汽车供不上油是怎么回事,汽车供不上油什么问题

第1辆买了日系的朋友只要不是对性能要求比较高，或者是踩了质量的坑，买到机油乳化、B柱断裂的车子。

正常情况下，第2台再考虑买日系的几率确实是比较大。

就和买菜有点像，上次那家店菜还可以，家里人都夸今天买的鱼很新鲜，下次再去买应该是一个不容易出错的选择，对不对？如果说有买到一条死鱼，那下次是不会去了。

日系车优点很多，给车主留下好印象质量可靠性不错

首先，日系车的整体质量还算是比较稳定的，车主在用车的时候体验还算可以，不用经常去修车，就会留下比较好的印象的。

J.D.Power发布的《2021中国新车质量研究SM（IQS）》上面有个数据。

广汽本田、东风本田、广汽丰田、一汽丰田这些耳熟能详的合资车企，百车问题数都是低于行业平均水平的。

说人话就是：大部分的日系车质量都还不错，不太容易坏。

日系车使用成本确实低

除了质量还可以，日系车的使用成本也是比较低的，也加深了车主朋友们的好印象的。

中国保险行业协会发布了一个《汽车零整比100指数体系》，里面这么说。

市面上常见的100款车型都测了，其中有个叫做“保养指数”的，算的就是每个车型开100km所需要的费用，包括了保养、维修等等各种开销。

日系车的保养指数都是比较低的，卡罗拉6.96，凯美瑞7.49，骐达7.51，天籁9.8，思域9.07，CR-V，9.58，10到20万的车型百公里的开销基本上也没有超过10块的。

同价位的德系、美系一看，朗逸11.16，科鲁兹12.85，英朗13.97，威朗15.52，速腾稍微好点8.89。

这么对比一下，日系百公里开销平均比其他车型是便宜个2到3块钱的，一年下来省个1箱油肯定也是问题不大。

跑得越多，省得越多不说，心里舒服嘛，聊天吃饭的时候可以吹牛的呀！是吧？

换车时，尝到了保值率的甜头

到了后面要去换车的时候，还有个日系车比较明显的优势就是保值率，这个平时感觉不到的，但换车的时候还真的有点爽的。

J.D.Power联合58汽车发布的《2021中国汽车保值率研究报告》上面有数据的：保值率排名前10当中7个日系车企，包括2家本田、2家丰田、2家马自达和1家日产。

说个题外话，现在马自达只剩下1家了「哈哈」。

像是保值率最高的东风本田，3年保值率63.4%，第2名广汽本田60.7%，第3名广汽丰田59.7%。合资车3年平均保值率平均下来是只有51.5%的，日系车都排在前面。

所以说，如果是10万块钱的车子，开个3年，买个日系的朋友，不说是少亏1万，少亏个7、8000还是做得到的，和其他车子比的话。

日系车换日系车概率确实很大

有这些之前用车留下的好印象，各种各样的，换下一台车子再选日系概率确实不小。

新意互动发布了一个报告，《从增换购看未来5年汽车消费结构变化趋势》，上面有个数据的。

12到40万这个区间的用户换车时候选择更贵的车子，比换购原价位段的车型的几率是更大一点。

说人话就是：下一辆车总想买个更贵的，如果是和原来差不多的，那原来车子开开好了，也不要去换它了，对不对？

之前是一个卡罗拉，下次来个凯美瑞，试试看？原本是凯美瑞，下次雷克萨斯要不要去看看？它到底加价加多少钱？是吧？

而且从报告上来看，日系车主再换日系概率的确是高，占比达到了36.7%。

像是雷克萨斯的购车用户，14.3%来自丰田的，7.8%来自本田，3.5%来自日产，3.0%来自马自达。

和下馆子有点像，上次试了东北烧烤觉得不错，下次出去吃饭，其他的东北烧烤店我们有可能也觉得：嗯，不错，我们也要再去看看。对吧？

哪些人可能不会再考虑日系

不过也不是所有的日系车主换车都考虑日系的，也有21.9%的日系车主选择换德、美系，24%的日系车主选择换韩系。

踩过日系车的坑

这就有可能是因为不少朋友踩到了日系车的坑，不愿意再买了。

往早点说，丰田有个踏板门的，召回了上百万台车，近几年，本田有个机油增多的，丰田机油乳化，思域、皓影在碰撞测试中成绩不理想。

还有基本上全部的日系车都用了一个叫做“高田”的气囊，然后高田气囊出问题了，都被召回。

还是刚才下馆子我们接着说，吃烧烤的时候，大肠是不是有点“香”过头了？怎么感觉在洗手间里吃一样，太原味了吧？下次不光要避开大肠，这家店有可能都不去的。

觉得日系车开起来不给劲

还有一些朋友觉得日系车开起来不够有劲，所以，也会考虑其他品牌了。

除了本田以外，像这种丰田凯美瑞、卡罗拉，日产的轩逸、骐达，马自达3昂克赛拉等等车型，不管是5、6年前的老款还是现在的新款，用的都是自吸发动机。

城市通勤的时候，确实是没有涡轮增压的发动机来得有劲，开起来那么的爽。

对动力相对比较有需求的朋友，开着开着就觉得这个东西有点厌烦了，下次有可能就日系统统都不买，来个猛一点的美系，「汪汪汪」地这么来的。

或者说，「哎呀」综合性能就是比较强的德系，「哼哼哼」这么开出去的，都想试试看了。

没踩过坑，第2辆考虑的概率挺大的

所以，总得来说，除了买日系当时就踩到坑了和觉得日系车开起来太“肉”，下次想改善一下的这2种车主朋友之外。

其他大部分的车主第1台买日系，第2台还是考虑日系的概率是比较大的。

都说丰田、本田好，那日产怎么样

提到日系车，大家一反应就“两田”了，丰田、本田都很好，同为日系的日产怎么样呢？

现在本田、丰田、日产主力车型都是用CVT变速箱的，谁家的最好？谁家的最耐用？

丰田有混动，本田有地球梦，日产的发动机有什么比较厉害的？

这些问题我都给大家准备了资料和案例，包括丰田国内两家厂，哪家厂更好？这种也给你收集好了。

关键词：日系车

很简单的，关注微信公众号「备胎说车」，回复关键词「日系车」你就能看到了，「备胎说车」等你来玩哦。

参考文献

[1] 2021中国新车质量研究SM（IQS）.J.D.Power

[2] 汽车零整比体系.中国保险行业协会

[3] 2021中国汽车保值率研究报告.J.D.Power 58汽车

[4] 从增换购看未来5年汽车消费结构变化趋势.新意互动

你也喜欢:汽车供不上油怎么回事（第1辆买了日系车的人）

第1辆买了日系的朋友只要不是对性能要求比较高，或者是踩了质量的坑，买到机油乳化、B柱断裂的车子。

正常情况下，第2台再考虑买日系的几率确实是比较大。

就和买菜有点像，上次那家店菜还可以，家里人都夸今天买的鱼很新鲜，下次再去买应该是一个不容易出错的选择，对不对？如果说有买到一条死鱼，那下次是不会去了。

日系车优点很多，给车主留下好印象质量可靠性不错

首先，日系车的整体质量还算是比较稳定的，车主在用车的时候体验还算可以，不用经常去修车，就会留下比较好的印象的。

J.D.Power发布的《2021中国新车质量研究SM（IQS）》上面有个数据。

广汽本田、东风本田、广汽丰田、一汽丰田这些耳熟能详的合资车企，百车问题数都是低于行业平均水平的。

说人话就是：大部分的日系车质量都还不错，不太容易坏。

日系车使用成本确实低

除了质量还可以，日系车的使用成本也是比较低的，也加深了车主朋友们的好印象的。

中国保险行业协会发布了一个《汽车零整比100指数体系》，里面这么说。

市面上常见的100款车型都测了，其中有个叫做“保养指数”的，算的就是每个车型开100km所需要的费用，包括了保养、维修等等各种开销。

日系车的保养指数都是比较低的，卡罗拉6.96，凯美瑞7.49，骐达7.51，天籁9.8，思域9.07，CR-V，9.58，10到20万的车型百公里的开销基本上也没有超过10块的。

同价位的德系、美系一看，朗逸11.16，科鲁兹12.85，英朗13.97，威朗15.52，速腾稍微好点8.89。

这么对比一下，日系百公里开销平均比其他车型是便宜个2到3块钱的，一年下来省个1箱油肯定也是问题不大。

跑得越多，省得越多不说，心里舒服嘛，聊天吃饭的时候可以吹牛的呀！是吧？

换车时，尝到了保值率的甜头

到了后面要去换车的时候，还有个日系车比较明显的优势就是保值率，这个平时感觉不到的，但换车的时候还真的有点爽的。

J.D.Power联合58汽车发布的《2021中国汽车保值率研究报告》上面有数据的：保值率排名前10当中7个日系车企，包括2家本田、2家丰田、2家马自达和1家日产。

说个题外话，现在马自达只剩下1家了「哈哈」。

像是保值率最高的东风本田，3年保值率63.4%，第2名广汽本田60.7%，第3名广汽丰田59.7%。合资车3年平均保值率平均下来是只有51.5%的，日系车都排在前面。

所以说，如果是10万块钱的车子，开个3年，买个日系的朋友，不说是少亏1万，少亏个7、8000还是做得到的，和其他车子比的话。

日系车换日系车概率确实很大

有这些之前用车留下的好印象，各种各样的，换下一台车子再选日系概率确实不小。

新意互动发布了一个报告，《从增换购看未来5年汽车消费结构变化趋势》，上面有个数据的。

12到40万这个区间的用户换车时候选择更贵的车子，比换购原价位段的车型的几率是更大一点。

说人话就是：下一辆车总想买个更贵的，如果是和原来差不多的，那原来车子开开好了，也不要去换它了，对不对？

之前是一个卡罗拉，下次来个凯美瑞，试试看？原本是凯美瑞，下次雷克萨斯要不要去看看？它到底加价加多少钱？是吧？

而且从报告上来看，日系车主再换日系概率的确是高，占比达到了36.7%。

像是雷克萨斯的购车用户，14.3%来自丰田的，7.8%来自本田，3.5%来自日产，3.0%来自马自达。

和下馆子有点像，上次试了东北烧烤觉得不错，下次出去吃饭，其他的东北烧烤店我们有可能也觉得：嗯，不错，我们也要再去看看。对吧？

哪些人可能不会再考虑日系

不过也不是所有的日系车主换车都考虑日系的，也有21.9%的日系车主选择换德、美系，24%的日系车主选择换韩系。

踩过日系车的坑

这就有可能是因为不少朋友踩到了日系车的坑，不愿意再买了。

往早点说，丰田有个踏板门的，召回了上百万台车，近几年，本田有个机油增多的，丰田机油乳化，思域、皓影在碰撞测试中成绩不理想。

还有基本上全部的日系车都用了一个叫做“高田”的气囊，然后高田气囊出问题了，都被召回。

还是刚才下馆子我们接着说，吃烧烤的时候，大肠是不是有点“香”过头了？怎么感觉在洗手间里吃一样，太原味了吧？下次不光要避开大肠，这家店有可能都不去的。

觉得日系车开起来不给劲

还有一些朋友觉得日系车开起来不够有劲，所以，也会考虑其他品牌了。

除了本田以外，像这种丰田凯美瑞、卡罗拉，日产的轩逸、骐达，马自达3昂克赛拉等等车型，不管是5、6年前的老款还是现在的新款，用的都是自吸发动机。

城市通勤的时候，确实是没有涡轮增压的发动机来得有劲，开起来那么的爽。

对动力相对比较有需求的朋友，开着开着就觉得这个东西有点厌烦了，下次有可能就日系统统都不买，来个猛一点的美系，「汪汪汪」地这么来的。

或者说，「哎呀」综合性能就是比较强的德系，「哼哼哼」这么开出去的，都想试试看了。

没踩过坑，第2辆考虑的概率挺大的

所以，总得来说，除了买日系当时就踩到坑了和觉得日系车开起来太“肉”，下次想改善一下的这2种车主朋友之外。

其他大部分的车主第1台买日系，第2台还是考虑日系的概率是比较大的。

都说丰田、本田好，那日产怎么样

提到日系车，大家一反应就“两田”了，丰田、本田都很好，同为日系的日产怎么样呢？

现在本田、丰田、日产主力车型都是用CVT变速箱的，谁家的最好？谁家的最耐用？

丰田有混动，本田有地球梦，日产的发动机有什么比较厉害的？

这些问题我都给大家准备了资料和案例，包括丰田国内两家厂，哪家厂更好？这种也给你收集好了。

关键词：日系车

很简单的，关注微信公众号「备胎说车」，回复关键词「日系车」你就能看到了，「备胎说车」等你来玩哦。

参考文献

[1] 2021中国新车质量研究SM（IQS）.J.D.Power

[2] 汽车零整比体系.中国保险行业协会

[3] 2021中国汽车保值率研究报告.J.D.Power 58汽车

[4] 从增换购看未来5年汽车消费结构变化趋势.新意互动