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汽车省油攻略,车辆省油技巧

2023-04-08来源:萧翱瘁编辑:佚名标签:

文章导读
慢慢开可以省油李升波等人发表在《汽车安全与节能学报》上面的论文,《汽车经济性驾驶技术及应用概述》,上面有一个研究。上面说:城市工况下,加速和巡航策略不同对车辆的油耗影响

慢慢开可以省油

李升波等人发表在《汽车安全与节能学报》上面的论文,《汽车经济性驾驶技术及应用概述》,上面有一个研究。

上面说:城市工况下,加速和巡航策略不同对车辆的油耗影响确实也挺大。

加速度超过1.5m/s2的激进加速,也就是大脚油门,确实是会导致油耗提高30%到40%。

但是过于温和的加速同样不利于节油,就是因为过于温和的加速会导致加速时间过长,发动机长时间处于低效工作区工作。

就好比:烧菜,火太大不行,焦掉了是吧?火太小同样也不行,有时候一天回来还没有炖熟,肉还没有炖烂,还是不能吃,就会有这种情况。

这个实验上面这么做:从0加速到100km/h,过于温和的加速过程,油耗甚至比激进加速还要高将近3倍,所以说,车子不是开得越慢就越省油。

正确的做法是:采用中度的加速度,也就是0到60km/h加速12s左右的水平,快速、平稳地达到目标车速,再切换高挡位行驶,是比较划算的。

匀速开最省油

也有朋友说:“匀速开车最省油。”这种说法不太严谨,匀速开车的确是省油的,但不是最省油。

清华大学徐少兵有篇论文,分享给你,《车辆经济性驾驶的策略辨识与操控规律》,上面讲。

在稀疏交通工况下,匀速巡航的燃油经济性其实并不是总是很高的,尤其是中低速巡航的时候。

因为这个时候发动机的负荷率和燃油效率都不高的了,反而采用PnG的策略,就是踩油门,然后松一段,滑过去,再踩油门的策略,是更省油的。

这个实验数据上面来看:差不多每18s循环一次,在目标速度上下浮动,每小时几公里的这样开的话,是比较省油的。

举个例子,就是比如说:想60km/h的平均速度巡航,花个7、8s的样子,踩到个65km/h,再车子滑滑滑滑到个55、56这个样子,再把它踩起来。

踩一点、趟一点,踩一点、趟一点,这样反复循环其实是更省油的,当然了你要在比较空旷的地方,车多了这招式发挥不出来。

空挡滑行比带挡滑行省油

不少老司机有这么个说法的,空挡滑行其实非常省油,这个也只是理论而已。

空挡滑行的时候,滑行距离是比带挡滑行更长的,但是带挡滑行的时候,ECU是可以控制发动机不喷油的,发动机知道你在滑行。

单从省油的角度来说,可以说是两者各有所长,在最理想的超长距离滑行的情况下,空挡滑行由于阻力更小,滑的是更远的,确实会更有优势。

但实际上,这种情况比较少见的。

刘庆波等人在《佳木斯大学学报(自然科学版)》上面有篇论文,《轿车带挡与空挡滑行燃油经济性对比分析》,里面这么说。

用不同的车辆进行实验,52km/h时速松开油门,滑行200m,这200m一般就是城市开车导航会提示前方路口转弯,听到这个声音,就差不多200m距离。

就在这个时候把油门松开,滑过去了,这个结果测出来:在这种限定距离的滑行工况下,带挡滑行明显比空挡滑行更省油。

而且只有某辆采用自动变速器的一个样车D挡滑行比空挡费油,但是在使用手动模式,设置了合适的挡位之后,带挡滑行也可以比空挡来更省油。

尽早换挡能省油

最后,再说一个所谓的“省油技巧”,叫做“尽早换挡”,或者叫做“尽早升挡”,通过把发动机维持在低转速来省油。

理论上,发动机转得越慢,零部件之间的机械摩擦损失就越小,泵气损失也小,确实也能够省油。

就好比:慢慢走路和跑步、打球,是吧,哪个更省鞋?走得慢省鞋,对不对?

但实际开车的时候,是需要一定的预判的,如果提早挂上了高挡位,降低了发动机转速,没有预判到后面还要额外再进行一次加速。

重新需要再加速的时候,又为了保证动力输出,发动机就需要更浓的混合气,ECU就加大喷油量,反而会更费油,相当于我们把自己车子的电脑给骗了。

蔡凤田等人也有篇论文,《交通节能与环保》期刊上面发的,《汽车运行油耗的影响因素与汽车节能技术》,上面这么说。

发动机负荷率在80到90%的时候,油耗最低;低负荷和全负荷的时候,油耗都是会增加的。

想要省油,是应该合理控制挡位,而不是盲目地挂高挡降低发动机转速。

以前我们视频里也说过的,大部分的车型差不多都是2500到3000转左右换挡是比较合适的。

很多省油驾驶技巧其实都不完全对

总得来讲,很多流传已久的省油驾驶技巧,其实都不完全对,想要学省油小技巧还是要多来关注我,看「备胎说车」,每天一段干货,教你懂车不被坑。

92换95,能省油吗?​

省油这件事情,人家说:“什么技巧不技巧,最实在的还是加什么油。”

有人说:“95虽然是比92贵一点,但是它更耐烧。”是不是这么回事情?

人家说:“你95号是耐烧,但我92本身就更便宜。”同学、朋友,你是想要省钱还是想要省油?你省油图的是为大自然做贡献?还是想让自己的钱包不那么疼?

每次加油是加半箱?1/3?加满?白天加?晚上加?「哎呦」这网上说得来,真的是版本五花八门了,到底是怎么加油最合适?

关键词:省油

关注「备胎说车」,回复关键词「省油」你就可以看到了。

每天会给你一段汽车实用小干货,文字、音频、视频,选你自己喜欢的版本就可以了,「备胎说车」等你来玩哦。

参考文献

[1] 李升波,徐少兵,王文军,成波.汽车经济性驾驶技术及应用概述[J].汽车安全与节能学报,2014.

[2] 徐少兵.车辆经济性驾驶的策略辨识与操控规律[D].清华大学,2016.

[3] 刘庆波,侯永平,严聪龙.轿车带挡与空挡滑行燃油经济性对比分析[J].佳木斯大学学报(自然科学版),2013.

[4] 蔡凤田,谢元芒.汽车运行油耗的影响因素与汽车节能技术[J].交通节能与环保,2006.

你也喜欢:汽车省油技巧大全(这4个省油驾驶技巧)

慢慢开可以省油

李升波等人发表在《汽车安全与节能学报》上面的论文,《汽车经济性驾驶技术及应用概述》,上面有一个研究。

上面说:城市工况下,加速和巡航策略不同对车辆的油耗影响确实也挺大。

加速度超过1.5m/s2的激进加速,也就是大脚油门,确实是会导致油耗提高30%到40%。

但是过于温和的加速同样不利于节油,就是因为过于温和的加速会导致加速时间过长,发动机长时间处于低效工作区工作。

就好比:烧菜,火太大不行,焦掉了是吧?火太小同样也不行,有时候一天回来还没有炖熟,肉还没有炖烂,还是不能吃,就会有这种情况。

这个实验上面这么做:从0加速到100km/h,过于温和的加速过程,油耗甚至比激进加速还要高将近3倍,所以说,车子不是开得越慢就越省油。

正确的做法是:采用中度的加速度,也就是0到60km/h加速12s左右的水平,快速、平稳地达到目标车速,再切换高挡位行驶,是比较划算的。

匀速开最省油

也有朋友说:“匀速开车最省油。”这种说法不太严谨,匀速开车的确是省油的,但不是最省油。

清华大学徐少兵有篇论文,分享给你,《车辆经济性驾驶的策略辨识与操控规律》,上面讲。

在稀疏交通工况下,匀速巡航的燃油经济性其实并不是总是很高的,尤其是中低速巡航的时候。

因为这个时候发动机的负荷率和燃油效率都不高的了,反而采用PnG的策略,就是踩油门,然后松一段,滑过去,再踩油门的策略,是更省油的。

这个实验数据上面来看:差不多每18s循环一次,在目标速度上下浮动,每小时几公里的这样开的话,是比较省油的。

举个例子,就是比如说:想60km/h的平均速度巡航,花个7、8s的样子,踩到个65km/h,再车子滑滑滑滑到个55、56这个样子,再把它踩起来。

踩一点、趟一点,踩一点、趟一点,这样反复循环其实是更省油的,当然了你要在比较空旷的地方,车多了这招式发挥不出来。

空挡滑行比带挡滑行省油

不少老司机有这么个说法的,空挡滑行其实非常省油,这个也只是理论而已。

空挡滑行的时候,滑行距离是比带挡滑行更长的,但是带挡滑行的时候,ECU是可以控制发动机不喷油的,发动机知道你在滑行。

单从省油的角度来说,可以说是两者各有所长,在最理想的超长距离滑行的情况下,空挡滑行由于阻力更小,滑的是更远的,确实会更有优势。

但实际上,这种情况比较少见的。

刘庆波等人在《佳木斯大学学报(自然科学版)》上面有篇论文,《轿车带挡与空挡滑行燃油经济性对比分析》,里面这么说。

用不同的车辆进行实验,52km/h时速松开油门,滑行200m,这200m一般就是城市开车导航会提示前方路口转弯,听到这个声音,就差不多200m距离。

就在这个时候把油门松开,滑过去了,这个结果测出来:在这种限定距离的滑行工况下,带挡滑行明显比空挡滑行更省油。

而且只有某辆采用自动变速器的一个样车D挡滑行比空挡费油,但是在使用手动模式,设置了合适的挡位之后,带挡滑行也可以比空挡来更省油。

尽早换挡能省油

最后,再说一个所谓的“省油技巧”,叫做“尽早换挡”,或者叫做“尽早升挡”,通过把发动机维持在低转速来省油。

理论上,发动机转得越慢,零部件之间的机械摩擦损失就越小,泵气损失也小,确实也能够省油。

就好比:慢慢走路和跑步、打球,是吧,哪个更省鞋?走得慢省鞋,对不对?

但实际开车的时候,是需要一定的预判的,如果提早挂上了高挡位,降低了发动机转速,没有预判到后面还要额外再进行一次加速。

重新需要再加速的时候,又为了保证动力输出,发动机就需要更浓的混合气,ECU就加大喷油量,反而会更费油,相当于我们把自己车子的电脑给骗了。

蔡凤田等人也有篇论文,《交通节能与环保》期刊上面发的,《汽车运行油耗的影响因素与汽车节能技术》,上面这么说。

发动机负荷率在80到90%的时候,油耗最低;低负荷和全负荷的时候,油耗都是会增加的。

想要省油,是应该合理控制挡位,而不是盲目地挂高挡降低发动机转速。

以前我们视频里也说过的,大部分的车型差不多都是2500到3000转左右换挡是比较合适的。

很多省油驾驶技巧其实都不完全对

总得来讲,很多流传已久的省油驾驶技巧,其实都不完全对,想要学省油小技巧还是要多来关注我,看「备胎说车」,每天一段干货,教你懂车不被坑。

92换95,能省油吗?​

省油这件事情,人家说:“什么技巧不技巧,最实在的还是加什么油。”

有人说:“95虽然是比92贵一点,但是它更耐烧。”是不是这么回事情?

人家说:“你95号是耐烧,但我92本身就更便宜。”同学、朋友,你是想要省钱还是想要省油?你省油图的是为大自然做贡献?还是想让自己的钱包不那么疼?

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关键词:省油

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参考文献

[1] 李升波,徐少兵,王文军,成波.汽车经济性驾驶技术及应用概述[J].汽车安全与节能学报,2014.

[2] 徐少兵.车辆经济性驾驶的策略辨识与操控规律[D].清华大学,2016.

[3] 刘庆波,侯永平,严聪龙.轿车带挡与空挡滑行燃油经济性对比分析[J].佳木斯大学学报(自然科学版),2013.

[4] 蔡凤田,谢元芒.汽车运行油耗的影响因素与汽车节能技术[J].交通节能与环保,2006.

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