宝马320li销量,宝马320i销量

​大家都知道，4月的国内车市已经开始回暖，特别是豪车市场开始反弹，以宝马（含MINI）为例，4月在国内交付67228辆新车，同比增长了13.6%。其中当家花旦，全新宝马3系的销量从上市之初的6~7000辆强劲增长到了约12000多辆！

值得注意的是全新3系年初上市了320i/Li车型，很多人对于老款320车型很熟悉，但却对新款320很陌生，那么，入门级的320优势在哪里？能不能买？前段时间宝马客来到江苏昆山市找车主试驾了一款320Li M运动套装，看看会有哪些不一样的心得体会...

本次试驾地点选在了昆山中心湖区的大渔湾，此处融合了昆派风情与欧式建筑，是个休憩的好地方，但小编觉得，车比风景好看多了，说的就是这辆碳黑色320Li M运动套装。

一、320Li开起来让人很熟悉也很惊讶！

拿来刀锋钥匙后，我们直奔主题试驾320Li M运动套装，坐进驾驶舱，按下一键启动，冷启动状态下的B48排气还是很有激情的。

之前我们都已知道，全新一代宝马3系标号统一提高，现款320Li M运动套装对应的正是上一代318Li时尚版车型。

全新320Li动力总成明显提升，采用B48 2.0T+ZF 8AT凸显华晨宝马诚意之作，而上一代318Li车型用的可是1.5T B38发动机啊，继任者整体动力水平明显优于老款车型。

令人惊讶的是，在城际道路上驾驶着这辆320Li，前段0-50km/h加速水平与之前试驾的325Li车型大体相同，提速轻盈有力，且四缸带来的平顺性是之前318Li无法企及的。

新一代B48增压发动机应用了大量创新技术，使得320Li有着非常高效的动力输出水平。例如，采用高精度燃油直喷技术，喷油压力高达350巴。新型热管理系统应用分段式冷却，相比传统节温器控制更精准，有效改善了燃油经济性。

新设计的皮带传动机构采用L型设计，显著提升了动力传输效率。新型气缸盖内集成了排气歧管，新型曲轴箱采用新型冷却方案，都使得发动机能量效率更高，同时降低了污染物的排放。

小编对于320Li城区驾驶感受很满意，将驾驶模式切换到Sport界面，开上高速体验一下320Li，其官方加速成绩为9.1s，过80km/h后加速性能会稍有迟滞，深踩油门后，拉高转速会有不错的动力响应。总体而言，320Li是宝马3系的入门级车型，毕竟往上还有更强的325/330车型，320Li作为日常驾驶使用是肯定够用的。

二、别小瞧320Li的操控底子

不管是游弋于城区，还是奔走在高速，320Li的隔音静谧性都是那么的熟悉和令人惊叹，得益于全新3系的全方位隔音技术的加持，动力总成采用SynTAK隔音技术，前挡采用隔音玻璃，轮胎则配备了普利司通泰然者星标轮胎，这些大大提升了320Li的静音效果，驾驶起来令人很舒适，隔绝大部分噪音，日常驾驶确实很惬意。

如若激烈驾驶，320Li的底子并不弱，其依旧保持着令人艳羡的50:50前后轴载荷分配 。前、后轮距相比前代进一步加大，结合更低的车辆重心，使得车辆稳定性再度提升，能够有很强的自信实现更快的腾挪和过弯，指向精准，稳健扎实。同时前轮外倾角显著增大，操控更加灵巧。

320Li依然采用经典的前置后驱形式，采用双球节减震支柱前悬和五连杆后悬，而前轮创新的采用可变阻尼减震器，配合随速助力转向系统，低速时转向手感轻便，底盘悬挂更舒适；高速时转向手感更沉稳，底盘悬挂更运动。

三、320Li与325Li外观一模一样无差别！

当这辆320Li M运动套装停在你面前时，如果你不看尾标的话，很难辨识出这是哪一款宝马3系，即便320Li作为3系入门级车型，但在外观上，高配与低配都做到了一视同仁。

如今M运动套装的设计理念早已深入人心，富有肌肉感的M包围轮廓配合锐利的车身腰线，总能让人无时无刻地沉沦于如此完美的工业结晶。

此次拍摄的320Li采用的是碳黑色车漆，只要是3系M运动套装车型均可提供选择，碳黑色在大渔湾灿烂的阳光下更像深蓝色了，不同的光线下可以切换黑色和深蓝色，个人认为，倒也挺能够增加对爱车的新鲜感。

全新宝马3系大灯不仅在外观设计上极富攻击力，而远近光都采用LED光源并带随动转向功能，做到了好看又好用。

翼子板上的M标识及18英寸的780M双色轮毂营造出不错的运动氛围，尤其远观的时候，宝马的短前悬长后悬那蓄势待发的状态一览无余。

侧身亮黑色的霍夫迈斯特拐角更加立体生动，宛若一把回旋刀，割开迎面而来的气流。

320Li饱满的M运动后包围与后尾门衔接自然，体现了后驱车型矫健的运动基因，而双边自由形态镀铬排气管更是给320Li带来了画龙点睛般的高级感。

每次试驾全新3系，小编都会对这款3D悬浮LED加深好感，L型尾灯设计即有传承又有新意，即便站在车身侧面也能欣赏到尾灯的轮廓，即便是在白天，那一抹红色也能够吸引到人们的目光多驻留几秒，全新3系的尾部真的很性感！

四、320Li同样拥有一眼入魂的豪华内饰设计！

打开320Li M运动套装的车门，一股豪华感扑面而来，这款3系没有因为是入门级车型而有所降低豪华感。

全新宝马3系延续了家族传统，中控台向主驾方向倾斜，更有利于观察和操作，黑色高光内饰板与镀铬饰条完美结合，营造出不错的豪华氛围。

320Li的整个中控台也采用了Sensatec皮革包裹，并且在仪表盘上方采用法式双缝线缝制，十分有高级感。

而整个中控面板的空调出风口、按键、音量旋钮和门把手都采用了镀铬材质，上一代3系被诟病的塑料感一下子烟消云散，全新3系的内饰质感细节满分。

手感爆棚的Nappa皮革M运动型方向盘，为3系出色的转向回馈更进一步，集成式扶手区域集合中控电子档杆、一键启动和iDirve旋钮等功能，简约而不简单。

不得不说，全新CLAR平台下的内饰设计让不少老Bimmer眼前一亮，与更高级别的8系和X5十分相像，全新3系的内饰豪华程度可以说堪比50万级别的车型，都毫不夸张。

五、人性化舒适配置相当友好

换代3系真的很适合去乘坐，这台320Li选装了2300元的腰部支撑，配合Sensatec摩卡色电动座椅带腿部支撑功能，不论长短、途均能提供舒适的驾驶乘坐感受。

两段式全景天窗面积超大，可以让阳光洒满车内，抬头也可以看星星看月亮。此外，3系还标配高级三区自动空调带PM2.5滤芯，疫情期间，在车内你完全可以从容地大口呼吸新鲜空气。

长轴版3系的后排空间十分好评，2961mm的超长轴距带来同级最宽敞的后排乘坐感受，后排乘客的腿部及头部空间十分阔绰。而为中国用户研发的加宽加厚后排座椅，以及配备了舒缓颈椎的Alcantara软枕，更是大大提升了一家老小的幸福感。偷偷告诉大家，这款软枕同样适用于上一代3系，可向当地4S店订货。

六、320Li的科技配置够你玩3个月都不腻！

入门级的320Li M运动套装的科技配置也丝毫不落伍，12.3英寸的液晶仪表盘带来绝佳的视觉感受，并且提供相当丰富的车辆信息及娱乐信息显示。

而10.25英寸的中控触摸屏更是深受年轻一代喜爱，屏幕分辨率和触摸识别率都十分出色，配合同级最强大的第七代iDrive人机交互系统，里面内置的功能够你玩3个月都不会腻。

320Li还带有泊车辅助系统，前后雷达配合倒车影像可以实现高精准度的侧向及横向自动泊车，而50m循迹倒车的“黑科技”更是让进出街头巷尾如入无人之境。

示例：50米循迹倒车功能

便捷的智能语音个人助理也没有缺席，配合iDrive五维人机交互，真正实现君子动口不动手地实现各种操作，相当科幻。

宝马3系标配的无线CarPlay，依旧是一项令许多没有此功能的车主相当羡慕的功能，连上CarPlay后，超大的图标以及导航界面显示在10.25英寸的触摸中控屏上，看着让人特别满足。

而尤其令小编上头的是中控音乐播放界面配合仪表盘的专辑封面，视觉和听觉有着前所未有的满足感，真让人有种想要换车的冲动，宝马3系营造的科技感绝对到位！

当然，还有更多的好玩有趣的应用等待去发掘，例如：百度CarLife，天猫精灵，喜马拉雅等应用，宝马还在陆续添加中。

相较于高一级的325Li M运动套装而言，320Li标配配置上只少了环境氛围灯，定速巡航，专业型互联套件以及前部碰撞预警功能，作为一辆入门级车型，入门即豪华，本质上可玩度已经很高了。

车主为什么会选择320Li M运动套装？

在试驾过程中，小编询问车主为什么选择了320Li M运动套装而非325Li时，他瞬间打开了话匣子，坦言道：这辆320Li M运动套装上路32万多，他与弟弟一起买了320Li和325Li两台车型，320Li动力足够他日常使用了，平时也是妻子家用，接送小孩居多，而且320Li还便宜2万多块钱，配置却相当高了，所以就购买了320Li M运动套装。

宝马320 的15项高价值标准配置，无需额外选装

LED大灯扩展型（含随动转向功能）智能降阻进气格栅18英寸轮毂双边运动排气管四缸2.0T涡轮增压发动机搭配8速手自一体变速箱电动天窗（长轴距车型标配全景天窗）前排座椅电动调节，驾驶者座椅带记忆功能中国专属舒适座椅（长轴距车型额外配备后排尊贵软枕）高级三区自动空调金属光泽按键12.3"全液晶数字仪表盘+10.25"可触控中央显示屏BMW智能个人助理第七代BMW iDrive操作系统无线连接Apple Carplay泊车辅助系统（含后视摄像机，自动泊车及循迹倒车功能）

而在选车过程中，车主也曾试驾过奔驰C260，最终因为1.5T发动机而却步，进而在试驾过3系后坚定的选择宝马，兄弟二人直接下单两台3系提回家。

文字:Bright 配图:Jason

写在最后：

至此，三款动力总成的全新3系都已试过，结论就是：320Li是一部居家、日常代步的不二之选车型。要充足的动力和丰富的配置可以选择325Li M曜夜版，而要求更强的动力选择330Li肯定没错，而如果你对操控更有追求的话，相信我，买标轴3系永远不会后悔！

所以这次试驾下来可以肯定的是，320Li完全对得起它的价格和价值。大家买车的时候可以多多对比试驾感受一下，你才能明白为什么宝马3系历经45年风靡全球的原因。

当浮华褪去之后，人们开始逐渐明白自己为什么要买车，什么样的车型更适合自己，因为不是所有人都痴迷于直线加速，对攻弯漂移视为已命。一辆好看、省油、舒适、豪华的后驱运动型轿车，才是人们心目中趋向完美的一款车，而320Li M运动套装所能做到就是这样，这是一辆能够让你轻松驾驭的宝马3系。

你考虑的是宝马3系哪一款？

请留言 评论

你也喜欢:华晨宝马320（宝马3系销量大涨）

​大家都知道，4月的国内车市已经开始回暖，特别是豪车市场开始反弹，以宝马（含MINI）为例，4月在国内交付67228辆新车，同比增长了13.6%。其中当家花旦，全新宝马3系的销量从上市之初的6~7000辆强劲增长到了约12000多辆！

值得注意的是全新3系年初上市了320i/Li车型，很多人对于老款320车型很熟悉，但却对新款320很陌生，那么，入门级的320优势在哪里？能不能买？前段时间宝马客来到江苏昆山市找车主试驾了一款320Li M运动套装，看看会有哪些不一样的心得体会...

本次试驾地点选在了昆山中心湖区的大渔湾，此处融合了昆派风情与欧式建筑，是个休憩的好地方，但小编觉得，车比风景好看多了，说的就是这辆碳黑色320Li M运动套装。

一、320Li开起来让人很熟悉也很惊讶！

拿来刀锋钥匙后，我们直奔主题试驾320Li M运动套装，坐进驾驶舱，按下一键启动，冷启动状态下的B48排气还是很有激情的。

之前我们都已知道，全新一代宝马3系标号统一提高，现款320Li M运动套装对应的正是上一代318Li时尚版车型。

全新320Li动力总成明显提升，采用B48 2.0T+ZF 8AT凸显华晨宝马诚意之作，而上一代318Li车型用的可是1.5T B38发动机啊，继任者整体动力水平明显优于老款车型。

令人惊讶的是，在城际道路上驾驶着这辆320Li，前段0-50km/h加速水平与之前试驾的325Li车型大体相同，提速轻盈有力，且四缸带来的平顺性是之前318Li无法企及的。

新一代B48增压发动机应用了大量创新技术，使得320Li有着非常高效的动力输出水平。例如，采用高精度燃油直喷技术，喷油压力高达350巴。新型热管理系统应用分段式冷却，相比传统节温器控制更精准，有效改善了燃油经济性。

新设计的皮带传动机构采用L型设计，显著提升了动力传输效率。新型气缸盖内集成了排气歧管，新型曲轴箱采用新型冷却方案，都使得发动机能量效率更高，同时降低了污染物的排放。

小编对于320Li城区驾驶感受很满意，将驾驶模式切换到Sport界面，开上高速体验一下320Li，其官方加速成绩为9.1s，过80km/h后加速性能会稍有迟滞，深踩油门后，拉高转速会有不错的动力响应。总体而言，320Li是宝马3系的入门级车型，毕竟往上还有更强的325/330车型，320Li作为日常驾驶使用是肯定够用的。

二、别小瞧320Li的操控底子

不管是游弋于城区，还是奔走在高速，320Li的隔音静谧性都是那么的熟悉和令人惊叹，得益于全新3系的全方位隔音技术的加持，动力总成采用SynTAK隔音技术，前挡采用隔音玻璃，轮胎则配备了普利司通泰然者星标轮胎，这些大大提升了320Li的静音效果，驾驶起来令人很舒适，隔绝大部分噪音，日常驾驶确实很惬意。

如若激烈驾驶，320Li的底子并不弱，其依旧保持着令人艳羡的50:50前后轴载荷分配 。前、后轮距相比前代进一步加大，结合更低的车辆重心，使得车辆稳定性再度提升，能够有很强的自信实现更快的腾挪和过弯，指向精准，稳健扎实。同时前轮外倾角显著增大，操控更加灵巧。

320Li依然采用经典的前置后驱形式，采用双球节减震支柱前悬和五连杆后悬，而前轮创新的采用可变阻尼减震器，配合随速助力转向系统，低速时转向手感轻便，底盘悬挂更舒适；高速时转向手感更沉稳，底盘悬挂更运动。

三、320Li与325Li外观一模一样无差别！

当这辆320Li M运动套装停在你面前时，如果你不看尾标的话，很难辨识出这是哪一款宝马3系，即便320Li作为3系入门级车型，但在外观上，高配与低配都做到了一视同仁。

如今M运动套装的设计理念早已深入人心，富有肌肉感的M包围轮廓配合锐利的车身腰线，总能让人无时无刻地沉沦于如此完美的工业结晶。

此次拍摄的320Li采用的是碳黑色车漆，只要是3系M运动套装车型均可提供选择，碳黑色在大渔湾灿烂的阳光下更像深蓝色了，不同的光线下可以切换黑色和深蓝色，个人认为，倒也挺能够增加对爱车的新鲜感。

全新宝马3系大灯不仅在外观设计上极富攻击力，而远近光都采用LED光源并带随动转向功能，做到了好看又好用。

翼子板上的M标识及18英寸的780M双色轮毂营造出不错的运动氛围，尤其远观的时候，宝马的短前悬长后悬那蓄势待发的状态一览无余。

侧身亮黑色的霍夫迈斯特拐角更加立体生动，宛若一把回旋刀，割开迎面而来的气流。

320Li饱满的M运动后包围与后尾门衔接自然，体现了后驱车型矫健的运动基因，而双边自由形态镀铬排气管更是给320Li带来了画龙点睛般的高级感。

每次试驾全新3系，小编都会对这款3D悬浮LED加深好感，L型尾灯设计即有传承又有新意，即便站在车身侧面也能欣赏到尾灯的轮廓，即便是在白天，那一抹红色也能够吸引到人们的目光多驻留几秒，全新3系的尾部真的很性感！

四、320Li同样拥有一眼入魂的豪华内饰设计！

打开320Li M运动套装的车门，一股豪华感扑面而来，这款3系没有因为是入门级车型而有所降低豪华感。

全新宝马3系延续了家族传统，中控台向主驾方向倾斜，更有利于观察和操作，黑色高光内饰板与镀铬饰条完美结合，营造出不错的豪华氛围。

320Li的整个中控台也采用了Sensatec皮革包裹，并且在仪表盘上方采用法式双缝线缝制，十分有高级感。

而整个中控面板的空调出风口、按键、音量旋钮和门把手都采用了镀铬材质，上一代3系被诟病的塑料感一下子烟消云散，全新3系的内饰质感细节满分。

手感爆棚的Nappa皮革M运动型方向盘，为3系出色的转向回馈更进一步，集成式扶手区域集合中控电子档杆、一键启动和iDirve旋钮等功能，简约而不简单。

不得不说，全新CLAR平台下的内饰设计让不少老Bimmer眼前一亮，与更高级别的8系和X5十分相像，全新3系的内饰豪华程度可以说堪比50万级别的车型，都毫不夸张。

五、人性化舒适配置相当友好

换代3系真的很适合去乘坐，这台320Li选装了2300元的腰部支撑，配合Sensatec摩卡色电动座椅带腿部支撑功能，不论长短、途均能提供舒适的驾驶乘坐感受。

两段式全景天窗面积超大，可以让阳光洒满车内，抬头也可以看星星看月亮。此外，3系还标配高级三区自动空调带PM2.5滤芯，疫情期间，在车内你完全可以从容地大口呼吸新鲜空气。

长轴版3系的后排空间十分好评，2961mm的超长轴距带来同级最宽敞的后排乘坐感受，后排乘客的腿部及头部空间十分阔绰。而为中国用户研发的加宽加厚后排座椅，以及配备了舒缓颈椎的Alcantara软枕，更是大大提升了一家老小的幸福感。偷偷告诉大家，这款软枕同样适用于上一代3系，可向当地4S店订货。

六、320Li的科技配置够你玩3个月都不腻！

入门级的320Li M运动套装的科技配置也丝毫不落伍，12.3英寸的液晶仪表盘带来绝佳的视觉感受，并且提供相当丰富的车辆信息及娱乐信息显示。

而10.25英寸的中控触摸屏更是深受年轻一代喜爱，屏幕分辨率和触摸识别率都十分出色，配合同级最强大的第七代iDrive人机交互系统，里面内置的功能够你玩3个月都不会腻。

320Li还带有泊车辅助系统，前后雷达配合倒车影像可以实现高精准度的侧向及横向自动泊车，而50m循迹倒车的“黑科技”更是让进出街头巷尾如入无人之境。

示例：50米循迹倒车功能

便捷的智能语音个人助理也没有缺席，配合iDrive五维人机交互，真正实现君子动口不动手地实现各种操作，相当科幻。

宝马3系标配的无线CarPlay，依旧是一项令许多没有此功能的车主相当羡慕的功能，连上CarPlay后，超大的图标以及导航界面显示在10.25英寸的触摸中控屏上，看着让人特别满足。

而尤其令小编上头的是中控音乐播放界面配合仪表盘的专辑封面，视觉和听觉有着前所未有的满足感，真让人有种想要换车的冲动，宝马3系营造的科技感绝对到位！

当然，还有更多的好玩有趣的应用等待去发掘，例如：百度CarLife，天猫精灵，喜马拉雅等应用，宝马还在陆续添加中。

相较于高一级的325Li M运动套装而言，320Li标配配置上只少了环境氛围灯，定速巡航，专业型互联套件以及前部碰撞预警功能，作为一辆入门级车型，入门即豪华，本质上可玩度已经很高了。

车主为什么会选择320Li M运动套装？

在试驾过程中，小编询问车主为什么选择了320Li M运动套装而非325Li时，他瞬间打开了话匣子，坦言道：这辆320Li M运动套装上路32万多，他与弟弟一起买了320Li和325Li两台车型，320Li动力足够他日常使用了，平时也是妻子家用，接送小孩居多，而且320Li还便宜2万多块钱，配置却相当高了，所以就购买了320Li M运动套装。

宝马320 的15项高价值标准配置，无需额外选装

LED大灯扩展型（含随动转向功能）智能降阻进气格栅18英寸轮毂双边运动排气管四缸2.0T涡轮增压发动机搭配8速手自一体变速箱电动天窗（长轴距车型标配全景天窗）前排座椅电动调节，驾驶者座椅带记忆功能中国专属舒适座椅（长轴距车型额外配备后排尊贵软枕）高级三区自动空调金属光泽按键12.3"全液晶数字仪表盘+10.25"可触控中央显示屏BMW智能个人助理第七代BMW iDrive操作系统无线连接Apple Carplay泊车辅助系统（含后视摄像机，自动泊车及循迹倒车功能）

而在选车过程中，车主也曾试驾过奔驰C260，最终因为1.5T发动机而却步，进而在试驾过3系后坚定的选择宝马，兄弟二人直接下单两台3系提回家。

文字:Bright 配图:Jason

写在最后：

至此，三款动力总成的全新3系都已试过，结论就是：320Li是一部居家、日常代步的不二之选车型。要充足的动力和丰富的配置可以选择325Li M曜夜版，而要求更强的动力选择330Li肯定没错，而如果你对操控更有追求的话，相信我，买标轴3系永远不会后悔！

所以这次试驾下来可以肯定的是，320Li完全对得起它的价格和价值。大家买车的时候可以多多对比试驾感受一下，你才能明白为什么宝马3系历经45年风靡全球的原因。

当浮华褪去之后，人们开始逐渐明白自己为什么要买车，什么样的车型更适合自己，因为不是所有人都痴迷于直线加速，对攻弯漂移视为已命。一辆好看、省油、舒适、豪华的后驱运动型轿车，才是人们心目中趋向完美的一款车，而320Li M运动套装所能做到就是这样，这是一辆能够让你轻松驾驭的宝马3系。

你考虑的是宝马3系哪一款？

请留言 评论