马自达和大众哪个车质量好,马自达与大众怎么选择

在汽车圈里，马自达一直是最为“叫好不叫座”的品牌之一，尽管很多人都认为马自达车型的操控表现是同级别车型当中最为出色的，然而马自达的销量表现却差强人意。而另一方面，在国内市场上销量最好的品牌大众在消费者口中的评价却毁誉参半，那么马自达的底盘表现和大众的底盘相比究竟怎么样呢？马自达的产品力是不是像一些粉丝所说的一样比大众更好呢？我们今天就来聊聊这个问题。

马自达和大众的底盘调校究竟谁更出色

提起马自达，很多老粉丝通常会抛下一句“懂的自然懂”，接着就端起手上的不锈钢茶杯打开盖子，轻蔑的吹口气，再喝一口那泡着枸杞的茶叶水，留下十足的意味给旁听者去品，旁听者不明就里，总是认为马自达就是“运动”的代表。毕竟那么多老司机都强烈推荐了，这车开起来得多有乐趣啊。

然而如果你是听完了别人的描述再来开马自达车型的话，八成你会要失望，因为如果你只是普通驾驶的话，你会发现这车和别的车也没啥区别啊，而且说到最后，这车甚至和其他日系车都有点像，明明是舒适取向啊哪儿运动了，甚至比我们经常坐的大众车差远了。

当然，如果你要是不服气把手里这台马自达车型开得再激烈点的话你就会发现马自达调校真正的奥秘了，在急转弯的时候，无论是轿车还是SUV，马自达车型都能提供良好的支撑，过路面减速带的时候悬挂的反应也绝不拖泥带水。说白了，只有在激烈驾驶的时候你才能感受到马自达的运动感，但是在日常驾驶中，马自达倒更像是一台舒适性车。

这一点和德系车的底盘调校风格很不一样，德系车尤其是大众车型的风格是无论在任何路况下，底盘都保持随时待命，你会感觉大众车型的底盘会一直很紧绷，但是这种紧绷在真的遇到复杂路面的时候又应对得不是那么太好，悬挂经常会有一些多余的跳动，因此就算老司机们在聊起马自达的时候多少有些夸张，但是马自达的底盘表现的确还是经得住实践的检验的。

马自达车型的产品力如何

那为什么马自达的产品力看起来这么出色，但是实际销量却连大众的零头都没有呢？我们拿马自达的中级车马自达6阿特兹和大众的迈腾来对比一下就知道了。我们可以发现，迈腾全系标配了涡轮增压发动机，而马自达6全系都都只搭载了自然吸气发动机，在动力表现上马自达就落后了一截。

此外，在空间表现上，马自达6作为一台中级车空间也只是够用而已，而另一方面，迈腾的空间表现却异常出色，其宽敞的后排空间甚至一些中大型车都没法和它相比，因此在国内消费者最看重的两点上马自达都完败，而大众却完胜，此外，再考虑到品牌认可度，相信大众卖得比马自达贵也依旧有大把人买单这件事也就不足为奇了吧？

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马自达和大众的底盘调校究竟谁更出色

提起马自达，很多老粉丝通常会抛下一句“懂的自然懂”，接着就端起手上的不锈钢茶杯打开盖子，轻蔑的吹口气，再喝一口那泡着枸杞的茶叶水，留下十足的意味给旁听者去品，旁听者不明就里，总是认为马自达就是“运动”的代表。毕竟那么多老司机都强烈推荐了，这车开起来得多有乐趣啊。

然而如果你是听完了别人的描述再来开马自达车型的话，八成你会要失望，因为如果你只是普通驾驶的话，你会发现这车和别的车也没啥区别啊，而且说到最后，这车甚至和其他日系车都有点像，明明是舒适取向啊哪儿运动了，甚至比我们经常坐的大众车差远了。

当然，如果你要是不服气把手里这台马自达车型开得再激烈点的话你就会发现马自达调校真正的奥秘了，在急转弯的时候，无论是轿车还是SUV，马自达车型都能提供良好的支撑，过路面减速带的时候悬挂的反应也绝不拖泥带水。说白了，只有在激烈驾驶的时候你才能感受到马自达的运动感，但是在日常驾驶中，马自达倒更像是一台舒适性车。

这一点和德系车的底盘调校风格很不一样，德系车尤其是大众车型的风格是无论在任何路况下，底盘都保持随时待命，你会感觉大众车型的底盘会一直很紧绷，但是这种紧绷在真的遇到复杂路面的时候又应对得不是那么太好，悬挂经常会有一些多余的跳动，因此就算老司机们在聊起马自达的时候多少有些夸张，但是马自达的底盘表现的确还是经得住实践的检验的。

马自达车型的产品力如何

那为什么马自达的产品力看起来这么出色，但是实际销量却连大众的零头都没有呢？我们拿马自达的中级车马自达6阿特兹和大众的迈腾来对比一下就知道了。我们可以发现，迈腾全系标配了涡轮增压发动机，而马自达6全系都都只搭载了自然吸气发动机，在动力表现上马自达就落后了一截。

此外，在空间表现上，马自达6作为一台中级车空间也只是够用而已，而另一方面，迈腾的空间表现却异常出色，其宽敞的后排空间甚至一些中大型车都没法和它相比，因此在国内消费者最看重的两点上马自达都完败，而大众却完胜，此外，再考虑到品牌认可度，相信大众卖得比马自达贵也依旧有大把人买单这件事也就不足为奇了吧？