汽车空调出水多好还是少好,汽车空调水排放

空调温度调高一点，能不能省油，主要得看我们的车型用的是什么压缩机，只有一些使用变排压缩机，并且有自动空调的车型，才可以靠调高温度来省油。

手动空调温度调高是什么原理

首先，如果车子是手动空调，只要开了A/C键，压缩机就一直工作，就算把温度调高点，也是会费油的，一样的。

吉林大学苏建国的硕士论文分享给你，《轿车用全自动空调智能化控制系统的研究》，上面对空调系统有个示意图的。

车外空气通过鼓风机吹到蒸发器上降温之后，还会根据温度设定，控制风门，混合一定的暖风，最后再从吹脚、吹脸、除雾的这些口子达到车内。

说人话就是：手动空调A/C（制冷）键一开，压缩机开始工作了，温度调高、调低，无非就是混的热气的多和少，费的油、压缩机做的功一样的。

吉利汽车研究院有限公司电子传动分院包寿红等人在期刊《汽车电器》上面发了篇论文，《混合动力汽车手动调节的空调系统设计》，里面有讲到过。

手动空调开始制冷之后，只要空调没有被关闭，就会一直工作。

手动空调就好比有冷热2个开关的水龙头，你把冷水开关拧到最大，然后通过调整热水的开关，来控制最后的温度。

不管怎么调，冷水的水费是一样的，用掉的水也是一样多的，换成空调来看，费的油也是一样的。

自动空调温度调高是什么原理

自动空调和手动空调原理上就不一样了，某些车型的自动空调，把温度调高是可以省油的。

长城汽车股份有限公司技术中心孟范峰等人在期刊《汽车电器》上面发了篇论文，《车用自动空调控制策略的研究》，上面有讲到。

在“AUTO”这个自动模式下，风量、温度风门、压缩机、内外循环和出风模式是由空调控制模块自动控制的。

而且AUTO模式下，不显示具体的空调模式状态、风量状态。

说人话就是：开了自动空调之后，所有和空调有关的东西都是系统帮你包办搞定，自动的。

也包括那个让我们有点费油的压缩机，它也可能尽可能帮我们调得好一点。

定排压缩机是什么原理

不过并不是所有的车型的自动空调都是有省油能力的，就要看它实现的方式的。

北汽集团江西昌河汽车有限责任公司胡珂在期刊《内燃机与配件》上面发了篇论文，《汽车自动空调系统压缩机变温控制方法》。

上面有讲到过：自动空调控制方法，有自动控制混合风门开度的方式和变排量压缩机调节方式。

自动控制混合风门和前面手动一样的，冷热风混混来调的，总归还是要费那么多，压缩机都是持续工作的。

说人话：这类自动空调本质上和手动是一样的，只是手动操作的过程帮我们省掉了，调调温度这个东西，该费油还是要费油的，压缩机一直都在那边动。

变排压缩机是什么原理，能省多少油

真的能够把温度调高，并且达到省油目的的，是使用变排量压缩机的自动空调。

怎么分辨？车子停着的时候，把A/C键按下去，是能听到发动机舱里面压缩机启动的声音的。

如果车里面的温度凉快下来了，压缩机声音又开始变得小了，说明这个车子用的就是变排压缩机了。

如果你这个车子特别地贵，一开始什么声音都听不到，有可能你也不是需要在乎这些事情的人。

这种压缩机在空调刚启动的时候，会高转速运行，尽快降温。

当车里的温度低于设定温度之后，压缩机会在低转速范围内运行，这样就可以实现最小功率消耗来满足制冷需求了。

这种压缩机就是变频空调，房间里面凉快了之后，空调也不会完全关闭，手伸过去，空调风也在吹，风也是有点冷的。

但是好像没有刚才一开始热的时候那么猛、风量那么大、温度那么低，对吧？它是会自动调的。

如果说我们车型用的是变排压缩机，温度开高一点，车内的温度更容易达到设定值，压缩机也能以更低的功率运行，确实能够省一点油的，不过省得有限。

北京汽车研究总院有限公司郝亚、苏志亮在期刊《北京汽车》上发了篇论文，《节能空调系统对整车油耗影响的对比研究》。

里面有个数据的：一台2.3T车型分别使用定排、变排2种压缩机，开启自动空调，温度设置到23℃之后，来做了个测试。

发现使用定排压缩机百公里油耗12.6L；使用变排压缩机的话，百公里油耗12.17L。也就是说：变排压缩机的车型，可以省3.41%的油。

大致算一下：每年6到9月，这4个月要开空调，1个月按照800km来算，我在的杭州，9月份92号的油价6块8毛3一升。

1年的话 ，可以省下100块钱的油钱这个样子，省下来的油钱真的也不算太多。

如果在车里把温度打得很高，自己都已经出汗了，出了汗还要花钱去买饮料，星巴克、可乐、元气森林各种奇奇怪怪的东西，还不如空调开低一点了，不值当了。

首先不要考虑费油，首先要考虑的是怎么舒服怎么来，空调就是起这个作用。

手动空调不省油，自动的要看压缩机

总得来说，手动空调温度调不调高都不能省油，自动空调，如果自动的是风门而不是压缩机，也不能省油。

只有那种变排压缩机，根据设定的温度自己会调功率的，是可以省油的，但省得也有限，不要本末倒置。

夏天为啥用外循环比内循环凉得更快

夏天开空调，大家关心的问题很多，我也经常回答，但是现在还是有很多留言，给大家这个整理出来了。

内循环、外循环，先开哪个？后开哪个？开哪个好？

开空调的时候，动力到底变好还是变差？为什么大家说法不一样？

不同排量的发动机，空调是越来越好了？还是说其实是差不多的？

车子要保养，空调也是要保养的，空调保养怎么保养？自己能不能来？能不能省钱？8篇实操、论文、干货都给你准备好了。

关键词：空调

想看很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「空调」就可以了。

每天会给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，选自己喜欢的版本就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。

参考文献

[1] 苏建国.轿车用全自动空调智能化控制系统的研究[D].吉林大学,2017.

[2] 包寿红,余才光,于海生,马智涛,张彤.混合动力汽车手动调节的空调系统设计[J].汽车电器,2013.

[3] 孟范峰,金孟,赵公旗,张秋新,王晓宇.车用自动空调控制策略的研究[J].汽车电器,2017.

[4] 胡珂.汽车自动空调系统压缩机变温控制方法[J].内燃机与配件,2017.

[5] 郝亚,苏志亮.节能空调系统对整车油耗影响的对比研究[J].北京汽车,2018.

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空调温度调高一点，能不能省油，主要得看我们的车型用的是什么压缩机，只有一些使用变排压缩机，并且有自动空调的车型，才可以靠调高温度来省油。

手动空调温度调高是什么原理

首先，如果车子是手动空调，只要开了A/C键，压缩机就一直工作，就算把温度调高点，也是会费油的，一样的。

吉林大学苏建国的硕士论文分享给你，《轿车用全自动空调智能化控制系统的研究》，上面对空调系统有个示意图的。

车外空气通过鼓风机吹到蒸发器上降温之后，还会根据温度设定，控制风门，混合一定的暖风，最后再从吹脚、吹脸、除雾的这些口子达到车内。

说人话就是：手动空调A/C（制冷）键一开，压缩机开始工作了，温度调高、调低，无非就是混的热气的多和少，费的油、压缩机做的功一样的。

吉利汽车研究院有限公司电子传动分院包寿红等人在期刊《汽车电器》上面发了篇论文，《混合动力汽车手动调节的空调系统设计》，里面有讲到过。

手动空调开始制冷之后，只要空调没有被关闭，就会一直工作。

手动空调就好比有冷热2个开关的水龙头，你把冷水开关拧到最大，然后通过调整热水的开关，来控制最后的温度。

不管怎么调，冷水的水费是一样的，用掉的水也是一样多的，换成空调来看，费的油也是一样的。

自动空调温度调高是什么原理

自动空调和手动空调原理上就不一样了，某些车型的自动空调，把温度调高是可以省油的。

长城汽车股份有限公司技术中心孟范峰等人在期刊《汽车电器》上面发了篇论文，《车用自动空调控制策略的研究》，上面有讲到。

在“AUTO”这个自动模式下，风量、温度风门、压缩机、内外循环和出风模式是由空调控制模块自动控制的。

而且AUTO模式下，不显示具体的空调模式状态、风量状态。

说人话就是：开了自动空调之后，所有和空调有关的东西都是系统帮你包办搞定，自动的。

也包括那个让我们有点费油的压缩机，它也可能尽可能帮我们调得好一点。

定排压缩机是什么原理

不过并不是所有的车型的自动空调都是有省油能力的，就要看它实现的方式的。

北汽集团江西昌河汽车有限责任公司胡珂在期刊《内燃机与配件》上面发了篇论文，《汽车自动空调系统压缩机变温控制方法》。

上面有讲到过：自动空调控制方法，有自动控制混合风门开度的方式和变排量压缩机调节方式。

自动控制混合风门和前面手动一样的，冷热风混混来调的，总归还是要费那么多，压缩机都是持续工作的。

说人话：这类自动空调本质上和手动是一样的，只是手动操作的过程帮我们省掉了，调调温度这个东西，该费油还是要费油的，压缩机一直都在那边动。

变排压缩机是什么原理，能省多少油

真的能够把温度调高，并且达到省油目的的，是使用变排量压缩机的自动空调。

怎么分辨？车子停着的时候，把A/C键按下去，是能听到发动机舱里面压缩机启动的声音的。

如果车里面的温度凉快下来了，压缩机声音又开始变得小了，说明这个车子用的就是变排压缩机了。

如果你这个车子特别地贵，一开始什么声音都听不到，有可能你也不是需要在乎这些事情的人。

这种压缩机在空调刚启动的时候，会高转速运行，尽快降温。

当车里的温度低于设定温度之后，压缩机会在低转速范围内运行，这样就可以实现最小功率消耗来满足制冷需求了。

这种压缩机就是变频空调，房间里面凉快了之后，空调也不会完全关闭，手伸过去，空调风也在吹，风也是有点冷的。

但是好像没有刚才一开始热的时候那么猛、风量那么大、温度那么低，对吧？它是会自动调的。

如果说我们车型用的是变排压缩机，温度开高一点，车内的温度更容易达到设定值，压缩机也能以更低的功率运行，确实能够省一点油的，不过省得有限。

北京汽车研究总院有限公司郝亚、苏志亮在期刊《北京汽车》上发了篇论文，《节能空调系统对整车油耗影响的对比研究》。

里面有个数据的：一台2.3T车型分别使用定排、变排2种压缩机，开启自动空调，温度设置到23℃之后，来做了个测试。

发现使用定排压缩机百公里油耗12.6L；使用变排压缩机的话，百公里油耗12.17L。也就是说：变排压缩机的车型，可以省3.41%的油。

大致算一下：每年6到9月，这4个月要开空调，1个月按照800km来算，我在的杭州，9月份92号的油价6块8毛3一升。

1年的话 ，可以省下100块钱的油钱这个样子，省下来的油钱真的也不算太多。

如果在车里把温度打得很高，自己都已经出汗了，出了汗还要花钱去买饮料，星巴克、可乐、元气森林各种奇奇怪怪的东西，还不如空调开低一点了，不值当了。

首先不要考虑费油，首先要考虑的是怎么舒服怎么来，空调就是起这个作用。

手动空调不省油，自动的要看压缩机

总得来说，手动空调温度调不调高都不能省油，自动空调，如果自动的是风门而不是压缩机，也不能省油。

只有那种变排压缩机，根据设定的温度自己会调功率的，是可以省油的，但省得也有限，不要本末倒置。

夏天为啥用外循环比内循环凉得更快

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内循环、外循环，先开哪个？后开哪个？开哪个好？

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不同排量的发动机，空调是越来越好了？还是说其实是差不多的？

车子要保养，空调也是要保养的，空调保养怎么保养？自己能不能来？能不能省钱？8篇实操、论文、干货都给你准备好了。

关键词：空调

想看很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「空调」就可以了。

每天会给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，选自己喜欢的版本就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。

参考文献

[1] 苏建国.轿车用全自动空调智能化控制系统的研究[D].吉林大学,2017.

[2] 包寿红,余才光,于海生,马智涛,张彤.混合动力汽车手动调节的空调系统设计[J].汽车电器,2013.

[3] 孟范峰,金孟,赵公旗,张秋新,王晓宇.车用自动空调控制策略的研究[J].汽车电器,2017.

[4] 胡珂.汽车自动空调系统压缩机变温控制方法[J].内燃机与配件,2017.

[5] 郝亚,苏志亮.节能空调系统对整车油耗影响的对比研究[J].北京汽车,2018.