重庆五十铃货车图片,重庆五十铃重卡官网

嫡庶之争的桥段往往会出现在影视剧中，而有趣的是，在汽车市场，也存在类似情况。打个比方，自从历史最悠久商用车制造企业之一——五十铃，与国内多家车企合作后，关于“谁才是真正五十铃”的探讨就一直无休无止。

盲选五十铃，切记擦亮眼睛

为什么大家会执着谁才是真正的五十铃？原因很简单，五十铃商用车及柴油发动机的产量位居世界前列，有全国各地的商用车用户为其品质背书。可以说，发展至今，五十铃已经不简简单单是一个企业的名称，更象征着匠心、优质、精品。

正因如此，中国卡友也十分“认”五十铃，认为有五十铃品牌赋能，车辆的品质绝对没得挑。有些厂商正是抓准了卡友这一心理，在市场上推出各种“铃”，看似与五十铃沾亲带故，实际上，究其技术，不过泛泛。

然而，在这场关于真正五十铃的探讨中，有一个答案呼声很高，它就是庆铃。

联袂36年，继承五十铃品质

曾几何时，改革开放百废待兴，1985年，庆铃与五十铃的联袂，为中国带来了传奇的轻卡快速发展风暴。

当时，飞速发展的中国市场是五十铃全球战略的重点，五十铃汽车公司得益于与重庆庆铃汽车公司36年的精诚合作，成为在中国市场获取成功的为数不多的国际商用车企业。

精诚所至，合作共赢。庆铃也凭借着五十铃实现引进、消化、吸收、再创造的华丽转身，构建起轻、中、重卡及皮卡全系列高品质商用车阵容，在高端轻卡领域更有旁人难以企及的市场保有量，这是其他车企无法比拟的。

技术复制，在中国庆铃=五十铃

经过多年的发展，庆铃汽车先是引进了日本五十铃高档次轻型车投放市场，抢占高层面轻型车市场；而后又发展新款N系列100P车，意图攀登新的市场制高点；100P投放市场后，庆铃又继续做出新的决策，发展新款皮卡车和多功能车，先后开拓高档皮卡车和休闲车两个层面的市场。

在此基础上，庆铃又预测了国内重型车市场需求，做出上马五十铃先进重型车的决策，力图参与该领域的竞争。

庆铃的产品质量、技术完全达到了日本五十铃的水平，庆铃的零部件不仅在日本国内使用，而且随着五十铃汽车销往世界各地，这足以证明庆铃产品达到了五十铃的水平。

五十铃公司多次表示，要把更多更好新的产品拿到庆铃生产。

对4JB1发动机进行的几次更新换代，庆铃都和五十铃一起，进行了新技术的导入，至13年，已拥有五十铃世界级4JB1发动机性能和标准的国内企业只有庆铃一家。

布局国六市场，深度本土化

时至今日，极其苛刻的国六实施，庆铃五十铃再次站在时代最前沿，以新技术为突破口，积极应对市场巨变。

高端产品并非只是简单的引进高端车型和技术，更重要的是针对中国用户需求、不同地域、不同工况、不同场景的本土化适应性开发。

庆铃五十铃自ELF第五代车型100P开始便始终同步引进五十铃最新车型和技术，同步开启更适应中国市场的本土化应用提升。可以说，庆铃五十铃引领了高端轻卡中国市场的发展步伐，是最适合中国的五十铃轻卡。

如今，庆铃五十铃将全系国六车型快速投放到各大市场。全新黄金动力链总成、全新轻量化整车设计、全新双V家族前脸、全新科技中控台、全新驾驶舱体验、全新智能网联车载系统以及全新国六服务标准，在风起云涌的商用车战场成功抢占制高点。

庆铃汽车国六新品，如GIGA巨咖重卡，700P/F系列中重卡，100P/600P、M100/M600、KV100/KV600等全系列轻卡，以及T17、TAGA达咖、TAGA达咖H皮卡等产品，皆是卡友青睐的国六热销产品。

庆铃五十铃历代车型都历经了中日双方工程师的心血，不断满足中国卡车工况和路况的使用场景，在长期经验积淀下，其产品稳定性、经济性、环保性等方面不断深入和提高。

着眼于未来，庆铃氢能商用车投运

顺应时代，未来已来。在新能源革命、汽车产业转型发展的背景下，庆铃与博世共同出资在重庆现地化构建从研发、制造、销售到服务的氢燃料电池技术商业化应用的全产业链。

目前，庆铃首批氢能商用车已投入使用 ，车辆常用工况点效率、综合路况百公里耗氢量等关键性能方面均处行业领先，特别是功率密度、最高效率等指标已满足我国氢燃料电池商用车2030年技术要求。

未来，庆铃与博世将共同研究设立研发中心，继续就氢燃料电池相关产业链、生态链进行布局，积极推动氢动力商用车在市政、物流、环卫、冷链、改装、港口等场景商业化运营，赋能庆铃氢燃料电池汽车高质量、高速度发展。

写在最后

桃李无言，下自成蹊。谁才是真正的五十铃？庆铃五十铃积累的百万轻卡用户的信赖是最好的证言；布局未来的高品质国六产品以及氢能商用车是最好的证明。嫡庶之争，嫡子为王。谁真正传承了五十铃的品质实力？结果已不言而喻。

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嫡庶之争的桥段往往会出现在影视剧中，而有趣的是，在汽车市场，也存在类似情况。打个比方，自从历史最悠久商用车制造企业之一——五十铃，与国内多家车企合作后，关于“谁才是真正五十铃”的探讨就一直无休无止。

盲选五十铃，切记擦亮眼睛

为什么大家会执着谁才是真正的五十铃？原因很简单，五十铃商用车及柴油发动机的产量位居世界前列，有全国各地的商用车用户为其品质背书。可以说，发展至今，五十铃已经不简简单单是一个企业的名称，更象征着匠心、优质、精品。

正因如此，中国卡友也十分“认”五十铃，认为有五十铃品牌赋能，车辆的品质绝对没得挑。有些厂商正是抓准了卡友这一心理，在市场上推出各种“铃”，看似与五十铃沾亲带故，实际上，究其技术，不过泛泛。

然而，在这场关于真正五十铃的探讨中，有一个答案呼声很高，它就是庆铃。

联袂36年，继承五十铃品质

曾几何时，改革开放百废待兴，1985年，庆铃与五十铃的联袂，为中国带来了传奇的轻卡快速发展风暴。

当时，飞速发展的中国市场是五十铃全球战略的重点，五十铃汽车公司得益于与重庆庆铃汽车公司36年的精诚合作，成为在中国市场获取成功的为数不多的国际商用车企业。

精诚所至，合作共赢。庆铃也凭借着五十铃实现引进、消化、吸收、再创造的华丽转身，构建起轻、中、重卡及皮卡全系列高品质商用车阵容，在高端轻卡领域更有旁人难以企及的市场保有量，这是其他车企无法比拟的。

技术复制，在中国庆铃=五十铃

经过多年的发展，庆铃汽车先是引进了日本五十铃高档次轻型车投放市场，抢占高层面轻型车市场；而后又发展新款N系列100P车，意图攀登新的市场制高点；100P投放市场后，庆铃又继续做出新的决策，发展新款皮卡车和多功能车，先后开拓高档皮卡车和休闲车两个层面的市场。

在此基础上，庆铃又预测了国内重型车市场需求，做出上马五十铃先进重型车的决策，力图参与该领域的竞争。

庆铃的产品质量、技术完全达到了日本五十铃的水平，庆铃的零部件不仅在日本国内使用，而且随着五十铃汽车销往世界各地，这足以证明庆铃产品达到了五十铃的水平。

五十铃公司多次表示，要把更多更好新的产品拿到庆铃生产。

对4JB1发动机进行的几次更新换代，庆铃都和五十铃一起，进行了新技术的导入，至13年，已拥有五十铃世界级4JB1发动机性能和标准的国内企业只有庆铃一家。

布局国六市场，深度本土化

时至今日，极其苛刻的国六实施，庆铃五十铃再次站在时代最前沿，以新技术为突破口，积极应对市场巨变。

高端产品并非只是简单的引进高端车型和技术，更重要的是针对中国用户需求、不同地域、不同工况、不同场景的本土化适应性开发。

庆铃五十铃自ELF第五代车型100P开始便始终同步引进五十铃最新车型和技术，同步开启更适应中国市场的本土化应用提升。可以说，庆铃五十铃引领了高端轻卡中国市场的发展步伐，是最适合中国的五十铃轻卡。

如今，庆铃五十铃将全系国六车型快速投放到各大市场。全新黄金动力链总成、全新轻量化整车设计、全新双V家族前脸、全新科技中控台、全新驾驶舱体验、全新智能网联车载系统以及全新国六服务标准，在风起云涌的商用车战场成功抢占制高点。

庆铃汽车国六新品，如GIGA巨咖重卡，700P/F系列中重卡，100P/600P、M100/M600、KV100/KV600等全系列轻卡，以及T17、TAGA达咖、TAGA达咖H皮卡等产品，皆是卡友青睐的国六热销产品。

庆铃五十铃历代车型都历经了中日双方工程师的心血，不断满足中国卡车工况和路况的使用场景，在长期经验积淀下，其产品稳定性、经济性、环保性等方面不断深入和提高。

着眼于未来，庆铃氢能商用车投运

顺应时代，未来已来。在新能源革命、汽车产业转型发展的背景下，庆铃与博世共同出资在重庆现地化构建从研发、制造、销售到服务的氢燃料电池技术商业化应用的全产业链。

目前，庆铃首批氢能商用车已投入使用 ，车辆常用工况点效率、综合路况百公里耗氢量等关键性能方面均处行业领先，特别是功率密度、最高效率等指标已满足我国氢燃料电池商用车2030年技术要求。

未来，庆铃与博世将共同研究设立研发中心，继续就氢燃料电池相关产业链、生态链进行布局，积极推动氢动力商用车在市政、物流、环卫、冷链、改装、港口等场景商业化运营，赋能庆铃氢燃料电池汽车高质量、高速度发展。

写在最后

桃李无言，下自成蹊。谁才是真正的五十铃？庆铃五十铃积累的百万轻卡用户的信赖是最好的证言；布局未来的高品质国六产品以及氢能商用车是最好的证明。嫡庶之争，嫡子为王。谁真正传承了五十铃的品质实力？结果已不言而喻。