五菱纯电动微型车价格4万人民币左右,五菱四轮电动小轿车

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微型电动车是指微型四轮电动车，又被称为低速电动车或老年代步车，这类车在很长一段时间的主要用户是老年人为主，不过，去年有2个消息，微型电动车的现状得到了改变；

第1个消息：五菱宏光MINIEV成为“爆款产品”，该产品的加强了针对于年轻人的营销，让这样的微型电动车不再只是中老年人的选择，年轻人也在接受这样的微型车。

第2个消息：《纯电动乘用车技术条件》征求意见稿的发布，该标准明确把低速电动车是老年人专属交通工具的“帽子”摘掉，这类微型车没有驾驶年龄的限制，它是乘用车的一员，被定义为“微型纯电乘用车”。

当然，回归于现状，目前的微型四轮电动车其实是有2个情况，第1个是不符合标准，这类车型由于无法上牌，目前还是以老年人使用为主，第2个就是符合标准能上牌的微型电动车，它的应用场景会更广，老年人代步，年轻人上下班代步，用来接送孩子、出游，都可以用。

不过，不少低速电动车品牌，还是以无法上牌的低速电动车为主，但也有一些品牌，因为获得了乘用车生产资质，就2种车型都在生产销售，这其中就包括了很多人熟知的雷丁，作为低速电动车的“扛把子”品牌，它就有符合国标能上牌和主打经济实惠实用的车型，小行家下面为大家介绍雷丁推出的2款微型四轮电动车，有颜值、带空调，最大续航335公里，看看这2种不同的车型，您会选哪一个？

第一款车型：雷丁芒果Pro

优势：颜值高、能上牌

芒果是雷丁在获得乘用车资格之后，为了迎合微型电动车“国标”快速进行的转型产品，也是目前雷丁力推的产品，而近期，雷丁芒果推出了新版本Pro，它在配置和颜值都进行了升级。

雷丁芒果整车尺寸为3620×1610×1525mm，相比较普通紧凑型汽车的4500mm左右的车长，其实都还要小，因此，它是名副其实的“微型车”，而小巧的车身，更容易打造高颜值，车辆外观风感律动呼吸格栅，萌趣前脸造型，打造了它的“高颜值”。

内饰方面：车辆是软包装饰的中控台，舒适感十足；双色皮革座椅，不仅摸起来舒适，坐起来也更舒适；另外，车内的设计为“国标”要求多是4人驾乘空间，但作为比普通的低速电动车略大一些的车型，它拥有15处储物空间，并且有420L-1250L灵活后备箱容积，有足够的空间放置出行随车携带的物品。

配置方面：车辆搭载了9寸中控智能大屏，可以实现倒车影像、智能语音控制，科技感十足；并且，车辆搭载了无钥匙启动系统，不用钥匙脚踩刹车3秒，车辆就能自动启动，比很多汽车的启动还要智能。

安全性方面：车辆配置了安全气囊，这是普通的微型低速电动车所不具备的；车身采用高强度钢笼式车身，通过了工信部的碰撞测试，更好的保护发生事故时，车内驾乘人员的安全，并且车辆标配ABC＋EBD，让车辆的安全性更上一层楼。

动力和续航：车辆搭载的为峰值25千瓦的永磁同步电机，而电池搭载的是安全性相对更高的磷酸铁锂电池，而在续航方面，芒果Pro有3个续航版本，分别是：130公里、200公里、335公里。

优缺点的点评：这款车的优点是它是一款真正可以买了就能上牌上路的微型车，而且颜值比较高，适用人群和适用的出行需求更广，但它的缺点也比较明显，它相比较普通的微型低速电动车，价格偏贵，基本上在2倍左右。

第二款车型：雷丁D80

优势：配置齐全，性价比高

芒果是雷丁的符合标准的微型乘用车，而雷丁D80则是比较传统的低速电动车，它们迎合的市场人群还是有一定的差别，而且，即便是国标发布在即，这类不要驾照的低速电动车还是会在乡镇农村有一定的市场，而雷丁作为以低速电动车“起家”的品牌，它的这种普通的低速电动车产品，还是有一定的市场竞争力。

这款车的虽然是普通的低速电动车，但它的外观尺寸都还是在向乘用车靠拢，整车尺寸为3453×1568×1570mm，基本和雷丁芒果差不多大小的尺寸，而在外观来看，整车有日系车的风格，整体是简约设计风格，前脸棱形有致，整体算得上“耐看”车型。

内饰方面：这款车的内饰相对朴素很多，也没有很多潮流元素，和普通的老年代步车基本一致，没有太多的亮点，不过，基本配置还是齐全，方向盘式操控，4座设计，大屏仪表盘，还有9寸多媒体大屏，并且支持倒车影像等影音娱乐功能。

配置方面：这款车之所以性价比高，是它还是有着不错的配置，车辆标配电动门窗、冷暖空调、智能防溜坡、方向助力，甚至还有增程器的实用配置，而在安全配置方面，车辆搭载了铝合金轮毂、刹车助力，金属钣金打造的车身等等，让车辆的安全性得到保障。

动力和续航方面：虽然这不是一款符合标准的乘用车，但它是这方面表现还是很不错，车辆搭载的为3500W高效节能电机，铅酸电池版本是72V100AH规格，而锂电池版本为7.7度电容量规格，并且还有5000W增程器发电机，可以确保不低于150公里的续航里程。

优缺点的点评：这款车的价格是比上款低了一半，而且在续航和配置方面表现也都不错，足够代步、接娃等出行用车，但它的缺点就是不符合标准，不具备上牌的资格，只能在一些不要求上牌的路段行驶。

以上就是雷丁的2款微型四轮电动车，为了迎合不同车主的需求，这2款车在价格、配置、续航、身份都有着明显的差异，大家可以根据自己的用车需求进行选择，不过，小行家还是要提醒，如果在大城市生活，不建议选择不能上牌的车型，否则会影响正常上路行驶。

那么，这2款车您会怎么选呢？你有什么车型推荐，也都欢迎大家评论交流。

你也喜欢:五菱电动汽车价格（这2款微型四轮电动车）

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微型电动车是指微型四轮电动车，又被称为低速电动车或老年代步车，这类车在很长一段时间的主要用户是老年人为主，不过，去年有2个消息，微型电动车的现状得到了改变；

第1个消息：五菱宏光MINIEV成为“爆款产品”，该产品的加强了针对于年轻人的营销，让这样的微型电动车不再只是中老年人的选择，年轻人也在接受这样的微型车。

第2个消息：《纯电动乘用车技术条件》征求意见稿的发布，该标准明确把低速电动车是老年人专属交通工具的“帽子”摘掉，这类微型车没有驾驶年龄的限制，它是乘用车的一员，被定义为“微型纯电乘用车”。

当然，回归于现状，目前的微型四轮电动车其实是有2个情况，第1个是不符合标准，这类车型由于无法上牌，目前还是以老年人使用为主，第2个就是符合标准能上牌的微型电动车，它的应用场景会更广，老年人代步，年轻人上下班代步，用来接送孩子、出游，都可以用。

不过，不少低速电动车品牌，还是以无法上牌的低速电动车为主，但也有一些品牌，因为获得了乘用车生产资质，就2种车型都在生产销售，这其中就包括了很多人熟知的雷丁，作为低速电动车的“扛把子”品牌，它就有符合国标能上牌和主打经济实惠实用的车型，小行家下面为大家介绍雷丁推出的2款微型四轮电动车，有颜值、带空调，最大续航335公里，看看这2种不同的车型，您会选哪一个？

第一款车型：雷丁芒果Pro

优势：颜值高、能上牌

芒果是雷丁在获得乘用车资格之后，为了迎合微型电动车“国标”快速进行的转型产品，也是目前雷丁力推的产品，而近期，雷丁芒果推出了新版本Pro，它在配置和颜值都进行了升级。

雷丁芒果整车尺寸为3620×1610×1525mm，相比较普通紧凑型汽车的4500mm左右的车长，其实都还要小，因此，它是名副其实的“微型车”，而小巧的车身，更容易打造高颜值，车辆外观风感律动呼吸格栅，萌趣前脸造型，打造了它的“高颜值”。

内饰方面：车辆是软包装饰的中控台，舒适感十足；双色皮革座椅，不仅摸起来舒适，坐起来也更舒适；另外，车内的设计为“国标”要求多是4人驾乘空间，但作为比普通的低速电动车略大一些的车型，它拥有15处储物空间，并且有420L-1250L灵活后备箱容积，有足够的空间放置出行随车携带的物品。

配置方面：车辆搭载了9寸中控智能大屏，可以实现倒车影像、智能语音控制，科技感十足；并且，车辆搭载了无钥匙启动系统，不用钥匙脚踩刹车3秒，车辆就能自动启动，比很多汽车的启动还要智能。

安全性方面：车辆配置了安全气囊，这是普通的微型低速电动车所不具备的；车身采用高强度钢笼式车身，通过了工信部的碰撞测试，更好的保护发生事故时，车内驾乘人员的安全，并且车辆标配ABC＋EBD，让车辆的安全性更上一层楼。

动力和续航：车辆搭载的为峰值25千瓦的永磁同步电机，而电池搭载的是安全性相对更高的磷酸铁锂电池，而在续航方面，芒果Pro有3个续航版本，分别是：130公里、200公里、335公里。

优缺点的点评：这款车的优点是它是一款真正可以买了就能上牌上路的微型车，而且颜值比较高，适用人群和适用的出行需求更广，但它的缺点也比较明显，它相比较普通的微型低速电动车，价格偏贵，基本上在2倍左右。

第二款车型：雷丁D80

优势：配置齐全，性价比高

芒果是雷丁的符合标准的微型乘用车，而雷丁D80则是比较传统的低速电动车，它们迎合的市场人群还是有一定的差别，而且，即便是国标发布在即，这类不要驾照的低速电动车还是会在乡镇农村有一定的市场，而雷丁作为以低速电动车“起家”的品牌，它的这种普通的低速电动车产品，还是有一定的市场竞争力。

这款车的虽然是普通的低速电动车，但它的外观尺寸都还是在向乘用车靠拢，整车尺寸为3453×1568×1570mm，基本和雷丁芒果差不多大小的尺寸，而在外观来看，整车有日系车的风格，整体是简约设计风格，前脸棱形有致，整体算得上“耐看”车型。

内饰方面：这款车的内饰相对朴素很多，也没有很多潮流元素，和普通的老年代步车基本一致，没有太多的亮点，不过，基本配置还是齐全，方向盘式操控，4座设计，大屏仪表盘，还有9寸多媒体大屏，并且支持倒车影像等影音娱乐功能。

配置方面：这款车之所以性价比高，是它还是有着不错的配置，车辆标配电动门窗、冷暖空调、智能防溜坡、方向助力，甚至还有增程器的实用配置，而在安全配置方面，车辆搭载了铝合金轮毂、刹车助力，金属钣金打造的车身等等，让车辆的安全性得到保障。

动力和续航方面：虽然这不是一款符合标准的乘用车，但它是这方面表现还是很不错，车辆搭载的为3500W高效节能电机，铅酸电池版本是72V100AH规格，而锂电池版本为7.7度电容量规格，并且还有5000W增程器发电机，可以确保不低于150公里的续航里程。

优缺点的点评：这款车的价格是比上款低了一半，而且在续航和配置方面表现也都不错，足够代步、接娃等出行用车，但它的缺点就是不符合标准，不具备上牌的资格，只能在一些不要求上牌的路段行驶。

以上就是雷丁的2款微型四轮电动车，为了迎合不同车主的需求，这2款车在价格、配置、续航、身份都有着明显的差异，大家可以根据自己的用车需求进行选择，不过，小行家还是要提醒，如果在大城市生活，不建议选择不能上牌的车型，否则会影响正常上路行驶。

那么，这2款车您会怎么选呢？你有什么车型推荐，也都欢迎大家评论交流。