一汽大众迈腾4s,大众迈腾4s门店

在中型车市场的目标消费群体中，不少人都已经结婚生子，在用车时不仅要考虑自己对驾驶趣味感的要求，还要考虑家人孩子对于空间、乘车舒适性的要求。而大众迈腾作为B级车市场的常青树，正好符合了这些用车需求，强劲的动力、可靠的安全性以及丰富的配置功能让它受到很多用户的关注。那么问题来了，大众迈腾在养车方面的费用如何呢，是不是足够经济划算？接下来，我们就来调查一番。

根据官方信息来看，大众迈腾有1.4T和2.0T两种动力可选。作为入门款的1.4T车型，虽然价格便宜，但动力性能和配置功能都和其他车型不在一个级别上，所以选择这款车型的消费者并不多。对于2.0T车型，有低功率版330TSI和高功率版380TSI两种车型，这两款车在配置上的差别并不大，不过动力上380TSI要比330TSI高了34马力。动力以及售价的差异让这两款车必然在用车成本上也有区别，因此，我们今天就来看看，在养车费用上，高功率的380TSI比低功率的330TSI贵多少呢？

在330TSI的在售车型中，我们选择关注度最高的“2020款 330TSI DSG 豪华型”为参考车型，指导价为23.39万元；在380TSI车型中，选择了价格接近的“ 2020款 380TSI DSG 豪华型”来进行调查，指导价为24.99万元。从保养费用、保险费用以及油费这三个方面来计算这两款车的用车成本。

根据调查的保险费用结果来看，大众迈腾的商业险包括100万三责、车损险以及不计免赔特约险这三个主要险种，330TSI和380TSI的费用分别是4714元、4922元，再加上每年480元的车船税和950元的交强险，那购买330TSI车型和380TSI车型后首年需要花费的保险费用大概需要6144元、6352元。

我们以三年为周期来进行计算，在这三年内车辆不发生事故不进行理赔的情况下，保险公司会有第二年8折、第三年7折的优惠，那么实际上330TSI和380TSI三年的保险费用应该在14500元、14991元左右，平均每年的车险需要花4833元、4997元，2.0T高功率的380TSI车型每年在保险上要多花164元，当然这和380TSI的购车价格更高也有关系。

在保养上，由于330TSI和380TSI都采用的是2.0T发动机搭配7挡湿式双离合，所以这两款车在保养周期和费用上差别并不大。根据一汽-大众官方给出保养周期来看，首保需要在5000公里或6个月（以先到为准）进行，包括免费更换机油机滤，以后每隔10000公里或6个月需要进行小保养。变速箱油和制动液的更换周期是60000公里或42个月；火花塞和空气滤芯需要每隔20000公里进行更换；空调滤芯每30000公里更换，平时只需除灰即可。

在配件及工时价格方面，迈腾机油价格为465元，机滤100元/个，一起更换的工时费是392元；变速箱油1014元，工时费540元；空调滤芯90元，工时费50元；空气滤芯75元，工时费50元；制动液75元，工时费280元；火花塞4支496元，工时费126元。

我们以一般家用车三年行驶60000公里为用车周期，迈腾的330TSI和380TSI车型三年总共的保养费用大约需要10172元，平均一年大约需要3391元。其中，更换机油机滤的小保养价格为957元，和同级别产品相比价格有些贵。另外在60000公里时要进行一次大保养，价格为3753元，在这之中有近四成的工时费，这在中型车领域还是很少见的，但整体的保养费用算是中规中矩，这也与大众迈腾的配件更换周期较长有关。

除了保险费用，大众迈腾330TSI和380TSI在养车费用上最大的区别就在于油耗了，380TSI的最大输出功率要比330TSI高了34马力，工信部给出的百公里综合油耗最低为6.6L，而330TSI为6.3L。根据车主反馈以及我们调查的结果来看，实际上330TSI平均油耗差不多在百公里8.4L左右，而380TSI的实际油耗大概在百公里8.9L。两款车型都需要添加95号汽油，目前的价格为每升7.65元。那么330TSI和380TSI一年行驶20000公里的油费大概需要12852元、13563元，380TSI每年的油费要高出712元左右。不过对于在意驾驶乐趣的朋友，多花这点钱在油费上也不足挂齿了。

我们将以上保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出大众迈腾330TSI和380TSI每年的养车费用大概为21076元、21951元。计算得出，380TSI每年在养车上要多花875元，当然，这里面油费就占了80%。综合来看，380TSI除了每百公里油耗比330TSI高出大约0.5L、车险比330TSI贵外，在保养费用上，两款车型基本上没有什么差别了。

在中型车市场的目标消费群体中，不少人都已经结婚生子，在用车时不仅要考虑自己对驾驶趣味感的要求，还要考虑家人孩子对于空间、乘车舒适性的要求。而大众迈腾作为B级车市场的常青树，正好符合了这些用车需求，强劲的动力、可靠的安全性以及丰富的配置功能让它受到很多用户的关注。那么问题来了，大众迈腾在养车方面的费用如何呢，是不是足够经济划算？接下来，我们就来调查一番。

根据官方信息来看，大众迈腾有1.4T和2.0T两种动力可选。作为入门款的1.4T车型，虽然价格便宜，但动力性能和配置功能都和其他车型不在一个级别上，所以选择这款车型的消费者并不多。对于2.0T车型，有低功率版330TSI和高功率版380TSI两种车型，这两款车在配置上的差别并不大，不过动力上380TSI要比330TSI高了34马力。动力以及售价的差异让这两款车必然在用车成本上也有区别，因此，我们今天就来看看，在养车费用上，高功率的380TSI比低功率的330TSI贵多少呢？

在330TSI的在售车型中，我们选择关注度最高的“2020款 330TSI DSG 豪华型”为参考车型，指导价为23.39万元；在380TSI车型中，选择了价格接近的“ 2020款 380TSI DSG 豪华型”来进行调查，指导价为24.99万元。从保养费用、保险费用以及油费这三个方面来计算这两款车的用车成本。

根据调查的保险费用结果来看，大众迈腾的商业险包括100万三责、车损险以及不计免赔特约险这三个主要险种，330TSI和380TSI的费用分别是4714元、4922元，再加上每年480元的车船税和950元的交强险，那购买330TSI车型和380TSI车型后首年需要花费的保险费用大概需要6144元、6352元。

我们以三年为周期来进行计算，在这三年内车辆不发生事故不进行理赔的情况下，保险公司会有第二年8折、第三年7折的优惠，那么实际上330TSI和380TSI三年的保险费用应该在14500元、14991元左右，平均每年的车险需要花4833元、4997元，2.0T高功率的380TSI车型每年在保险上要多花164元，当然这和380TSI的购车价格更高也有关系。

在保养上，由于330TSI和380TSI都采用的是2.0T发动机搭配7挡湿式双离合，所以这两款车在保养周期和费用上差别并不大。根据一汽-大众官方给出保养周期来看，首保需要在5000公里或6个月（以先到为准）进行，包括免费更换机油机滤，以后每隔10000公里或6个月需要进行小保养。变速箱油和制动液的更换周期是60000公里或42个月；火花塞和空气滤芯需要每隔20000公里进行更换；空调滤芯每30000公里更换，平时只需除灰即可。

在配件及工时价格方面，迈腾机油价格为465元，机滤100元/个，一起更换的工时费是392元；变速箱油1014元，工时费540元；空调滤芯90元，工时费50元；空气滤芯75元，工时费50元；制动液75元，工时费280元；火花塞4支496元，工时费126元。

我们以一般家用车三年行驶60000公里为用车周期，迈腾的330TSI和380TSI车型三年总共的保养费用大约需要10172元，平均一年大约需要3391元。其中，更换机油机滤的小保养价格为957元，和同级别产品相比价格有些贵。另外在60000公里时要进行一次大保养，价格为3753元，在这之中有近四成的工时费，这在中型车领域还是很少见的，但整体的保养费用算是中规中矩，这也与大众迈腾的配件更换周期较长有关。

除了保险费用，大众迈腾330TSI和380TSI在养车费用上最大的区别就在于油耗了，380TSI的最大输出功率要比330TSI高了34马力，工信部给出的百公里综合油耗最低为6.6L，而330TSI为6.3L。根据车主反馈以及我们调查的结果来看，实际上330TSI平均油耗差不多在百公里8.4L左右，而380TSI的实际油耗大概在百公里8.9L。两款车型都需要添加95号汽油，目前的价格为每升7.65元。那么330TSI和380TSI一年行驶20000公里的油费大概需要12852元、13563元，380TSI每年的油费要高出712元左右。不过对于在意驾驶乐趣的朋友，多花这点钱在油费上也不足挂齿了。

我们将以上保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出大众迈腾330TSI和380TSI每年的养车费用大概为21076元、21951元。计算得出，380TSI每年在养车上要多花875元，当然，这里面油费就占了80%。综合来看，380TSI除了每百公里油耗比330TSI高出大约0.5L、车险比330TSI贵外，在保养费用上，两款车型基本上没有什么差别了。