文:懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 由于众所周知的原因,2020年在很多人看来是“打乱计划”的一年,也正是因此,各种“不按套路出牌”的情况比比皆是,中国车市也是如此。
统计数据显示,国内汽车市场2020年全年销量走势呈现V型曲线,乘用车销量同比下降6%,让人颇感意外的是,豪华车细分市场却逆势增长10%。究其原因,“消费升级”是近些年的客观大趋势,加之遇到了太多的不可抗力,或许人们也愈发懂得及时行乐的真谛。
2021年,引领豪华车细分市场的“BBA”(奔驰、宝马、奥迪)三大品牌将进一步发力。初步统计,三大品牌共有超过25款新车计划在今年发布。面对豪华车细分市场逆势增长,“BBA”势必要在2021年展开更大范围的角力,各家也将拿出各家的看家本领。经过笔者挑选和提炼,本文将为大家带来六款“BBA”重点新车盘点,或许它们才更值得期待。
◆ 奔驰新一代C级 ◆
预计亮相时间:海外版车型2月23日线上发布
关键词:外观/内饰堪比“小号S级”、轴距或增加30毫米、全系四缸动力(包括AMG车型)
外媒绘制的新一代C级假想图
大概率是“疫情”造成的新常态,海内外车企无论发布多么重磅的车型,当下也基本保持着能线上则线上的原则,底盘号来到了W206的新一代奔驰C级也是如此。或许目前梅赛德斯-奔驰官方正在紧锣密鼓地做着发布前的准备工作,不过这款车的发布时间确实比此前外界的猜测来得早了一些。最新官方消息显示,新一代C级将于2月23日举行线上首发仪式,其中包括新C级轿车和新C级旅行轿车,而轿跑版和敞篷轿跑版车型则有望在今年晚些时候或2022年上半年发布。
新一代C级谍照
虽然外界对奔驰最新的家族化设计风格褒贬不一,不过可以确定的是,新C级将延续新S级下放而来的全新造型语言,你可以将其视为缩小版的新S级,并且大概率会继续提供多横幅前格栅+立标和满天星前格栅+嵌入式圆标两种风格前脸。当然还能猜到,奔驰全新设计语言在新C级上或许也不会出现一边倒的好评,不过自上而下的风格延续至少是利好消息,毕竟还能将外观形容为“小S级”,这或许就够了。
新一代C级谍照
目前来看,新一代C级除前脸和尾部仍保持神秘外,新车侧面设计已基本对外展示出来。作为新一代车型,外媒曝光的车身参数显示,其车身长度和轴距相比现款海外版C级分别提升65毫米和30毫米,将达到4751毫米和2870毫米。当然这仅是海外版标准轴距车型参数,若按现款国产C级加长80毫米来计算的话,未来国产长轴距新C级轴距或在2950毫米,该数值已经超过了现款E级标准轴距车型(2939毫米)。如果聚焦细节来看,新一代C级并未继承新S级的隐藏式车外拉手。
以上两张配图显示,新一代C级有望提供“欧翼式”三辐方向和“双翼式”运动方向盘两种造型
新一代C级或可得到最新MBUX信息娱乐系统和AR-HUD增强现实抬头显示技术
外媒报道显示,新一代C级将基于MRA模块化后驱平台打造,并有望提供比以往任何一代C级都丰富的动力系统。话虽如此,让“大排量内燃机拥趸”遗憾的一点是,这些所谓的“比以往任何一代C级都丰富的动力系统”将全部基于四缸发动机衍生。从外媒曝光的疑似新C级动力信息来看,新车或搭载多种动力表现的汽油/柴油四缸发动机+48伏轻混系统。此外,新一代梅赛德斯-AMG C级动力系统也有望使用四缸发动机与电动机组成的插电混动系统。
以上配图为疑似新一代C级实车
虽然包括AMG新C级在内,全系四缸听起来有点让人提不起兴趣,不过现款国产版C级早已全面实现“四缸化”,甚至入门车型还是1.5T版本,所以这点我想对于国内消费者并不难接受。不过与S级有所不同,由于定位和价格相对下探,C级受众群体更大,而这部分消费者对颜值显然也更为在意。换句话说,外界对S级设计褒贬不一或许影响仅在舆论层面,毕竟S级销量占比不是奔驰大头儿,若C级也是如此,就很有可能实打实的对销量大盘产生影响了。
◆ 奔驰EQS ◆
预计亮相时间:4月
关键词:EVA纯电平台首款车型、或推12种动力版本(包括3款AMG车型)、配MBUX Hyperscreen系统
作为梅赛德斯-奔驰纯电动产品线,EQ系列无疑是未来奔驰车型的“大趋势”,而定位为EQ系列高端产品的EQS无疑是当下奔驰电动车中的“掌上明珠”。不过需要说明的一点是,虽然车型名中出现了“S”,不过这款车并不是现款S级的“油改电”版本,为什么?请继续往下看。
奔驰EQS谍照
尽管奔驰EQ系列纯电动车产品规划看似丰满,不过截至目前,绝大多数计划中的EQ车型都是基于内燃机平台开发,也就是坊间俗称的“油改电”。不过奔驰的电动化技术能力并不止于此,作为2019年法兰克福车展上推出的奔驰Vision EQS概念车后续产品或量产版车型,EQS将是首款基于EVA纯电模块化平台打造的车型,因此其与目前燃油版奔驰S级在技术层面基本撇清关系。
奔驰EQS谍照
如果从外观角度来看,EQS也打破了传统豪华车的设计风格。虽然当前仅有谍照流出,不过从车头平滑过渡到车尾的线条,让外界可以看出些许轿跑车的设计特点。此外,该车发动机舱和后备厢被明显缩短,并且轴距较长,从而有效利用车身尺寸在底盘容纳更多电池组,这也是纯电平台车型的造型特征之一。
此前,奔驰在官方预告中展示了EQS所搭载的Torque Shift功能,该功能可使每个车轮的动力输出由多个变量共同控制,理论上可让车辆获得更好的动态表现。而EQS的“黑科技”还包括MBUX Hyperscreen互联系统,该系统可使EQS在硬件角度将液晶仪表、多媒体显示屏和副驾驶显示屏整合为一体,并将内饰形态升级为平面化设计。
外媒曝光的疑似奔驰EQS动力信息
虽然官方暂未公布,不过从外媒提前曝光的消息来看,EQS可提供多达12款动力版本,包括9款普通版车型和3款AMG高性能版车型,具体涵盖EQS 350、EQS 400、EQS 420、EQS 450、EQS 500、EQS 520、EQS 560、EQS 580、EQS 600,以及AMG EQS 53、AMG EQS 55和AMG EQS 63。
外媒曝光的疑似奔驰EQS动力信息
其中,入门版EQS 350为后置单电机后驱,电机最大功率在276马力左右,顶级动力版本EQS 63配备前后双电机四驱系统,最大功率有望达到680马力。有传闻称,EQS还可配备90千瓦时与110千瓦时两种电池,续航里程在500公里到700公里之间(测试工况未知),并支持最大功率350千瓦超充模式。
奔驰EQS预告图
作为燃油豪华车领域的“老大哥”,奔驰显然不会在新能源时代将“王位”拱手相让,并且EQS也大概率是一款集合了当下奔驰所有“高精尖”新能源技术的标杆车型。创新能力和对豪华的理解毋庸置疑,并且也是奔驰的优势,不过目前全球范围内的新能源市场格局并非奔驰所主导。未来随着EQS的推出,其与特斯拉MODEL S无疑会被外界进行多维度对比,届时,这两位“S”选手的对决我想更让人期待。
◆ 宝马X8 ◆
预计亮相时间:2021年下半年
关键词:全新旗舰SUV、分体式前灯组、或提供插混动力可选
当宝马在轿车领域复活8系车型时,似乎就为日后X8的诞生埋下伏笔。显然,数字越大在宝马阵营代表级别越高,而X8很有可能是未来宝马旗下一款定位高于X7的新旗舰SUV。不过按照目前宝马SUV命名惯例,单数为传统SUV车型,双数为轿跑SUV产品,因此X8或许可以视为X7轿跑版,并将开创奔驰和奥迪并未涉足的大型轿跑SUV细分市场。
宝马X8谍照
很多网友在评论区表示,当下的“BBA”集体进入了“比丑时代”。虽然设计层面的事一向见仁见智,不过从当下“BBA”一个比一个富有争议的设计来看,网友们的这种言论也不是简单的情绪宣泄,这其中也包括了宝马X8。
宝马X8谍照
虽然当前仅有谍照曝光,不过宝马X8隐约出现了分体式前灯组设计,结合疑似同样采用分体式灯组的新一代7系谍照来看,分体式灯组很有可能是宝马下一代旗舰车型家族式设计风格。设计的美丑不能一概而论,但显然将这种风格应用于豪华品牌,无疑是具有争议的。
宝马X8谍照
当然从侧窗线条来看,宝马X8也明显不同于X7,逐渐上翘的腰线和略微下滑的车顶,也营造出些许轿跑式SUV风格。目前新车动力系统暂未曝光,不过谍照车型上出现的“Hybrid Test Vehicle”则意味着该车很有可能搭载一套插电混动系统。
宝马X8假想图
或许宝马意识到了X7推出后,该车并未明显撼动奔驰GLS在豪华大型SUV市场的地位,因此转头发挥自身优势,力图在轿跑SUV细分市场做出新的文章,显然奔驰未曾涉足的大型轿跑SUV是全新方向。但笔者认为,轿跑SUV确实是宝马的优势项目,不过颇具争议的分体式前灯组若是最终方案无疑是一步险棋。在当下这个看脸的时代,好看的“皮囊”一定是吸引人了解你有趣“灵魂”的前提。
◆ 宝马新款X5 ◆
预计亮相时间:2021年内
关键词:换装48伏轻混系统、外观微调、未来国产版或基于中期改款X5打造
虽然不再具有家族旗舰SUV光环,不过宝马X5在销量和用户基础方面仍然是中流砥柱一样的存在。现款代号为G05的X5车型推出接近三年时间,随着新款X5海外谍照的曝光,也代表着中期改款车型已提上日程。
新款宝马X5谍照
根据谍照来看,新车外观方面仅是“微整形”,从伪装贴纸覆盖区域也能看出,新车将在前后保险杠造型方面进行优化,并有望对前后灯组内部结构做出调整。
新款宝马X5谍照
作为中期改款X5的提升重点,新款车型将换装匹配48伏轻混系统的燃油动力,并对现款车型搭载的插电混动系统进行技术升级。
中期改款车型往往不会被视为重点,不过新款X5则有所不同。此前有媒体从华晨宝马供应商处了解到,国产X5预计在2022年4月份投产,该车产品周期为2022年-2026年。从时间节点来看,与中期改款宝马X5的推出时间点基本吻合。因此可以大胆猜测,国产版车型很有可能基于中期改款X5打造。
◆ 奥迪新款Q5L ◆
预计亮相时间:2021年内
关键词:向奥迪最新家族设计风格靠拢
随着12月工信部申报信息曝光,国产新款Q5L也距离推向市场不远了。虽然本代奥迪Q5国产车型对轴距进行了加长,并改名为Q5L,不过其外形风格与上一代车型整体趋同,因此在消费者心中似乎并没有形成脱胎换骨的新鲜感。从新款车型来看,其外形设计与海外版车型基本保持一致,并可提供熏黑套件版车型可选。
新车动力系统继续搭载2.0T高低功率发动机,最大功率分别为185千瓦和140千瓦,最大扭矩分别达到370牛·米和320牛·米。传动系统匹配7挡双离合变速箱并且配备四驱系统。
Q5L是奥迪在国内SUV市场的销量担当,不过统计数据显示,在“BBA”三大品牌中型SUV阵营,Q5L已将销量冠军宝座易手奔驰GLC,并且宝马X3也在销量上紧追Q5L,因此这意味着Q5L似乎急需新款车型提升产品力和新鲜感,从而改善当前的销量局面。以海外版车型来看,新车内饰部分并未作出太大调整,预计国产版将保持相同修改幅度,因此这势必意味着中期改款Q5L仍将延续使用上一代奥迪的内饰设计风格,这一短板将继续伴随新款Q5L征战市场,若想得到彻底更新,或许只有在换代车型上才会出现。
◆ 奥迪A7L ◆
预计亮相时间:2021年内
关键词:取消溜背轿跑车设计、或定位为奥迪A6L姊妹车
作为国内第二家奥迪品牌合资企业,上汽奥迪首款车型——国产A7L备受网友关注。基于现有信息来看,新车不仅具有更长的轴距,并且取消了进口版A7标志性的溜背轿跑车设计。有消息称,新车后半部车身为全新开发,或许可以将其视为一款奥迪A7L Limousine车型。
在很多人看来,奥迪A7L失去了溜背式轿跑车设计仿佛没有了灵魂。此话并不为过,毕竟A7系列从诞生那天起就是以此为主打。但上汽奥迪显然有自己的打算,或许是豪华中大型轿跑车市场略显小众,在销量面前,如何分得奥迪A6L的一杯羹显得更加重要,这样来看,进入传统豪华中大型行政级轿车市场也更为稳妥,因此这款看似中国特供的A7L出现了。
根据此前曝光的白车身显示,国产A7L出现了“55TFSI”尾标,若按照国产奥迪A6L尾标动力规则来看,新车将搭载3.0升V6涡轮增压发动机,并有望匹配7速双离合变速箱。
笔者猜测,上汽奥迪或许计划将国产A7L定位为国产A6L姊妹车身份,毕竟奥迪A6L在豪华中大型车市场“垄断”已久,而国产A7L无疑是一款具有奥迪A6L相同产品优势,又存在一定差异化的竞争者。当然,相对小众的溜背轿跑车市场或继续由进口身份的A7担纲。不过目前来看,消费者似乎对取消溜背设计的国产版A7L接受度不高,这将是未来新车不得不面对的瓶颈之一。
总结:2021年刚刚开年,对于今年的国内汽车市场走势,与去年预计会有很大趋同,或许仍然存在很多的不确定性因素。不过可以大胆预测,国内豪华车细分市场无疑会继续呈现增长态势,而这也意味着以奔驰、宝马、奥迪为首的“BBA”三强将上演新一轮产品大角力。其中,奔驰新C级无疑会引爆豪华中型车市场,宝马显然将在豪华大型旗舰SUV领域继续开拓全新细分市场,而上汽奥迪国产A7L的出现,预计将把当前由A6L、5系和E级组成的合资豪华中大型车这潭水搅浑。无论最终市场情况如何,2021年的豪华车细分市场都会更加热闹,这也代表着消费者可选空间会更加丰富。最后,这些新车中有您期待的那款吗?欢迎与我在评论区交流。
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统计数据显示,国内汽车市场2020年全年销量走势呈现V型曲线,乘用车销量同比下降6%,让人颇感意外的是,豪华车细分市场却逆势增长10%。究其原因,“消费升级”是近些年的客观大趋势,加之遇到了太多的不可抗力,或许人们也愈发懂得及时行乐的真谛。
2021年,引领豪华车细分市场的“BBA”(奔驰、宝马、奥迪)三大品牌将进一步发力。初步统计,三大品牌共有超过25款新车计划在今年发布。面对豪华车细分市场逆势增长,“BBA”势必要在2021年展开更大范围的角力,各家也将拿出各家的看家本领。经过笔者挑选和提炼,本文将为大家带来六款“BBA”重点新车盘点,或许它们才更值得期待。
◆ 奔驰新一代C级 ◆
预计亮相时间:海外版车型2月23日线上发布
关键词:外观/内饰堪比“小号S级”、轴距或增加30毫米、全系四缸动力(包括AMG车型)
外媒绘制的新一代C级假想图
大概率是“疫情”造成的新常态,海内外车企无论发布多么重磅的车型,当下也基本保持着能线上则线上的原则,底盘号来到了W206的新一代奔驰C级也是如此。或许目前梅赛德斯-奔驰官方正在紧锣密鼓地做着发布前的准备工作,不过这款车的发布时间确实比此前外界的猜测来得早了一些。最新官方消息显示,新一代C级将于2月23日举行线上首发仪式,其中包括新C级轿车和新C级旅行轿车,而轿跑版和敞篷轿跑版车型则有望在今年晚些时候或2022年上半年发布。
新一代C级谍照
虽然外界对奔驰最新的家族化设计风格褒贬不一,不过可以确定的是,新C级将延续新S级下放而来的全新造型语言,你可以将其视为缩小版的新S级,并且大概率会继续提供多横幅前格栅+立标和满天星前格栅+嵌入式圆标两种风格前脸。当然还能猜到,奔驰全新设计语言在新C级上或许也不会出现一边倒的好评,不过自上而下的风格延续至少是利好消息,毕竟还能将外观形容为“小S级”,这或许就够了。
新一代C级谍照
目前来看,新一代C级除前脸和尾部仍保持神秘外,新车侧面设计已基本对外展示出来。作为新一代车型,外媒曝光的车身参数显示,其车身长度和轴距相比现款海外版C级分别提升65毫米和30毫米,将达到4751毫米和2870毫米。当然这仅是海外版标准轴距车型参数,若按现款国产C级加长80毫米来计算的话,未来国产长轴距新C级轴距或在2950毫米,该数值已经超过了现款E级标准轴距车型(2939毫米)。如果聚焦细节来看,新一代C级并未继承新S级的隐藏式车外拉手。
以上两张配图显示,新一代C级有望提供“欧翼式”三辐方向和“双翼式”运动方向盘两种造型
新一代C级或可得到最新MBUX信息娱乐系统和AR-HUD增强现实抬头显示技术
外媒报道显示,新一代C级将基于MRA模块化后驱平台打造,并有望提供比以往任何一代C级都丰富的动力系统。话虽如此,让“大排量内燃机拥趸”遗憾的一点是,这些所谓的“比以往任何一代C级都丰富的动力系统”将全部基于四缸发动机衍生。从外媒曝光的疑似新C级动力信息来看,新车或搭载多种动力表现的汽油/柴油四缸发动机+48伏轻混系统。此外,新一代梅赛德斯-AMG C级动力系统也有望使用四缸发动机与电动机组成的插电混动系统。
以上配图为疑似新一代C级实车
虽然包括AMG新C级在内,全系四缸听起来有点让人提不起兴趣,不过现款国产版C级早已全面实现“四缸化”,甚至入门车型还是1.5T版本,所以这点我想对于国内消费者并不难接受。不过与S级有所不同,由于定位和价格相对下探,C级受众群体更大,而这部分消费者对颜值显然也更为在意。换句话说,外界对S级设计褒贬不一或许影响仅在舆论层面,毕竟S级销量占比不是奔驰大头儿,若C级也是如此,就很有可能实打实的对销量大盘产生影响了。
◆ 奔驰EQS ◆
预计亮相时间:4月
关键词:EVA纯电平台首款车型、或推12种动力版本(包括3款AMG车型)、配MBUX Hyperscreen系统
作为梅赛德斯-奔驰纯电动产品线,EQ系列无疑是未来奔驰车型的“大趋势”,而定位为EQ系列高端产品的EQS无疑是当下奔驰电动车中的“掌上明珠”。不过需要说明的一点是,虽然车型名中出现了“S”,不过这款车并不是现款S级的“油改电”版本,为什么?请继续往下看。
奔驰EQS谍照
尽管奔驰EQ系列纯电动车产品规划看似丰满,不过截至目前,绝大多数计划中的EQ车型都是基于内燃机平台开发,也就是坊间俗称的“油改电”。不过奔驰的电动化技术能力并不止于此,作为2019年法兰克福车展上推出的奔驰Vision EQS概念车后续产品或量产版车型,EQS将是首款基于EVA纯电模块化平台打造的车型,因此其与目前燃油版奔驰S级在技术层面基本撇清关系。
奔驰EQS谍照
如果从外观角度来看,EQS也打破了传统豪华车的设计风格。虽然当前仅有谍照流出,不过从车头平滑过渡到车尾的线条,让外界可以看出些许轿跑车的设计特点。此外,该车发动机舱和后备厢被明显缩短,并且轴距较长,从而有效利用车身尺寸在底盘容纳更多电池组,这也是纯电平台车型的造型特征之一。
此前,奔驰在官方预告中展示了EQS所搭载的Torque Shift功能,该功能可使每个车轮的动力输出由多个变量共同控制,理论上可让车辆获得更好的动态表现。而EQS的“黑科技”还包括MBUX Hyperscreen互联系统,该系统可使EQS在硬件角度将液晶仪表、多媒体显示屏和副驾驶显示屏整合为一体,并将内饰形态升级为平面化设计。
外媒曝光的疑似奔驰EQS动力信息
虽然官方暂未公布,不过从外媒提前曝光的消息来看,EQS可提供多达12款动力版本,包括9款普通版车型和3款AMG高性能版车型,具体涵盖EQS 350、EQS 400、EQS 420、EQS 450、EQS 500、EQS 520、EQS 560、EQS 580、EQS 600,以及AMG EQS 53、AMG EQS 55和AMG EQS 63。
外媒曝光的疑似奔驰EQS动力信息
其中,入门版EQS 350为后置单电机后驱,电机最大功率在276马力左右,顶级动力版本EQS 63配备前后双电机四驱系统,最大功率有望达到680马力。有传闻称,EQS还可配备90千瓦时与110千瓦时两种电池,续航里程在500公里到700公里之间(测试工况未知),并支持最大功率350千瓦超充模式。
奔驰EQS预告图
作为燃油豪华车领域的“老大哥”,奔驰显然不会在新能源时代将“王位”拱手相让,并且EQS也大概率是一款集合了当下奔驰所有“高精尖”新能源技术的标杆车型。创新能力和对豪华的理解毋庸置疑,并且也是奔驰的优势,不过目前全球范围内的新能源市场格局并非奔驰所主导。未来随着EQS的推出,其与特斯拉MODEL S无疑会被外界进行多维度对比,届时,这两位“S”选手的对决我想更让人期待。
◆ 宝马X8 ◆
预计亮相时间:2021年下半年
关键词:全新旗舰SUV、分体式前灯组、或提供插混动力可选
当宝马在轿车领域复活8系车型时,似乎就为日后X8的诞生埋下伏笔。显然,数字越大在宝马阵营代表级别越高,而X8很有可能是未来宝马旗下一款定位高于X7的新旗舰SUV。不过按照目前宝马SUV命名惯例,单数为传统SUV车型,双数为轿跑SUV产品,因此X8或许可以视为X7轿跑版,并将开创奔驰和奥迪并未涉足的大型轿跑SUV细分市场。
宝马X8谍照
很多网友在评论区表示,当下的“BBA”集体进入了“比丑时代”。虽然设计层面的事一向见仁见智,不过从当下“BBA”一个比一个富有争议的设计来看,网友们的这种言论也不是简单的情绪宣泄,这其中也包括了宝马X8。
宝马X8谍照
虽然当前仅有谍照曝光,不过宝马X8隐约出现了分体式前灯组设计,结合疑似同样采用分体式灯组的新一代7系谍照来看,分体式灯组很有可能是宝马下一代旗舰车型家族式设计风格。设计的美丑不能一概而论,但显然将这种风格应用于豪华品牌,无疑是具有争议的。
宝马X8谍照
当然从侧窗线条来看,宝马X8也明显不同于X7,逐渐上翘的腰线和略微下滑的车顶,也营造出些许轿跑式SUV风格。目前新车动力系统暂未曝光,不过谍照车型上出现的“Hybrid Test Vehicle”则意味着该车很有可能搭载一套插电混动系统。
宝马X8假想图
或许宝马意识到了X7推出后,该车并未明显撼动奔驰GLS在豪华大型SUV市场的地位,因此转头发挥自身优势,力图在轿跑SUV细分市场做出新的文章,显然奔驰未曾涉足的大型轿跑SUV是全新方向。但笔者认为,轿跑SUV确实是宝马的优势项目,不过颇具争议的分体式前灯组若是最终方案无疑是一步险棋。在当下这个看脸的时代,好看的“皮囊”一定是吸引人了解你有趣“灵魂”的前提。
◆ 宝马新款X5 ◆
预计亮相时间:2021年内
关键词:换装48伏轻混系统、外观微调、未来国产版或基于中期改款X5打造
虽然不再具有家族旗舰SUV光环,不过宝马X5在销量和用户基础方面仍然是中流砥柱一样的存在。现款代号为G05的X5车型推出接近三年时间,随着新款X5海外谍照的曝光,也代表着中期改款车型已提上日程。
新款宝马X5谍照
根据谍照来看,新车外观方面仅是“微整形”,从伪装贴纸覆盖区域也能看出,新车将在前后保险杠造型方面进行优化,并有望对前后灯组内部结构做出调整。
新款宝马X5谍照
作为中期改款X5的提升重点,新款车型将换装匹配48伏轻混系统的燃油动力,并对现款车型搭载的插电混动系统进行技术升级。
中期改款车型往往不会被视为重点,不过新款X5则有所不同。此前有媒体从华晨宝马供应商处了解到,国产X5预计在2022年4月份投产,该车产品周期为2022年-2026年。从时间节点来看,与中期改款宝马X5的推出时间点基本吻合。因此可以大胆猜测,国产版车型很有可能基于中期改款X5打造。
◆ 奥迪新款Q5L ◆
预计亮相时间:2021年内
关键词:向奥迪最新家族设计风格靠拢
随着12月工信部申报信息曝光,国产新款Q5L也距离推向市场不远了。虽然本代奥迪Q5国产车型对轴距进行了加长,并改名为Q5L,不过其外形风格与上一代车型整体趋同,因此在消费者心中似乎并没有形成脱胎换骨的新鲜感。从新款车型来看,其外形设计与海外版车型基本保持一致,并可提供熏黑套件版车型可选。
新车动力系统继续搭载2.0T高低功率发动机,最大功率分别为185千瓦和140千瓦,最大扭矩分别达到370牛·米和320牛·米。传动系统匹配7挡双离合变速箱并且配备四驱系统。
Q5L是奥迪在国内SUV市场的销量担当,不过统计数据显示,在“BBA”三大品牌中型SUV阵营,Q5L已将销量冠军宝座易手奔驰GLC,并且宝马X3也在销量上紧追Q5L,因此这意味着Q5L似乎急需新款车型提升产品力和新鲜感,从而改善当前的销量局面。以海外版车型来看,新车内饰部分并未作出太大调整,预计国产版将保持相同修改幅度,因此这势必意味着中期改款Q5L仍将延续使用上一代奥迪的内饰设计风格,这一短板将继续伴随新款Q5L征战市场,若想得到彻底更新,或许只有在换代车型上才会出现。
◆ 奥迪A7L ◆
预计亮相时间:2021年内
关键词:取消溜背轿跑车设计、或定位为奥迪A6L姊妹车
作为国内第二家奥迪品牌合资企业,上汽奥迪首款车型——国产A7L备受网友关注。基于现有信息来看,新车不仅具有更长的轴距,并且取消了进口版A7标志性的溜背轿跑车设计。有消息称,新车后半部车身为全新开发,或许可以将其视为一款奥迪A7L Limousine车型。
在很多人看来,奥迪A7L失去了溜背式轿跑车设计仿佛没有了灵魂。此话并不为过,毕竟A7系列从诞生那天起就是以此为主打。但上汽奥迪显然有自己的打算,或许是豪华中大型轿跑车市场略显小众,在销量面前,如何分得奥迪A6L的一杯羹显得更加重要,这样来看,进入传统豪华中大型行政级轿车市场也更为稳妥,因此这款看似中国特供的A7L出现了。
根据此前曝光的白车身显示,国产A7L出现了“55TFSI”尾标,若按照国产奥迪A6L尾标动力规则来看,新车将搭载3.0升V6涡轮增压发动机,并有望匹配7速双离合变速箱。
笔者猜测,上汽奥迪或许计划将国产A7L定位为国产A6L姊妹车身份,毕竟奥迪A6L在豪华中大型车市场“垄断”已久,而国产A7L无疑是一款具有奥迪A6L相同产品优势,又存在一定差异化的竞争者。当然,相对小众的溜背轿跑车市场或继续由进口身份的A7担纲。不过目前来看,消费者似乎对取消溜背设计的国产版A7L接受度不高,这将是未来新车不得不面对的瓶颈之一。
总结:2021年刚刚开年,对于今年的国内汽车市场走势,与去年预计会有很大趋同,或许仍然存在很多的不确定性因素。不过可以大胆预测,国内豪华车细分市场无疑会继续呈现增长态势,而这也意味着以奔驰、宝马、奥迪为首的“BBA”三强将上演新一轮产品大角力。其中,奔驰新C级无疑会引爆豪华中型车市场,宝马显然将在豪华大型旗舰SUV领域继续开拓全新细分市场,而上汽奥迪国产A7L的出现,预计将把当前由A6L、5系和E级组成的合资豪华中大型车这潭水搅浑。无论最终市场情况如何,2021年的豪华车细分市场都会更加热闹,这也代表着消费者可选空间会更加丰富。最后,这些新车中有您期待的那款吗?欢迎与我在评论区交流。
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