高级光鲜的职业，车主多为企业主、个体户，尤其以搞工地、开厂的为主，因工作性质的原因大多皮肤黝黑、肚腩隆起，说话嗓门较大，年龄在40岁以上，没有一定社会阅历很难和他们讲到一块去。

客户潘先生就是典型的例子，看车时嗓门大到同事们以为我和他在吵架，有同事甚至过来打算帮我解围，一听对话都疑惑地挠头。坐下来后我和潘先生从本地官场一直聊到土方运输，聊的潘先生兴致高昂当场下订，提车时拉着我胳膊说小老弟走，上个毛班，老哥带你去见见世面……

车主普遍对虚拟座舱很感兴趣，初上手没人教的话会觉得非常不灵敏，其实这是没掌握方法，这几块屏幕带有重力感应，需要和实体按键一样按下去，厂家的说法是防止误触。

对比最多的是哪款车，选择或放弃的原因是什么？

内训材料当中是奔驰E级和宝马5系，现实中也是一样，对比这些车型的客户占到了70%，偶尔有那么一两个对比CT6，样本太少直接忽略。

这个级别56E全面涨价，奔驰就不说了本地E级加价2万，和A6L有6万+的差距，不在乎钱的直接就上了，毕竟奔驰在豪华品牌领域才属于玩明白了的那种。

对比5系就很头疼，直接原因就是A6L涨价了，落地价和5系相差无几。客户易先生从5月份开始看车，当时A6L第一次涨价只优惠15个点，比最低点贵了1万左右。

易先生对A6L哪哪都满意，就是比别人贵一万心里过不去这道坎，觉得买亏了。加上身边狗头军师告诉他别急一定会降价的，最少20个点，你等着吧。易先生觉得有道理，走的时候和我说啥时候优惠大了再打电话，平时不要联系。

话到这个地步我只好照办，有一天他路过，特意进来找我，4个月没联系都快把他忘了。他说金九银十价格肯定差不了，今天我们谈谈，价格合适就订下来，还一个劲地问多久能提车。

我支吾半天，只好告诉他现在涨价了，涨了4万多……易先生一脸鄙夷，说你这落地价我都可以买宝马525了，你要是今天能说服我，我就买！

有这本事也不至于这个月一台A6L都没卖啊…

卖最多的配置和颜色？多少钱可以落地？

卖最多的是40豪华和45臻选，其他配置不能说难卖，订车遥遥无期，特别是45四驱版，没三五个月就不叫物以稀为贵。车身颜色就两种:黑色和灰色，其他一概没有。

按揭没什么花样，最常规的贷款36期70%来个预算单:

对比宝马525来个全款预算单:

买车都有什么抱怨，保养费用是多少？

最主要就是中控大屏偶发性死机、卡顿，有个客户在鬼节那天深夜开车，中控突然死机发出尖锐的噪音，差点吓到跳车，解决办法唯有返厂升级或更换。

保养周期为1万公里/1次，常规保养包含机油机滤工时，费用1325元，整车质保3年10万公里，要是不放心可买延保。

只有销售知道的秘密？

（11）上公户公司资产过亿的话，可享受4个点的大客户补贴，主任医师职称3个点补贴。

（2）现在整个奥迪经销商都陷入了一个矛盾圈，一方面由厂家主导的全面涨价，让4S店有了站着挣钱的错觉，平价销售指日可待；另一方面却发现真相很残酷，不像其他两个B，人家是越涨越好卖，奥迪涨价是真没人买啊……

（3）因为涨价太猛，厂家也回收了政策，导致之前十几个点收的订单没法交付，加上9月份彻底没车，现在全国4S店的普遍做法是：能拖就拖，拖不了的按挣钱多少排队交付，挣得多的先交，挣得少的接着等，不挣钱的想尽办法退钱。销售顾问每天被客户骂，心情差到极点，然而他们并不能决定什么，只能执行。

你也喜欢:奥迪多少钱（奥迪A6L停产涨价5万）

大家好，我是…好吧你们都知道我是谁。这次来写下最近完全卖不动的A6L，按理来说A6L是奥迪的拳头产品、销量之王，为什么卖不动呢？听我说道说道就全明白了。

销量如何，现车情况怎么样？

我们店在三线城市，本地有三家奥迪4S店，自从进入到9月份以来，进店客流直线下滑，去年这个时候每天有20批客流，现在只有不到10批了，完全没有“金九银十”的感觉，其中来看A6L的占到1/3。

上个月店里卖了97台车，因为预知到9月份要涨价，到时候发票限价会非常麻烦，于是把能开的票全部开了，坚决不留到下个月，一次性吃个饱。卖A6L单车提成200元（你没看错）做全款倒扣500（你还是没看错），想赚钱全靠做按揭和1万起步的装饰，拉满提成在6~800元，否则就等着倒欠资本家钱吧。

目前在库和在途一台车都没有，订车三个月起步，注意是起步不是三个月能拿到车，什么时候有车不知道。想看车要么顶着大太阳看试驾车，要么听销售顾问描述，客户自己脑补。

“动感型采用阿尔卡塔纳翻毛皮真皮座椅，触摸起来就跟初生的小绵羊一样，您想象一下……”

“感……感受到了，高级啊……”

目前A6L已经停产，搞笑的是前段时间网上沸沸扬扬的奥迪停产消息，奥迪厂家当天就辟谣说消息不是我们发的，请广大经销商伙伴们稳住，不要慌！结果没过几天A6L真的停产了，而且时间线和传出来的消息一毛一样，这个时候才知道，原来厂家辟谣的是:这个消息不是我发的，但我没说消息不是假的……麻了。

9月份A6L由厂家主导涨价，给经销商的返利也少了好几万，目前优惠3~5个点，有些地方甚至平价销售，3月份优惠17~18个点，半年时间涨了5万+，涨价的后果就是直接没人买了，这个月一台A6L订单都没有，客户又不傻大不了不买就是，根本不惯着。

然而让人匪夷所思的是，8月底市场上突然冒出一批过户的准新车，数量巨大，包牌价40万左右，一边是厂家回收政策4S店还没有车，一边是这些渠道可疑优惠巨大的准新车，不得不让人怀疑是否有关键人员吃了巨额回扣。

谁在看这车，买车用户都是什么样的？

在官方客户画像里，A6L的客户定位高端群体，厂家拍摄的宣传片车主都是西装革履皮肤白皙养尊处优的精英人士，出入高端写字楼、高档小区。

然而现实并不是这样，拿我们店举例，因为是小地方的4S店，没那么多高级光鲜的职业，车主多为企业主、个体户，尤其以搞工地、开厂的为主，因工作性质的原因大多皮肤黝黑、肚腩隆起，说话嗓门较大，年龄在40岁以上，没有一定社会阅历很难和他们讲到一块去。

客户潘先生就是典型的例子，看车时嗓门大到同事们以为我和他在吵架，有同事甚至过来打算帮我解围，一听对话都疑惑地挠头。坐下来后我和潘先生从本地官场一直聊到土方运输，聊的潘先生兴致高昂当场下订，提车时拉着我胳膊说小老弟走，上个毛班，老哥带你去见见世面……

车主普遍对虚拟座舱很感兴趣，初上手没人教的话会觉得非常不灵敏，其实这是没掌握方法，这几块屏幕带有重力感应，需要和实体按键一样按下去，厂家的说法是防止误触。

对比最多的是哪款车，选择或放弃的原因是什么？

内训材料当中是奔驰E级和宝马5系，现实中也是一样，对比这些车型的客户占到了70%，偶尔有那么一两个对比CT6，样本太少直接忽略。

这个级别56E全面涨价，奔驰就不说了本地E级加价2万，和A6L有6万+的差距，不在乎钱的直接就上了，毕竟奔驰在豪华品牌领域才属于玩明白了的那种。

对比5系就很头疼，直接原因就是A6L涨价了，落地价和5系相差无几。客户易先生从5月份开始看车，当时A6L第一次涨价只优惠15个点，比最低点贵了1万左右。

易先生对A6L哪哪都满意，就是比别人贵一万心里过不去这道坎，觉得买亏了。加上身边狗头军师告诉他别急一定会降价的，最少20个点，你等着吧。易先生觉得有道理，走的时候和我说啥时候优惠大了再打电话，平时不要联系。

话到这个地步我只好照办，有一天他路过，特意进来找我，4个月没联系都快把他忘了。他说金九银十价格肯定差不了，今天我们谈谈，价格合适就订下来，还一个劲地问多久能提车。

我支吾半天，只好告诉他现在涨价了，涨了4万多……易先生一脸鄙夷，说你这落地价我都可以买宝马525了，你要是今天能说服我，我就买！

有这本事也不至于这个月一台A6L都没卖啊…

卖最多的配置和颜色？多少钱可以落地？

卖最多的是40豪华和45臻选，其他配置不能说难卖，订车遥遥无期，特别是45四驱版，没三五个月就不叫物以稀为贵。车身颜色就两种:黑色和灰色，其他一概没有。

按揭没什么花样，最常规的贷款36期70%来个预算单:

对比宝马525来个全款预算单:

买车都有什么抱怨，保养费用是多少？

最主要就是中控大屏偶发性死机、卡顿，有个客户在鬼节那天深夜开车，中控突然死机发出尖锐的噪音，差点吓到跳车，解决办法唯有返厂升级或更换。

保养周期为1万公里/1次，常规保养包含机油机滤工时，费用1325元，整车质保3年10万公里，要是不放心可买延保。

只有销售知道的秘密？

（11）上公户公司资产过亿的话，可享受4个点的大客户补贴，主任医师职称3个点补贴。

（2）现在整个奥迪经销商都陷入了一个矛盾圈，一方面由厂家主导的全面涨价，让4S店有了站着挣钱的错觉，平价销售指日可待；另一方面却发现真相很残酷，不像其他两个B，人家是越涨越好卖，奥迪涨价是真没人买啊……

（3）因为涨价太猛，厂家也回收了政策，导致之前十几个点收的订单没法交付，加上9月份彻底没车，现在全国4S店的普遍做法是：能拖就拖，拖不了的按挣钱多少排队交付，挣得多的先交，挣得少的接着等，不挣钱的想尽办法退钱。销售顾问每天被客户骂，心情差到极点，然而他们并不能决定什么，只能执行。